專(zhuān)利名稱(chēng)：一種公園圓門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
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背景技術(shù)：
目前，公知技術(shù)的公園之門(mén)，采用之字形不銹鋼管精制制作，其目的是阻止摩托車(chē) 和自行車(chē)進(jìn)入公園內(nèi)，能使公園內(nèi)不會(huì)車(chē)禍，但在門(mén)的制作安裝上仍然能使摩托車(chē)和自行 車(chē)通過(guò)高舉之后進(jìn)入公園內(nèi)，在本實(shí)用新型未作出之前，無(wú)雙人出入的公園圓門(mén)使用，檢索 專(zhuān)利文獻(xiàn)無(wú)技術(shù)方案公開(kāi)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中無(wú)雙人出入的公園圓門(mén)的不足，本實(shí)用新型的目的是為了提 供一種雙人出入的公園圓門(mén)，該公園圓門(mén)能使游覽者順利進(jìn)入門(mén)內(nèi)，而對(duì)自行車(chē)、摩托車(chē)無(wú) 論采取其它辦法都不能進(jìn)入，從而達(dá)到公園內(nèi)無(wú)車(chē)輛行駛的目的。 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是由左門(mén)洞、鋼管圈、右門(mén)洞、鋼 筋組成，其特征在于鋼管圈內(nèi)留有左門(mén)洞和右門(mén)洞，左門(mén)洞和右門(mén)洞高2米，最寬部位35厘 米，鋼管圈內(nèi)鋪設(shè)鋼筋固定左門(mén)洞和右門(mén)洞，使用時(shí)，人能通過(guò)左門(mén)洞和右門(mén)洞，摩托車(chē)、自 行車(chē)不能通過(guò)。 本實(shí)用新型有益效果是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，實(shí)用性較大。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 鋼管圈


圖1是本實(shí)用新型的示意圖。
圖1中1.左門(mén)洞，2.鋼管圈，3.右門(mén)洞，4.鋼筋。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型由左門(mén)洞1、鋼管圈2、右門(mén)洞3、鋼筋4組成，其特征在于鋼管圈2內(nèi)留 有左門(mén)洞1和右門(mén)洞3，左門(mén)洞1和右門(mén)洞3高2米，最寬部位35厘米，鋼管圈2內(nèi)鋪設(shè)鋼 筋4固定左門(mén)洞1和右門(mén)洞3，使用時(shí)，人能通過(guò)左門(mén)洞1和右門(mén)洞3，摩托車(chē)、自行車(chē)不能 通過(guò)。
權(quán)利要求一種公園圓門(mén)，由左門(mén)洞(1)、鋼管圈(2)、右門(mén)洞(3)、鋼筋(4)組成，其特征在于鋼管圈(2)內(nèi)留有左門(mén)洞(1)和右門(mén)洞(3)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種公園圓門(mén)，其特征在于左門(mén)洞(1)和右門(mén)洞(3)高2米，最寬部位35厘米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種公園圓門(mén)，其特征在于鋼管圈(2)內(nèi)鋪設(shè)鋼筋(4)固定左門(mén)洞(1)和右門(mén)洞(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公園圓門(mén)，屬于公園門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，它由左門(mén)洞、鋼管圈、右門(mén)洞、鋼筋組成，其特征在于鋼管圈內(nèi)留有左門(mén)洞和右門(mén)洞，左門(mén)洞和右門(mén)洞高2米，最寬部位35厘米，鋼管圈內(nèi)鋪設(shè)鋼筋固定左門(mén)洞和右門(mén)洞，使用時(shí)，人能通過(guò)左門(mén)洞和右門(mén)洞，摩托車(chē)、自行車(chē)不能通過(guò)，其有益效果是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低廉，安裝方便，實(shí)用性較大。
文檔編號(hào)E06B11/02GK201486419SQ20092019283
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者譚亞輝 申請(qǐng)人:譚亞輝