專利名稱：汽車中門前鎖體裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種MPV汽車鎖，特別是涉及到一種汽車中門前鎖
體裝置。
背景技術(shù)：
隨著科技的發(fā)展，人們的生活水平越來越高，汽車也從高檔生活用品，逐步走進(jìn)百姓家庭，而汽車門鎖就在其中。傳統(tǒng)的汽車中門前鎖體裝置體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 不能通過遙控控制，使鎖體得到開啟與鎖緊，操作車門很不方便。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要提供一種汽車中門前鎖體裝置，它能很好地克服以上產(chǎn)品所存在的問題。汽車中門前鎖體裝置，是由開啟搖臂、鎖本體、蓋板所組成，其 特征在于在底板上右邊設(shè)置有棘輪，左邊設(shè)置有棘爪、開啟搖臂；棘輪、棘爪上覆蓋有鎖 本體；鎖本體上設(shè)置有蓋板，蓋板的左邊聯(lián)接著固定板，右邊上方聯(lián)接著固定支架；固定支 架右下方的孔由鉚釘聯(lián)接著外開搖臂，上方的孔由鏍釘聯(lián)接著外開搖臂固定板。本實(shí)用新 型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、安全、可靠等特點(diǎn)，適合高檔MPV使用。通過連桿和拉線與車身傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)相連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶有閉鎖器，能通過遙控控制，使鎖體得到開啟與鎖緊，從而達(dá)到安 全、方便操作車門的目的。


圖1是本實(shí)用新型的總成爆炸圖1.底板、2.開啟搖臂、3.鎖本體、4.蓋板、5.固定支架、6.外開搖臂、7.固定板、 8.外開搖臂固定板、9.螺釘、10.棘輪、11.棘爪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明汽車中門前鎖體裝置，是由開啟搖臂2、鎖本體3、蓋板4所組成，其特征在于在底 板1上右邊設(shè)置有棘輪10，左邊設(shè)置有棘爪11、開啟搖臂2 ；棘輪10、棘爪11上覆蓋有鎖本 體3 ；鎖本體3上設(shè)置有蓋板4，蓋板4的左邊聯(lián)接著固定板7，右邊上方聯(lián)接著固定支架5 ； 固定支架5右下方的孔由鉚釘聯(lián)接著外開搖臂6，上方的孔由鏍釘9聯(lián)接著外開搖臂固定板 8。具體實(shí)施時(shí)，前鎖體的底板、蓋板均經(jīng)過熱處理，提高了總成強(qiáng)度；前鎖體總成關(guān)閉時(shí)， 前鎖扣環(huán)推動(dòng)棘輪，棘輪旋轉(zhuǎn)到一定的角度，與棘爪嚙合，到達(dá)嚙合位置后，車門鎖緊；打開 時(shí)，內(nèi)開拉索帶動(dòng)外開搖臂，外開搖臂撥動(dòng)棘爪，使棘爪、棘輪脫離嚙合位置。
權(quán)利要求汽車中門前鎖體裝置，是由開啟搖臂(2)、鎖本體(3)、蓋板(4)所組成，其特征在于在底板(1)上右邊設(shè)置有棘輪(10)，左邊設(shè)置有棘爪(11)、開啟搖臂(2)；棘輪(10)、棘爪(11)上覆蓋有鎖本體(3)；鎖本體(3)上設(shè)置有蓋板(4)，蓋板(4)的左邊聯(lián)接著固定板(7)，右邊上方聯(lián)接著固定支架(5)；固定支架(5)右下方的孔由鉚釘聯(lián)接著外開搖臂(6)，上方的孔由鏍釘(9)聯(lián)接著外開搖臂固定板(8)。
專利摘要汽車中門前鎖體裝置，是由開啟搖臂、鎖本體、蓋板所組成。在底板上右邊設(shè)置有棘輪，左邊設(shè)置有棘爪、開啟搖臂；棘輪、棘爪上覆蓋有鎖本體；鎖本體上設(shè)置有蓋板，蓋板的左邊聯(lián)接著固定板，右邊上方聯(lián)接著固定支架；固定支架右下方的孔由鉚釘聯(lián)接著外開搖臂，上方的孔由鏍釘聯(lián)接著外開搖臂固定板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、安全、可靠等特點(diǎn)，適合高檔MPV使用。通過連桿和拉線與車身傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶有閉鎖器，能通過遙控控制，使鎖體得到開啟與鎖緊，從而達(dá)到安全、方便操作車門的目的。
文檔編號(hào)E05B15/00GK201554293SQ20092028367
公開日2010年8月18日 申請(qǐng)日期2009年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月1日
發(fā)明者戴紅, 朱程章, 楊海平 申請(qǐng)人:江蘇皓月汽車鎖股份有限公司