專利名稱：滑動(dòng)開啟式機(jī)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，屬于客貨車三通閥外部沖洗機(jī)配套機(jī)門；是一種 對(duì)三通閥進(jìn)行維修的專用設(shè)備的輔助部件。
現(xiàn)有技術(shù)目前在全國(guó)鐵路客貨車的三通閥的使用過程中，當(dāng)運(yùn)用一個(gè)周期后需要經(jīng)過段修 或廠修。傳統(tǒng)的修理方法是將三通閥放入箱體內(nèi)由人工用高壓水沖洗方式將三通閥進(jìn)行清 洗。這種原始的生產(chǎn)方安全性差，同時(shí)費(fèi)工、費(fèi)力，這樣工人操作極為麻煩，工作效率低，成 本高。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題研制一種新型的客貨車三通閥外部沖洗機(jī)，并采用一 種先進(jìn)的滑動(dòng)開啟式機(jī)門；進(jìn)而克服現(xiàn)存的常規(guī)落后普通機(jī)門是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)化程度高、操作 方便、機(jī)門開啟省時(shí)、省力、安全可靠，機(jī)門滑動(dòng)靈活，并可適用于不同專用維修設(shè)備的一種 新型機(jī)門。本發(fā)明所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其結(jié)構(gòu)由機(jī)門、滑軌裝置、氣缸和搖臂機(jī)構(gòu)所組 成。機(jī)門的內(nèi)側(cè)固裝有機(jī)門滑板，搖臂機(jī)構(gòu)的前端通過鉸軸活動(dòng)安裝在機(jī)門滑板上。搖臂 機(jī)構(gòu)的后端通過鉸軸活動(dòng)安裝在搖臂軸座上。搖臂機(jī)構(gòu)的中端通過鉸軸同氣缸活塞滑動(dòng)板 相鉸接。機(jī)門的左右兩側(cè)端滑動(dòng)的安裝在滑軌裝置中，在兩組氣缸座的上端分別裝有氣缸， 在氣缸活塞桿的下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板。本發(fā)明所述的滑軌裝置由左、右滑軌座、左、 右線性滑軌和左、右導(dǎo)向座所組成。左、右線性滑軌通過螺絲分別安裝在左、右滑軌座上；安 裝在左、右導(dǎo)向座內(nèi)的機(jī)門由左、右線性滑軌帶動(dòng)，并通過左、右導(dǎo)向座實(shí)現(xiàn)上下滑動(dòng)；在機(jī) 門的外周邊裝有密封條。本發(fā)明由氣缸和搖臂機(jī)構(gòu)組成動(dòng)力機(jī)構(gòu)；搖臂機(jī)構(gòu)由左、右兩組， 每組搖臂機(jī)構(gòu)均具有上搖臂、下?lián)u臂、氣缸活塞滑動(dòng)板、氣缸座和搖臂軸座。在兩組氣缸座 的上端分別裝有氣缸，在氣缸的活塞桿下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板。上搖臂和下?lián)u臂的中 端通過上搖臂中間鉸軸和下?lián)u臂中間鉸軸同氣缸活塞滑動(dòng)板相鉸接。上搖臂和下?lián)u臂的后 端通過上搖臂鉸軸和下?lián)u臂鉸軸同搖臂軸座相鉸接。上搖臂和下?lián)u臂的前端通過上連接鉸 軸和下連接鉸軸同機(jī)門滑板相鉸接連接。本發(fā)明所述在上搖臂和下?lián)u臂的中間部具有螺桿 和螺栓套，在螺栓套內(nèi)具有彈簧支撐。本發(fā)明所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門具有以下特點(diǎn)和有益效果1、本發(fā)明提供一種自動(dòng)化程度高、操作方便、機(jī)門開啟省時(shí)、省力、安全可靠的新 型機(jī)門2、本發(fā)明所提供的機(jī)門工作時(shí)，整個(gè)機(jī)門可全部移到機(jī)體上端，可最大限度的方 便清洗工件的進(jìn)出。3、本發(fā)明所提供的機(jī)門采用線性滑軌上下滑動(dòng)，滑動(dòng)精度高、滑動(dòng)速度快、工作時(shí) 滑動(dòng)非常靈活，屬于一種先進(jìn)的滑動(dòng)式機(jī)門，可適用于不同專用維修設(shè)備的一種新型機(jī)門。
4、本發(fā)明所提供的機(jī)門的周邊裝有復(fù)合材料制成的密封條，由于采用塑料、毛氈 和纖維壓制而成的復(fù)合材料，故而彈性好、密封性強(qiáng)，在高壓水沖擊下，關(guān)閉的機(jī)門密閉性 好、不漏水。本發(fā)明共有兩張附圖，其中附

圖1是滑動(dòng)開啟式機(jī)門的主視圖。附圖2是滑動(dòng)開啟式機(jī)門的側(cè)視圖。圖中1左滑軌座、2左線性滑軌、3機(jī)門滑板、4螺絲、(內(nèi)六角)5左氣缸、6左導(dǎo)向 座、7密封條、8機(jī)門、9上連接鉸軸、10右氣缸、11下連接鉸軸、12螺桿、13右導(dǎo)向座、14螺 栓套、15上搖臂、16機(jī)門全開啟狀態(tài)、17下?lián)u臂、18上搖臂鉸軸、19上搖臂中間鉸軸、20下 搖臂中間鉸軸、21下?lián)u臂鉸軸、22搖臂軸座、23右滑軌座、24右線性滑軌、25氣缸活塞滑動(dòng) 板、26氣缸座。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施例如附圖所示，其結(jié)構(gòu)是機(jī)門8的內(nèi)側(cè)固裝有機(jī)門滑板3。在兩 組氣缸座26的上端分別裝有氣缸5和氣缸10，在氣缸活塞桿的下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板 25 ；氣缸活塞桿和氣缸活塞滑動(dòng)板25均裝在氣缸座26內(nèi)。由氣缸5、10和搖臂機(jī)構(gòu)組成動(dòng) 力機(jī)構(gòu)；搖臂機(jī)構(gòu)由左、右兩組，每組搖臂機(jī)構(gòu)均具有上搖臂15、下?lián)u臂17、氣缸活塞滑動(dòng) 板25、氣缸座26和搖臂軸座22。上搖臂15和下?lián)u臂17的中端通過上搖臂中間鉸軸19和 下?lián)u臂中間鉸軸20同氣缸活塞滑動(dòng)板25相鉸接。上搖臂15和下?lián)u臂17的后端通過上搖 臂鉸軸18和下?lián)u臂鉸軸21同搖臂軸座22相鉸接。上搖臂15和下?lián)u臂17的前端通過上 連接鉸軸9和下連接鉸軸11同機(jī)門滑板3相鉸接連接。上搖臂15和下?lián)u臂17的中間部 具有螺桿12和螺栓套14，在螺栓套14內(nèi)具有彈簧支撐。在機(jī)門8開啟和關(guān)閉的過程中螺 桿12在具有彈簧支撐的螺栓套14內(nèi)上下移動(dòng)?；壯b置由左、右滑軌座1和23、左、右線 性滑軌2和24及左、右導(dǎo)向座6和13所組成。左、右線性滑軌2和24通過內(nèi)六角螺絲4 分別安裝在左、右滑軌座1和23上。滑動(dòng)安裝在左、右導(dǎo)向座6和13內(nèi)的機(jī)門8由左、右 線性滑軌2和24帶動(dòng)，并通過左、右導(dǎo)向座6和13的限位導(dǎo)向?qū)崿F(xiàn)上下滑動(dòng)；在機(jī)門的外 周邊裝有密封性能好的復(fù)合材料密封條7。
權(quán)利要求
一種滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其特征在于由機(jī)門(8)、滑軌裝置、氣缸(5、10)和搖臂機(jī)構(gòu)所組成；機(jī)門(8)的內(nèi)側(cè)固裝有機(jī)門滑板(3)，搖臂機(jī)構(gòu)的前端通過鉸軸活動(dòng)安裝在機(jī)門滑板(3)上，搖臂機(jī)構(gòu)的后端通過鉸軸活動(dòng)安裝在搖臂軸座(22)上；搖臂機(jī)構(gòu)的中端通過鉸軸同氣缸活塞滑動(dòng)板(25)相鉸接；機(jī)門(8)的左右兩側(cè)端滑動(dòng)的安裝在滑軌裝置中；在兩組氣缸座(26)的上端分別裝有氣缸(5)和氣缸(10)，在氣缸活塞桿的下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其特征在于滑軌裝置由左、右滑軌座(1、 23)、左、右線性滑軌(2、24)和左、右導(dǎo)向座(6、13)所組成；左、右線性滑軌(2、24)通過螺 絲⑷分別安裝在左、右滑軌座(1、23)上；安裝在左、右導(dǎo)向座(6、13)內(nèi)的機(jī)門⑶由左、 右線性滑軌(2、24)帶動(dòng)，并通過左、右導(dǎo)向座(6、13)實(shí)現(xiàn)上下滑動(dòng)；在機(jī)門⑶的外周邊 裝有密封條(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其特征在于由氣缸(5、10)和搖臂機(jī)構(gòu)組 成動(dòng)力機(jī)構(gòu)；搖臂機(jī)構(gòu)由左、右兩組，每組搖臂機(jī)構(gòu)均具有上搖臂(15)、下?lián)u臂(17)、氣缸 活塞滑動(dòng)板(25)、氣缸座(26)和搖臂軸座(22)；在兩組氣缸座(26)的上端分別裝有氣缸 (5)和氣缸(10)，在氣缸的活塞桿下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板(25)；上搖臂(15)和下?lián)u臂 (17)的中端通過上搖臂中間鉸軸(19)和下?lián)u臂中間鉸軸(20)同氣缸活塞滑動(dòng)板(25)相 鉸接；上搖臂(15)和下?lián)u臂(17)的后端通過上搖臂鉸軸(18)和下?lián)u臂鉸軸(21)同搖臂 軸座(22)相鉸接；上搖臂(15)和下?lián)u臂(17)的前端通過上連接鉸軸(9)和下連接鉸軸 (11)同機(jī)門滑板(3)相鉸接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其特征在于在上搖臂(15)和下?lián)u臂(17) 的中間部具有螺桿(12)和螺栓套(14)，在螺栓套(14)內(nèi)具有彈簧支撐。
全文摘要
本發(fā)明所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，屬于客貨車三通閥外部沖洗機(jī)配套機(jī)門。本發(fā)明所述的滑動(dòng)開啟式機(jī)門，其結(jié)構(gòu)由機(jī)門、滑軌裝置、氣缸和搖臂機(jī)構(gòu)所組成。機(jī)門的內(nèi)側(cè)固裝有機(jī)門滑板，搖臂機(jī)構(gòu)的前端通過鉸軸活動(dòng)安裝在機(jī)門滑板上。搖臂機(jī)構(gòu)的后端通過鉸軸活動(dòng)安裝在搖臂軸座上。搖臂機(jī)構(gòu)的中端通過鉸軸同氣缸活塞滑動(dòng)板相鉸接。機(jī)門的左右兩側(cè)端滑動(dòng)的安裝在滑軌裝置中，在兩組氣缸座的上端分別裝有氣缸，在氣缸活塞桿的下端固裝有氣缸活塞滑動(dòng)板。本發(fā)明提供一種自動(dòng)化程度高、操作方便、機(jī)門開啟省時(shí)、省力、安全可靠，機(jī)門滑動(dòng)靈活，并可適用于不同專用維修設(shè)備的一種新型機(jī)門。
文檔編號(hào)E05D15/38GK101881112SQ20091001145
公開日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月6日
發(fā)明者孫楷, 李紅云 申請(qǐng)人:大連北方鐵路新技術(shù)研究所