專利名稱：一種可變碼車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種車鎖，特別是一種 在開鎖時防止造成密碼修改的可變碼車鎖。
背景技術：
自行車、電動車、三輪車等仍是國內城市居民的主要交通工 具，但由于存車無合適的場所，因而丟失車輛的情況較多，現(xiàn)有 的車鎖，有各種防盜式，也有各種密碼式。但防盜式的車鎖須配 帶鑰匙，有時忘帶鑰匙，就難以開鎖。密碼式的車鎖， 一旦密碼 被外人知曉，鎖就形同虛設。為此人們后來發(fā)明了可以變碼的車 鎖，但是現(xiàn)有的可變碼的車鎖在需要修改密碼時和開鎖都是通過 開鎖按鍵來完成，這樣在開鎖同時容易造成密碼的修改，使用起 來很不方便。另外在夜間用車時，由于光線黑暗，會造成盲目的 撥動密碼盤，開鎖比較麻煩，因此有必要對現(xiàn)有的車鎖進行改進。
發(fā)明內容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術所存在的上述問題，而 提供一種具有安全和防盜性能、能夠自行對原有密碼進行變碼且 在開鎖時防止造成密碼修改的可變碼車鎖。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現(xiàn) 一種可變碼 車鎖，包括鎖體以及設置在鎖體內的鎖定機構，所述的鎖體內還 設置有芯軸，在該芯軸上設置有若干個密碼盤和與密碼盤相配合 的齒輪，所述的鎖體上固連有與其連為一體的擋塊，所述的齒輪 上具有與擋塊相配合的凹槽，所述的芯軸的一端固連有開鎖塊，
在開鎖塊上固連有與鎖定機構相配合的鎖扣，在鎖扣與密碼盤之間設置有開鎖彈簧，所述的開鎖彈簧套接在芯軸上，其特征在于， 所述的開鎖塊上具有通孔，所述的通孔內設置能夠使密碼盤脫離 齒輪的變碼保護機構。
本可變碼車鎖使用時安裝在自行車、電動車或三輪車車輪的 車架上，其中密碼盤、齒輪以及開鎖彈簧控制著芯軸的伸出和縮 入。當轉動密碼盤并帶動齒輪轉動，如果開鎖密碼不正確時，由 于鎖體上的擋塊與齒輪相擋，這時操作開鎖塊時則壓不動開鎖塊， 鎖定機構處于鎖定狀態(tài)。當開鎖密碼調正確后，這時齒輪上的凹 槽與鎖體上的擋塊正好處于同一條直線上時，也就是說用手向里 推動開鎖塊，芯軸推動密碼盤從齒輪上移動一定距離但并沒有全 部脫離齒輪，同時鎖體上的擋塊正好從齒輪上的凹槽穿過，這時 使得開鎖彈簧被壓縮，且芯軸向齒輪的方向移動同時帶動與其固 連為一體的鎖扣移動，并使鎖定機構處于開鎖狀態(tài)，鎖被打開。 當需要改變密碼時，這時通過控制變碼保護機構使處于開鎖狀態(tài) 的芯軸再移動一定距離，這樣使得密碼盤完全從齒輪上脫離，這 時再調整密碼時只有密碼盤空轉，調到所需要的密碼后使得齒輪 重新與密碼盤嚙合，之后要開鎖需按改變后的號碼進行開鎖。
在上述的可變碼車鎖中，所述的變碼保護機構包括變碼擋塊 和變碼彈簧，所述的變碼擋塊穿過通孔且其外端伸出鎖體，所述 的變碼擋塊上具有與通孔內端相配合的擋肩，變碼彈簧的一端作 用在變碼擋塊上，另一端作用在鎖體上。這里當需要修改密碼時 通過操作變碼擋塊并壓縮變碼彈簧，使得變碼擋塊向下運動，使 通孔內端脫離相配合的擋肩，這樣芯軸再移動一定距離，使密碼 盤脫離齒輪后進行重新設定密碼。
在上述的可變碼車鎖中，所述的鎖定機構包括小彈簧以及卡 銷，所述的卡銷與鎖扣固連，在鎖體上還連接有鎖架，所述的鎖 架上具有卡槽，在小彈簧的作用下上述的卡銷卡固于卡槽內。當 鎖處于關閉狀態(tài)時，這時卡銷在小彈簧的作用下使卡銷卡固于卡槽內。當處于開鎖狀態(tài)時，芯軸移動時并帶動鎖扣移動，這樣鎖 扣帶動卡銷從卡槽內脫離，這時鎖就被打開。
在上述的可變碼車鎖中，所述的鎖體上還安裝有照明燈和用 于啟閉照明燈的按鍵，在按鍵與照明燈之間連接有為照明燈供電 的電池。當夜間用車時，這時通過操作按鍵，使得照明燈處于開 啟狀態(tài)，方便用戶進行開鎖。
在上述的可變碼車鎖中，所述的密碼盤以及齒輪的數(shù)量為
3-5個。
與現(xiàn)有技術相比，本可變碼車鎖的優(yōu)點在于
1、 由于本可變碼車鎖設置了變碼保險按鍵，這樣克服了原有 的可變碼車鎖在開鎖的同時造成密碼修改不必要的麻煩。
2、 夜間在光線黑暗的地方，利用本可變碼車鎖的按鍵開啟照 明燈，也可以看見密碼數(shù)字進行開鎖，這樣保證在夜間開鎖也比 較方便。
3、 本可變碼車鎖不用攜帶鑰匙，只要記住密碼就可以實現(xiàn)開
鎖且能夠自行進行變碼，使用十分方便，具有結構簡單緊湊、操 作簡便靈活、安全和防盜性能高等優(yōu)點。

圖1是本可變碼車鎖的整體結構示意圖。
圖2是本可變碼車鎖的剖視結構示意圖。
圖3是本可變碼車鎖處于開鎖狀態(tài)時的結構示意圖。
圖4是本可變碼車鎖處于變碼狀態(tài)時的結構示意圖。
圖5是本可變碼車鎖中的密碼盤與齒輪嚙合時的結構示意圖。
圖6是本可變碼車鎖中的齒輪結構示意圖。 圖中，1、鎖體；2、鎖定機構；2a、小彈簧；2b、卡銷；3、 芯軸；4、密碼盤；5、齒輪；5a、凹槽；6、擋塊；7、開鎖塊；
7a、通孔；8、鎖扣；9、開鎖彈簧；10、變碼保護機構；10a、變碼擋塊；10al、擋肩；10b、變碼彈簧；11、鎖架；12、照明燈； 13、按鍵。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型 的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
如圖1和圖2所示，本可變碼車鎖一般安裝在自行車、電動 車車輪或三輪車的車架上進行使用，包括鎖體1以及設置在鎖體
l內的鎖定機構2，所述的鎖體1內還設置有芯軸3，在該芯軸3 上設置有若干個密碼盤4和與密碼盤4相配合的齒輪5，其中所 述的密碼盤4以及齒輪5的數(shù)量為3-5個，密碼盤4上有數(shù)字0-9 十個數(shù)字。在本實施例中所述的密碼盤4以及齒輪5數(shù)量為3個。 所述的芯軸3的一端固連有開鎖塊7,在開鎖塊7上固連有與鎖 定機構2相配合的鎖扣8，在鎖扣8與密碼盤4之間設置有開鎖 彈簧9，所述的開鎖彈簧9套接在芯軸3上，其中密碼盤4、齒輪 5以及開鎖彈簧9控制著芯軸3的伸出和縮入來實現(xiàn)閉鎖和開鎖。
其中鎖定機構2包括小彈簧2a以及卡銷2b,所述的卡銷2b 與鎖扣8固連，在鎖體1上還連接有鎖架11,其中鎖架11外面 套有軟管，內部是用鋼絲環(huán)串接而成。所述的鎖架11上具有卡槽， 在小彈簧2a的作用下上述的卡銷2b卡固于卡槽內。
另外在鎖體1上固連有與其連為一體的擋塊6，如圖5和圖6 所示，其中密碼盤4內側具有內齒，齒輪5上具有九個齒牙，且 在所述的齒輪5上具有與擋塊6相配合的凹槽5a。
另外為了防止在開鎖的同時造成密碼的修改，在開鎖塊7上 具有通孔7a，所述的通孔7a內設置能夠使密碼盤4脫離齒輪4 的變碼保護機構10，如圖3和圖4所示，其中該變碼保護機構10 包括變碼擋塊10a和變碼彈簧10b，所述的變碼擋塊10a穿過通 孔7a且其外端伸出鎖體l,所述的變碼擋塊10a上具有與通孔7a內端相配合的擋肩10al，變碼彈簧10b的一端作用在變碼擋塊10a 上，另一端作用在鎖體1上。
為了方便用戶在夜間用車實現(xiàn)開鎖，所述的鎖體l上還安裝 有照明燈12和用于啟閉照明燈12的按鍵13，在按鍵13與照明 燈12之間連接有為照明燈12供電的電池。
本可變碼車鎖的工作原理如下
當轉動密碼盤4并帶動齒輪5轉動，如果開鎖密碼不正確時， 由于鎖體l上的擋塊6與齒輪5相擋，這時操作開鎖塊7時則壓 不動開鎖塊7，由于鎖扣8帶動不了卡銷2b，這樣卡銷2b卡固于 卡槽內，使鎖處于鎖定狀態(tài)。當開鎖密碼調正確后，這時齒輪5 上的凹槽5a與鎖體1上的擋塊6正好處于同一條直線上時，也就 是說用手向里推動開鎖塊7，芯軸3推動密碼盤4從齒輪5上移 動一定距離但并沒有全部脫離齒輪5，同時鎖體1上的擋塊6正 好從齒輪5上的凹槽5a穿過，這時使得開鎖彈簧9被壓縮，且芯 軸3向齒輪5的方向移動同時帶動與其固連為一體的鎖扣8移動， 使卡銷2b脫離卡槽，這時鎖就被打開。當需要修改密碼時通過操 作變碼擋塊10a并壓縮變碼彈簧10b,使得變碼擋塊10a向下運 動，使通孔7a內端脫離相配合的擋肩10al，這樣芯軸3再往齒 輪5方向移動一定距離，使密碼盤4脫離齒輪5進行重新設定密 碼，這時再調整密碼時只有密碼盤4空轉，調到所需要的密碼后 使得齒輪5重新與密碼盤4嚙合，之后要開鎖需按改變后的號碼 進行開鎖。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例 說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體 實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不 會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范 圍。
盡管本文較多地使用了 1、鎖體；2、鎖定機構；2a、小彈簧；2b、卡銷；3、芯軸；4、密碼盤；5、齒輪；5a、凹槽；6、擋塊； 7、開鎖塊；7a、通孔；8、鎖扣；9、開鎖彈簧；10、變碼保護機 構；10a、變碼擋塊；10al、擋肩；10b、變碼彈簧；11、鎖架； 12、照明燈；13、按鍵等術語，但并不排除使用其它術語的可能 性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的 本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神
相違背的。
權利要求1、一種可變碼車鎖，包括鎖體(1)以及設置在鎖體(1)內的鎖定機構(2)，所述的鎖體(1)內還設置有芯軸(3)，在該芯軸(3)上設置有若干個密碼盤(4)和與密碼盤(4)相配合的齒輪(5)，所述的鎖體(1)上固連有與其連為一體的擋塊(6)，所述的齒輪(5)上具有與擋塊(6)相配合的凹槽(5a)，所述的芯軸(3)的一端固連有開鎖塊(7)，在開鎖塊(7)上固連有與鎖定機構(2)相配合的鎖扣(8)，在鎖扣(8)與密碼盤(4)之間設置有開鎖彈簧(9)，所述的開鎖彈簧(9)套接在芯軸(3)上，其特征在于，所述的開鎖塊(7)上具有通孔(7a)，所述的通孔(7a)內設置能夠使密碼盤(4)脫離齒輪(5)的變碼保護機構(10)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的可變碼車鎖，其特征在于，所述的 變碼保護機構(10)包括變碼擋塊(10a)和變碼彈簧(10b)，所 述的變碼擋塊(10a)穿過通孔(7a)且其外端伸出鎖體(1)，所 述的變碼擋塊(10a)上具有與通孔(7a)內端相配合的擋肩(10al)， 變碼彈簧(10b)的一端作用在變碼擋塊(10a)上，另一端作用 在鎖體(1)上。
3、 根據(jù)權利要求1所述的可變碼車鎖，其特征在于，所述的 鎖定機構(2)包括小彈簧(2a)以及卡銷(2b),所述的卡銷(2b) 與鎖扣(8)固連，在鎖體(1)上還連接有鎖架(11)，所述的鎖 架(11)上具有卡槽，在小彈簧(2a)的作用下上述的卡銷(2b) 卡固于卡槽內。
4、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的可變碼車鎖，其特征在于， 所述的鎖體(1)上還安裝有照明燈(12)和用于啟閉照明燈(12) 的按鍵(13)，在按鍵(13)與照明燈(12)之間連接有為照明燈(12)供電的電池。
5、 根據(jù)權利要求1所述的可變碼車鎖，其特征在于，所述的 密碼盤(4)以及齒輪(5)的數(shù)量為3-5個。
專利摘要本實用新型提供了一種可變碼車鎖。它解決了現(xiàn)有的車鎖在開鎖時容易造成密碼修改等技術問題。本可變碼車鎖，包括鎖體以及設置在鎖體內的鎖定機構，鎖體內還設置有芯軸，在該芯軸上設置有若干個密碼盤和齒輪，鎖體上固連有與其連為一體的擋塊，所述的齒輪上具有凹槽，芯軸的一端固連有開鎖塊，在開鎖塊上固連有鎖扣，在鎖扣與密碼盤之間設置有開鎖彈簧，開鎖彈簧套接在芯軸上，開鎖塊上具有通孔，通孔內設置能夠使密碼盤脫離齒輪的變碼保護機構。本可變碼車鎖的優(yōu)點在于設置了變碼保險按鍵，在開鎖的同時造成密碼修改不必要的麻煩，另外內置照明燈方便夜間使用，具有結構簡單緊湊、操作簡便靈活、安全和防盜性能高等優(yōu)點。
文檔編號E05B71/00GK201241541SQ20082012059
公開日2009年5月20日 申請日期2008年7月2日 優(yōu)先權日2008年7月2日
發(fā)明者鄭作林 申請人:鄭作林