專利名稱：車門外開手殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車門手殼，特別是一種車門外開手殼。
背景技術(shù)：
因同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅增加了模具的復(fù)雜性，還使零件成型的合格 率低，不能保證零件表面質(zhì)量，最重要的是不能滿足裝配要求，在裝配打螺釘固定時(shí)，經(jīng)常 會(huì)把手殼拉裂，從而影響整車裝配，用料較多，增加了材料成本。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種車門外開手殼，該手殼能達(dá)到裝配簡(jiǎn) 單、結(jié)構(gòu)牢固、容易成型和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的目的。本實(shí)用新型的構(gòu)成它包括手殼及定位座，將固定螺釘孔及手柄限位結(jié)構(gòu)集成到 一個(gè)定位座上，使手殼與定位座成為兩個(gè)零件，通過扣合方式裝配在一起成為一個(gè)組件。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本使用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1、裝配簡(jiǎn)單。固定座與手殼裝配時(shí)，只需將固定座上的前、后掛臺(tái)裝入手殼的安裝 位置即可，連接簡(jiǎn)單。2、結(jié)構(gòu)牢固。手殼組件用螺釘固定在車門鈑金上后，與鈑金配合的地方是金屬面， 螺釘?shù)睦Σ粫?huì)將手殼拉裂。不會(huì)出現(xiàn)“溫室”型零件，即零件能做出來，看起來非常好，但 不能使用，或者經(jīng)不起使用環(huán)境的考驗(yàn)。3、容易成型。手殼為注塑件，如果結(jié)構(gòu)復(fù)雜，那么零件成型就比較困難，而且還影 響手殼的表面質(zhì)量，會(huì)出現(xiàn)表面收縮等外觀質(zhì)量問題，使手殼電鍍或噴涂不能滿足要求。4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。手殼與定位座單獨(dú)成件后，降低了單個(gè)零件的復(fù)雜性，更提取復(fù)雜零 件的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，使零件結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)化，從而也可以減少材料使用，降低材料成本。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。圖中1.手殼，2.定位座，3.固定螺釘孔。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，它包括手殼及定位座，將固定螺釘孔及手柄限位 結(jié)構(gòu)集成到一個(gè)定位座2上，使手殼1與定位座2成為兩個(gè)零件，通過扣合方式裝配在一起 成為一個(gè)組件。
權(quán)利要求一種車門外開手殼，它包括手殼及定位座，其特征在于將固定螺釘孔及手柄限位結(jié)構(gòu)集成到一個(gè)定位座(2)上，使手殼(1)與定位座(2)成為兩個(gè)零件，通過扣合方式裝配在一起成為一個(gè)組件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車門外開手殼，它是在現(xiàn)有部分車用手殼的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，不是將螺釘定位孔結(jié)構(gòu)作為鑲件直接熱壓或者注塑到手殼上，而是將固定螺釘孔結(jié)構(gòu)及手柄限位結(jié)構(gòu)集成到一個(gè)定位座上，手殼單獨(dú)成為一個(gè)零件，通過扣合方式將手殼(1)和定位座(2)裝配在一起，不但能降低模具難度、提高零件的制造合格率和外觀質(zhì)量，還能降低成本，適于汽車上使用。
文檔編號(hào)E05B1/00GK201581690SQ20092012598
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月25日
發(fā)明者戴德保, 李茂松, 楊勻龍 申請(qǐng)人:貴州華昌汽車電器有限公司