專利名稱：具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種展車設(shè)備，具體是一種具有防擺裝置的既可停車又可多方位展車的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)。
背景技術(shù)：
據(jù)調(diào)査在4S專賣店和汽車交易市場中，動(dòng)輒投入幾十億元，建設(shè)數(shù)萬乃至數(shù)十萬平方米的建筑，其場租每平方米每天在8元 20元甚至更高，在目前汽車銷售的利潤很薄的情況下，大部分經(jīng)銷商很難承受如此昂貴的場租；其次從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，現(xiàn)有靜態(tài)展車模式滿足不了購買者的需求，多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)可解決上述問題，但這種展車臺(tái)是依靠汽車自身的重力實(shí)現(xiàn)平衡，重力自平衡具有潛在的不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服多功能展車臺(tái)重力自平衡潛在危險(xiǎn)性的不足，本發(fā)明提供一種具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是釆用具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，主要由展車系統(tǒng)，支撐系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和防擺系統(tǒng)組成，具體包括展車臺(tái)，展車臺(tái)底座，主肢，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，中間支撐，支撐底座和防擺機(jī)構(gòu)。整體結(jié)構(gòu)采用摩天輪式，可實(shí)現(xiàn)垂直旋轉(zhuǎn)，其次整體結(jié)構(gòu)主要采用型鋼焊接，在增加強(qiáng)度的同時(shí)方便了加工制造，縮短了制造周期；防擺系統(tǒng)采用行星輪結(jié)構(gòu)，中間支撐上安裝有一個(gè)主齒輪，聯(lián)接主肢與展車臺(tái)底座的吊軸上安裝有與主齒輪完全相同的吊軸齒輪，主齒輪與吊軸齒輪分別與另外兩個(gè)完全相同的傳動(dòng)齒輪嚙合，由于展車臺(tái)整體尺寸和防擺裝置性價(jià)比的限制，這兩個(gè)傳動(dòng)齒輪不能實(shí)現(xiàn)直接嚙合，利用分別和這兩個(gè)傳動(dòng)齒輪同軸的鏈輪之間的傳動(dòng)來實(shí)現(xiàn)兩傳動(dòng)齒輪之間的傳動(dòng)，每一個(gè)展車臺(tái)都采用這種結(jié)構(gòu)，這種傳動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)了展車系統(tǒng)單體公轉(zhuǎn)一周的同時(shí)自轉(zhuǎn)一周，即展車臺(tái)不論在何位置，都會(huì)處于水平狀態(tài)；展車系統(tǒng)主要由展車臺(tái)和展車臺(tái)底座組成，其中展車臺(tái)底座通過吊軸安裝在兩端對應(yīng)的主肢上，展車臺(tái)底座通過法蘭支撐展車臺(tái)，法蘭上固定有驅(qū)動(dòng)展車臺(tái)在水平面內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)多方位展車；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)圈與中間支撐過盈配合，外圈與主肢相連；控制系統(tǒng)創(chuàng)新性地采用了兩套獨(dú)立的驅(qū)制動(dòng) 一套控制展車臺(tái)的水平旋轉(zhuǎn)，另一套控制整個(gè)結(jié)構(gòu)的垂直旋轉(zhuǎn)。不展車時(shí)可作車庫用。
本發(fā)明的有益效果是解決了目前汽車銷售市場中存在的展車面積與展車數(shù)量之間的矛盾，而且旋轉(zhuǎn)的展車臺(tái)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了多方位展車，防擺裝置避免了展車時(shí)汽車依靠重力自平衡存在的潛在危險(xiǎn)性，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明圖l是具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)的示意圖。圖2是具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)的防擺機(jī)構(gòu)示意圖。圖3是圖1的局部放大圖。
圖中1.展車臺(tái)2.展車臺(tái)底座3.主肢4.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)5.中間支撐6.支撐底座7.主齒輪8.傳動(dòng)齒輪I 9.鏈輪I 10.鏈條ll.鏈輪II 12.傳動(dòng)齒輪I1 13.吊軸齒輪
具體實(shí)施例方式
圖l、圖2中支撐底座6是由型鋼焊接成的剛性框架，中間支撐5由桁架及實(shí)心軸組成，二者通過高強(qiáng)螺栓相連，中間支撐5的兩端由支撐底座6固定并支撐，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4的內(nèi)圈與中間支撐5的實(shí)心軸部分過盈配合，外圈與主肢3端部兩側(cè)焊接的鋼板通過高強(qiáng)螺栓連接，主肢3采用方鋼，圖3中展車臺(tái)底座2兩端分別通過吊軸與襯套與主肢3相連，吊軸與襯套間可產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，吊軸一端焊接展車臺(tái)底座，另一端通過擋板固定，軸承用來減少旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦力，展車臺(tái)底座2通過回轉(zhuǎn)法蘭支撐展車臺(tái)1，且展車臺(tái)l的電機(jī)固定在回轉(zhuǎn)法蘭上，展車臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)展車臺(tái)1在4<平面內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了多方位展車，防擺裝置由主齒輪7、傳動(dòng)齒輪I8、鏈輪19、鏈條IO、鏈輪IIll、傳動(dòng)齒輪ni2以及吊軸齒輪13組成，其中主齒輪7與吊軸齒輪13完全相同，傳動(dòng)齒輪I8和傳動(dòng)齒輪II12完全相同，鏈輪I9和鏈輪II11完全相同，固定于中間支撐5上的主齒輪7靜止不動(dòng)，吊軸齒輪與吊軸通過鍵聯(lián)接。展車時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體結(jié)構(gòu)垂直回轉(zhuǎn)，傳動(dòng)齒輪I8公轉(zhuǎn)并自轉(zhuǎn)，帶動(dòng)同軸的鏈輪I9轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈傳動(dòng)鏈輪II11轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)同軸的傳動(dòng)齒輪II12轉(zhuǎn)動(dòng)，最后傳動(dòng)齒輪II12帶動(dòng)吊軸齒輪13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于齒輪和鏈輪尺寸的合理設(shè)計(jì)，使得吊軸齒輪13公轉(zhuǎn)一周的同時(shí)自轉(zhuǎn)一周，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了展車臺(tái)底座公轉(zhuǎn)一周同時(shí)自轉(zhuǎn)一周，實(shí)現(xiàn)了展車系統(tǒng)的平衡，防止了單純依靠汽車重力自平衡產(chǎn)生的擺動(dòng)。
權(quán)利要求
1.一種具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，由防擺裝置、支撐底座、中間支撐、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、主肢、展車臺(tái)和展車臺(tái)底座組成，其特征在于所述的防擺裝置由行星輪系組成，中間支撐的兩端由支撐底座固定并支撐，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)圈安裝在中間支撐上，外圈與主肢相連，展車臺(tái)底座兩端安裝在對應(yīng)主肢上，展車臺(tái)底座支撐展車臺(tái)，展車臺(tái)可在水平面內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，且回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)垂直旋轉(zhuǎn)可帶動(dòng)展車臺(tái)垂直旋轉(zhuǎn)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，其特征在于所述的防擺裝置由齒輪、鏈輪、 鏈條等組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，其特征在于所述的支撐底座、中間支撐、 展車臺(tái)底座和展車臺(tái)都是剛性框架，由型鋼焊接而成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)圈與中間支 撐采用過盈配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，其特征在于整體結(jié)構(gòu)的垂直回轉(zhuǎn)與展車臺(tái) 在水平面的360度旋轉(zhuǎn)是相互獨(dú)立，互不干涉的。
全文摘要
一種具有防擺裝置的多功能旋轉(zhuǎn)展車臺(tái)，由展車臺(tái)、展車臺(tái)底座、主肢、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、中間支撐、支撐底座、主齒輪、傳動(dòng)齒輪I、鏈輪I、鏈條、鏈輪II、傳動(dòng)齒輪II和吊軸齒輪組成，防擺裝置由行星輪系組成，通過齒輪和鏈輪傳動(dòng)保證展車過程中汽車的平衡不擺動(dòng)，中間支撐兩端通過支撐底座固定并支撐，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)內(nèi)圈與中間支撐過盈配合，外圈與主肢相連，展車臺(tái)底座兩端分別通過吊軸安裝在對應(yīng)的主肢上，展車臺(tái)底座通過回轉(zhuǎn)法蘭支撐著展車臺(tái)，且展車臺(tái)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在回轉(zhuǎn)法蘭上，展車時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)整體結(jié)構(gòu)在垂直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)時(shí)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的內(nèi)圈和中間支撐不轉(zhuǎn)，而外圈帶動(dòng)主肢旋轉(zhuǎn)，主肢通過吊軸帶動(dòng)展車臺(tái)底座在垂直面內(nèi)旋轉(zhuǎn)，安裝于回轉(zhuǎn)法蘭上的展車臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)展車臺(tái)在水平面內(nèi)360°旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了多方位展車。
文檔編號(hào)A47F5/02GK101669743SQ20091001853
公開日2010年3月17日 申請日期2009年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者芹 何, 張明勤, 張瑞軍, 敏 李, 謙 蘇 申請人:山東建筑大學(xué)