專利名稱：一種汽車背門開啟控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車控制系統(tǒng)，具體涉及一種汽車背門控制系統(tǒng)。
背景技術：
目前，國內外市場上最常見的汽車背門控制系統(tǒng)有兩種，一種是利用遙控器、控制 器、背門釋放開關控制背門開啟，遙控器只有解鎖和閉鎖兩個按鍵，背門釋放開關一般布置 在背門扣手上。此時只要按壓遙控器上的解鎖按鈕使控制器處于解鎖狀態(tài)，按壓背門上的 背門釋放開關即可開啟背門。由于背門釋放開關布置在在背門扣手上，且目前大多數(shù)車不 具備行車自動閉鎖的功能，當處于堵車狀態(tài)時，只要觸動背門釋放開關即可開啟背門，存在
后備箱內的東西有被偷或搶的風險。另一種是利用遙控器、控制器控制背門開啟，只要按 壓遙控器上的解鎖按鈕使控制器處于解鎖狀態(tài)，按壓遙控器上行李箱解鎖按鈕即可開啟背 門，但遙控器損壞時無法控制背門開啟。

發(fā)明內容為解決現(xiàn)有技術中存在的上述問題，本實用新型提出一種安全可靠的汽車背門開 啟控制系統(tǒng)。 本實用新型具體采用以下技術方案 —種汽車背門開啟控制系統(tǒng)，包括中控鎖控制器、遙控器、中控開關、各車門指示 開關、背門釋放開關；所述中控鎖控制器通過RF接收模塊實現(xiàn)與遙控器的通信，所述中控 開關、背門釋放開關、背門指示開關、各車門指示開關、點火開關的狀態(tài)輸出量分別輸入至 中控鎖控制器的輸入端，所述中控鎖控制器輸出，分別連接至四側車門閉鎖電機、背門閉鎖 電機、轉向燈信號報警系統(tǒng)。 本系統(tǒng)通過所述中控鎖控制器的內部程序，設定背門釋放開關定時輸入鎖定功 能，即控制器接收到車門狀態(tài)開關關閉或解鎖信號30秒后將背門釋放開關的輸入信號鎖 定，按壓背門釋放開關不起作用。 中控鎖控制器通過接收遙控器或中控開關的相關解鎖/閉鎖信號輸入，相應的驅 動四側車門閉鎖器解鎖/閉鎖；通過檢測車門狀態(tài)開關信號及內部程序控制，判斷背門釋 放開關輸入是否有效，實現(xiàn)背門閉鎖器電機的解鎖；通過規(guī)定時間內接收點火開關的循環(huán) 操作，可以實現(xiàn)在不操作背門釋放開關的情況下開啟背門。 具體背門開啟功能描述如下 1、背門普通開啟當按壓遙控器或操作中控開關解鎖后，中控鎖控制器接收到相 關輸入，系統(tǒng)處于解鎖狀態(tài)，背門釋放開關解除鎖定，30秒內按壓背門釋放開關，背門可以 開啟，30秒后自動將背門釋放開關鎖定。 2、背門超級開啟及鎖定功能若全車4側門中任意一車門為開門狀態(tài)，背門釋放 開關解除鎖定，按壓背門釋放開關可以開啟背門；若全車門關閉到位30秒后背門釋放開關 自動鎖定，按壓背門釋放開關不起作用，背門不能開啟。[0011] 3、背門特殊開啟功能當背門釋放開關失效時，將中控鎖控制器斷電30秒以上再
與電源連接，在30秒內將鑰匙插入點火開關并轉入ACC檔3次(轉入ACC檔停留0. 5秒以
上，再轉至LOCK檔停留0. 5秒以上為一次)，背門閉鎖器電機自動開鎖，背門打開。 本實用新型的汽車背門控制系統(tǒng)利用中控鎖控制器、遙控器、中控開關、車門狀態(tài)
開關、背門釋放開關、點火開關控制背門開啟，與其他的背門控制系統(tǒng)相比，增加的功能如
下 1、通過中控鎖控制器內部程序設定，增加了背門釋放開關定時輸入鎖定功能。 2、中控鎖控制器可以通過檢測四側車門的開關狀態(tài)，判斷背門釋放開關輸入是否有效。 3、利用操作點火開關實現(xiàn)背門開啟，避免當遙控器或背門釋放開關損壞時，背門 無法打開的情況發(fā)生。

圖1是本汽車背門開啟控制系統(tǒng)的原理框圖； 圖2是中控鎖控制器的外部接線圖。
具體實施方式下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案作進一步詳細說明。 參見圖1，本控制系統(tǒng)包括中控鎖控制器、遙控器、中控開關、4車門指示開關、背
門釋放開關、背門指示開關、點火開關組成，遙控器和中控鎖控制器通過無線信號進行信號
的發(fā)送與接收。所述中控鎖控制器通過RF接收模塊實現(xiàn)與遙控器的通信，中控開關、背門
釋放開關、背門指示開關、4車門指示開關、點火開關的狀態(tài)輸出量分別輸入至中控鎖控制
器的輸入端，經MCU處理器處理，再通過輸出驅動模塊輸出，分別連接至四車門閉鎖電機、
背門閉鎖電機進行解鎖、轉向燈進行信號報警。 中控鎖控制器通過內部設定的程序，設定背門釋放開關定時輸入鎖定功能，即控 制器接收到車門狀態(tài)開關關閉或解鎖信號30秒后將背門釋放開關的輸入信號鎖定，按壓 背門釋放開關不起作用。 中控鎖控制器通過接收遙控器或中控開關的相關解鎖/閉鎖信號輸入，相應的驅 動四側車門閉鎖器解鎖/閉鎖；通過檢測車門狀態(tài)開關信號及內部程序控制，判斷背門釋 放開關輸入是否有效，實現(xiàn)背門閉鎖器電機的解鎖；通過規(guī)定時間內接收點火開關的循環(huán) 操作，可以實現(xiàn)在不操作背門釋放開關的情況下開啟背門。 中控鎖控制器的外部接線參見圖2，圖中連接P1、P2、P6、P7、P8、P10、P11的線路 表示中控鎖控制器的輸入信號，連接P3、P4、P5、P9、P12的線路表示中控鎖控制器的輸出信 號。通過操作點火開關，可以實現(xiàn)ACC電源信號的輸入與斷開。 具體的控制過程如下 1、背門普通開啟參見圖2，當按壓遙控器解鎖鍵或操作中控開關解鎖后，背門釋 放開關解除鎖定，通過控制器內部計時程序，30秒內按壓背門釋放開關(第ll腳為低電 平)信號有效，第12腳輸出一定時間驅動電壓，背門閉鎖器電機工作，背門開啟。30秒后按 壓背門釋放開關(第11腳為低電平)信號不再有效，背門無法開啟。
4[0025] 2、背門超級開啟及鎖定功能參見附圖，背門狀態(tài)指示與四車門狀態(tài)指示分別由 控制器接收。 (1)當四側車門中任一門為開門狀態(tài)，控制器第7腳為低電平，通過控制器內部判 斷程序，可以判定此時按壓背門釋放開關(第ll腳為低電平)信號有效，第12腳輸出一定 時間驅動電壓，背門閉鎖器電機工作，背門開啟。 (2)當四車門關閉到位時，控制器第7腳為高電平，通過控制器內部計時程序，當 接收到此信號30秒后，按壓背門釋放開關(第ll腳為低電平)信號不再有效，背門無法開啟。 3、背門特殊開啟功能參見附圖，控制器分別接收常電電源與ACC電源，當背門釋 放開關失效時，斷開控制器電源30秒以上，隨后將控制器與電源連接，通過控制器內部軟 件計時及計數(shù)，操作點火開關(LOCK-ACC-LOCK循環(huán)，每檔停留0. 5秒以上)，在30秒內3次 接收到ACC檔電源信號時，自動使第12腳輸出高電平的一定時間驅動電壓，背門閉鎖器電 機工作，背門開啟。
權利要求一種汽車背門開啟控制系統(tǒng)，包括中控鎖控制器、遙控器、中控開關、各車門指示開關、背門釋放開關；其特征在于所述中控鎖控制器通過RF接收模塊實現(xiàn)與遙控器的通信，所述中控開關、背門釋放開關、背門指示開關、各車門指示開關、點火開關的狀態(tài)輸出量分別輸入至中控鎖控制器的輸入端，所述中控鎖控制器輸出，分別連接至四側車門閉鎖電機、背門閉鎖電機、轉向燈信號報警系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車背門開啟控制系統(tǒng)，包括中控鎖控制器、遙控器、中控開關、各車門指示開關、背門釋放開關，所述中控鎖控制器通過RF接收模塊實現(xiàn)與遙控器的通信，所述中控開關、背門釋放開關、背門指示開關、各車門指示開關、點火開關的狀態(tài)輸出量分別輸入至中控鎖控制器的輸入端，所述中控鎖控制器輸出，分別連接至四側車門閉鎖器電機、背門閉鎖器電機、轉向燈信號報警系統(tǒng)。它們之間利用中控鎖控制器內部的軟件控制方式，實現(xiàn)背門開啟的相關控制。本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有更方便，更安全，更實用的優(yōu)點。
文檔編號E05B47/00GK201506328SQ20092012893
公開日2010年6月16日 申請日期2009年9月21日 優(yōu)先權日2009年9月21日
發(fā)明者姚春花, 李國輝 申請人:重慶長安汽車股份有限公司