專利名稱：汽車尾門鎖體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到汽車配件，特別是涉及到一種汽車尾門 鎖體裝置。
背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷增長，人民的生活水平不斷提高，家 庭購買汽車己不是天方夜潭，而是事空見慣。為滿足用戶需要，怎樣提高 汽車尾門鎖體的質(zhì)量、比過去操作方便、簡單、美觀、降低成本，是生產(chǎn) 汽車鎖配件廠技術(shù)人員首先要解決的課題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種汽車尾門鎖體裝置，它 能很好地克服目前汽車尾門鎖體所存在的缺陷。本實(shí)用新型的目的是這樣 實(shí)現(xiàn)的，汽車尾門鎖體裝置，是由聯(lián)動(dòng)塊，外開鉚接軸，棘輪，棘爪所組 成，其特征在于鎖本體左下方設(shè)置的兩小盲孔及下方長槽用于固定電器 元件及線路通道；長槽的上方弧形通槽用于棘輪小軸通過及放置棘輪回位 簧；左上方設(shè)置的弧形通槽用于棘爪小軸通過及放置棘爪回位簧；棘爪軸 穿過下蓋板底面上方的通孔、棘爪、鎖本體上方的通孔、上蓋板底面上方 的通孔并鉚接；棘輪軸穿過下蓋板底面下方的通孔、棘輪、鎖本體下方的 通孔、上蓋板底面下方的通孔并鉚接；所述的上蓋板空框處穿過下蓋板豎 直面與下蓋板相同位置蓋在鎖本體上；支架下端套在下蓋板豎直面的上 端，拉桿接頭穿過撥動(dòng)臂、外開搖臂、支架鉚接在下蓋板豎直面上；所述 的撥動(dòng)臂上端設(shè)置有導(dǎo)軌槽，聯(lián)動(dòng)塊插入相吻合的槽中，鎖止搖臂上設(shè)置的弧形槽套在聯(lián)動(dòng)塊的小圓柱上，由外開鉚接軸穿過鎖止搖臂與支架鉚 接，并由支架上設(shè)置的擋板套上減震套壓住鎖止搖臂，所述的鎖止搖臂回 位簧一端掛在鎖止搖臂上，另一端掛在支架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成 本低，實(shí)現(xiàn)了汽車尾門開啟、鎖閉功能及尾門鎖止功能。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖； 1.上蓋板，2.鎖本體，3.下蓋板，4.拉桿接頭，5.外 開搖臂，6.撥動(dòng)臂，7.支架，8.鎖止搖臂，9.鎖止搖臂軸， 10.減震套，11.鎖止搖臂回位簧，12.聯(lián)動(dòng)塊，13.外開鉚接軸， 14.棘輪，15.棘輪軸，16.棘爪，17.棘輪回位簧，18.棘爪 回位簧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明； 在圖中，汽車尾門鎖體裝置，是由聯(lián)動(dòng)塊12，外幵鉚接軸13，棘輪 14，棘爪16所組成，其特征在于鎖本體2左下方設(shè)置的兩小盲孔及下 方長槽用于固定電器元件及線路通道；長槽的上方弧形通槽用于棘輪小軸 通過及放置棘輪回位簧17;左上方設(shè)置的弧形通槽用于棘爪小軸通過及 放置棘爪回位簧18;棘爪軸穿過下蓋板3底面上方的通孔、棘爪16、鎖 本體2上方的通孔、上蓋板1底面上方的通孔并鉚接；棘輪軸15穿過下 蓋板3底面下方的通孔、棘輪14、鎖本體2下方的通孔、上蓋板1底面 下方的通孔并鉚接；所述的上蓋板1空框處穿過下蓋板3豎直面與下蓋板3相同位置蓋在鎖本體2上；支架7下端套在下蓋板3豎直面的上端，拉 桿接頭4穿過撥動(dòng)臂6、外開搖臂5、支架7鉚接在下蓋板3豎直面上； 所述的撥動(dòng)臂6上端設(shè)置有導(dǎo)軌槽，聯(lián)動(dòng)塊12插入相吻合的槽中，鎖止 搖臂8上設(shè)置的弧形槽套在聯(lián)動(dòng)塊12的小圓柱上，由外開鉚接軸13穿過 鎖止搖臂8與支架7鉚接，并由支架7上設(shè)置的擋板套上減震套10壓住 鎖止搖臂8，所述的鎖止搖臂回位簧11 一端掛在鎖止搖臂8上，另一端 掛在支架7上。具體實(shí)施時(shí)，當(dāng)向上拉鎖止搖臂時(shí)，鎖止搖臂上的弧形槽 帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱沿?fù)軇?dòng)臂上的軌道向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)向上拉動(dòng)外幵搖 臂，外開搖臂上設(shè)置的開口槽撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱使撥動(dòng)臂向前運(yùn)動(dòng)， 撥動(dòng)臂下端的擋臂向后運(yùn)動(dòng)撥動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)，使棘爪與棘輪脫離，當(dāng)向下拉 動(dòng)外開搖臂，外開搖臂上設(shè)置的開口槽撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱使撥動(dòng)臂向 后運(yùn)動(dòng)，撥動(dòng)臂下端的擋臂向前運(yùn)動(dòng)，離開棘爪，棘爪在棘爪回位簧、棘 輪在棘輪回位簧的作用下回位嚙合。當(dāng)鎖止搖臂向下按時(shí)，鎖止搖臂上的 弧形槽帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱沿?fù)軇?dòng)臂上的軌道向上運(yùn)動(dòng)，這時(shí)向上拉動(dòng) 外開搖臂，外開搖臂上設(shè)置的開口槽就不能撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱。從而 實(shí)現(xiàn)了汽車尾門開啟、鎖閉功能及尾門鎖止功能。另外設(shè)置在鎖本體上的 電器元件通電后能給予中央處理器信號(hào)顯示尾門是否完全鎖閉。
權(quán)利要求1.汽車尾門鎖體裝置，是由聯(lián)動(dòng)塊(12)，外開鉚接軸(13)，棘輪(14)，棘爪(16)所組成，其特征在于鎖本體(2)左下方設(shè)置的兩小盲孔及下方長槽用于固定電器元件及線路通道；長槽的上方弧形通槽用于棘輪小軸通過及放置棘輪回位簧(17)；左上方設(shè)置的弧形通槽用于棘爪小軸通過及放置棘爪回位簧(18)；棘爪軸穿過下蓋板(3)底面上方的通孔、棘爪(16)、鎖本體(2)上方的通孔、上蓋板(1)底面上方的通孔并鉚接；棘輪軸(15)穿過下蓋板(3)底面下方的通孔、棘輪(14)、鎖本體(2)下方的通孔、上蓋板(1)底面下方的通孔并鉚接；所述的上蓋板(1)空框處穿過下蓋板(3)豎直面與下蓋板(3)相同位置蓋在鎖本體(2)上；支架(7)下端套在下蓋板(3)豎直面的上端，拉桿接頭(4)穿過撥動(dòng)臂(6)、外開搖臂(5)、支架(7)鉚接在下蓋板(3)豎直面上；所述的撥動(dòng)臂(6)上端設(shè)置有導(dǎo)軌槽，聯(lián)動(dòng)塊(12)插入相吻合的槽中，鎖止搖臂(8)上設(shè)置的弧形槽套在聯(lián)動(dòng)塊(12)的小圓柱上，由外開鉚接軸(13)穿過鎖止搖臂(8)與支架(7)鉚接，并由支架(7)上設(shè)置的擋板套上減震套(10)壓住鎖止搖臂(8)，所述的鎖止搖臂回位簧(11)一端掛在鎖止搖臂(8)上，另一端掛在支架(7)上。
專利摘要汽車尾門鎖體裝置，是由聯(lián)動(dòng)塊，外開鉚接軸，棘輪，棘爪所組成，通過鎖止搖臂、聯(lián)動(dòng)塊、撥動(dòng)臂的依次連接，及聯(lián)動(dòng)塊另一端與外開搖臂的連接；在鎖本體內(nèi)腔中設(shè)置有棘輪、棘爪。當(dāng)向上拉鎖止搖臂時(shí)，鎖止搖臂帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱沿?fù)軇?dòng)臂上的軌道向下運(yùn)動(dòng)，這時(shí)向上拉動(dòng)外開搖臂，外開搖臂上設(shè)置的開口槽撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)塊上的小圓柱使撥動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)，撥動(dòng)臂下端的擋臂撥動(dòng)棘爪運(yùn)動(dòng)，使棘爪與棘輪脫離。當(dāng)失去外力后，棘爪、棘輪在回位簧的作用下回位嚙合。從而實(shí)現(xiàn)了汽車尾門開啟、鎖閉功能及尾門鎖止功能。設(shè)置的電器元件能顯示尾門是否完全鎖閉。
文檔編號(hào)E05B65/19GK201363019SQ200920038439
公開日2009年12月16日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者紅 戴, 朱程章, 陳榮高 申請(qǐng)人:曹茂盛