專利名稱：緩沖制動(dòng)一體式鎖扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車外開(kāi)門配套的鎖扣。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的滑門汽車在車門上導(dǎo)軌末端的緩沖機(jī)構(gòu)緩沖開(kāi)車門時(shí)帶來(lái)的沖擊，而下制 動(dòng)鎖扣處沒(méi)有設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)，直接與滑門上的鎖舌接觸，造成制動(dòng)鎖扣直接接受滑門帶來(lái) 的沖擊，縮短壽命；且滑門只有一處緩沖，也增加了滑門總體的沖擊變形。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使用壽命長(zhǎng)的緩沖制動(dòng)一體式鎖扣。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，包括鎖扣本體，所述鎖扣本體 上固定連接橡膠塊。本發(fā)明在常規(guī)的鎖扣基礎(chǔ)上增加了緩沖橡膠塊，配合滑門上導(dǎo)軌末端的橡膠，使 打開(kāi)滑門時(shí)鎖扣受到均勻的緩沖，延長(zhǎng)鎖扣的使用壽命，同時(shí)也減小了滑門所受的沖擊變形。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述橡膠塊固定連接于所述鎖扣本體的下部。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的A-A向剖面圖。其中，1鎖扣本體、2-橡膠塊。
具體實(shí)施例方式如圖，緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，包括鎖扣本體1，鎖扣本體1上固定連接橡膠塊2，在 本實(shí)施例中，橡膠塊2固定連接于鎖扣本體1的下部。
權(quán)利要求
1.緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，包括鎖扣本體，其特征在于所述鎖扣本體上固定連接橡膠塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，其特征在于所述橡膠塊固定連接于 所述鎖扣本體的下部。
全文摘要
緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，屬于汽車配件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車外開(kāi)門配套的鎖扣。緩沖制動(dòng)一體式鎖扣，包括鎖扣本體，所述鎖扣本體上固定連接橡膠塊。本發(fā)明在常規(guī)的鎖扣基礎(chǔ)上增加了緩沖橡膠塊，配合滑門上導(dǎo)軌末端的橡膠，使打開(kāi)滑門時(shí)鎖扣受到均勻的緩沖，延長(zhǎng)鎖扣的使用壽命，同時(shí)也減小了滑門所受的沖擊變形。
文檔編號(hào)E05F5/06GK102140877SQ20101011687
公開(kāi)日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者萬(wàn)剛, 梅陽(yáng)春 申請(qǐng)人:江蘇九龍汽車制造有限公司