專(zhuān)利名稱(chēng)：一種工程機(jī)械的車(chē)門(mén)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及各類(lèi)工程機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu) 領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以前門(mén)內(nèi)外板采取鈑金交合工藝，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。制造的產(chǎn)品，因工程 機(jī)械施工環(huán)境震動(dòng)性大，易產(chǎn)生鈑金交合松動(dòng)，車(chē)門(mén)變形，減少車(chē)門(mén)使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)的工程機(jī)械的車(chē) 門(mén)。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種工程機(jī)械的車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)內(nèi)板，所 述車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接在車(chē)門(mén)外板的內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)內(nèi)板的端部與車(chē)門(mén)外板之間設(shè)置密封膠。本發(fā)明的有益效果是新的車(chē)門(mén)內(nèi)外板，焊機(jī)工藝。工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，勞動(dòng)強(qiáng) 度低，節(jié)約了生產(chǎn)成本。同時(shí)提高了產(chǎn)品的精度和強(qiáng)度。降低了車(chē)門(mén)在長(zhǎng)期震動(dòng)環(huán)境下的 變形程度，延長(zhǎng)了車(chē)門(mén)的使用壽命。同時(shí)密封膠封堵，也起到了降低震動(dòng)的效果。


圖1為本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，為一種工程機(jī)械的車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)外板1和車(chē)門(mén)內(nèi)板2，車(chē)門(mén)內(nèi)板2焊 接在車(chē)門(mén)外板ι的內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)內(nèi)板2的端部與車(chē)門(mén)外板1之間設(shè)置密封膠3。
權(quán)利要求
一種工程機(jī)械的車(chē)門(mén)，包括車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)內(nèi)板，其特征在于所述車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接在車(chē)門(mén)外板的內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)內(nèi)板的端部與車(chē)門(mén)外板之間設(shè)置密封膠。
全文摘要
一種工程機(jī)械的車(chē)門(mén)，涉及各類(lèi)工程機(jī)械，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及車(chē)門(mén)的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，包括車(chē)門(mén)外板和車(chē)門(mén)內(nèi)板，所述車(chē)門(mén)內(nèi)板焊接在車(chē)門(mén)外板的內(nèi)側(cè)，車(chē)門(mén)內(nèi)板的端部與車(chē)門(mén)外板之間設(shè)置密封膠。新的車(chē)門(mén)內(nèi)外板，焊機(jī)工藝。工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)周期短，勞動(dòng)強(qiáng)度低，節(jié)約了生產(chǎn)成本。同時(shí)提高了產(chǎn)品的精度和強(qiáng)度。降低了車(chē)門(mén)在長(zhǎng)期震動(dòng)環(huán)境下的變形程度，延長(zhǎng)了車(chē)門(mén)的使用壽命。同時(shí)密封膠封堵，也起到了降低震動(dòng)的效果。
文檔編號(hào)E06B3/677GK101975014SQ20101021363
公開(kāi)日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者孫立明, 戚雪東, 戴德安, 戴有軍 申請(qǐng)人:江蘇奔宇車(chē)身制造有限公司