專利名稱：帶通斷開關的門鎖芯總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車門窗開關裝置，特別是一種帶通斷開關的門鎖芯總 成。
背景技術：
現(xiàn)有技術中普通車門鎖芯總成存在以下缺點1.無通斷開關結構，無法通過電信號控制其它車門的開啟和關閉，無法通過電信 號控制車門玻璃窗的升降。2.電鍍層不環(huán)保，屬不環(huán)保產(chǎn)品。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種帶通斷開關的門鎖芯總成，通過鎖芯 的旋轉(zhuǎn)控制通斷開關的通斷，通斷開關的通斷可控制其它車門的開啟和關閉，可控制車門 玻璃窗的升降。本實用新型的構成由通斷開關和機械鎖芯機構組成，門鎖芯與連接板連接，鎖體 組件通過打螺釘固定在固定板上，在門鎖芯總成上安裝通斷開關，通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)控制通 斷開關的通斷，通斷開關的通斷可控制其它車門的開啟和關閉，可控制車門玻璃窗的升降； 通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)帶動拉桿機構控制車門的開啟和關閉。金屬外露件采用環(huán)保型三價鉻電鍍彩鋅，抗腐蝕能力強。與現(xiàn)有技術比較，本實用新型具有以下優(yōu)點1、金屬外露件采用環(huán)保型三價鉻電鍍彩鋅，抗腐蝕能力強，中性鹽霧試驗可達到 鹽霧試驗96h，其表面腐蝕達到GB/T6461-2002之10/5SC級，屬環(huán)保型產(chǎn)品。2、用機械鑰匙打開車門后，通斷開關的通斷會給整車電器系統(tǒng)一個信號去控制其 它車門的開啟和關閉，控制車門玻璃窗的升降。


圖1是本實用新型結構示意圖，圖2是圖1的左視圖。圖中1.固定板，2.連接板，3.鎖體組件，4.通斷開關。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，由通斷開關和機械鎖芯機構組成，它是在普通門 鎖總成的基礎上增加一個通斷開關。門鎖芯與連接板2連接，鎖體組件3通過打螺釘固定 在固定板1上，門鎖芯總成通過固定板1打螺釘固定在車門上，在門鎖芯總成上安裝通斷 開關4，通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)控制通斷開關的通斷，通斷開關的通斷可控制其它車門的開啟和關 閉，可控制車門玻璃窗的升降；旋轉(zhuǎn)鑰匙帶動鎖芯，鎖芯帶動連接板2，連接板2帶動拉桿機 構控制車門的開啟和關閉。通斷開關4的通斷通過鎖芯旋轉(zhuǎn)控制，給整車的電器系統(tǒng)電信號。用機械鑰匙打 開左前門后，通斷開關的通斷會給整車電器系統(tǒng)一個信號，其余三個車門(無鎖芯總成)均 可打開；相反機械鑰匙閉鎖后，其余三個車門無法打開。用機械鑰匙打開左前門后，通斷開 關的通斷會給整車電器系統(tǒng)一個信號，車窗玻璃可以升降，相反機械鑰匙閉鎖后，車窗玻璃 無法升降。本實用新型金屬外露件采用環(huán)保型三價鉻電鍍彩鋅，抗腐蝕能力強，屬環(huán)保型產(chǎn)品。
權利要求一種帶通斷開關的門鎖芯總成，由通斷開關和機械鎖芯機構組成，門鎖芯與連接板(2)連接，鎖體組件(3)通過打螺釘固定在固定板(1)上，其特征在于在門鎖芯總成上安裝通斷開關(4)，通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)控制通斷開關的通斷，通斷開關的通斷可控制其它車門的開啟和關閉，可控制車門玻璃窗的升降；通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)帶動拉桿機構控制車門的開啟和關閉。
2.根據(jù)權利要求1所述的帶通斷開關的門鎖芯總成，其特征在于金屬外露件采用環(huán) 保型三價鉻電鍍彩鋅，抗腐蝕能力強。
專利摘要本實用新型公開了一種帶通斷開關的門鎖芯總成，屬于車門窗開關裝置，由通斷開關和機械鎖芯機構組成，門鎖芯與連接板(2)連接，鎖體組件(3)通過打螺釘固定在固定板(1)上，在門鎖芯總成上安裝通斷開關(4)，通過鎖芯的旋轉(zhuǎn)控制通斷開關的通斷，通斷開關的通斷給整車電器系統(tǒng)一個信號，可控制其它車門的開啟和關閉，還可控制車門玻璃窗的升降，它可在不能使用遙控鑰匙的時候?qū)崿F(xiàn)車門的開啟和關閉，控制其它車門的開啟和關閉，控制車門玻璃窗的升降，起到雙重保險的作用。
文檔編號E05B65/12GK201581717SQ20092012599
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權日2009年12月29日
發(fā)明者戴德保, 楊勻龍, 鄧余河 申請人:貴州華昌汽車電器有限公司