專利名稱：液壓變力緩沖器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種液壓變力緩沖器。
背景技術：
現有技術中的閉門緩沖器，只是利用彈簧阻力進行緩沖，阻尼系數恒定，阻力不會根據外作用力及其速度的大小而改變。專利號為200420110847. 7的中國專利公開了一種“閉門緩沖器”，該閉門緩沖器
包括安裝架和緩沖器本體，緩沖器本體包括頭套和外套，頭套與外套插接，頭套與外套還配備有防止兩者脫離的卡位機構，頭套相對外套具有特定的伸縮范圍；頭套內壁上開有內螺紋，還設置有彈簧，轉動軸與頭套螺紋連接，轉動軸帶有與內螺紋匹配的外螺紋，轉動軸后端插入滑套中，轉動軸可以相對滑套轉動，滑套設置于外套內，滑套相對外套沿滑套長度方向的周向固定。這種閉門緩沖器安裝方便、結構簡單、制造成本較低，并且能夠在閉門壓力在一定范圍內時使門保持比較一致的關閉速度；但是，由于彈簧的阻尼系數是恒定的，這種結構只能適用于外力變化不大的情況。當門的速度或者所受外力超出一定范圍時，依然會產生較強烈的碰撞，產生噪音。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現有技術存在的不足之處，提供一種液壓變力緩沖器。在閉門的時候，本發(fā)明可動態(tài)地根據門的速度和所受外力大小產生相應的反作用力，使門能夠平穩(wěn)關閉，不發(fā)出撞擊聲音。為達到上述目的，本發(fā)明所采取的技術方案如下液壓變力緩沖器，包括油缸、彈簧、活塞組件及密封系統，彈簧、活塞組件及密封系統均設于油缸內，彈簧與活塞組件相連，密封系統則設于活塞組件及油缸內壁之間。上述技術方案中，活塞組件依次由彈簧座、第一小凸平圈、第二小凸平圈、活塞、鐵桿；彈簧座、第一小凸平圈、第二小凸平圈及活塞之間通過一根小鐵桿連接；彈簧座上設有一段突起的小軸插進彈簧孔內；第一小凸平圈及第二小凸平圈設于彈簧座及活塞之間；鐵桿的一端固定在活塞上，另一端則伸出油缸外。作為上述技術方案的改進，彈簧座上對稱地開有四個缺口 ；在第二小凸平圈座上開有小孔；在活塞上開有通孔。作為上述技術方案的更進一步的改進，所述的密封系統依次由吸油海綿、B型密封圈、小Y圈、外擋塞、內套和吸能橡膠頭構成；小Y圈裝在外擋塞內；內套包則覆在設在鐵桿的伸出油缸外的一端上，鐵桿的端部設有吸能橡膠頭。所述的內套可以使鐵桿運動時保持平穩(wěn)；吸油海綿可以減少高速運動的油直接沖擊B型密封圈和外擋塞；小Y圈裝在外擋塞里，可以防止漏油；B型密封圈及外擋塞防止油泄流。
吸能橡膠頭由具有彈性的橡膠制成，能夠吸收門帶來的部分沖擊，并能保證門不會被撞擊損壞?；钊暗诙⊥蛊饺ι祥_有小孔，當活塞運動時油可以通過小孔流到油缸的另一端，若活塞瞬時所受外力越大或者速度越快，油對活塞及小凸平圈的作用力也會越大，并且該作用效果不受活塞行程位置的影響，因此本緩沖器能夠動態(tài)地根據門的速度和所受外力大小產生相應的反作用力，使門能夠平穩(wěn)關閉；當外力消失時，活塞在彈簧的作用下復位。與現有技術相比，本發(fā)明具有如下的有益效果1.在閉門的時候，本發(fā)明可動態(tài)地根據門的速度和所受外力大小產生相應的反作用力，使門能夠平穩(wěn)關閉，不發(fā)出撞擊聲音。2.本發(fā)明結構簡單，容易操作，成本低廉。


圖1為為本發(fā)明的裝配示意圖；圖2為彈簧座的主視圖；圖3為圖2的左視圖；圖4為第二小凸平圈的主視圖；圖5為圖4的左視圖；圖6為活塞的主視圖；圖7為圖6的左視圖；圖8為小Y圈的結構示意圖；圖9為吸能膠頭的結構示意圖。
具體實施例方式以下結合說明書附圖來對本發(fā)明作進一步的描述，但本發(fā)明所要求保護的范圍并不局限于實施方式所描述之范圍。如圖1所示，本發(fā)明液壓變力緩沖器包括油缸1、彈簧2、活塞組件及密封系統?；钊M件包括彈簧座3、小凸平圈4、小凸平圈12、活塞5及鐵桿9。密封系統包括吸油海綿6、 內套11、B型密封圈7、外擋塞8、小Y圈13和吸能橡膠頭10。彈簧座3有一段突起的小軸 32插進彈簧2孔內，防止彈簧滑動，增長彈簧使用壽命；如圖2及圖3所示，彈簧座3上開有四個缺口 31，油可以通過缺口流向油缸的另一端，并且四個對稱的缺口 31在液體壓力下可以保持彈簧座3的平衡，不會沿軸向轉動。彈簧座3、第一小凸平圈4、第二小凸平圈12、活塞5之間用一根小鐵桿14連接，使得活塞組件運動時能夠相互牽引；如圖4 圖9所示小凸平圈12開有小孔121及活塞5上也設有小孔51，油可以通過小孔流向油缸的另一端，并且對稱的孔可以保持小凸平圈12和活塞5的平衡，不會沿軸向轉動?；钊?與吸能橡膠頭10之間用鐵桿9連接，吸能橡膠頭10由具有彈性的橡膠制成，能夠吸收門帶來的部分沖擊，并能保證門不會被撞擊損壞。
權利要求
1.液壓變力緩沖器，其特征在于包括油缸、彈簧、活塞組件及密封系統，彈簧、活塞組件及密封系統均設于油缸內，彈簧與活塞組件相連，密封系統則設于活塞組件及油缸內壁之間。
2.根據權利要求1所述的液壓變力緩沖器，其特征在于活塞組件依次由彈簧座、第一小凸平圈、第二小凸平圈、活塞、鐵桿；彈簧座、第一小凸平圈、第二小凸平圈及活塞之間通過一根小鐵桿連接；彈簧座上設有一段突起的小軸插進彈簧孔內；第一小凸平圈及第二小凸平圈設于彈簧座及活塞之間；鐵桿的一端固定在活塞上，另一端則伸出油缸外。
3.根據權利要求2所述的液壓變力緩沖器，其特征在于彈簧座上對稱地開有四個缺
4.根據權利要求2所述的液壓變力緩沖器，其特征在于在第二小凸平圈座上開有小孔。
5.根據權利要求2所述的液壓變力緩沖器，其特征在于在活塞上開有通孔。
6.根據權利要求2 5中任一項所述的液壓變力緩沖器，其特征在于所述的密封系統依次由吸油海綿、B型密封圈、小Y圈、外擋塞、內套和吸能橡膠頭構成；小Y圈裝在外擋塞內；內套包則覆在鐵桿的伸出油缸外的一端上，吸能橡膠頭設在鐵桿的端部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種液壓變力緩沖器。本發(fā)明包括油缸、彈簧、活塞組件及密封系統，彈簧、活塞組件及密封系統均設于油缸內，彈簧與活塞組件相連，密封系統則設于活塞組件及油缸內壁之間。與現有技術相比，本發(fā)明具有如下的有益效果1.在閉門的時候，本發(fā)明可動態(tài)地根據門的速度和所受外力大小產生相應的反作用力，使門能夠平穩(wěn)關閉，不發(fā)出撞擊聲音。2.本發(fā)明結構簡單，容易操作，成本低廉。
文檔編號E05F3/10GK102477829SQ20101056965
公開日2012年5月30日 申請日期2010年11月29日 優(yōu)先權日2010年11月29日
發(fā)明者董芬芳 申請人:董芬芳