專利名稱：一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車用滑門的技術制造領域，具體地說，涉及一種 新型機動車用智能電動滑門驅動機構。
背景技術：
目前，在汽車用滑門的制造技術領域中，滑門機構大體由滑門、滑軌、電 機、驅動裝置、滑輪等零部件相關配合構成，而滑門機構的驅動裝置通常包括 馬達、導軌等。從現有的技術可知，國內現行的電動滑門基本上是中導軌驅動。 在現有的技術中，滑門的驅動馬達安裝在滑門上。
現有技術中存在如下技術問題
現有技術中采用驅動馬達安裝在門上，由于中導軌在玻璃下沿，而拉絲與 導軌固定在一起，不能光滑過度，則必然導致拉動阻力增大。由于馬達安裝在 滑門上主體驅動機構的大部分件也安裝在滑門上，從而導致了滑門的重量加大， 增大了滑門運動的阻力，即增大了滑門電動驅動所需要的功率。而在馬達所能 提供的功率上限不變的情況下，后備功率將被減??；而且為了改變馬達拉絲的 輸出方向與滑們的運動方向不一致而增加了一組滑輪機構，使整個滑門驅動機 構過于復雜，零件較多，即增加了很多成本，也使本就空間比較小的滑門內部 空間更加緊張。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，在車用電動滑門的制造技術領域 中，由于整個驅動機構安裝要安裝在滑門和車身上而導致滑門阻力大，滑門電 動驅動所需功率大，以及整個滑門驅動裝置過于復雜，安裝繁瑣，滑門內部布 置空間少等技術問題，而提供了一種能夠減小滑門阻力，內部結構簡單、安裝簡單、使用壽命長、工作可靠的車用電動滑門驅動機構。機動車用智能電動滑 門驅動機構。
本實用新型的構思是，本實用新型把驅動馬達布置在車身D柱的位置，這 樣就可以空出滑門里的空間，滑門布置起來空間變的比較充裕。
本實用新型所提供的技術方案是， 一種新型機動車用智能電動滑門驅動機 構，包括安裝在滑門上的導軌總成、拉絲機構、與所述拉絲相配合的滑輪總成 和驅動所述拉絲的驅動馬達，所述驅動馬達的安裝位置設置在汽車車身上；
所述驅動馬達設置靠近在汽車車身D柱的位置。
采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效的克服在車用電動滑門的制 造技術領域中，由于整個驅動機構安裝要安裝在滑門和車身上而導致滑門阻力 大，滑門電動驅動所需功率大，以及整個滑門驅動裝置過于復雜，安裝繁瑣， 滑門內部布置空間少等技術問題；同時與傳統(tǒng)技術相比，本實用新型采用了車 用滑動門驅動機構驅動馬達新的安裝位置，此實用新型用在中導軌驅動的電動 滑門上面，馬達安裝在車身D柱位置，使整個驅動機構簡化。驅動機構裝配也 要比原來簡單、方便；

圖1為現有技術中滑門驅動機構馬達安裝位置示意圖2為本實用新型滑門驅動機構結構示意圖； 其中，l為驅動馬達；2為拉絲；3為D柱；4為馬達安裝座；5為現有技 術馬達安裝位置。
具體實施方式

如圖1所示，現有技術馬達安裝位置5在圖1中已充分表明。
如圖2所示，本實用新型所提供的技術方案是， 一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，包括安裝在滑門上的導軌總成、拉絲2機構、與所述拉絲2相 配合的滑輪總成和驅動所述拉絲2的驅動馬達1，所述驅動馬達1的安裝位置設 置在汽車車身上；所述驅動馬達1設置靠近在汽車車身D柱3的位置(一般汽 車的A BCD柱3指從前往后玻璃之間的金屬支撐部分，例如A柱就是汽車擋 風玻璃兩邊的金屬支撐部分，BCD就依次往后數，第四個就是D柱3);所述驅 動馬達1設置在汽車車身D柱3的前端；所述驅動馬達1設置在汽車車身D柱3 的后端；所述驅動馬達1安裝在馬達安裝座4上，所述馬達安裝座4的底部設 有3-6個螺絲安裝孔，具體為4個螺絲安裝孔，所述汽車車身上設有相配合的 相同數量的螺絲安裝孔；所述布置在車身上的螺絲安裝孔一部分設在車身D柱3 的上端，所述馬達安裝座4與所述車身通過螺絲固定連接；所述驅動馬達1同 時安裝在汽車車體和車身D柱3上，即驅動馬達1的一部分通過螺絲安裝固定 在車體上，另一部份安裝固定在車身D柱3上，有利于馬達的安裝固定和馬達 帶動滑門工作的穩(wěn)定性；所述布置在車身上的螺絲安裝孔有2個設置在車身D 柱3的上端，與所述馬達安裝座4配合安裝固定。
本實用新型把馬達布置在車身D柱3的位置，這樣就可以空出滑門里的空 間，滑門布置起來空間變的比較充裕；整個滑門的重量也隨之降低可以節(jié)約馬 達的功率。而且馬達布置在這個位置，整個驅動機構也會變的比原來簡單，裝 配也方便。
本實用新型所提供的技術方案，相對于現有技術而言，其進步性還具體表 現在
(1)驅動馬達l安裝在門上，由于中導軌在玻璃下沿而是拉絲2與導軌固 定在一起，不能光滑過度，則必然導致拉動阻力增大，而本實用新型所提供的 技術方案不存在此問題。(2)本實用新型所提供的技術方案中驅動馬達1放在車身上，大大減輕了 滑門重量，減少了滑門拉動阻力。而且由于不用在滑門上布置馬達，節(jié)省了門 內零件布置空間，如上圖2所示。
上述實施例僅為本實用新型的其中一種實施方式，任何采用改變驅動馬達1 安裝位置，即將驅動馬達1安裝在車身上以及安裝在車身D柱3上的技術方案， 均在本專利的保護范圍之內。
權利要求1、一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，包括安裝在滑門上的導軌總成、拉絲(2)、與所述拉絲(2)相配合的滑輪總成和驅動所述拉絲(2)的驅動馬達(1)，其特征在于，所述驅動馬達(1)的安裝位置設置在汽車車身上。
2、 如權利要求1所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，其特 征在于，所述驅動馬達(1)設置靠近在汽車車身D柱(3)的位置。
3、 如權利要求2所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，其特 征在于，所述驅動馬達(1)設置在汽車車身D柱(3)的前端。
4、 如權利要求2所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，其特 征在于，所述驅動馬達(1)設置在汽車車身D柱(3)的后端。
5、 如權利要求l-4任意一項所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動 機構，其特征在于，所述驅動馬達(1)安裝在馬達安裝座(4)上，所述馬 達安裝座(4)的底部設有3-6個螺絲安裝孔，所述汽車車身上設有相配合的 相同數量的螺絲安裝孔。
6、 如權利要求5所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，其特 征在于，所述布置在車身上的螺絲安裝孔一部分設在車身D柱(3)的上端， 所述馬達安裝座(4)與所述車身通過螺絲固定連接。
7、 如權利要求6所述的一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，其特 征在于，所述布置在車身上的螺絲安裝孔有(2)個設置在車身D柱(3)的 上端，與所述馬達安裝座(4)配合安裝固定。
專利摘要本實用新型公開了一種新型機動車用智能電動滑門驅動機構，包括安裝在滑門上的導軌總成、拉絲機構、與所述拉絲相配合的滑輪總成和驅動所述拉絲的驅動馬達，所述驅動馬達的安裝位置設置在汽車車身上；所述驅動馬達設置靠近在汽車車身D柱的位置。采用本實用新型所提供的技術方案，能夠有效的克服整個滑門驅動裝置過于復雜，安裝繁瑣，滑門內部布置空間少等技術問題；同時使整個驅動機構簡化。驅動機構裝配也要比原來簡單、方便。
文檔編號E05F15/14GK201246057SQ20082004111
公開日2009年5月27日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權日2008年7月22日
發(fā)明者劉清煩, 張?zhí)戾? 忠 王 申請人:蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司