專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖體面板，特別是設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)鎖屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(蓋)的附件，其功能旨在使其安全鎖閉， 并保證發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)與車身的相對(duì)位置在行車中不得自動(dòng)開啟。發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)鎖按其 鎖體結(jié)構(gòu)劃分，可分為鉤子鎖，舌簧鎖和卡板鎖。目前國(guó)內(nèi)微型車大多都使用卡板鎖，卡板 鎖主要由鎖體面板，鎖止鉤，鎖塊，鎖舌等組成。鎖體面板的作用是固定發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)鎖 且將發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)鎖內(nèi)部所有零件鉚接在鎖體面板；鎖止鉤是發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)處于第一 次鎖止位置時(shí)起鎖止功能的零件；鎖塊是發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)處于二次鎖止位置時(shí)用來(lái)固定發(fā) 動(dòng)機(jī)罩(蓋)使其不能移動(dòng)的零件。 卡板鎖發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)鎖機(jī)構(gòu)的工作原理是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板自由落下時(shí)，發(fā) 動(dòng)機(jī)罩(蓋)板的鎖扣彈開鎖止鉤進(jìn)入一級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板在慣性下繼續(xù)下 移進(jìn)入二級(jí)鎖止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)鎖塊會(huì)牢牢的卡住發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板的鎖扣使其不能移動(dòng)。當(dāng) 需要開啟發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板時(shí)，先通過(guò)棘爪開啟鎖在鎖塊的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板使其脫離二 級(jí)鎖止，再通過(guò)撥動(dòng)鎖止鉤的手柄使發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)板完全脫離卡板鎖。 現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)卡板鎖的鎖體面板有兩個(gè)約為90度的翻邊，卡 板鎖鎖體面板制造的時(shí)候這兩個(gè)翻邊很容易在折彎后回彈，回彈就會(huì)造成鎖體面板的不平 整，給裝配帶來(lái)不便，也會(huì)產(chǎn)生很多次品；另外汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)卡板鎖的鎖體面板的大 角度翻邊裝配到車上后，長(zhǎng)時(shí)間受到發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的沖擊而容易變形，在售后市場(chǎng)發(fā)現(xiàn) 很多鎖體面板變形的發(fā)動(dòng)機(jī)罩(蓋)卡板鎖。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鎖體面板因回彈不平整，且鎖體面板容易變形的技術(shù)問(wèn)題， 本實(shí)用新型提供一種設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板。 本實(shí)用新型解決現(xiàn)有的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖 鎖體面板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖鎖體面板包括缺口 ，位于所述缺口兩邊的翻邊，所述翻邊設(shè)置有 加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)位于所述翻邊的外側(cè)面。 本實(shí)用新型更進(jìn)一步的改進(jìn)是，所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為加強(qiáng)筋。 相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖 鎖體面板可以減少或者杜絕因回彈造成的面板不平整，受到發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的沖擊時(shí)面板 不易變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖的次品量，降低售后維修率和索賠率。

圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說(shuō)明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板IO，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖 鎖體面板10包括缺口 15，位于所述缺口 15兩邊的翻邊，翻邊包括所述第一翻邊11和第二 翻邊12。發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖鎖體面板10設(shè)置有兩個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)具體為加強(qiáng)筋，兩個(gè)加強(qiáng) 筋分別為第一加強(qiáng)筋13和第二加強(qiáng)筋14，第一加強(qiáng)筋13位于第一翻邊11的外側(cè)面，第二 加強(qiáng)筋14位于第二翻邊12的外側(cè)面。 在翻邊設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可以減少或者杜絕大角度的翻邊因折彎回彈造成面板不 平整，受到發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的沖擊時(shí)面板不易變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖的次品量，降低售 后維修率和索賠率。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板，其特征在于所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖鎖體面板包括缺口，位于所述缺口兩邊的翻邊，所述翻邊設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板，其特征在于所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)位于所述翻邊的外側(cè)面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板，其特征在于所述加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為加強(qiáng)筋。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖鎖體面板，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖鎖體面板包括缺口，位于所述缺口兩邊的翻邊，所述翻邊設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在翻邊設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可以減少或者杜絕大角度的翻邊因折彎回彈造成面板不平整，受到發(fā)動(dòng)機(jī)罩關(guān)閉時(shí)的沖擊時(shí)面板不易變形，降低發(fā)動(dòng)機(jī)罩卡板鎖的次品量，降低售后維修率和索賠率。
文檔編號(hào)E05B17/00GK201437654SQ20092014106
公開日2010年4月14日 申請(qǐng)日期2009年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月10日
發(fā)明者危學(xué)兵, 柏宏, 韓紅周, 黃宗斌 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司