專利名稱：電動(dòng)自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖具，特別是涉及一種電動(dòng)自行車鎖。
背景技術(shù)：
公知技術(shù)中，用于電動(dòng)自行車的防盜安全鎖種類繁多，各種產(chǎn) 品或技術(shù)方案的防盜措施基本集中于鎖體，涉及鎖弓或鎖鏈的防盜 措施僅局限于提高其硬度。然而，現(xiàn)有防盜安全鎖的防盜性能仍然 有限，為禰補(bǔ)其不足，很多電動(dòng)自行車都配置兩把鎖，其中一把鎖 鎖車，另一把鎖用于鎖電池或?qū)④嚺c其它固定物鎖合。配置兩把鎖 雖然可以增加盜車難度或延長(zhǎng)盜車過(guò)程時(shí)間，為減少電動(dòng)自行車被 盜具有一定的積極效果，但存在使用不方便和增加配鎖成本的實(shí)際 問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決電動(dòng)自行車配置兩把鎖存在使用不方便 和增加配鎖成本的技術(shù)問(wèn)題，而提供一種電動(dòng)自行車鎖。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案本鎖由鎖體、 鎖芯、鎖栓及其復(fù)位彈簧、鎖弓或鎖鏈構(gòu)成的鎖件和鑰匙所組成， 其特征在于鎖體設(shè)有兩鎖件，鎖體并列設(shè)有兩鎖件的鎖舌插孔， 兩鎖件的鎖舌與同一鎖栓接合并鎖定，所述鎖栓對(duì)應(yīng)于同一鎖芯。
本實(shí)用新型還可以采取以下技術(shù)措施
所述鎖件是兩鎖鏈，兩鎖鏈固定座與兩鎖鏈的鎖舌并列插孔分
列于鎖體兩頓IJ。
所述鎖件是兩鎖弓，兩鎖弓里外并列設(shè)置于鎖體一側(cè)。 所述鎖件是一鎖鏈和一鎖弓，鎖鏈和鎖弓的鎖舌插孔并列于鎖
體一側(cè)，鎖鏈固定座設(shè)置于鎖體另一側(cè)，鎖弓一端與鎖體的盲孔插
拔接合。
所述鎖體盲孔是由連接于鎖體的盲管構(gòu)成。所述鎖栓前端設(shè)有撥盤，鎖芯設(shè)有貫通鎖芯體的鑰匙，鑰匙端 部與撥盤芯孔相接合。
所述鎖體設(shè)有對(duì)應(yīng)鎖芯端面的圓形防撬板，圓形防撬板與鎖體 的臥槽滑動(dòng)接合，圓形防撬板設(shè)有與鎖芯鑰匙孔形狀相同、位置對(duì) 應(yīng)的過(guò)孔。
本實(shí)用新型的有益效果和優(yōu)點(diǎn)是本鎖是在同一鎖體設(shè)置兩鎖 鏈或兩鎖弓，其鎖舌分別與同一鎖栓接合并鎖定，使本鎖成為具備 兩把鎖功能的一體雙鎖結(jié)構(gòu)形式。 一體雙鎖本身具有一定的防盜功 能，如果與鎖栓撥盤機(jī)構(gòu)或鎖芯防撬板相結(jié)合其防盜功能更加可靠。 本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、 一體雙鎖、安全防盜效果可靠和使用方 便、使用成本低的突出優(yōu)點(diǎn)。

附圖1是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是實(shí)施例1結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖。
附圖3是實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖4是實(shí)施例3結(jié)構(gòu)局部剖面示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l鎖體，l-l鎖鏈固定座，1-2盲管，2鎖件，2-1鎖 舌，2-2橫銷，2-3鉚釘，3鎖芯，4鎖栓，4-1撥盤，5復(fù)位彈簧，6 防撬板。
具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及其附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。 如圖1、 2所示實(shí)施例1，圓柱形鎖體1設(shè)有兩鎖件2即兩鎖鏈， 鎖體一側(cè)并列設(shè)有兩鎖鏈的鎖舌2-1的插孔。鎖體另一側(cè)設(shè)有鎖鏈 固定座l-l，各鎖鏈的尾端鏈環(huán)由鉚釘2-3固定于鎖鏈固定座。兩鎖 鏈的鎖舌2-1分別由橫銷2-2與各鎖鏈的首端鏈環(huán)相連接。
兩鎖鏈的鎖舌2-1與同一鎖栓4接合并鎖定，鎖栓4設(shè)有復(fù)位 彈簧5。當(dāng)一鎖鏈的鎖舌從插孔推入并與鎖栓接合時(shí)使鎖栓轉(zhuǎn)動(dòng)一角 度，鎖舌推入到位后鎖栓在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位并將其鎖定。之 后，另一鎖鏈的鎖舌從相應(yīng)插孔推入，重復(fù)上述過(guò)程使其鎖定。開(kāi)鎖時(shí)，鎖栓轉(zhuǎn)動(dòng)脫離鎖定鎖舌位置時(shí)，可先后退出兩鎖舌即可。
實(shí)施例1的鎖栓4前端設(shè)有撥盤4-1，鎖芯3設(shè)有貫通鎖芯體的 鑰匙(未示出)，鑰匙端部與撥盤相接合。當(dāng)鑰匙端部穿過(guò)鎖芯體 與撥盤4-1的芯孔插入接合時(shí)鎖栓才能隨鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)而開(kāi)鎖。如果鑰 匙與鎖芯不匹配，或鑰匙端部與撥盤芯孔不相符，鎖栓均不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
實(shí)施例1的鎖體1設(shè)有對(duì)應(yīng)鎖芯3端面的圓形防撬板6，圓形 防撬板與鎖體1的凹槽滑動(dòng)接合，圓形防撬板設(shè)有與鎖芯鑰匙孔形 狀相同、位置對(duì)應(yīng)的過(guò)孔。圓形防撬板6應(yīng)采用硬度較高的鋼板材 料。
如圖3所示實(shí)施例2，圓柱形鎖體1設(shè)有兩鎖件2即兩鎖弓， 兩鎖弓按里外設(shè)置并列于鎖體一側(cè)。該側(cè)鎖體并列設(shè)有兩鎖弓的鎖 舌的插孔。兩鎖弓的鎖舌與同一鎖栓接合并鎖定。
如圖4所示實(shí)施例3，圓柱形鎖體1設(shè)有兩鎖件2即一鎖鏈和 一鎖弓，鎖鏈和鎖弓的鎖舌插孔并列于鎖體一側(cè)，鎖鏈固定座1-1 設(shè)置于鎖體另一側(cè)，鎖弓一端與鎖體的盲孔插拔接合，鎖體盲孔由 連接于鎖體l的盲管1-2構(gòu)成。
兩鎖弓，兩鎖弓按里外設(shè)置并列于鎖體一側(cè)。該側(cè)鎖體并列設(shè) 有兩鎖弓的鎖舌的插孔。兩鎖弓的鎖舌與同一鎖栓接合并鎖定。
在實(shí)施例2的鎖體1內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，其鎖芯與鎖栓可以采用現(xiàn)有 聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，也可以采用實(shí)施例1的鎖芯與鎖栓撥盤結(jié)構(gòu)形式。
實(shí)施例2的鎖芯也可以采用實(shí)施例1的圓形防撬板。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)自行車鎖，由鎖體、鎖芯、鎖栓及其復(fù)位彈簧、鎖弓或鎖鏈構(gòu)成的鎖件和鑰匙所組成，其特征在于鎖體設(shè)有兩鎖件，鎖體并列設(shè)有兩鎖件的鎖舌插孔，兩鎖件的鎖舌與同一鎖栓接合并鎖定，所述鎖栓對(duì)應(yīng)于同一鎖芯。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)自行車鎖，其特征在于所述鎖件是兩鎖鏈，兩鎖鏈固定座與兩鎖鏈的鎖舌并列插孔分列于鎖體兩 側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)自行車鎖，其特征在于所述鎖 件是兩鎖弓，兩鎖弓里外并列設(shè)置于鎖體一側(cè)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)自行車鎖，其特征在于所述鎖 件是一鎖鏈和一鎖弓，鎖鏈和鎖弓的鎖舌插孔并列于鎖體一側(cè)，鎖 鏈固定座設(shè)置于鎖體另一側(cè)，鎖弓一端與鎖體的盲孔插拔接合。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)自行車鎖，其特征在于所述鎖 體盲孔是由連接于鎖體的盲管構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型是一種電動(dòng)自行車鎖，由鎖體、鎖芯、鎖栓及其復(fù)位彈簧、鎖弓或鎖鏈構(gòu)成的鎖件和鑰匙所組成，其特征在于鎖體設(shè)有兩鎖件，鎖體并列設(shè)有兩鎖件的鎖舌插孔，兩鎖件的鎖舌與同一鎖栓接合并鎖定。本鎖是在同一鎖體設(shè)置兩鎖鏈或兩鎖弓，其鎖舌分別與同一鎖栓接合并鎖定，使本鎖成為具備兩把鎖功能的一體雙鎖結(jié)構(gòu)形式。一體雙鎖本身具有一定的防盜功能，如果與鎖栓撥盤機(jī)構(gòu)或鎖芯防撬板相結(jié)合其防盜功能更加可靠。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、一體雙鎖、安全防盜效果可靠和使用方便、使用成本低的突出優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201241540SQ20082007513
公開(kāi)日2009年5月20日 申請(qǐng)日期2008年6月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月26日
發(fā)明者胡曉明 申請(qǐng)人:胡曉明