專利名稱：一種電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種漲閘鎖，尤其是一種與車撐配合使用的電動(dòng)車車 撐制動(dòng)漲閘鎖。
背景技術(shù)：
目前，人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)了自行車、電動(dòng)車、摩托車后，要單獨(dú)配備防盜鎖 具。停車之后，再用防盜鎖具將車鎖上，比較繁瑣，而且有時(shí)會(huì)忘記鎖車， 有時(shí)在停放時(shí)間較短的情況下，存在不鎖車省事的僥幸心理，因此，安全 性能得不到保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種能夠通過(guò)車撐 撐車即可鎖定的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其使用筒單方Y(jié)更，安全性能好。
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，包括固 定在車體上的鎖體、置于鎖體內(nèi)的鎖拴及設(shè)置于鎖體上、用于開(kāi)啟鎖栓的 鑰匙孔，在鎖體的下方安裝有車撐鎖定聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)片、固 定栓及聯(lián)動(dòng)片牽引機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)動(dòng)片由首段、尾段及連接二者的中間段 組成，首段豎向設(shè)置于鎖栓前端，尾段中部設(shè)有橫向通孔，固定栓貫穿于 通孔內(nèi)與鎖體底部相連，聯(lián)動(dòng)片的尾段通過(guò)連接其末端的牽引裝置與車撐 相連。
此外，在固定栓栓帽與聯(lián)動(dòng)片之間設(shè)有撐簧。 再者，在聯(lián)動(dòng)片首段與鎖體之間固定連接有彈簧。
上述的牽引裝置由行星輪、固定架及牽引鏈組成，行星輪通過(guò)輪軸與 固定架相連，固定架與鎖體底部相連，行星輪通過(guò)與其相連的牽引鏈與車撐相連，所述的聯(lián)動(dòng)片尾段末端上設(shè)有與行星輪配合的齒段。 上述方案中，行星輪的尾端通過(guò)掛簧與牽引鏈相連。
上述的牽引裝置也可由定滑輪、固定架及牽引線組成，所述的定滑輪 通過(guò)輪軸與固定架相連，固定架與鎖體底部相連，牽引線一端與聯(lián)動(dòng)片尾 段相連，另一端以定滑4&為導(dǎo)向與車撐相連。
采用上述技術(shù)方案，在撐車時(shí)，聯(lián)動(dòng)片在牽引裝置的作用下，其首段 將鎖栓推入鎖體完成鎖定后與鎖栓脫離。采用彈簧，打開(kāi)車撐時(shí)，回位彈
簧將聯(lián)動(dòng)片彈回到待鎖狀態(tài)；采用撐簧，可使聯(lián)動(dòng)片與鎖體之間的位置保 持一定，提高使用性能；采用行星輪與齒段配合，使?fàn)恳湢恳?lián)動(dòng)片時(shí)， 較為平穩(wěn)；在行星輪的尾端通過(guò)掛簧與牽引鏈相連，可防止聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)拉傷， 從而提高使用壽命。采用該結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，安全性能高。以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明 圖l是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖l在車撐支起狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的第二種實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是車撐打開(kāi)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)原理示意圖； 圖5是車撐支起狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
由


圖1所示可知，該電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，包括固定在車體上的鎖 體1、置于鎖體內(nèi)1的鎖拴3及設(shè)置于鎖體1上、用于開(kāi)啟鎖栓3的鑰匙孔 2，在鎖體1的下方安裝有車撐鎖定聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)片、固定栓 9及聯(lián)動(dòng)片牽引機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)動(dòng)片由首段4、尾段7及連接二者的中間段6組成，首段4豎向i殳置于鎖栓3前端，尾4爻7中部設(shè)有橫向通孔8，固定 栓9貫穿于通孔8內(nèi)與鎖體1底部相連，在固定栓9栓帽與聯(lián)動(dòng)片之間設(shè) 有撐簧IO。在聯(lián)動(dòng)片首段4與鎖體1之間固定連接有彈簧5。牽引裝置由 行星輪ll、固定架16及牽引鏈12組成，行星輪11通過(guò)輪軸與固定架16 相連，固定架16與鎖體1底部固連，行星輪11通過(guò)與其相連的牽引鏈12 與車撐相連，所述的聯(lián)動(dòng)片尾段7末端上設(shè)有與行星輪11配合的齒段15。 行星輪11的尾端通過(guò)掛簧17與牽引鏈12相連。上述鎖體1可采用現(xiàn)有的 漲閘鎖鎖體，也可對(duì)鎖體進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)。
用車撐撐車時(shí)，由圖2、圖5所示可知，車撐拉動(dòng)牽引鏈12,牽引鏈 12帶動(dòng)行星輪ll逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在行星輪及齒段15的相互嚙合作用下，使 聯(lián)動(dòng)片尾段7向左移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)片首段4向左下方運(yùn)動(dòng)，首段4將 鎖栓3推入到鎖塊內(nèi)，從而將車鎖住，鎖定后，聯(lián)動(dòng)片首段與鎖體有一定 的間隙；同時(shí)，首段4與鎖栓3脫離，從而將車子鎖定，此時(shí)，行星輪尾 端、牽引鏈12位于同一直線上；開(kāi)鎖時(shí)，由圖4所示可知，將鑰匙插入到 鑰匙孔2內(nèi)，鎖栓3回彈，將車撐18打開(kāi)，在彈簧的作用下，行星輪11 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)片尾段右移，從而使首段4回到原位，與鎖栓3配合， 此時(shí)，車撐18與行星4侖之間存在高度差；此外，也可先將車撐18打開(kāi)， 再通過(guò)鑰匙將鎖打開(kāi)。
實(shí)施例二
由圖4所示可知，與實(shí)施例一區(qū)別在于牽引裝置由定滑輪13、固定 架16及牽引線14組成，定滑輪13通過(guò)輪軸與固定架16相連，固定架16 與鎖體l底部相連，牽引線14一端與聯(lián)動(dòng)片尾段7相連，另一端以定滑輪 13為導(dǎo)向與車撐18相連。
本實(shí)用新型的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其牽引裝置還有很多種，如采 用鏈條與齒輪配合等，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，包括固定在車體上的鎖體(1)、置于鎖體內(nèi)(1)的鎖拴(3)及設(shè)置于鎖體(1)上、用于開(kāi)啟鎖栓(3)的鑰匙孔(2)，其特征在于在鎖體(1)的下方安裝有車撐鎖定聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)片、固定栓(9)及聯(lián)動(dòng)片牽引機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)動(dòng)片由首段(4)、尾段(7)及連接二者的中間段(6)組成，首段(4)豎向設(shè)置于鎖栓(3)前端，尾段(7)中部設(shè)有橫向通孔(8)，固定栓(9)貫穿于通孔(8)內(nèi)與鎖體(1)底部相連，聯(lián)動(dòng)片的尾段(7)通過(guò)連接其末端的牽引裝置與車撐(18)相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其特征在于在固 定栓(9)栓帽與聯(lián)動(dòng)片之間設(shè)有撐簧(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其特征在于在聯(lián) 動(dòng)片首段(4 )與鎖體(1 )之間固定連接有彈簧(5 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其特征在 于所述的牽引裝置由行星輪(11)、固定架(16)及牽引鏈(12)組成， 行星輪(11)通過(guò)^^軸與固定架(16 )相連，固定架(16 )與鎖體(1)底 部固連，行星輪(11)通過(guò)與其相連的牽引鏈(12)與車撐相連，所述的 聯(lián)動(dòng)片尾段(7 )末端上設(shè)有與行星輪(11 )配合的齒段(15 )。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其特征在于行星 輪(11)的尾端通過(guò)桂簧(17)與牽引鏈(12)相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其特征在 于所述的牽引裝置由定滑輪(13)、固定架(16)及牽引線(14)組成， 所述的定滑輪(13)通過(guò)輪軸與固定架(16)相連，固定架(16)與鎖體(l)底部相連，牽引線(14) 一端與聯(lián)動(dòng)片尾段(7)相連，另一端以定 滑輪(13)為導(dǎo)向與車撐相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種漲閘鎖，尤其是一種與車撐配合使用的電動(dòng)車車撐制動(dòng)漲閘鎖，其包括固定在車體上的鎖體(1)、置于鎖體內(nèi)(1)的鎖拴(3)及設(shè)置于鎖體(1)上、用于開(kāi)啟鎖栓(3)的鑰匙孔(2)，在鎖體(1)的下方安裝有車撐鎖定聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)包括聯(lián)動(dòng)片、固定栓(9)及聯(lián)動(dòng)片牽引機(jī)構(gòu)，所述的聯(lián)動(dòng)片由首段(4)、尾段(7)及連接二者的中間段(6)組成，首段(4)豎向設(shè)置于鎖栓(3)前端，尾段(7)中部設(shè)有橫向通孔(8)，固定栓(9)貫穿于通孔(8)內(nèi)與鎖體(1)底部相連，聯(lián)動(dòng)片的尾段(7)通過(guò)連接其末端的牽引裝置與車撐相連。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
文檔編號(hào)E05B71/00GK201372645SQ20092010141
公開(kāi)日2009年12月30日 申請(qǐng)日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者苗春輝 申請(qǐng)人:苗春輝