專利名稱：嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種鎖具技術(shù)領(lǐng)域的機(jī)械鎖，具體的說，是一種嵌入式撥環(huán)機(jī)械 密碼車頭鎖。設(shè)計(jì)背景目前，自行車、三輪車、摩托車、電動(dòng)車等車輛鎖具多數(shù)使用普通鑰匙鎖，容易被小 偷通過暴力和技術(shù)破解手段破壞，并且鎖具與車體分離，竊賊容易通過撬拗或切割的方式 破壞鎖體，同時(shí)保證車體的完整，使得被盜車輛在被破壞鎖具后能輕易進(jìn)入了二手車市場。經(jīng)對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，中國專利號(hào)200910102026.6，授權(quán)公開號(hào) CN101716965A,記載了 一鐘多功能機(jī)械密碼車頭鎖它包括鎖體、鎖栓、改碼圈、擋齒圈、擋 板、定位板等組成。鎖栓上設(shè)一組密碼齒，擋齒圈上設(shè)一只密碼孔和多只陷阱孔，擋板中間 設(shè)一凹孔，鎖栓連動(dòng)定位板進(jìn)入凹孔后成一平面，鎖體一側(cè)內(nèi)安裝彈簧，打開密碼鎖時(shí)彈簧 頂端彈子頂出定位板。但該技術(shù)防盜鎖與車體分離，屬于車體外部件可被拆解，防盜性能 差。中國專利號(hào)98236119. X，授權(quán)公開號(hào)CN2341864，公開了一種自行車龍頭鎖定防 盜裝置，其特征是在自行車龍頭、三角架、前叉的重疊處，即三角架的保險(xiǎn)杠與前方向架的 交匯處右側(cè)，設(shè)有將龍頭、三角架、前叉固定在一起的鎖孔，鎖孔使龍頭與前進(jìn)方向成一定 角度，在鎖孔處設(shè)置有與三角架連為一體的鎖具，鎖具的鎖舌與鎖孔吻合，當(dāng)鎖舌伸進(jìn)鎖孔 后，將龍頭鎖定成該角度；該技術(shù)的鎖舌暗藏，無法撬動(dòng)，上鎖后無法騎行，而達(dá)到防盜目 的。但該鎖由于使用了普通鑰匙鎖體，易被小偷暴力破壞鎖芯或者技術(shù)開鎖，防盜性能差， 另外由于鎖孔安裝在三腳架與前叉重疊處，開鎖不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭 鎖。本發(fā)明與車體融為一體難以被破壞，一旦鎖具遭到破壞后，車體將同時(shí)被破壞導(dǎo)致罪犯 無法銷售，并實(shí)現(xiàn)單手開關(guān)鎖，方便快捷。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明包括后蓋、推環(huán)、撥環(huán)、塑料彈扣、卡環(huán)、鎖身、鎖芯、前蓋、卡扣、修改環(huán)，其 中撥環(huán)、塑料彈扣、卡環(huán)合形成撥環(huán)套，撥環(huán)套均套在鎖芯上，鎖芯穿在鎖身腔體內(nèi)，上面有 凸齒，與卡環(huán)大凹槽對(duì)應(yīng)，推環(huán)和修改環(huán)依次穿在撥環(huán)套后部，撥環(huán)套、推環(huán)、修改環(huán)均被卡 扣和前彈簧卡緊，后蓋和前蓋分別與鎖身螺紋連接，前蓋上的孔恰好能讓鎖芯穿出，后彈簧 與后蓋連接，放置在鎖身腔內(nèi)，推面插入鎖芯凹槽內(nèi)，并焊接。所述鎖身腔體外部兩側(cè)有小突起，與塑料彈扣、卡環(huán)、推環(huán)側(cè)面的小凹槽匹配，小 突起的間隔與撥環(huán)套的厚度相同。所述塑料彈扣、卡環(huán)、推環(huán)中心孔兩側(cè)均有小凹槽，與鎖身的小突起匹配，中心孔 上部有大凹槽，與鎖芯的凸齒匹配。當(dāng)所有大凹槽都和凸齒對(duì)準(zhǔn)后，鎖芯能在鎖腔內(nèi)縱向活 動(dòng)。其中凸齒間隙和卡環(huán)的厚度相等。
所述推環(huán)側(cè)面有螺旋滑槽，與修改環(huán)內(nèi)部支點(diǎn)匹配。在修改環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)能推動(dòng)推環(huán)
、產(chǎn).、rr.刖進(jìn)。所述的推環(huán)大小小于撥環(huán)的內(nèi)徑，推環(huán)大小恰能穿過撥環(huán)，推動(dòng)卡環(huán)與撥環(huán)分離。所述后蓋上有一滑槽，與修改環(huán)的粗糙面匹配。能用手或其他桿狀物撥動(dòng)修改環(huán)。本發(fā)明塑料彈扣被小突起擋住，無法旋轉(zhuǎn)?？ōh(huán)能在撥環(huán)的帶動(dòng)下，在小突起的間 隙間旋轉(zhuǎn)，并能在鎖芯出于關(guān)閉或開啟兩個(gè)狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)卡入鎖芯的凸齒間隙。本發(fā)明在修改密碼時(shí)，首先撥動(dòng)修改環(huán)，使之推動(dòng)推環(huán)，進(jìn)而使卡環(huán)和撥環(huán)分離。 之后，轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)修改密碼。最后，回?fù)苄薷沫h(huán)，使卡環(huán)和撥環(huán)扣合，操作完成。本發(fā)明鎖體整體呈圓柱型，與車架上梁的支撐管等直徑或略小，能替代其中一段。 它是本發(fā)明所稱的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖整體的代稱。本發(fā)明鎖體可以視為車架的一 部分，前蓋焊接在龍頭套或車架上梁支攆管前端，使鎖芯前端貼近龍頭軸，后蓋與車架上梁 支撐管后端焊接，使本發(fā)明與車架融為一體。本發(fā)明撥環(huán)數(shù)為四位以上或七位以下。本發(fā)明由于鎖體堅(jiān)固，抗擊打性強(qiáng)，如果竊賊強(qiáng)行將鎖體破壞或切去，實(shí)際上已破 壞車架整體結(jié)構(gòu)，使車子無法使用，由此可以有效防止暴力開鎖，并且即使被暴力破壞，也 無法進(jìn)行倒賣活動(dòng)，能有效減少盜車的動(dòng)機(jī)和事件。


圖1是本發(fā)明關(guān)閉時(shí)的縱剖右視圖；圖2是部分零件串在鎖體上的爆炸圖；圖3是本發(fā)明焊接在車架上時(shí)的局部等軸測圖；圖4是本發(fā)明焊接在車架上的示意圖；圖5是本發(fā)明的零件圖；圖6是本發(fā)明撥環(huán)套的裝配爆炸圖；圖中車架上梁支撐管后端1，后彈簧2，后蓋3，推環(huán)4，撥環(huán)5，塑料彈扣6，卡環(huán)7， 鎖身8，前彈簧9，鎖芯10，前蓋11，龍頭輔12，龍頭套13，卡扣14，修改環(huán)15，推面16，車架 17，撥環(huán)套18，鎖體19。
具體實(shí)施例方式下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施列作詳細(xì)說明，本實(shí)施列在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行 實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施 列。實(shí)施例如圖1所示，本實(shí)施例包括后蓋3、推環(huán)4、撥環(huán)5、塑料彈扣6、卡環(huán)7、鎖身8、鎖 芯10、前蓋11、卡扣14、修改環(huán)15。其中撥環(huán)5、塑料彈扣6、卡環(huán)7合形成撥環(huán)套18，撥環(huán) 套18均穿在鎖身8上，鎖芯10穿在鎖身8腔體內(nèi)，上面有凸齒，與卡環(huán)7大凹槽對(duì)應(yīng)，推環(huán) 4和修改環(huán)15依次穿在撥環(huán)套18后部，撥環(huán)套18、推環(huán)4、修改環(huán)15均被卡扣14和前彈簧 9卡緊，后蓋3和前蓋11分別與鎖身8螺紋連接，前蓋11上的孔恰好能讓鎖芯10穿出，后 彈簧2與后蓋3連接，放置在鎖身8腔內(nèi)，推面16插入鎖芯10凹槽內(nèi)，并焊接。
本實(shí)施例前彈簧9、撥環(huán)套18、推環(huán)4、修改環(huán)15、依次穿入鎖身8，并由卡扣14在 后端固定，并保證所有卡環(huán)7，塑料彈扣6和推環(huán)4的大凹槽在同一直線上。鎖芯10和后彈 簧2穿入鎖身8腔體內(nèi)，后彈簧2與后蓋3連接。后蓋3，前蓋11與鎖身8螺紋連接。后蓋 3與車架上梁支撐管后端1焊接，前蓋11與龍頭套13或車架上梁支撐管前端焊接，使鎖體 I9與整個(gè)車架連在一起。安裝完成。本實(shí)施例塑料彈扣6被小突起擋住，無法旋轉(zhuǎn)?？ōh(huán)7能在撥環(huán)5的帶動(dòng)下，在小 突起的間隙間旋轉(zhuǎn)，并能在鎖芯10出于關(guān)閉或開啟兩個(gè)狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)卡入鎖芯10的凸齒間隙。本實(shí)施例在修改密碼時(shí)，首先撥動(dòng)修改環(huán)15，使之推動(dòng)推環(huán)4，進(jìn)而使卡環(huán)7和撥 環(huán)5分離。之后，轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)5修改密碼。最后，回?fù)苄薷沫h(huán)15，使卡環(huán)7和撥環(huán)5扣合，操作 完成。如圖2所示，本實(shí)施例鎖身8腔體外部兩側(cè)有小突起，與塑料彈扣6、卡環(huán)7、雄環(huán) 4側(cè)面的小凹槽匹配。小突起的間隔與撥環(huán)套18的厚度相同。本實(shí)施例塑料彈扣6、卡環(huán)7、推環(huán)4中心孔兩側(cè)均有小凹槽，與鎖身8的小突起匹 配。中心孔上部有大凹槽，與鎖芯10的凸齒匹配。當(dāng)所有大凹槽者和凸齒對(duì)準(zhǔn)后，鎖芯10 能在鎖腔內(nèi)縱向活動(dòng)。其中凸齒間隙和卡環(huán)7的厚度相等。本實(shí)施例推環(huán)4側(cè)面有螺旋滑槽，與修改環(huán)15內(nèi)部支點(diǎn)匹配。在修改環(huán)15旋轉(zhuǎn) 時(shí)能推動(dòng)推環(huán)4前進(jìn)。推環(huán)4大小恰能穿過撥環(huán)18，雄動(dòng)卡環(huán)7與撥環(huán)5分離。如圖3所示，本實(shí)施例鎖車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)5，調(diào)整到正確密碼，使卡環(huán)7大凹槽與鎖 芯10凸齒完全匹配，鎖芯10在后彈簧2作用下向前運(yùn)動(dòng)，插入龍頭軸12孔內(nèi)，使之不能轉(zhuǎn) 動(dòng)。再轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)5，使卡環(huán)7卡入鎖芯10的凸齒間隙，鎖芯10不能移動(dòng)。達(dá)到鎖車目的。 開車時(shí)，進(jìn)行相反操作即可。本實(shí)施例中，鎖體19整體呈圓柱型，與車架上梁的支撐管等直徑或略小，能替代 其中一段。前蓋11焊接在龍頭套13或車架上梁支撐管前端，使鎖芯10前端貼近龍頭軸 12，后蓋3與車架上梁支撐管后端1焊接，使本發(fā)明與車架17融為一體。本實(shí)施例中，撥環(huán)5數(shù)為四位以上包括四位，七位以下包括七位。如圖4所示，本實(shí)施例安裝的具體位子大致是鎖體19安裝在靠近龍頭套12的位 置。代替一小段上梁支撐管。如圖5所示，本實(shí)施例后蓋3上有一滑槽，與修改環(huán)15的粗糙面匹配。能用手或 其他桿狀物撥動(dòng)修改環(huán)15。如圖6所示，撥環(huán)5，卡環(huán)7，塑料彈扣6配合形成撥環(huán)套18。本實(shí)施例鎖車時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)5，調(diào)整到正確密碼，鎖芯10插入龍頭軸孔內(nèi)，使之不 能轉(zhuǎn)動(dòng)；再轉(zhuǎn)動(dòng)撥環(huán)5，使卡環(huán)7卡入鎖芯10的凸齒間隙，鎖芯10不能移動(dòng)；達(dá)到鎖車目的， 開車時(shí)，進(jìn)行相反操作即可。由此可以有效防止暴力開鎖，能有效減少盜車的動(dòng)機(jī)和事件。
權(quán)利要求
一種嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，包括后蓋、卡環(huán)、鎖身、鎖芯、前蓋、其特征在于，還包括推環(huán)、撥環(huán)、塑料彈扣、卡扣、修改環(huán)，其中撥環(huán)、塑料彈扣、卡環(huán)合形成撥環(huán)套，撥環(huán)套均套在鎖芯上，鎖芯穿在鎖身腔體內(nèi)，上面有凸齒，與卡環(huán)大凹槽對(duì)應(yīng)，推環(huán)和修改環(huán)依次穿在撥環(huán)套后部，撥環(huán)套、推環(huán)、修改環(huán)均被卡扣和前彈簧卡緊，后蓋和前蓋分別與鎖身螺紋連接，前蓋上的孔恰好能讓鎖芯穿出，后彈簧與后蓋連接，放置在鎖身腔內(nèi)，推面插入鎖芯凹槽內(nèi)，并焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述鎖身腔體外部 兩側(cè)有小突起，與塑料彈扣、卡環(huán)、推環(huán)側(cè)面的小凹槽匹配，小突起的間隔與撥環(huán)套的厚度 相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述塑料彈扣、卡 環(huán)、推環(huán)中心孔兩側(cè)均有小凹槽，與鎖身的小突起匹配，中心孔上部有大凹槽，與鎖芯的凸 齒匹配；當(dāng)所有大凹槽者和凸齒對(duì)準(zhǔn)后，鎖芯能在鎖腔內(nèi)縱向括動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述的凸齒間隙和 卡環(huán)的厚度相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述推環(huán)側(cè)面有螺 旋滑槽，與修改環(huán)內(nèi)部支點(diǎn)匹配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或者3或者5所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述的 推環(huán)大小小于撥環(huán)的內(nèi)徑，推動(dòng)卡環(huán)與撥環(huán)分離。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述后蓋上有一滑 槽，與修改環(huán)的粗糙面匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述的卡環(huán)在撥環(huán) 的帶動(dòng)下，在小突起的間隙間旋轉(zhuǎn)，并在鎖芯出于關(guān)閉或開啟兩個(gè)狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)卡入鎖芯的 凸齒間隙。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，其特征是，所述的撥環(huán)套，其撥 環(huán)數(shù)為四位以上或七位以下。
全文摘要
一種嵌入式撥環(huán)機(jī)械密碼車頭鎖，包括后蓋、推環(huán)、撥環(huán)、塑料彈扣、卡環(huán)、鎖身、鎖芯、前蓋、卡扣、修改環(huán)，其中撥環(huán)、塑料彈扣、卡環(huán)合形成撥環(huán)套，撥環(huán)套均套在鎖芯上，鎖芯穿在鎖身腔體內(nèi)，上面有凸齒，與卡環(huán)大凹槽對(duì)應(yīng)，推環(huán)和修改環(huán)依次穿在撥環(huán)套后部，撥環(huán)套、推環(huán)、修改環(huán)均被卡扣和前彈簧卡緊，后蓋和前蓋分別與鎖身螺紋連接，前蓋上的孔恰好能讓鎖芯穿出，后彈簧與后蓋連接，放置在鎖身腔內(nèi)，推面插入鎖芯凹槽內(nèi)，并焊接。本發(fā)明鎖體堅(jiān)固，抗擊打性強(qiáng)，如果竊賊強(qiáng)行將鎖體破壞或切去，實(shí)際上已破壞車架整體結(jié)構(gòu)，使車子無法使用。從而達(dá)到防盜，防倒賣的目的。
文檔編號(hào)E05B37/20GK101982367SQ20101053379
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月7日
發(fā)明者樂金偉, 達(dá)興燁 申請(qǐng)人:上海交通大學(xué)