專利名稱：汽車門平面把手裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車門平面把手裝置
一、 技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種汽車門平面把手裝置。
二背景技術(shù)：
目前各種類型的汽車的門把手都是凸露在汽車門的外表，不大方不美觀， 局部增加了汽車的寬度，極容易引起與其它車或障礙物的刮碰現(xiàn)象，增加了汽 車的維修成本，給車主增加了經(jīng)濟(jì)損失，且在行駛中還產(chǎn)生一定的阻力和噪音。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門平面把手裝置，解決了上述現(xiàn)有技術(shù) 中存在的缺點(diǎn)或不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用型由門把手、活動(dòng)擋板、推桿、彈簧、限位片、連桿和殼體組成，其 特征在于殼體設(shè)為矩形或圓形或橢圓形，在殼體內(nèi)的上部設(shè)有矩形或圓形或橢 圓形把手和活動(dòng)擋板，把手和活動(dòng)擋板的外表面與殼體上部端面平齊，把手可 設(shè)置在殼體--側(cè)部或殼體的中部，與殼體固定，活動(dòng)擋板設(shè)置在把手的--側(cè)或 兩側(cè)，與把手上、下滑動(dòng)限位配合或擺動(dòng)配合；在活動(dòng)擋板內(nèi)表面中部垂直設(shè) 置一根推桿穿過殼體底用限位片限位的推桿或在活動(dòng)擋板內(nèi)端向外斜設(shè)置一根 推桿，穿過殼體側(cè)面用限位片限位，在活動(dòng)擋板與殼體之間設(shè)有彈簧把手設(shè) 置在殼體中部的活動(dòng)擋板的推桿，對稱設(shè)置在活動(dòng)擋板內(nèi)表中部，穿過殼體用 連桿連在一起組成連桿機(jī)構(gòu)，由推桿上的彈簧和連桿限位。
把手和活動(dòng)擋板的形狀隨殼體的形狀整體配合，外表配合為合縫的平面。 活動(dòng)擋板與把手?jǐn)[動(dòng)配合活動(dòng)擋板的外端部用銷軸與殼體連接在一起。殼體鑲嵌在汽車門內(nèi)，與殼體外端面平齊，汽車門的凹進(jìn)面作為殼體的底。 本實(shí)用新型將汽車把手鑲嵌在車門內(nèi)，外觀與汽車門外表平齊，顯得美觀大 方，不會產(chǎn)生噪音，減少了與其它車輛刮碰的機(jī)會，節(jié)省了汽車維修成本。
四

圖1-本實(shí)用新型的把手設(shè)在殼體一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖
圖.2-本實(shí)用新型的把手設(shè)在殼體中部結(jié)構(gòu)示意圖 圖3-本實(shí)用新型的推桿設(shè)為斜式的結(jié)構(gòu)示意圖
圖中l(wèi)-把手2-活動(dòng)擋板3-推桿4-彈簧5-限位片6-殼體7-連桿
五具體實(shí)施方式
為進(jìn)一步公開本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖通過實(shí)施例作 說細(xì)說明
本實(shí)用新型由把手l、活動(dòng)擋板2、推桿3、彈簧4、連桿7、限位片5和殼 體6組成，其特征在于殼體6設(shè)為矩形或圓形或橢圓形，在殼體內(nèi)的上部設(shè)有 矩形或圓形或橢圓形把手1和活動(dòng)擋板2，把手和活動(dòng)擋板的外表面與殼體上部 端面平齊，把手可設(shè)置在殼體一側(cè)部(如圖1、 3所示)或殼體的中部(如圖2 所示)，與殼體固定，活動(dòng)擋板設(shè)置在把手的一側(cè)或兩側(cè)，與把手上、下滑動(dòng)限 位配合或擺動(dòng)配合；在活動(dòng)擋板內(nèi)表面中部垂直設(shè)置一根推桿穿過殼體底用限 位片5限位的推桿3或在活動(dòng)擋板內(nèi)端向外斜設(shè)置一根推桿，穿過殼體側(cè)面用 限位片限位，在活動(dòng)擋板與殼體之間設(shè)有彈簧4;(如圖l、 3所示)把手設(shè)置在 殼體中部的活動(dòng)擋板的推桿，對稱設(shè)置在活動(dòng)擋板內(nèi)表中部，穿過殼體用連桿7 連在一起組成連桿機(jī)構(gòu)，由推桿上的彈簧和連桿限位(如圖2所示)。
權(quán)利要求1、一種汽車門平面把手裝置，由門把手、活動(dòng)擋板、推桿、彈簧、限位片和殼體組成，其特征在于殼體設(shè)為矩形或圓形或橢圓形，在殼體內(nèi)的上部設(shè)有矩形或圓形或橢圓形把手和活動(dòng)擋板，把手和活動(dòng)擋板的外表面與殼體上部端面平齊，把手可設(shè)置在殼體一側(cè)部或殼體的中部，與殼體固定，活動(dòng)擋板設(shè)置在把手的一側(cè)或兩側(cè)，與把手上、下滑動(dòng)限位配合或擺動(dòng)配合；在活動(dòng)擋板內(nèi)表面中部垂直設(shè)置一根推桿穿過殼體底用限位片限位的推桿或在活動(dòng)擋板內(nèi)端向外斜設(shè)置一根推桿，穿過殼體側(cè)面用限位片限位，在活動(dòng)擋板與殼體之間設(shè)有彈簧；把手設(shè)置在殼體中部的活動(dòng)擋板的推桿，對稱設(shè)置在活動(dòng)擋板內(nèi)表中部，穿過殼體用連桿連在一起組成連桿機(jī)構(gòu)，由推桿上的彈簧和連桿限位。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車門平面把手裝置，其特征在于把手和活動(dòng)擋板 的形狀隨殼體的形狀整體配合，外表配合為合縫的平面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車門平面把手裝置，其特征在于活動(dòng)擋板與把手 擺動(dòng)配合活動(dòng)擋板的外端部用銷軸與殼體連接在一起。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車門平面把手裝置，其特征在于殼體鑲嵌在汽車 門內(nèi)，與殼體外端面平齊，汽車門的凹進(jìn)面作為殼體的底。。
專利摘要一種汽車門平面把手裝置，由門把手、活動(dòng)擋板、推桿、彈簧、限位片和殼體組成，殼體設(shè)為矩形或圓形或橢圓形，把手和活動(dòng)擋板的外表面與殼體上部端面平齊，把手可設(shè)置在殼體一側(cè)部或殼體的中部，與殼體固定，活動(dòng)擋板設(shè)置在把手的一側(cè)或兩側(cè)；在活動(dòng)擋板內(nèi)表面中部垂直設(shè)置一根推桿穿過殼體底用限位片限位的推桿或在活動(dòng)擋板內(nèi)端向外斜設(shè)置一根推桿，穿過殼體側(cè)面用限位片限位，在活動(dòng)擋板與殼體之間設(shè)有彈簧；把手設(shè)置在殼體中部的活動(dòng)擋板的推桿，對稱設(shè)置在活動(dòng)擋板內(nèi)表中部，穿過殼體用連桿連在一起組成連桿機(jī)構(gòu)，由推桿上的彈簧和連桿限位。本裝置增加了車形的美感，減少了汽車的阻力和噪音。
文檔編號E05B5/00GK201236534SQ20082002638
公開日2009年5月13日 申請日期2008年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月25日
發(fā)明者伊云生 申請人:伊云生