專利名稱：門鎖致動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于車輛的門鎖致動器。
背景技術(shù)：
用于車輛的門鎖致動器構(gòu)造為例如通過驅(qū)動馬達(dá)將布置在車輛的門中的門鎖裝 置的鎖桿轉(zhuǎn)動到鎖定位置和解鎖位置。在日本未審察專利公開No. 2003-74242中描述的門 鎖致動器設(shè)置有連接到車輛的內(nèi)鎖鈕的鈕軸以及連接到鎖桿的轉(zhuǎn)子。鈕軸和轉(zhuǎn)子構(gòu)造成使 得它們能被滑動件切換到連接狀態(tài)或連接解連接狀態(tài)。此外，通過驅(qū)動馬達(dá)而啟動滑動件 到非連接狀態(tài)，達(dá)到超鎖定狀態(tài)。在這種情況中，超鎖定狀態(tài)指的是其中即使通過操作內(nèi)鎖 鈕也無法解除門的鎖定狀態(tài)的狀態(tài)。在近些年來，需要針對為了盜竊或其他等目的的潛入的對策，S卩，當(dāng)駕駛員將門置 于解鎖狀態(tài)并從車輛中出來時防止從其他門潛入車輛的行為的對策。作為對策的一種，需 要一種方法，其中，在一次動作(操作)中，駕駛員座位的門從超鎖定狀態(tài)到達(dá)解鎖狀態(tài)，而 其他座位的門被從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)。換句話說，需要一種致動器，其能夠執(zhí)行兩 種切換致動，包括用于從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)的致動以及用于直接從超鎖定狀態(tài)切 換到解鎖狀態(tài)的致動器。然而，在日本未審察專利公開2003-74242描述的門鎖致動器中，不可能選擇性地 切換致動狀態(tài)。特別是，門鎖致動器可以從解鎖狀態(tài)經(jīng)由鎖定狀態(tài)到達(dá)超鎖定狀態(tài)，然而， 只能從超鎖定狀態(tài)切換到解鎖狀態(tài)。換句話說，無法從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
考慮到上述傳統(tǒng)技術(shù)中的問題而提出本發(fā)明。本發(fā)明的目的是提供一種門鎖致 動器，其能從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)，并且能用簡單的控制來選擇這些狀 態(tài)。為了解決上面提到的問題，根據(jù)本發(fā)明的門鎖致動器包括馬達(dá)，其能夠驅(qū)動以向 前轉(zhuǎn)動和驅(qū)動以向后轉(zhuǎn)動；凸輪部件，通過驅(qū)動馬達(dá)凸輪部件可操作為在鎖定致動方向和 解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，并設(shè)置有切換致動部分；轉(zhuǎn)子，其連接到門鎖裝置的鎖桿，并由鎖桿 和凸輪部件的轉(zhuǎn)動而在鎖定位置和解鎖位置之間移動；鎖鈕，其連接到車輛內(nèi)部中設(shè)置的 內(nèi)鎖鈕；滑動件，其可操作為被凸輪部件的致動部分致動，并切換轉(zhuǎn)子和鎖鈕到連接狀態(tài)和 非連接狀態(tài)；及可移動接觸點，其切換馬達(dá)的通電路徑，其中，通過在鎖定致動方向上轉(zhuǎn)動， 凸輪部件能夠經(jīng)由致動轉(zhuǎn)子從解鎖位置到鎖定位置的鎖定設(shè)定位置轉(zhuǎn)動到超鎖定設(shè)定位 置，在超鎖定設(shè)定位置致動部分致動滑動件從連接狀態(tài)到非連接狀態(tài)，并且通過轉(zhuǎn)動到解 鎖致動方向，能夠經(jīng)由超鎖定釋放位置轉(zhuǎn)動到致動轉(zhuǎn)子從鎖定位置到解鎖位置的鎖定釋放 位置，在超鎖定釋放位置致動部分致動滑動件從非連接狀態(tài)到連接狀態(tài)，并且其中，凸輪部 件設(shè)置有第一操作部分，第一操作部分致動可移動接觸點并切換馬達(dá)的通電路徑以便將凸 輪部件停止到超鎖定釋放位置。
由于根據(jù)本發(fā)明的門鎖致動器，通過致動以在超鎖定狀態(tài)中解鎖，可以移動凸輪 部件經(jīng)由超鎖定釋放位置(鎖定狀態(tài))到鎖定釋放位置(解鎖狀態(tài))，可以直接致動門鎖致 動器從超鎖定狀態(tài)到解鎖狀態(tài)。此外，通過由設(shè)置在凸輪部件中的第一操作部分致動可移 動接觸點以便切換馬達(dá)的通電路徑，可以將凸輪部件停止在中游超鎖定釋放位置(鎖定狀 態(tài))。由于在切換通電路徑后可以用施加到馬達(dá)上的電流的極性來選擇是致動到鎖定釋放 位置或是超鎖定釋放位置，通過為每個門設(shè)定電控制信號，預(yù)定的門可以直接從超鎖定狀 態(tài)改變到解鎖狀態(tài)，而其它門可以從超鎖定狀態(tài)改變到鎖定狀態(tài)。在這個門鎖致動器中，凸輪部件優(yōu)選還設(shè)置有第二操作部分，第二操作部分致動 可移動接觸點以便切換馬達(dá)的通電路徑，由此使凸輪部件停止在鎖定設(shè)定位置。用這樣的 結(jié)構(gòu)，可以構(gòu)造門鎖致動器，其能便宜地選擇從超鎖定狀態(tài)致動到鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)，從 解鎖狀態(tài)致動到鎖定狀態(tài)或超鎖定狀態(tài)，不需要增加零件的數(shù)量。另外，凸輪部件的第一操作部分和第二操作部分沿凸輪部件的軸向方向以預(yù)定 間距設(shè)置。用這樣的結(jié)構(gòu)，可以提高每個操作部分的形成位置的自由度。在根據(jù)本發(fā)明的門鎖致動器中，通過切換馬達(dá)的通電路徑，可以選擇性地從超鎖 定狀態(tài)致動到鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)。因此，在單個車輛中，預(yù)定的門可以直接從超鎖定狀態(tài) 改變到解鎖狀態(tài)，而其他門可以從超鎖定狀態(tài)改變到鎖定狀態(tài)。


圖1示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的門鎖致動器的平面圖；圖2示出門鎖致動器的橫截面圖；圖3是殼體的平面圖；圖4A和4B示出蝸輪，其中圖4A是平面圖而圖4B是側(cè)視圖；圖5A和5B示出轉(zhuǎn)子，其中圖5A是平面圖而圖5B是正視圖；圖6A和6B示出鎖鈕，其中圖6A是平面圖而圖6B是正視圖；圖7A和7B示出滑動件，其中圖7A是平面圖而圖7B是正視圖；圖8為平面平面圖，示出可移動的接觸點；圖9A和9B示出切換軸，其中圖9A是平面圖而圖9B是側(cè)視圖；圖IOA為表格，示出每個控制信號；圖IOB為門鎖致動器的電路圖；圖IlA和圖IlB示出的狀態(tài)為從解鎖致動到鎖定，其中圖IlA為電路圖而圖IlB 為平面圖，示出致動狀態(tài)；圖12A和12B示出從圖11的過渡狀態(tài)，其中圖12A是電路圖，而圖12B是平面圖， 示出致動狀態(tài)；圖13A、13B和13C為平面圖，示出通過鎖致動從解鎖狀態(tài)的致動過渡；圖14A是電路圖，示出的狀態(tài)為從鎖定狀態(tài)致動到超鎖定；圖14B是電路圖，示出 的狀態(tài)為從解鎖狀態(tài)致動到超鎖定；圖15A、15B和15C為平面圖，示出通過超鎖定致動從鎖定狀態(tài)的致動過渡；圖16是平面圖，示出其中內(nèi)鎖鈕工作在超鎖定狀態(tài)下的狀態(tài)；圖17A和17B示出的狀態(tài)為致動以從超鎖定狀態(tài)解除超鎖定；其中圖17A是電路 圖，而圖17B是平面圖，示出致動狀態(tài)。
圖18A和18B示出從圖17的過渡狀態(tài)，其中圖18A是電路圖，而圖18B為平面圖， 示出致動狀態(tài)；圖19A和19B是平面圖，示出致動過渡，其通過致動以從超鎖定狀態(tài)解除超鎖定；圖20A是電路圖，示出的致動狀態(tài)為從超鎖定解除狀態(tài)解鎖，圖20B是電路圖，示 出的致動狀態(tài)為從超鎖定狀態(tài)解鎖；及圖21A和21B是平面圖，示出制動過渡，其通過致動以從超鎖定解除狀態(tài)解鎖。
具體實施例方式下面將給出關(guān)于附圖的根據(jù)本發(fā)明的實施例的描述。圖1和2示出根據(jù)本發(fā)明實施例的門鎖致動器。該門鎖致動器構(gòu)造為例如通過電 動馬達(dá)24的力量而鎖定或解鎖安裝到車輛的門上的門鎖裝置。另外，在本發(fā)明中，為了鎖 定和解鎖，通過改變應(yīng)用到三個連接端子部分20A到20C上的電信號，可以從解鎖狀態(tài)切換 到鎖定狀態(tài)，從鎖定狀態(tài)(解鎖)狀態(tài)切換到超鎖定狀態(tài)，從超鎖定狀態(tài)到鎖定狀態(tài)，以及 從鎖定狀態(tài)(超鎖定狀態(tài))到解鎖狀態(tài)。門鎖致動器示意性地構(gòu)造為使得馬達(dá)24、對應(yīng)凸輪構(gòu)件的蝸輪26、轉(zhuǎn)子37、鎖鈕 45、滑動件53和可移動的接觸點59布置在殼體10的內(nèi)部部分，其整體設(shè)置有固定的接觸 點 19A 到 19C。殼體10形成為向上打開的盒形，如圖2所示，而開口被蓋17封閉。殼體10在其 一端設(shè)置有矩形的馬達(dá)布置部分11，如圖1和3所示。連接車輛的用于控制門鎖裝置的主 微計算機(jī)的端子連接部分12設(shè)置在馬達(dá)布置部分11的旁邊。此外，蝸輪26轉(zhuǎn)動地安裝于 其上的凸輪布置部分13設(shè)置在馬達(dá)布置部分11的下角部分中?？赊D(zhuǎn)動地支撐蝸輪26的 轉(zhuǎn)軸28的支撐部分14設(shè)置在凸輪布置部分13的旁邊。另外，軸支撐部分15設(shè)置在凸輪 布置部分13的下側(cè)，以便位于蝸輪26的外周部分。另外，止塞件部分16停止轉(zhuǎn)子37的轉(zhuǎn) 動運動并且開關(guān)軸61設(shè)置在軸支撐部分15的旁邊。在這種情況中，蓋17設(shè)置有定位部分 18，其定位下面要提到的彈簧57的突出件58b。用于構(gòu)造電路的固定接觸點19A到19C通過插入模制而被嵌入在殼體10的底部 中。在形成殼體10之前，固定接觸點19A到19C被連接在預(yù)定位置，在插入模制時，這些連 接位置斷裂(絕緣)。提供每個固定接觸點19A到19C，使得其從端子連接部分12延伸到 在凸輪布置部分13的下部中的軸支撐部分15。此外，固定接觸點19A到19C的布置在端子 連接部分12中的相應(yīng)一端構(gòu)造了連接到主微機(jī)的連接端子部分20A到20C。此外，各固定 接觸點19A到19C的另一端構(gòu)造了下面要提到的可移動接觸點59所連接(短接)至其上 的接觸點部分21A到21C。接觸點部分21A繞軸支撐部分15延伸，以形成圓形形狀的方式。 接觸點部分21B和21C定位成在直徑方向上繞軸支撐部分15以預(yù)定距離隔開，并且以在圓 周方向上以預(yù)定間距定位的方式布置。因此，該結(jié)構(gòu)被做成是如果一個接觸點部分21B和 21C到達(dá)短路狀態(tài)，其他接觸點部分21C和21B達(dá)到絕緣狀態(tài)。應(yīng)注意到，為了在即使在固 定接觸點19A和19B的短路狀態(tài)和固定接觸點19A和19C的短路狀態(tài)之間的切換中間時也 能夠給馬達(dá)24通電，第一二極管22布置在固定接觸點19A和19B之間，第二二極管23布 置在固定接觸點19A和19C之間。馬達(dá)24能夠向前轉(zhuǎn)動驅(qū)動和向后轉(zhuǎn)動驅(qū)動，并具有保護(hù)馬達(dá)24不受過載電流影響的正溫度系數(shù)熱敏電阻。明確地，馬達(dá)24被布置在殼體10的馬達(dá)布置部分11，由此分別 地，一個電極被電連接到固定接觸點19A的連接端子部分20A，而另一電極被電連接到固定 接觸點19A的接觸點部分21A。此外，陽極電流被施加到接觸點部分21A而連接端子部分 20A被接地，由此通過向前轉(zhuǎn)動執(zhí)行鎖定致動；陽極電流被施加到連接端子部分20A而接觸 點部分21A被接地，由此通過向后轉(zhuǎn)動執(zhí)行解鎖致動。蝸輪25被布置在馬達(dá)24的輸出軸 上，其前端布置在支撐部分Ila中。蝸輪25以在相對于蝸輪26的切線方向上延伸的方式 設(shè)置。蝸輪26形成為圓筒形狀，其在下端打開，如圖2和圖4A和4B所示，與蝸輪25接 合的齒輪27設(shè)置在其上部外周以便在直徑方向上突出。蝸輪26由穿過的獨立轉(zhuǎn)動軸28 旋轉(zhuǎn)地布置在凸輪布置部分13中，由馬達(dá)24的向前轉(zhuǎn)動驅(qū)動而在鎖定致動方向(順時針 方向)上轉(zhuǎn)動，由馬達(dá)24的向后轉(zhuǎn)動驅(qū)動而在解鎖致動方向(逆時針方向)上轉(zhuǎn)動。復(fù)位 彈簧29布置在蝸輪26的內(nèi)部部分，在轉(zhuǎn)動前，蝸輪26被復(fù)位彈簧29保持在中性位置。在 這種情況中，通過在鎖定致動方向上的轉(zhuǎn)動，超鎖定設(shè)定位置位于從中性位置經(jīng)由鎖定設(shè) 定位置而更靠前。換句話說，通過在解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，蝸輪26可從中性位置經(jīng)由鎖定 設(shè)定位置轉(zhuǎn)動到超鎖定設(shè)定位置。另一方面，通過在解鎖致動方向上的轉(zhuǎn)動，超鎖定釋放位 置位于中性位置和鎖定釋放位置之間。換句話說，通過在解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，蝸輪26可 以從中性位置經(jīng)由超鎖定釋放位置轉(zhuǎn)動到鎖定釋放位置。在這種情況中，管理蝸輪26的轉(zhuǎn) 動范圍的停止件布置在復(fù)位彈簧29的內(nèi)部部分。在組裝狀態(tài)下，蝸輪26設(shè)置有定位于上側(cè)的表面中的凸輪部分30。凸輪部分30 由向上延伸壁構(gòu)造，并設(shè)置有鎖定致動部分31，該部分31作為流動曲線從外周部分朝向中 心延伸，并用于將轉(zhuǎn)子37從解鎖狀態(tài)改變到鎖定狀態(tài)，以及解鎖致動部分32，該部分32作 為流動曲線從中心朝向外周部分延伸并用于將轉(zhuǎn)子37從鎖定狀態(tài)改變到解鎖狀態(tài)。此外， 蝸輪26設(shè)置有超鎖定致動部分33，其致動滑動件53從在凸輪部分30的鎖定致動部分31 的外周部分中的連接位置到非連接位置(超鎖定位置)，以便向上突出。此外，蝸輪26的外 周部分設(shè)置有超鎖定釋放致動部分34，其致動滑動件53從非連接位置到連接位置(超鎖定 釋放位置)以便向上突出。此外，蝸輪26的外周部分設(shè)置有鎖定位置停止操作部分35 (第 二操作部分)，其致動可移動接觸點59以便將蝸輪26停止在鎖定設(shè)定位置，從而位于齒輪 27的下部部分中。此外，蝸輪26設(shè)置有超鎖定釋放位置停止操作部分36 (第一操作部分)， 其致動可移動接觸點59以便將蝸輪26停止在超鎖定釋放位置，從而位于封閉的下端。這 些操作部分35和36設(shè)置在蝸輪26的外周部分中，以便在圓周方向上和軸向方向上以預(yù)定 間距定位。轉(zhuǎn)子37連接到門鎖裝置的鎖桿，其被使用從車輛外側(cè)來的鑰匙而進(jìn)行的操作所 致動，并構(gòu)造為通過鎖桿或蝸輪26的轉(zhuǎn)動而在鎖定位置和解鎖位置之間移動。特別是，如 圖2和圖5A和5B所示，轉(zhuǎn)子37形成為扇形，并設(shè)置有用于轉(zhuǎn)動布置在殼體10的軸支撐部 分15中的軸部分38，并位于它的軸心。鎖桿連接部分39設(shè)置成在轉(zhuǎn)子37的一側(cè)上突出。 此外，轉(zhuǎn)子37以突出的方式設(shè)置有停止件40，用于在從解鎖位置朝向鎖定位置轉(zhuǎn)動時，通 過與殼體10的停止件部分16相接觸而停止在鎖定位置。此外，轉(zhuǎn)子37設(shè)置有位于蝸輪26 的凸輪部分30內(nèi)的凸輪接受部分41，其向下突出。此外，轉(zhuǎn)子37設(shè)置有滑動件安裝部分 42，位于凸輪接受部分41旁邊并由圓形孔構(gòu)造，以及設(shè)置在該孔的相對位置的凹口部分。
6以圓弧形狀圍繞滑動件安裝部分42延伸的引導(dǎo)槽43設(shè)置在滑動件安裝部分42和凸輪接 受部分41之間。引導(dǎo)槽43設(shè)置成在大致直徑方向上繞軸部分38延伸，位于直徑方向的外 側(cè)的端部分構(gòu)成連接位置，位于直徑方向的內(nèi)側(cè)的端部分構(gòu)成非連接位置。此外，引導(dǎo)槽43 的一個邊緣設(shè)置有彈性件44，用于保持滑動件53在連接位置或非連接位置。鎖鈕45構(gòu)造為連接到用于從車輛的內(nèi)側(cè)來鎖定和解鎖的內(nèi)鎖鈕(未示出)上。特 別是，鎖鈕45布置成位于轉(zhuǎn)子37相對于殼體10的上側(cè)，如圖2和圖6A和6B所示。鎖鈕 45形成為扇形，并設(shè)置有連接軸部分46并位于它的軸心。連接軸部分46的下部部分構(gòu)造 轉(zhuǎn)子連接部分47，該部分47同軸且可旋轉(zhuǎn)地從外面裝配到轉(zhuǎn)子37的軸部分上。此外，連 接軸部分46的上部部分突出到外側(cè)同時穿過蓋17，該突出部分構(gòu)成連接用于連接內(nèi)鎖鈕 的連接部件(未示出)的內(nèi)鎖鈕連接部分48。此外，鎖鈕45設(shè)置有接合槽49，該槽用于設(shè) 定到經(jīng)由滑動件53與轉(zhuǎn)子37 —體轉(zhuǎn)動的連接狀態(tài)以及與所述轉(zhuǎn)子37分開的非連接狀態(tài)。 接合槽49形成在大約L形狀形式，具有大致在相對于連接軸部分46的直徑方向上延伸的 連接槽部分50，以及大致在圍繞連接軸部分46的圓周方向上延伸的非連接槽部分51。其 中，在與轉(zhuǎn)子37的連接狀態(tài)中，連接槽部分50大致與引導(dǎo)槽43垂直重合。在這種情況中， 非連接槽部分51的形狀設(shè)定成形成引導(dǎo)面，該引導(dǎo)面引導(dǎo)位于相對于連接軸部分46的直 徑方向的外側(cè)的邊緣到連接槽部分50。此外，鎖鈕45設(shè)置有彈簧附加部分52，以便位于接 合槽49的連接槽部分50旁邊。滑動件53從相對于轉(zhuǎn)子37的下面布置，并構(gòu)造為通過連接銷56切換轉(zhuǎn)子37和 鎖鈕45到連接狀態(tài)和非連接狀態(tài)，該連接銷56穿過引導(dǎo)槽43和接合槽49，所述切換是由 蝸輪26的致動部分33和34致動。具體地，滑動件53設(shè)置有安裝部分54，其可轉(zhuǎn)動地附接 到轉(zhuǎn)子37的滑動件安裝部分42，如圖2和圖7A和7B所示。安裝部分54構(gòu)造為使得一對 在直徑方向上向外突出的突出件設(shè)置在附接軸的端部部分?；瑒蛹?3設(shè)置為具有突出的 接觸件55，位于安裝部分54的反轉(zhuǎn)下部。通過被蝸輪26的超鎖定致動部分33致動，接觸 件55將滑動件53從連接位置繞連接銷56轉(zhuǎn)動到非連接位置。此外，通過被超鎖定釋放致 動部分34致動，接觸件55將滑動件53從非連接位置轉(zhuǎn)動到連接位置。此外，滑動件53 以突出的方式設(shè)置有連接銷56，連接銷56被組裝以穿過轉(zhuǎn)子37的引導(dǎo)槽43以及鎖鈕45 的接合槽49，以便位于接觸件55的上部部分中。連接銷56位于引導(dǎo)槽43的上部部分中并 在接合槽49的連接槽部分50內(nèi)，處于其中滑動件53被轉(zhuǎn)動到連接位置的狀態(tài)下。因此， 在其中鎖鈕45繞連接軸部分46在鎖定和解鎖方向上旋轉(zhuǎn)的情況中，連接槽部分50的邊緣 與連接銷56接觸，由此和轉(zhuǎn)子37 —起旋轉(zhuǎn)。另一方面，連接銷56位于引導(dǎo)槽43的下部部 分中，并且在接合槽49的非連接槽部分51內(nèi)，處于其中滑動件53被轉(zhuǎn)動到非連接位置的 狀態(tài)中。因此，在其中鎖鈕45繞連接軸部分46在解鎖方向上轉(zhuǎn)動的情況中，由于非連接槽 部分51不與連接銷56接觸，僅僅是鎖鈕45轉(zhuǎn)動，而不轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子37。當(dāng)鎖鈕45被操作以在超鎖定狀態(tài)解鎖時，滑動件53被作為偏置部件的彈簧57激 勵朝向連接位置。彈簧57設(shè)置有從附接到鎖鈕45的彈簧附接部分52的卷繞部分突出的 一對突出件58a和58b。一個突出件58a布置在滑動件53的連接銷56中，而另一突出件 58b布置在蓋17的定位部分18中。因此，該結(jié)構(gòu)做成是經(jīng)由連接銷56激勵滑動件53到連 接位置側(cè)。可移動接觸點59構(gòu)造為經(jīng)由固定接觸點19A到19C通過切換激勵路徑到馬達(dá)24而驅(qū)動和停止馬達(dá)24。可移動接觸點59設(shè)置有分別短接(short)固定接觸點19A到19C 的接觸點部分21A到21C的連接件60A到60C，如圖8所示?？梢苿咏佑|點59被固定到在相對方向上隨蝸輪26的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動的開關(guān)軸61。開 關(guān)軸61設(shè)置有轉(zhuǎn)動管部分62，轉(zhuǎn)動管部分62被從外面裝配到轉(zhuǎn)子37的軸部分上，如圖2 和圖9A和9B所示，并設(shè)置有在轉(zhuǎn)動管部分62的外周部分中的可移動接觸點附接部分63 以便形成大致L形狀。轉(zhuǎn)動管部分62的下端形成為裝配部分64，其被從外面裝配到殼體 10的軸支撐部分15上。裝配的部分64的外周部分設(shè)置有鎖定位置停止操作施加部分65， 隨著蝸輪26的鎖定位置停止操作部分35沿軸向方向在上部部分的操作而應(yīng)用，以便在直 徑方向上向外突出。此外，裝配部分64的外周部分設(shè)置有超鎖定釋放位置停止操作施加部 分66，其隨著蝸輪26的超鎖定釋放位置停止操作部分36在軸向方向上在下部部分的操作 而應(yīng)用，以便在直徑方向上向外突出。此外，轉(zhuǎn)動管部分62設(shè)置有接觸臂部分67，該臂部 分67在其中可移動接觸點59的連接件60a和60b被接觸點部分21A和21B短接的狀態(tài) 下停止，所述停止是通過接觸殼體10的停止件部分16實現(xiàn)。如上所述構(gòu)造的門鎖致動器，被固定接觸點19A到19C和可移動接觸點59構(gòu)造成 用于向前驅(qū)動和向后驅(qū)動馬達(dá)24的電路，如圖IOA和IOB所示。此外，通過改變施加到固 定接觸點19A到19C的連接端子部分20A到20C的直流的極性，可以操作馬達(dá)24以便得到 鎖定致動、超鎖定致動和解鎖致動。具體地，可以通過在解鎖狀態(tài)中設(shè)定連接端子部分20A 到陰極，以及設(shè)定連接端子部分20C到陽極，而致動到鎖定狀態(tài)。此外，通過在鎖定狀態(tài)或 解鎖狀態(tài)下設(shè)定連接端子部分20A到陰極、設(shè)定連接端子部分20B到陽極以及設(shè)定連接端 子部分20C到陽極，還可以致動到超鎖定狀態(tài)。此外，通過在超鎖定狀態(tài)下設(shè)定連接端子部 分20A到陽極、設(shè)定連接端子部分20B到陰和設(shè)定連接端子部分20C到陽極，還可以致動到 鎖定狀態(tài)。此外，通過在鎖定狀態(tài)或超鎖定狀態(tài)下設(shè)定連接端子部分20A到陽極、設(shè)定連接 端子部分20B到陰極和設(shè)定連接端子部分20C到陰極，還可以致動到解鎖狀態(tài)。下面詳細(xì)給出對每個致動器的描述。首先，在解鎖狀態(tài)，蝸輪26由復(fù)位彈簧29定位在中性位置，可移動接觸點59短接 固定接觸點19A和19C的接觸點部分21A和21C，固定接觸點19B到達(dá)絕緣狀態(tài)，如圖1所 示。在這一狀態(tài)中，如果陰極電流被施加到連接端子部分20A、陰極電流被施加到連接端子 部分20B和而陽極電流被施加到連接端子部分20C，用于致動該鎖，則馬達(dá)24通過固定接觸 點19A和19C以及可移動接觸點59通電，如圖IlA所示。因此，馬達(dá)24被驅(qū)動以便向前轉(zhuǎn) 動，蝸輪26被轉(zhuǎn)動到鎖定致動方向，而鎖定位置停止操作部分35與開關(guān)軸61的鎖定位置 停止操作施加部分65的接觸，如圖IlB所示。此后，如果蝸輪26轉(zhuǎn)動到鎖定設(shè)定位置，鎖定位置停止操作部分35壓迫鎖定位置 停止操作施加部分65，由此開關(guān)軸61在關(guān)于蝸輪26的相對方向(逆時針方向)上轉(zhuǎn)動， 如圖12B所示。因此，可移動接觸點59—起轉(zhuǎn)動，在固定接觸點19A和19C之間形成切斷 狀態(tài)，在固定接觸點19A和19B之間形成短接狀態(tài)。然而，由于連接端子部分20A和20B的 每一個被施加了陰極電流，馬達(dá)24的驅(qū)動停止，如圖12A所示。在這種情況中，在其中可移 動接觸點59遠(yuǎn)離固定接觸點19C的接觸點部分21C并且與固定接觸點19B的接觸點部分 21B短接的狀態(tài)中，馬達(dá)24的通電被取消，然而，由于馬達(dá)24和蝸輪26由于慣性原因而繼 續(xù)輕微地致動，開關(guān)軸61轉(zhuǎn)動到其中可移動接觸點59與固定接觸點19B的接觸點部分21B短接的位置。此外，當(dāng)從解鎖狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)時，蝸輪26的轉(zhuǎn)動角度約為100度。另一方面，如果蝸輪26從圖13A中示出的解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)動到鎖定致動方向，轉(zhuǎn)子37 的凸輪接受部分41被凸輪部分30的鎖定致動部分31壓向鎖定位置。此外，如果蝸輪26 轉(zhuǎn)動到鎖定設(shè)定位置，轉(zhuǎn)子37轉(zhuǎn)動到鎖定位置，如圖13B所示。此外，在這種狀態(tài)中，由于 滑動件53位于連接位置，鎖鈕45與轉(zhuǎn)子37 —起被轉(zhuǎn)動到鎖定位置。在這種狀態(tài)中，由于 如上所述馬達(dá)24的驅(qū)動被停止，蝸輪26被復(fù)位彈簧29的偏置力轉(zhuǎn)動到中性位置，如圖13C 所示。在這種鎖定狀態(tài)(該鎖定狀態(tài)是從解鎖狀態(tài)變成的)中，可移動接觸點59短接固 定接觸點19A和19B的接觸點部分21A和21B，而固定接觸點19C處于絕緣狀態(tài)，如上面提 到的那樣。在這種狀態(tài)中，如果向連接端子部分20A施加陰極電流，向連接端子部分20B施 加陽極電流，并向連接端子部分20C施加陽極電流用于實現(xiàn)超鎖定致動，馬達(dá)24通過固定 接觸點19A和19B以及可移動接觸點59通電，如圖14A所示。因此，馬達(dá)24被驅(qū)動以便向 前轉(zhuǎn)動，而蝸輪26在鎖定致動方向上轉(zhuǎn)動。在這種情況中，在其中在解鎖狀態(tài)下形成與上 面相同的施加狀態(tài)用于實現(xiàn)超鎖定致動的情形中，陰極電流被施加到連接端子部分20A而 陽極電流被施加到連接端子20B，且陽極電流被施加到連接端子20C，與前面提到的在解鎖 狀態(tài)下的鎖定致動的情形相同。因此，從圖14B所示的其中可移動接觸點59短接固定接 觸點19A和19C的狀態(tài)，隨后形成的狀態(tài)是，其中可移動接觸點59短接固定接觸點19A和 19B，如圖14A所示。因此，在其中形成同樣的施加狀態(tài)用于實現(xiàn)在解鎖狀態(tài)下的超鎖定致 動的情形中，不同之處僅在于經(jīng)由圖13A和13B中的狀態(tài)執(zhí)行下述動作。具體地，如果用于形成超鎖定致動的應(yīng)用是關(guān)于固定接觸點19A和19C來執(zhí)行，蝸 輪26在圖13B所示的鎖定設(shè)定位置上方轉(zhuǎn)動，如圖15A所示。因此，蝸輪26的超鎖定致動 部分33與滑動件53的接觸件55接觸。此后，如果蝸輪26轉(zhuǎn)動到超鎖定設(shè)定位置，超鎖定 致動部分33壓迫接觸件55，由此滑動件53在順時針方向上轉(zhuǎn)動，如圖15B所示。結(jié)果，滑 動件53的連接銷56在轉(zhuǎn)子37的引導(dǎo)槽43內(nèi)以及鎖鈕45的接合槽49內(nèi)移動，與彈性件 44的彈性力相抵，并位于鎖鈕45的非連接槽部分51內(nèi)。在這種情況中，滑動件53的轉(zhuǎn)動 狀態(tài)被彈性件44的彈力維持。此外，在蝸輪26中，由于轉(zhuǎn)動被殼體10調(diào)節(jié)，在鎖定致動方 向上的轉(zhuǎn)動被停止。以中性位置為起點，蝸輪26的轉(zhuǎn)動角度是大約170度。此外，通過用 計時器在通電開始后預(yù)定時間(0.4秒)后關(guān)閉馬達(dá)24，馬達(dá)24停止。因此，蝸輪26被復(fù) 位彈簧29的偏置力轉(zhuǎn)動到中性位置，如圖15C所示。在該超鎖定狀態(tài)中，例如在從門和玻璃之間插入線或類似物并解鎖車內(nèi)的內(nèi)鎖鈕 的情形中，由于在轉(zhuǎn)子37和鎖鈕45之間的連接被釋放，如圖16所示，只有鎖鈕45轉(zhuǎn)動，而 不可能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子37。結(jié)果，不可能操作門鎖裝置的鎖桿。因此，不能進(jìn)行未被授權(quán)的解鎖。在該超鎖定狀態(tài)中，可移動接觸點59短接固定接觸點19A和19B的接觸點部分 21A和21B，而固定接觸點19C到達(dá)絕緣狀態(tài)，如上面提到的那樣。在這種狀態(tài)中，如果陽極 電流被施加到連接端子部分20A、陰極電流被施加到連接端子部分20B和而陽極電流被施 加到連接端子部分20C，用于實現(xiàn)超鎖定釋放致動，則馬達(dá)24通過固定接觸點19A和19B以 及可移動接觸點59被通電，如圖17A所示。因此，馬達(dá)24被驅(qū)動以便被向后旋轉(zhuǎn)，而蝸輪 26在解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，而超鎖定釋放位置停止操作部分36與開關(guān)軸61的超鎖定釋放 位置停止操作施加部分66接觸，如圖17B所示。
此后，如果蝸輪26轉(zhuǎn)動到超鎖定釋放位置，超鎖定釋放位置停止操作部分36壓迫 超鎖定釋放位置停止操作施加部分66，由此開關(guān)軸61在關(guān)于蝸輪26的相對方向(逆時針 方向)轉(zhuǎn)動，如圖18B所示。因此，可移動接觸點59—起轉(zhuǎn)動，在固定接觸點19A和19B之 間形成隔離狀態(tài)，而在固定接觸點19A和19C之間形成短接狀態(tài)。然而，由于連接端子部分 20A和20C被施加了陽極電流，馬達(dá)24的驅(qū)動被停止，如圖18A所示。在這種情況中，在直 到可移動接觸點59遠(yuǎn)離固定接觸點19B的接觸點部分21B并與固定接觸點19C的接觸點部 分21C短接的情形中，馬達(dá)24的通電被釋放，然而，馬達(dá)24和蝸輪26由于慣性而繼續(xù)輕微 地致動。因此，開關(guān)軸61轉(zhuǎn)動，直到可移動接觸點59與固定接觸點19C的接觸點部分21C 接觸。此外，在從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)時，蝸輪26的轉(zhuǎn)動角度大約是27度。另一方面，如果蝸輪26在解鎖致動方向上從圖15C所示的超鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)動，蝸輪 26的超鎖定釋放致動部分34與滑動件53的接觸件55接觸，如圖19A所示。此后，如果蝸 輪26轉(zhuǎn)動到超鎖定釋放位置，超鎖定釋放致動部分34壓迫接觸件55，由此滑動件53在逆 時針方向上轉(zhuǎn)動，如圖19B所示。結(jié)果，滑動件53的連接銷56克服彈性件44的彈性力而 移動到轉(zhuǎn)子37的引導(dǎo)槽43和鎖鈕45的接合槽49內(nèi)，并位于鎖鈕45的連接槽部分50內(nèi)。 此外，滑動件53的轉(zhuǎn)動狀態(tài)由彈性件44的彈性力維持。在這種狀態(tài)中，由于如上所述馬達(dá) 24的驅(qū)動被停止，蝸輪26由復(fù)位彈簧29的偏置力轉(zhuǎn)動到中性位置?？梢苿咏佑|點59經(jīng)由開關(guān)軸61的動作狀態(tài)在其中鎖定狀態(tài)從超鎖定狀態(tài)形成和 鎖定狀態(tài)從解鎖狀態(tài)形成這兩種情況中是不同的，然而，轉(zhuǎn)子37、鎖鈕45和滑動件53的動 作狀態(tài)是同樣的。在該超鎖定釋放狀態(tài)中，可移動接觸點59短接固定接觸點19A和19C的接觸點部 分21A和21C，而固定接觸點19B到達(dá)絕緣狀態(tài)，如上面提到的那樣。在這種狀態(tài)中，如果陽 極電流被施加到連接端子部分20A、陰極電流被施加到連接端子部分20B和陰極電流被施 加到連接端子部分20C，用于實現(xiàn)解鎖致動，則馬達(dá)24通過固定接觸點19A和19C以及可移 動接觸點59通電，如圖20A所示。因此，馬達(dá)24被驅(qū)動以便向后轉(zhuǎn)動，而蝸輪26在解鎖致 動方向上轉(zhuǎn)動。在其中設(shè)定了相同的應(yīng)用狀態(tài)以在超鎖定狀態(tài)中實現(xiàn)解鎖致動的情形，陽 極電流被施加到連接端子部分20A和而陰極電流被施加到連接端子部分20B，方式與上面 提到的其中在超鎖定狀態(tài)中實現(xiàn)超鎖定釋放致動的情形相同。因此，從其中圖20B所示可 移動接觸點59短接固定接觸點19A和19B的狀態(tài)，隨后形成的狀態(tài)是可用接觸點59短接 固定接觸點19A和19C，如圖20A所示。因此，在其中形成相同應(yīng)用狀態(tài)以在超鎖定狀態(tài)中 實現(xiàn)解鎖致動的情形，不同之處僅在于經(jīng)由圖19A和19B中的狀態(tài)執(zhí)行下述動作。具體地，如果用于形成解鎖致動的應(yīng)用是關(guān)于固定接觸點19A和19C來進(jìn)行，蝸輪 26在圖19B中示出的超鎖定釋放位置的上方轉(zhuǎn)動，如圖21A所示。因此，轉(zhuǎn)子37的凸輪接 受部分41被蝸輪26的凸輪部分30的解鎖致動部分32壓向解鎖位置。此外，如果蝸輪26 轉(zhuǎn)動到鎖定釋放位置，轉(zhuǎn)子37轉(zhuǎn)動到解鎖位置，如圖21B所示。此外，在這種狀態(tài)中，由于 滑動件53位于連接位置，鎖鈕45與轉(zhuǎn)子37 —起轉(zhuǎn)動到解鎖位置。在這種情況中，通過轉(zhuǎn) 動被殼體10調(diào)節(jié)，蝸輪26停止它的在解鎖致動方向上的轉(zhuǎn)動。以中性位置為起點，蝸輪26 的轉(zhuǎn)動角度大約是170度。此外，通過用計時器在通電開始預(yù)定時間后(0.4秒)，馬達(dá)24 被關(guān)掉而停止。因此，蝸輪26被復(fù)位彈簧29的偏置力轉(zhuǎn)動到中性位置。如上面提到的那樣，通過致動蝸輪26以便在超鎖定狀態(tài)中解鎖，根據(jù)本實施例的門鎖致動器能夠經(jīng)由超鎖定釋放位置(鎖定狀態(tài))移動到鎖定釋放位置(解鎖釋放位置)。 換句話說，可以直接致動門鎖致動器從超鎖定狀態(tài)到解鎖狀態(tài)。此外，可以由設(shè)置在蝸輪26 中的超鎖定釋放位置停止操作部分36致動在中游超鎖定釋放位置(鎖定狀態(tài))中的可移 動接觸點59，由此切換馬達(dá)24的通電路徑。此外，其后可以基于施加到被可移動接觸點59 切換的馬達(dá)24的通電路徑的電流的極性來選擇是否解鎖狀態(tài)是由連續(xù)致動馬達(dá)24以便 轉(zhuǎn)動蝸輪26到鎖定釋放位置而形成，或者鎖定狀態(tài)(超鎖定釋放位置)是由停止馬達(dá)24的 致動而直接形成。換句話說，通過適當(dāng)?shù)卦O(shè)定施加到構(gòu)成馬達(dá)24的通電路徑的多個固定接 觸點19A到19C每一個上的電流的極性，可以容易地選擇是改變門鎖致動器從超鎖定狀態(tài) 到解鎖狀態(tài)，或者從超鎖定狀態(tài)到鎖定狀態(tài)。因此，通過設(shè)定對每個門的電控制信號，可以 直接改變預(yù)定門從超鎖定狀態(tài)到解鎖狀態(tài)，并改變其他門從超鎖定狀態(tài)到鎖定狀態(tài)。因此， 可以實現(xiàn)對應(yīng)防盜竊目的等的潛入的對策。此外，如果對每個門的控制信號設(shè)定成在安裝 到車輛上以后可以更改，可以依照使用者的偏好而自由地選擇每個門的鎖定狀態(tài)的變換。
此外，由于蝸輪26還設(shè)置有鎖定位置停止操作部分35，該部分35致動可移動接觸 點59以使蝸輪26停止在鎖定設(shè)定位置，可以構(gòu)造門鎖致動器為能在不用增加部件數(shù)量的 情況下選擇性地從超鎖定狀態(tài)致動到鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)和不昂貴地從解鎖狀態(tài)致動到 鎖定狀態(tài)或超鎖定狀態(tài)。此外，由于操作部分35和36在軸向方向上以預(yù)定間距設(shè)置，可以 提高設(shè)計的自由度。 應(yīng)該注意到，根據(jù)本發(fā)明的門鎖致動器不限于依照上面提到的實施例中的結(jié)構(gòu)， 而是可以有各種變型。
權(quán)利要求
一種門鎖致動器，包括馬達(dá)，所述馬達(dá)能夠驅(qū)動以向前轉(zhuǎn)動和驅(qū)動以向后轉(zhuǎn)動，凸輪部件，通過驅(qū)動所述馬達(dá)，所述凸輪部件能夠操作以在鎖定致動方向和解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，并且所述凸輪部件設(shè)置有切換致動部分；轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子連接到門鎖裝置的鎖桿，并通過所述鎖桿和所述凸輪部件的轉(zhuǎn)動在鎖定位置和解鎖位置之間移動；鎖鈕，所述鎖鈕連接到設(shè)置在車輛內(nèi)部中的內(nèi)鎖鈕；滑動件，所述滑動件能夠操作以被所述凸輪部件的致動部分致動，并且切換所述轉(zhuǎn)子和所述鎖鈕到連接狀態(tài)和非連接狀態(tài)；及可移動接觸點，所述可移動接觸點切換所述馬達(dá)的通電路徑，其中，通過在鎖定致動方向上轉(zhuǎn)動，所述凸輪部件能夠經(jīng)由致動所述轉(zhuǎn)子從所述解鎖位置到所述鎖定位置的鎖定設(shè)定位置轉(zhuǎn)動到超鎖定設(shè)定位置，在所述超鎖定設(shè)定位置所述致動部分致動所述滑動件從所述連接狀態(tài)到所述非連接狀態(tài)，并且通過解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，所述凸輪部件能夠經(jīng)由超鎖定釋放位置轉(zhuǎn)動到致動所述轉(zhuǎn)子從所述鎖定位置到所述解鎖位置的鎖定釋放位置，在所述超鎖定釋放位置所述致動部分致動所述滑動件從所述非連接狀態(tài)到所述連接狀態(tài)，及其中，所述凸輪部件設(shè)置有第一操作部分，所述第一操作部分致動所述可移動接觸點并切換所述馬達(dá)的通電路徑以便將所述凸輪部件停止到所述超鎖定釋放位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門鎖致動器，其特征在于，所述凸輪部件還設(shè)置有第二操作 部分，所述第二操作部分致動所述可移動接觸點以便切換所述馬達(dá)的通電路徑，由此使所 述凸輪部件停止在所述鎖定設(shè)定位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的門鎖致動器，其特征在于，所述凸輪部件的所述第一操作部 分和所述第二操作部分在沿所述凸輪部件的軸向方向上以預(yù)定間距設(shè)置。
全文摘要
本發(fā)明公開一種門鎖致動器，能夠從超鎖定狀態(tài)切換到鎖定狀態(tài)或解鎖狀態(tài)，并能夠用簡單的控制來選擇這些狀態(tài)。通過轉(zhuǎn)動到鎖定轉(zhuǎn)動方向，凸輪部件(蝸輪)能轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子經(jīng)由致動轉(zhuǎn)子從解鎖位置到鎖定位置的鎖定設(shè)定位置到超鎖定設(shè)定位置，在該超鎖定設(shè)定位置致動部分致動滑動件從連接狀態(tài)到非連接狀態(tài)，并且通過在解鎖致動方向上轉(zhuǎn)動，能夠經(jīng)由超鎖定釋放位置轉(zhuǎn)動到致動轉(zhuǎn)子從鎖定位置到解鎖位置的鎖定釋放位置，在所述超鎖定釋放位置致動部分致動滑動件從非連接狀態(tài)到連接狀態(tài)。凸輪部件設(shè)置有第一操作部分，其致動可移動接觸點并使凸輪部件停止在該超鎖定釋放位置。
文檔編號E05B65/20GK101906908SQ20101019466
公開日2010年12月8日 申請日期2010年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者山形干雄 申請人:株式會社有信