專利名稱：汽車防盜控制鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車鎖，尤其涉及汽車鎖控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車鎖包括門鎖、機(jī)罩鎖、后備箱鎖、點(diǎn)火鎖。機(jī)罩鎖由 汽車生產(chǎn)廠家統(tǒng)一裝好，將發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖住，在車室內(nèi)搡作開啟。 雖然汽車防盜措施不少，但只要打開機(jī)罩，即可接通線路，啟 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將車開走，防不勝防。有一種申請專利的"汽車機(jī)罩 感應(yīng)式電磁鎖"雖然能有效地防止汽車被盜，但必須更換原有 汽車機(jī)罩鎖，不但成本高，而且投資大，對生產(chǎn)廠家和用戶來 說都存在一定難度，不利于推廣應(yīng)用。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的，就是提供一種具備通用性，費(fèi)用低、 安全可靠的汽車防盜鎖，不必更換原有汽車機(jī)罩鎖，通過對汽 車機(jī)罩鎖加以控制實(shí)現(xiàn)汽車防盜。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)制作一種汽車防盜 控制鎖，與汽車機(jī)罩鎖配套應(yīng)用，由開鎖控制機(jī)構(gòu)、電磁控制 機(jī)構(gòu)、控制鎖在鎖盒內(nèi)組裝而成。開鎖控制機(jī)構(gòu)包括套裝回位彈簧的滑桿、連接爪板拉簧的爪板、連接制動(dòng)板拉簧的制動(dòng)板, 電磁控制機(jī)構(gòu)包括電磁鎖鉤、電磁鐵、線束、插頭，控制鎖配 裝在鎖盒的盒體內(nèi)，鎖盒裝設(shè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)與車室相連的 倉板上，由軟鋼索連接汽車機(jī)罩鎖。鎖盒包括盒體、盒蓋、盒 頂蓋，盒體為敞口殼體， 一側(cè)外部焊裝有套管，盒蓋的上表面 裝設(shè)制動(dòng)板、爪板，覆蓋在盒體上面，盒頂蓋為連帶平面蓋板 的凹?xì)钚∩w，扣裝在盒蓋的上表面，用緊固螺釘固定連接。 滑桿為帶中心通孔的直桿，貫裝在盒體一側(cè)，底端伸出盒體的 外面，上端可伸入連通盒體的套管內(nèi)，滑桿中段設(shè)有止動(dòng)爪， 頂觸回位彈簧，止動(dòng)爪可與電磁鎖鉤相抵觸。軟鋼索貫穿滑桿 的中心通孔，后端連接滑桿的底端，前端連接汽車機(jī)罩鎖。電 磁鎖鉤為尾端帶鎖圈、前端帶彎頭的鉤板，鎖圈套裝在盒體中 的鎖鉤柱上，前端彎頭上部帶有報(bào)警接觸片，與滑桿上的止動(dòng) 爪相接觸。電磁鐵墊裝導(dǎo)磁架裝設(shè)在盒體內(nèi)，電磁鐵的線圈架 外繞線圈，內(nèi)設(shè)銜鐵與錐形彈簧，銜鐵的前端伸出電磁鐵的頂 面，與電磁鎖鉤的底面相抵觸，錐形彈簧上頂銜鐵，下靠電磁鐵 固定螺栓。電磁鐵的線圈連接電線，與報(bào)警接觸片連接的電線 匯接到盒蓋外表面的接線板上。接線板將各路電線匯集成線東 輸出，連接插頭。爪板可在撥片撥動(dòng)下繞爪板軸旋轉(zhuǎn)，壓下電 磁鎖鉤脫離滑桿的止動(dòng)爪，軟鋼索可拉動(dòng)打開汽車機(jī)罩鎖，此時(shí)制動(dòng)板由制動(dòng)板拉簧拉動(dòng)將爪板卡定在開啟位置?？刂奇i包 括鎖套、鎖體、鎖芯，鎖套的內(nèi)端配裝鎖體固定在盒體內(nèi)，外 端連接固定在倉板上,鎖孔開向車室方向。鎖芯套裝在鎖體中， 后端伸出盒體與撥片連接?？刂奇i設(shè)有配套的鎖閉塞桿，后端 帶有螺桿旋鈕，前端直桿可插入控制鎖的鎖孔中，頂起制動(dòng)板, 爪板拉簧拉動(dòng)爪板回到卡鎖位置，鎖住控制鎖，使電磁鎖鉤抬 起，頂觸滑桿的止動(dòng)爪，阻擋滑桿與軟鋼索活動(dòng)。在汽車發(fā)動(dòng) 機(jī)倉內(nèi)安裝本實(shí)用新型，與汽車機(jī)罩鎖用軟鋼索連接。在沒有 打開控制鎖的情況下，汽車機(jī)罩鎖被本實(shí)用新型控制，無法開 啟。只有拔下鎖閉塞桿，用鑰匙打開控制鎖，才能通過扳動(dòng)開 啟拉手打開汽車機(jī)罩鎖，然后才可以接通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電路。如 果不用鑰匙硬要捅控制鎖，不但控制鎖打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作， 還會(huì)自動(dòng)報(bào)警，從而保證了汽車防盜。按照上述設(shè)計(jì)制作、試驗(yàn)，證明本實(shí)用新型能夠通過控制 汽車機(jī)罩鎖實(shí)現(xiàn)汽車有效防盜，通用性強(qiáng)，安裝使用方便，成本低，安全可靠，較好地達(dá)到了預(yù)定目的。

圖1是本實(shí)用新型的安裝連接位置示意圖；圖2是本實(shí)用新型的整體外型示意圖；圖3是圖2取掉盒頂蓋(7)后的盒蓋(6)表面結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖2中盒體(5)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的A向K-K剖面放大示意圖。圖中，l一汽車機(jī)罩鎖，2—軟鋼索，3—鎖盒，4一套管， 5—盒體，6—盒蓋，7—盒頂蓋，8—滑桿，9—插頭，10— 線東，11—制動(dòng)板拉簧，12—爪板拉簧，13—爪板軸，14 — 爪板，15—接線板，16—撥片，17—制動(dòng)板，18—制動(dòng)板支架， 19—"^簧，20—控制鎖，21 —電磁鎖鉤，22—定位板，23— 止動(dòng)爪，24—鎖鉤柱，25 —導(dǎo)磁架，26 —電磁鐵，27 —線圈， 28—線圈架，29—錐形彈簧，30—銜鐵，31—鎖套，32—鎖體， 33—鎖芯；D—感應(yīng)式電氣盒，X—天線，R—射頻認(rèn)證卡，L 一電線，M—固定螺釘，T一電磁鐵固定螺栓，H—回位彈簧，J 一報(bào)警接觸片，S—鎖孔，G—鎖閉塞桿，N—按鈕開關(guān)，E-按 扭座板，B—倉板，A—視向符號(hào)，K—剖面符號(hào)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。 參閱圖1 ，本實(shí)用新型的鎖盒3裝設(shè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)與 車室相連的倉板B上，通過軟鋼索2與汽車機(jī)罩鎖l相連接， 通過電線L分別與感應(yīng)式電氣盒D、電喇叭、點(diǎn)火鎖相連接。 參閱圖2,盒體5的上端焊裝套管4，內(nèi)套軟鋼索2，下 端孔中伸出滑桿8，盒蓋6覆蓋盒體5，盒頂蓋7扣裝在盒蓋6外表面上，由固定螺釘M固定，盒頂蓋7下面伸出線束10, 連接插頭9。參閱圖3，制動(dòng)板17的一端裝在制動(dòng)板支架18上，另一 端連接橫向的制動(dòng)板拉簧11，固定在盒蓋6上。爪板14的中 孔套裝在爪板軸13上， 一側(cè)連接豎向的爪板拉簧12,爪板14 前端伸入制動(dòng)板17下面，可與撥片16相接觸?？刂奇i20裝 在盒體5內(nèi)，端部安裝卡簧19置于制動(dòng)板17下面，可與撥片 16碰觸。接線板15裝設(shè)在盒蓋6外表面上，所接各路電線L 匯集成線東10延伸出來。盒蓋6上表面裝設(shè)的制動(dòng)板17及制 動(dòng)板拉簧ll、爪板14及爪板拉簧12、接線板15等，均掩蓋 在盒頂蓋7內(nèi)。參閱圖4，套管4焊接在盒體5—側(cè)上端，滑桿8垂直貫 穿盒體5，底端伸出盒體5的下面，上端可伸入套管4，軟鋼 索2穿過套管4及滑桿8的中心通孔，與滑桿8的底端連接固 定?；瑮U8上帶有止動(dòng)爪23,滑桿8套裝的回位彈簧H的兩 端，分別頂觸套管4處的盒體5壁及止動(dòng)爪23，止動(dòng)爪23的 下端被定位板22頂住?？刂奇i20的鎖套31、鎖體32、鎖芯 33套裝在盒體5的中間上部。電磁鎖鉤21后端尾圈套裝在鎖 鉤柱24上，前端彎頭連接固定報(bào)警接觸片J,可與滑桿8上 的止動(dòng)爪23相碰觸。電磁鐵26墊壓導(dǎo)磁架25裝設(shè)在盒體5內(nèi)，電磁鐵26內(nèi)的線圏架28外繞線圈27,內(nèi)裝錐形彈簧29、 銜鐵30，錐形彈簧29外端頂在電磁鐵固定螺栓T上面，銜鐵 30上端伸出電磁鐵26頂面，可與電磁鎖鉤21的底面抵觸。 線圈27連接的電線L、報(bào)警接觸片J連接的電線L都匯集到 接線板15上，分別連接感應(yīng)式電氣盒D、汽車電喇叭。參閱圖5，鎖套31內(nèi)套鎖體32、鎖芯33，裝設(shè)在盒體5 內(nèi)，鎖閉塞桿G由鎖孔S中插入鎖芯33,頂端壓觸按鈕開關(guān)N, 使按鈕開關(guān)N處于"關(guān)閉"狀態(tài)，連接的電線L與汽車電喇叭 接通。如果拔出鎖閉塞桿G，則按鈕開關(guān)N處于"開通"狀態(tài)， 汽車電喇叭即自動(dòng)鳴叫報(bào)警。按鈕開關(guān)N裝設(shè)在制動(dòng)板17內(nèi) 側(cè)的按鈕座板E上。制動(dòng)板17裝在盒蓋6上面， 一端由制動(dòng) 板拉簧ll鉤拉，另一端連接制動(dòng)板支架18，鎖芯33的內(nèi)端 與裝在制動(dòng)板17下面的撥片16相接觸。電磁鐵26和導(dǎo)磁架 25位于控制鎖20側(cè)面，由電磁鐵固定螺栓T緊固在盒體5上， 銜鐵30伸出電磁鐵26的頂面，與電磁鎖鉤21的底面相抵觸。 滑桿8的中心通孔內(nèi)貫穿軟鋼索2，外套回位彈簧H,裝設(shè)在 盒體5內(nèi)的一側(cè)。本實(shí)用新型在實(shí)際應(yīng)用中，可以采用電氣搡作與機(jī)械搡作 兩種方式。采用電氣操作方式，須與電氣控制裝置配套，與點(diǎn) 火鎖電源接通。例如圖1所示與感應(yīng)式電氣盒D配套。感應(yīng)式1電氣盒D通過電線L和點(diǎn)火鎖連接汽車蓄電池，通過引線連接 天線X，天線X裝設(shè)在車室司機(jī)椅背上，與車主身上的射頻認(rèn) 證卡R配合應(yīng)用。當(dāng)打開點(diǎn)火鎖，射頻認(rèn)證正確，感應(yīng)式電氣 盒D通電8 10秒，電磁鐵26得電，將銜鐵30向下吸，使電 磁鎖鉤21脫開滑桿8的止動(dòng)爪23,滑桿8不受阻擋，此時(shí) 扳動(dòng)開啟拉手就可拉動(dòng)軟鋼索2打開汽車機(jī)罩鎖1。若射頻認(rèn) 證不正確或無認(rèn)證，則感應(yīng)式電氣盒D中的電路不通，發(fā)動(dòng)機(jī)、 起動(dòng)機(jī)電路切斷，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，電磁鐵26不動(dòng)作，電磁鎖 鉤21頂住止動(dòng)爪23阻擋滑桿8活動(dòng)，軟鋼索2拉不動(dòng)，汽車 機(jī)罩鎖1打不開。如果車主丟失射頻認(rèn)證卡R，則可釆用機(jī)械 操作方式開鎖，拔下鎖閉塞桿G,用鑰匙打開控制鎖20，同樣 可將電磁鎖鉤21脫開止動(dòng)爪23,滑桿8可以活動(dòng)，扳動(dòng)開啟 拉手即可拉動(dòng)軟鋼索2打開汽車機(jī)罩鎖1，然后接通發(fā)動(dòng)機(jī)、 起動(dòng)機(jī)電路，汽車就可以正常工作。如果既無射頻認(rèn)證卡R 又無控制鎖20的鑰匙，既使持有點(diǎn)火鎖鑰匙，也不能接通發(fā) 動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)電路，發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)不工作，汽車開不動(dòng)；而 且也打不開汽車機(jī)罩鎖l,不能在發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)接通發(fā)動(dòng)機(jī)、起 動(dòng)機(jī)電路，仍然無法開走汽車，從而有效地實(shí)現(xiàn)汽車防盜。
權(quán)利要求1、汽車防盜控制鎖，與汽車機(jī)罩鎖配套應(yīng)用，其特征在于是由開鎖控制機(jī)構(gòu)、電磁控制機(jī)構(gòu)、控制鎖(20)在鎖盒(3)內(nèi)組裝而成，開鎖控制機(jī)構(gòu)包括套裝回位彈簧(H)的滑桿(8)、連接爪板拉簧(12)的爪板(14)、連接制動(dòng)板拉簧(11)的制動(dòng)板(17)，電磁控制機(jī)構(gòu)包括電磁鎖鉤(21)、電磁鐵(26)、線束(10)、插頭(9)，控制鎖(20)配裝在鎖盒(3)的盒體(4)內(nèi)，鎖盒(3)裝設(shè)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)與車室相連的倉板(B)上，由軟鋼索(2)連接汽車機(jī)罩鎖(1)。
2、 按照權(quán)利要求l所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的鎖盒(3 )包括盒體(5 )、盒蓋(6 )、盒頂蓋(7 )，盒 體(5)為敞口殼體， 一側(cè)外部焊裝有套管(4),盒蓋(6)的 上表面裝設(shè)制動(dòng)板(17 )、爪板(14 ),覆蓋在盒體(5 )上面， 盒頂蓋(7)為連帶平面蓋板的凹?xì)钚∩w，扣裝在盒蓋(6) 的上表面，用緊固螺釘(M)固定。
3、 按照權(quán)利要求l所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的滑桿(8)為帶中心通孔的直桿，貫裝在盒體(5)—側(cè)， 底端伸出盒體(5)的外面，上端可伸入連通盒體(5)的套管(4)內(nèi)，滑桿(8)中段設(shè)有止動(dòng)爪(23)，頂觸回位彈簧(H), 止動(dòng)爪(23)可與電磁鎖鉤(21)相抵觸，軟鋼索(2)貫穿滑 桿(8)的中心通孔，后端連接滑桿(8)的底端，前端連接汽車機(jī)罩鎖(1 )。
4、 按照權(quán)利要求1所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的電磁鎖鉤(21)為尾端帶鎖圈、前端帶彎頭的鉤板，鎖 圈套裝在盒體(5)中的鎖鉤柱(24)上，前端彎頭上部帶有 報(bào)警接觸片(J)，與滑桿(8)上的止動(dòng)爪(23)相接觸，電 磁鐵(26 )墊裝導(dǎo)磁架(25 )裝設(shè)在盒體(5 )內(nèi)，電磁鐵(26) 的線圈架(28)外繞線圈(27)，內(nèi)設(shè)銜鐵(30)與錐形彈簧(29)， 銜鐵(30)的前端伸出電磁鐵(26)的頂面，與電磁鎖鉤(21)的底 面相抵觸，錐形彈簧(29)上頂銜鐵(30)，下靠電磁鐵固定螺栓 (T)，電磁鐵(26)的線圈(27)連接電線(L)，與報(bào)警接觸 片(J )連接的電線(L )匯接到盒蓋(6 )外表面的接線板(15 ) 上，接線板(15)將各路電線(L)匯集成線東(10)輸出， 連接插頭(9)。
5、 按照權(quán)利要求l所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的爪板(14 )可在撥片(16 )撥動(dòng)下繞爪板軸(13 )旋轉(zhuǎn)， 壓下電磁鎖鉤(21)脫離滑桿(8)的止動(dòng)爪(23),制動(dòng)板拉 簧(11)拉動(dòng)制動(dòng)板(17),將爪板(14)卡定在開啟位置。
6、 按照權(quán)利要求1所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的控制鎖(20 )包括鎖套(31 )、鎖體(32 )、鎖芯(33 ), 鎖套(31)的內(nèi)端配裝鎖體(32)固定在盒體(5)內(nèi)，外端連接固定在倉板(B)上，鎖孔(S)開向車室方向，鎖芯(33) 套裝在鎖體(32)中，內(nèi)端可與撥片(16)相碰觸。
7、按照權(quán)利要求6所說的汽車防盜控制鎖，其特征在于 所說的控制鎖(20)設(shè)有配套的鎖閉塞桿(G),后端帶有螺桿 旋鈕，前端直桿可插入控制鎖(20)的鎖孔(S)中，頂起制 動(dòng)板(17 ),使爪板拉簧(12 )拉動(dòng)爪板(14 )回到卡鎖位置， 鎖住控制鎖(20)。
專利摘要汽車防盜控制鎖，由開鎖控制機(jī)構(gòu)、電磁控制機(jī)構(gòu)、控制鎖(20)裝設(shè)在鎖盒(3)內(nèi)組成。鎖盒(3)裝設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)包內(nèi)與車室相連的倉板(B)上，由軟鋼索(2)連接汽車機(jī)罩鎖(1)?；瑮U(8)帶有止動(dòng)爪(23)，貫穿裝設(shè)在盒體(4)內(nèi)側(cè)，電磁鎖鉤(21)前端彎頭與止動(dòng)爪(23)相抵觸。打開控制鎖(20)時(shí)，鎖芯(33)轉(zhuǎn)動(dòng)撥片(16)撥動(dòng)爪板(14)旋轉(zhuǎn)，壓下電磁鎖鉤(21)脫離止動(dòng)爪(23)，制動(dòng)板(17)卡住爪板(14)，軟鋼索(2)可拉動(dòng)打開汽車機(jī)罩鎖(1)。插入鎖閉塞桿(G)壓下制動(dòng)板(17)，爪板(14)回位，滑動(dòng)桿(8)和軟鋼索(2)不能拉動(dòng)，汽車機(jī)罩鎖(20)打不開，發(fā)動(dòng)機(jī)、起動(dòng)機(jī)電路不能接通，汽車無法開動(dòng)，實(shí)現(xiàn)防盜。
文檔編號(hào)E05B47/02GK201288454SQ20082017329
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月18日
發(fā)明者孫宗炎 申請人:孫宗炎