專利名稱：房車車窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬汽車車窗，具體涉及一種房車車窗。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的房車車窗結(jié)構(gòu)大多采用兩種，一種是鋁制的外推窗，另一種是鋁制的推拉窗，這兩種結(jié)構(gòu)造成房車內(nèi)部不易裝修，而且安裝方式也不能滿足房車高端內(nèi)飾要求，其缺點(diǎn)是，重量大，開(kāi)啟不靈活，不能防蚊蟲(chóng)，使用功能單一。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種重量輕，使用靈活，密封性能好，具有遮陽(yáng)、通風(fēng)、防蚊蟲(chóng)，節(jié)能環(huán)保的房車車窗。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種房車車窗，由PUR聚氨酯制成的內(nèi)窗和外窗固連組成， 外窗框周邊設(shè)有鑲嵌槽安裝密封膠條，其特征是，在外窗框上側(cè)鉸接玻璃體，在外窗框內(nèi)部周邊設(shè)有加強(qiáng)成型骨架框安裝緊固件，在內(nèi)窗框上、下橫梁的中空內(nèi)分別設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)卷軸和線網(wǎng)軸，在遮陽(yáng)網(wǎng)下端和紗網(wǎng)上端分別設(shè)有上橫梁和下橫梁卡接于一體，通過(guò)上橫梁兩側(cè)上設(shè)有的手柄和下橫梁兩側(cè)上設(shè)有的卡扣將遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)固定于一體；在外窗框和玻璃體之間設(shè)分級(jí)開(kāi)啟裝置；其中，所述的分級(jí)開(kāi)啟裝置是由伸縮支撐桿組成，伸縮支撐桿的一端連接于外窗框上，另一端連于玻璃體上，伸縮支撐桿內(nèi)管上設(shè)有限位塊與伸縮支撐桿外管上設(shè)有的多個(gè)限位孔相配合，限位塊上端設(shè)有復(fù)位彈簧。一種房車車窗，由內(nèi)、外窗固連組成。其內(nèi)、外框均采用PUR聚氨酯發(fā)泡，為增強(qiáng)發(fā)泡的強(qiáng)度和減輕發(fā)泡的變形量，故在內(nèi)、外發(fā)泡框內(nèi)均增加成型骨架，在外框與內(nèi)框安裝位置增加安裝緊固件使安裝不僅便利而且牢固性增強(qiáng)。發(fā)泡制品不僅加工省時(shí)省力且屬環(huán)保型材料，且表面光潔度遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金制品，多變靈活的發(fā)泡可適應(yīng)各種復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形式。外窗框與玻璃體接觸的四周均設(shè)有鑲嵌槽安裝密封膠條，玻璃體下端設(shè)有鎖扣，外窗框和玻璃體兩側(cè)之間還設(shè)有分級(jí)開(kāi)啟裝置。內(nèi)窗框上梁和下梁的中空腔體內(nèi)分別設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)轉(zhuǎn)軸和紗網(wǎng)轉(zhuǎn)軸，遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)外端設(shè)橫梁，兩橫梁插接于一起，在橫梁上設(shè)手柄和卡扣；內(nèi)窗框兩側(cè)梁設(shè)毛條支撐遮陽(yáng)網(wǎng)或紗網(wǎng)。由于采用了上述技術(shù)方案，內(nèi)、外窗框均采用PUR聚氨酯發(fā)泡和骨架結(jié)合的結(jié)構(gòu)， 達(dá)到了輕便、節(jié)能環(huán)保的目的；而且安裝了遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)可起到遮陽(yáng)作用，同時(shí)紗網(wǎng)還可阻止蚊蟲(chóng)進(jìn)入車內(nèi)，根據(jù)需要，分級(jí)開(kāi)啟裝置可使玻璃體定位在不同的開(kāi)啟角度上，因而具有重量輕，使用靈活，密封性能好，遮陽(yáng)、通風(fēng)、防蚊蟲(chóng)，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明的技術(shù)詳細(xì)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的A處局部放大圖；圖4是圖1的B處局部放大圖；圖5是圖1的C處局部放大圖。
具體實(shí)施例方式參考圖1-5，一種房車車窗，由PUR聚氨酯制成的內(nèi)窗1和外窗2固連組成，在外窗框上側(cè)鉸接玻璃體3，外窗框周邊設(shè)有鑲嵌槽安裝密封膠條12，在外窗框內(nèi)部周邊設(shè)有加強(qiáng)成型骨架4和安裝緊固件5，在內(nèi)窗框1上、下橫梁的中空內(nèi)分別設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)卷軸6和紗網(wǎng)卷軸7，在遮陽(yáng)網(wǎng)下端和紗網(wǎng)上端分別設(shè)有上橫梁8和下橫梁9卡接于一體，通過(guò)上橫梁兩側(cè)上設(shè)有的手柄10和下橫梁兩側(cè)上設(shè)有的卡扣11將遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)固定于一體；在外窗框2和玻璃體3之間設(shè)分級(jí)開(kāi)啟裝置；所述的分級(jí)開(kāi)啟裝置是由伸縮支撐桿13 組成，伸縮支撐桿的一端連接于外窗框2上，另一端連于玻璃體3上，伸縮支撐桿內(nèi)管上設(shè)有限位塊14與伸縮支撐桿外管上設(shè)有的多個(gè)限位孔15相配合，限位塊14上端設(shè)有復(fù)位彈簧。
權(quán)利要求
1.一種房車車窗，由PUR聚氨酯制成的內(nèi)窗(1)和外窗(2)固連組成，在外窗框上側(cè)鉸接玻璃體(3)，外窗框周邊設(shè)有鑲嵌槽安裝密封膠條(12)，其特征是，在外窗框內(nèi)部周邊設(shè)有加強(qiáng)成型骨架(4)和安裝緊固件(5)，在內(nèi)窗框(1)上、下橫梁的中空內(nèi)分別設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)卷軸(6)和紗網(wǎng)卷軸(7)，在遮陽(yáng)網(wǎng)下端和紗網(wǎng)上端分別設(shè)有上橫梁(8)和下橫梁(9)卡接于一體，通過(guò)上橫梁兩側(cè)上設(shè)有的手柄(10)和下橫梁兩側(cè)上設(shè)有的卡扣(11)將遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)固定于一體；在外窗框(2)和玻璃體(3)之間設(shè)分級(jí)開(kāi)啟裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的一種房車車窗，其特征是所述的分級(jí)開(kāi)啟裝置是由伸縮支撐桿(13)組成，伸縮支撐桿的一端連接于外窗框(2)上，另一端連于玻璃體(3)上，伸縮支撐桿內(nèi)管上設(shè)有限位塊(14)與伸縮支撐桿外管上設(shè)有的多個(gè)限位孔(1 相配合，限位塊 (14)上端設(shè)有復(fù)位彈簧。
全文摘要
本發(fā)明屬汽車車窗，具體涉及一種房車車窗。其特征是，在外窗框上側(cè)鉸接玻璃體，在外窗框內(nèi)部周邊設(shè)有加強(qiáng)成型骨架和安裝緊固件，在內(nèi)窗框上、下橫梁的中空內(nèi)分別設(shè)遮陽(yáng)網(wǎng)卷軸和紗網(wǎng)卷軸，在遮陽(yáng)網(wǎng)下端和紗網(wǎng)上端分別設(shè)有上橫梁和下橫梁卡接于一體，通過(guò)上橫梁兩側(cè)上設(shè)有的手柄和下橫梁兩側(cè)上設(shè)有的卡扣將遮陽(yáng)網(wǎng)和紗網(wǎng)固定于一體在外窗框和玻璃體之間設(shè)分級(jí)開(kāi)啟裝置。因而具有重量輕，使用靈活，密封性能好，遮陽(yáng)、通風(fēng)、防蚊蟲(chóng)，節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B3/38GK102383694SQ20101028048
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2010年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月1日
發(fā)明者孫延?xùn)|, 李玉勝 申請(qǐng)人:李玉勝