專利名稱：一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車棚制造領(lǐng)域，尤其是一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有用于車棚上的車棚門， 一種是只設(shè)門體及與門體連接的提升裝置，門 體兩側(cè)不固定，這種結(jié)構(gòu)的車棚門在刮風(fēng)下雨的天氣中，很難起到遮風(fēng)擋雨的
作用，很容易使車棚內(nèi)部進(jìn)水；另一種是其門體與門框通過一簡單的插合機(jī)構(gòu)， 如圖1所示，門體1的側(cè)邊插入門框2的凹槽內(nèi)，凹槽只是起到了導(dǎo)向作用， 門體1在外力作用下很容易從門框2的凹槽中脫離。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低，保證車棚門的門 體不側(cè)滑的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案 一種車棚門的門體與 滑軌連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在門體側(cè)邊上的軌道及設(shè)在門框上固定軌道用的扣件， 其特征在于所述的軌道通過柔性連接件安裝在門體側(cè)邊，所述扣件上具有一 限制軌道橫向運動的止回式凹槽機(jī)構(gòu)，軌道與柔性連接件一同嵌裝在凹槽機(jī)構(gòu) 內(nèi)。
作為優(yōu)選的，所述扣件為方體PVC型材件。
進(jìn)一步的，所述凹槽機(jī)構(gòu)包括設(shè)在扣件內(nèi)部的槽孔，槽孔一側(cè)至扣件邊緣 設(shè)有一瓶頸狀開口。
進(jìn)一步的，所述凹槽的橫截面呈優(yōu)弧狀。 進(jìn)一步的，所述凹槽的橫截面為方形。進(jìn)一步的，所述柔性連接件為扣布圈，扣布圈包覆在軌道外部。 進(jìn)一步的，所述軌道為空心合金鋼管，強(qiáng)度高，不易變形。 進(jìn)一步的，所述軌道為塑料管，質(zhì)地輕，成本低。
相比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明采用了止回式的凹槽機(jī)構(gòu)防止軌道滑出，結(jié)構(gòu)設(shè)計
合理；使用柔性連接件連接軌道，使得門體滑行更加順暢；凹槽機(jī)構(gòu)與軌道的 卡合更加緊密，且整個機(jī)構(gòu)材料節(jié)省，降低了制作成本。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中車棚門的滑軌機(jī)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)的安裝示意圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實施例方式
如圖2、圖3所示本發(fā)明車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在門體l 側(cè)邊上的軌道4及設(shè)在門框5上固定軌道4用的扣件3，扣件3安裝在門框的中 部位置，安裝數(shù)量可根據(jù)實際需要決定，也可采用門框上下兩端安裝的方式， 穩(wěn)定性更好。所述的軌道4通過柔性連接件11安裝在門體1側(cè)邊，扣件3上具 有一限制軌道橫向運動的一止回式凹槽機(jī)構(gòu)，軌道4與柔性連接件11 一同嵌裝 在凹槽機(jī)構(gòu)內(nèi)。所述的凹槽機(jī)構(gòu)包括設(shè)在扣件3內(nèi)部的槽孔31，槽孔31 —側(cè)至 扣件3邊緣設(shè)有一瓶頸狀開口 32，圖3中所示槽孔31為優(yōu)弧狀，也可采用方形， 或者三角形。所述的軌道4為空心合金鋼管或者塑料管。所述的柔性連接件ll 為帆布或者其他軟質(zhì)材料的面材制成的扣布圈，扣布圈包覆在軌道4外部，同 時用粘結(jié)劑與門體1兩側(cè)邊固接，扣布圈能在軌道4上滑行。
本發(fā)明利用扣布圈在軌道4上的滑行的特點，扣布圈是軟的可以自由收縮 或折疊，若連接的門體1是百葉窗式結(jié)構(gòu)的，在門體1收縮時，扣布圈能隨門體l一起折疊收縮，若連接的門體1是巻閘門式結(jié)構(gòu)的，在門體l收巻時，扣
布圈沿軌道4隨門體1一起收巻。軌道4是嵌裝在扣件3內(nèi)的，扣件3限制了 軌道4的側(cè)向移動，使得門體在收到外力時，軌道4不會被輕易的拉出扣件3， 同時使用柔性連接件11連接軌道，使得門體滑行更加順暢；凹槽機(jī)構(gòu)與軌道4 的卡合更加緊密，且整個機(jī)構(gòu)材料節(jié)省，降低了制作成本。
權(quán)利要求
1、一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在門體(1)側(cè)邊上的軌道(4)及設(shè)在門框(5)上固定軌道(4)用的扣件(3)，其特征在于所述的軌道(4)通過柔性連接件(11)安裝在門體(1)側(cè)邊，所述扣件(3)上具有一限制軌道橫向運動的止回式凹槽機(jī)構(gòu)，軌道(4)與柔性連接件(11)一同嵌裝在凹槽機(jī)構(gòu)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述扣件(3)為方體PVC型材件。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述凹槽機(jī)構(gòu)包括設(shè)在扣件(3)內(nèi)部的槽孔(31)，槽孔(31) —側(cè)至扣件(3) 邊緣設(shè)有一瓶頸狀開口 (32)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述槽孔(31)的橫截面呈優(yōu)弧狀。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述槽孔(31)的橫截面為方形。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述柔性連接件(11)為扣布圈，扣布圈包覆在軌道(4)外部。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述軌道(4)為空心合金鋼管。
8、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述軌道(4)為塑料管。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車棚門的門體與滑軌連接結(jié)構(gòu)，包括設(shè)在門體側(cè)邊上的軌道及設(shè)在門框上固定軌道用的扣件，所述的軌道通過柔性連接件安裝在門體側(cè)邊，所述扣件上具有一限制軌道橫向運動的止回式凹槽機(jī)構(gòu)，軌道與柔性連接件一同嵌裝在凹槽機(jī)構(gòu)內(nèi)。使用柔性連接件連接軌道，使得門體滑行更加順暢；凹槽機(jī)構(gòu)與軌道的卡合更加緊密，且整個機(jī)構(gòu)材料節(jié)省，降低了制作成本。
文檔編號E06B3/50GK101525965SQ20091009553
公開日2009年9月9日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者王中好 申請人:王中好