專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制造工藝裝備領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種用于汽 車(chē)生產(chǎn)線上的通過(guò)車(chē)門(mén)鉸鏈的限位從而使車(chē)門(mén)開(kāi)度減少的輔具。
背景技術(shù)：
在雙車(chē)門(mén)的新車(chē)型中，目前大都采用帶限位器一體式的鉸鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)的
開(kāi)閉。這種鉸鏈一般設(shè)有三檔限位，而車(chē)門(mén)的最大開(kāi)度為68°左右。因此，汽 車(chē)在生產(chǎn)線上裝配零件時(shí)，由于車(chē)門(mén)開(kāi)度過(guò)大造成車(chē)門(mén)與生產(chǎn)線體兩旁的器具 和設(shè)備等部件容易產(chǎn)生碰揸，從而存在車(chē)門(mén)鈑金和油漆被損壞的風(fēng)險(xiǎn)。現(xiàn)在的 車(chē)門(mén)在生產(chǎn)線上安裝時(shí)，大多都是將車(chē)門(mén)直接開(kāi)到最大檔位，車(chē)門(mén)鉸鏈沒(méi)有限 位工裝，純粹靠操作人員來(lái)控制。而如果把原來(lái)布置好的器具和設(shè)備等部件再 向外圍放置，進(jìn)一步遠(yuǎn)離車(chē)身，雖然會(huì)避免車(chē)門(mén)鈑金和油漆被損壞地危險(xiǎn)，但 又會(huì)因取件過(guò)遠(yuǎn)等原因?qū)ιa(chǎn)線的整體裝配效率產(chǎn)生很大的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減少生產(chǎn)線上裝配零件的車(chē)門(mén)開(kāi)度， 不影響器具和設(shè)備等部件原來(lái)放置位置，并且制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、維 護(hù)成本低的車(chē)門(mén)鉸鏈限位輔具。
本實(shí)用新型一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，所述的限位輔具包括后定位塊，轉(zhuǎn) 軸，前定位塊，限位輔具基板，舌形卡塊，插銷(xiāo)，在立方體的前定位塊的一個(gè) 面上設(shè)置出槽狀的轉(zhuǎn)軸安裝槽，轉(zhuǎn)軸安裝槽兩側(cè)的前定位塊上分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安 裝孔，轉(zhuǎn)軸可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸安裝槽靠近前定位塊另一面的位 置開(kāi)設(shè)出槽狀的舌形卡塊安裝槽，舌形卡塊的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽的結(jié)構(gòu)相 配合，舌形卡塊安裝槽與轉(zhuǎn)軸安裝槽之間的薄板上設(shè)置穿透薄板的插銷(xiāo)活動(dòng)槽。
所述的前定位塊從側(cè)邊顯示為梯形結(jié)構(gòu)的立方體結(jié)構(gòu)，在前定位塊寬度大 的一側(cè)開(kāi)出長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體的轉(zhuǎn)軸安裝槽，轉(zhuǎn)軸安裝槽側(cè)邊設(shè)置出圓孔狀的轉(zhuǎn) 軸安裝孔，圓柱體的轉(zhuǎn)軸可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
在所述的轉(zhuǎn)軸安裝槽的靠近前定位塊寬度小的側(cè)邊開(kāi)設(shè)出穿透前定位塊長(zhǎng) 方體結(jié)構(gòu)的舌形卡塊安裝槽，舌形卡塊安裝槽兩側(cè)呈半圓形結(jié)構(gòu)，舌形卡塊的 結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽的結(jié)構(gòu)相配合。
在所述的轉(zhuǎn)軸的靠近兩側(cè)轉(zhuǎn)軸安裝孔的位置分別設(shè)置穿透轉(zhuǎn)軸本體的插銷(xiāo)孔。
在所述的舌形卡塊安裝槽與轉(zhuǎn)軸安裝槽之間的薄板上靠近兩側(cè)邊轉(zhuǎn)軸安裝 孔的位置設(shè)置穿透薄板插銷(xiāo)活動(dòng)槽，插銷(xiāo)活動(dòng)槽與薄板側(cè)邊呈垂直度。
在所述的舌形卡塊的兩側(cè)設(shè)置與轉(zhuǎn)軸上的插銷(xiāo)孔間距相同的圓孔，插銷(xiāo)孔 的插銷(xiāo)穿過(guò)插銷(xiāo)活動(dòng)槽一直延伸到舌形卡塊孔內(nèi)，插銷(xiāo)與轉(zhuǎn)軸進(jìn)行錨固。
所述的后定位塊通過(guò)固定螺絲連接在限位輔具基板邊沿位置，限位輔具基
板的另一邊沿與前定位塊焊接在一起，從而使限位輔具從側(cè)面顯示為n型結(jié)構(gòu)。 所述的舌形卡塊孔為碗狀結(jié)構(gòu)，插銷(xiāo)從舌形卡塊孔口徑小的一側(cè)插入。 在所述的舌形卡塊伸出前定位塊的面設(shè)置為從舌形卡塊孔口徑大的一側(cè)向 口徑小的一側(cè)逐漸向外突出的斜坡?tīng)罱Y(jié)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型技術(shù)方案的車(chē)門(mén)鉸鏈限位輔具，可實(shí)用于車(chē)門(mén)鉸鏈結(jié)構(gòu)形 式相近的車(chē)型上，通用性比較強(qiáng)，不影響器具和設(shè)備等部件原來(lái)放置位置，并 且因本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案操作簡(jiǎn)便，具有制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、 維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，減少了因?yàn)樵鰮Q新車(chē)型而需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行整體改造及設(shè) 備重新布局的投資。


下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明 圖1是本實(shí)用新型一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型的前定位塊結(jié)構(gòu)示意圖3是本實(shí)用新型與車(chē)門(mén)鉸鏈連接時(shí)的工作結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的前定位塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖5是本實(shí)用新型的舌形卡塊的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖中標(biāo)記為圖中標(biāo)記為1、后定位塊；2、轉(zhuǎn)軸；3、限位輔具基板；4、 舌形卡塊；5、前定位塊；6、插銷(xiāo)；7、插銷(xiāo)孔、8、插銷(xiāo)活動(dòng)槽；9、舌形卡塊 安裝槽；10、轉(zhuǎn)軸安裝孔；11、轉(zhuǎn)軸安裝槽；12、舌形卡塊孔；13、車(chē)門(mén)鉸鏈。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所 涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作 用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
如圖l、圖2所示，本實(shí)用新型為一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，所述的限位輔 具包括后定位塊l，轉(zhuǎn)軸2，前定位塊5，限位輔具基板3，舌形卡塊4，插銷(xiāo)6， 在立方體的前定位塊5的一個(gè)面上設(shè)置出槽狀的轉(zhuǎn)軸安裝槽11，轉(zhuǎn)軸安裝槽11 兩側(cè)的前定位塊5上分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔10，轉(zhuǎn)軸2可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔10自由 轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸安裝槽11靠近前定位塊5另一面的位置開(kāi)設(shè)出槽狀的舌形卡塊安裝 槽9，舌形卡塊4的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽9的結(jié)構(gòu)相配合，舌形卡塊安裝槽9 與轉(zhuǎn)軸安裝槽11之間的薄板上設(shè)置穿透薄板的插銷(xiāo)活動(dòng)槽8。
所述的前定位塊5從側(cè)邊顯示為梯形結(jié)構(gòu)的立方體結(jié)構(gòu)，在前定位塊5寬 度大的一側(cè)開(kāi)出長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體的轉(zhuǎn)軸安裝槽11，轉(zhuǎn)軸安裝槽11側(cè)邊設(shè)置出圓 孔狀的轉(zhuǎn)軸安裝孔10，圓柱體的轉(zhuǎn)軸2可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔10自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
在所述的轉(zhuǎn)軸安裝槽11的靠近前定位塊5寬度小的側(cè)邊開(kāi)設(shè)出穿透前定位 塊5長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的舌形卡塊安裝槽9,舌形卡塊安裝槽9兩側(cè)呈半圓形結(jié)構(gòu)，舌 形卡塊4的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽9的結(jié)構(gòu)相配合。
在所述的轉(zhuǎn)軸2的靠近兩側(cè)轉(zhuǎn)軸安裝孔10的位置分別設(shè)置穿透轉(zhuǎn)軸2本體的插銷(xiāo)孔7。
在所述的舌形卡塊安裝槽9與轉(zhuǎn)軸安裝槽11之間的薄板上靠近兩側(cè)邊轉(zhuǎn)軸 安裝孔10的位置設(shè)置穿透薄板插銷(xiāo)活動(dòng)槽8，插銷(xiāo)活動(dòng)槽8與薄板側(cè)邊呈垂直 度。
在所述的舌形卡塊4的兩側(cè)設(shè)置與轉(zhuǎn)軸2上的插銷(xiāo)孔7間距相同的圓孔， 插銷(xiāo)孔7的插銷(xiāo)6穿過(guò)插銷(xiāo)活動(dòng)槽8 —直延伸到舌形卡塊孔12內(nèi)，插銷(xiāo)6與轉(zhuǎn) 軸2進(jìn)行錨固。
所述的后定位塊1通過(guò)固定螺絲連接在限位輔具基板3邊沿位置，限位輔 具基板3的另一邊沿與前定位塊5焊接在一起，從而使限位輔具從側(cè)面顯示為n 型結(jié)構(gòu)。
所述的舌形卡塊孔12為碗狀結(jié)構(gòu)，插銷(xiāo)6從舌形卡塊孔12 口徑小的一側(cè) 插入。
在所述的舌形卡塊4伸出前定位塊5的面設(shè)置為從舌形卡塊孔12 口徑大的 一側(cè)向口徑小的一側(cè)逐漸向外突出的斜坡?tīng)罱Y(jié)構(gòu)。 車(chē)門(mén)鉸鏈限位輔具裝配說(shuō)明如下
第一步按上面的設(shè)計(jì)圖，把轉(zhuǎn)軸2穿入基板3和前定位塊5;
第二步舌形卡塊4裝入前定位塊5的槽內(nèi)；
第三步把轉(zhuǎn)軸2的孔與舌形卡塊4對(duì)正，把插銷(xiāo)6插入轉(zhuǎn)軸2和舌形卡 塊4中，同時(shí)把插銷(xiāo)6與轉(zhuǎn)軸2進(jìn)行錨固；
第四步基板3與后定位塊1用兩個(gè)M扭6的十字盤(pán)頭螺釘緊固。 車(chē)門(mén)鉸鏈限位輔具使用方法如下
第一步先將車(chē)門(mén)打開(kāi)到二檔，然后把車(chē)門(mén)鉸鏈二檔限位輔具的前定位塊4
放入鉸鏈的旋轉(zhuǎn)件和不動(dòng)件之間，其中后定位塊1起到擋住鉸鏈的旋轉(zhuǎn)件和不
動(dòng)件；
第二步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2，使插銷(xiāo)6帶動(dòng)舌形卡塊4使舌形卡塊伸出前定
位塊5擋住鉸鏈往三檔運(yùn)動(dòng)，起到車(chē)門(mén)開(kāi)度減小的目的；
第三步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸2，使插銷(xiāo)6帶動(dòng)舌形卡塊4使舌形卡塊縮回前定位塊5,就能取回車(chē)門(mén)鉸鏈二檔限位輔具，車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)自如。
上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于所述的限位輔具包括后定位塊(1)，轉(zhuǎn)軸(2)，前定位塊(5)，限位輔具基板(3)，舌形卡塊(4)，插銷(xiāo)(6)，在立方體的前定位塊(5)的一個(gè)面上設(shè)置出槽狀的轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)，轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)兩側(cè)的前定位塊(5)上分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)，轉(zhuǎn)軸(2)可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)靠近前定位塊(5)另一面的位置開(kāi)設(shè)出槽狀的舌形卡塊安裝槽(9)，舌形卡塊(4)的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽(9)的結(jié)構(gòu)相配合，舌形卡塊安裝槽(9)與轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)之間的薄板上設(shè)置穿透薄板的插銷(xiāo)活動(dòng)槽(8)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于所述的 前定位塊(5)從側(cè)邊顯示為梯形結(jié)構(gòu)的立方體結(jié)構(gòu)，在前定位塊(5)寬度大 的一側(cè)開(kāi)出長(zhǎng)度小于長(zhǎng)方體的轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)，轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)側(cè)邊設(shè)置出 圓孔狀的轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)，圓柱體的轉(zhuǎn)軸(2)可以在轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)自由 轉(zhuǎn)動(dòng)。
3、 按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于在所述 的轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)的靠近前定位塊(5)寬度小的側(cè)邊開(kāi)設(shè)出穿透前定位塊(5) 長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的舌形卡塊安裝槽(9)，舌形卡塊安裝槽(9)兩側(cè)呈半圓形結(jié)構(gòu)， 舌形卡塊(4)的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽(9)的結(jié)構(gòu)相配合。
4、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于在所述 的轉(zhuǎn)軸(2)的靠近兩側(cè)轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)的位置分別設(shè)置穿透轉(zhuǎn)軸(2)本體 的插銷(xiāo)孔(7)。
5、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于在所述 的舌形卡塊安裝槽(9)與轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)之間的薄板上靠近兩側(cè)邊轉(zhuǎn)軸安裝 孔(10)的位置設(shè)置穿透薄板插銷(xiāo)活動(dòng)槽(8)，插銷(xiāo)活動(dòng)槽(8)與薄板側(cè)邊呈 垂直度。
6、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于在所述 的舌形卡塊(4)的兩側(cè)設(shè)置與轉(zhuǎn)軸(2)上的插銷(xiāo)孔(7)間距相同的圓孔，插 銷(xiāo)孔(7)的插銷(xiāo)(6)穿過(guò)插銷(xiāo)活動(dòng)槽(8) —直延伸到舌形卡塊孔(12)內(nèi)， 插銷(xiāo)(6)與轉(zhuǎn)軸(2)進(jìn)行錨固。
7、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于 所述的后定位塊(1)通過(guò)固定螺絲連接在限位輔具基板(3)邊沿位置，限位 輔具基板(3)的另一邊沿與前定位塊(5)焊接在一起，從而使限位輔具從側(cè) 面顯示為n型結(jié)構(gòu)。
8、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于所述的 舌形卡塊孔(12)為碗狀結(jié)構(gòu)，插銷(xiāo)(6)從舌形卡塊孔(12) 口徑小的一側(cè)插 入。
9、 按照權(quán)利要求l所述的一種車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具，其特征在于在所述 的舌形卡塊(4)伸出前定位塊(5)的面設(shè)置為從舌形卡塊孔(12) 口徑大的 一惻向口徑小的一側(cè)逐漸向外突出的斜坡?tīng)罱Y(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種應(yīng)用在汽車(chē)生產(chǎn)線上車(chē)門(mén)鉸鏈的限位輔具。在梯形結(jié)構(gòu)的前定位塊(5)的一個(gè)面上設(shè)置出槽狀的轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)，轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)兩側(cè)的前定位塊(5)上分別設(shè)置轉(zhuǎn)軸安裝孔(10)，轉(zhuǎn)軸(2)可以在安裝孔(10)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安裝槽(11)靠近前定位塊(5)另一面開(kāi)設(shè)出槽狀的舌形卡塊安裝槽(9)，舌形卡塊(4)的結(jié)構(gòu)與舌形卡塊安裝槽(9)的結(jié)構(gòu)相配合，舌形卡塊安裝槽(9)與轉(zhuǎn)軸安裝槽(11)之間的薄板上設(shè)置穿透薄板的插銷(xiāo)活動(dòng)槽(8)。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案，不影響器具等部件原來(lái)放置位置，并且具有制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05C17/02GK201206379SQ20082003483
公開(kāi)日2009年3月11日 申請(qǐng)日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者曾曉明 申請(qǐng)人:奇瑞汽車(chē)股份有限公司