專利名稱：客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新穎的客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂。
二背景技術(shù)：
隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，大力發(fā)展公共交通特別是城市交通已落到實(shí)處，社會 對于公共交通的安全意識也日益加強(qiáng)，客車內(nèi)擺門在公共交通中得到了普遍運(yùn)用。目前，客 車內(nèi)擺門的下轉(zhuǎn)臂所使用的材料普遍為鑄造件，由于國內(nèi)市場鑄造件質(zhì)量的良莠不齊和采 用探傷工藝的成本原因，下轉(zhuǎn)臂采用鑄造件，內(nèi)部裂紋導(dǎo)致下轉(zhuǎn)臂在車輛的運(yùn)行中斷裂這 種事情屢見不鮮，嚴(yán)重危害到乘客的乘車安全。為了解決上述問題，國內(nèi)的一些客車內(nèi)擺門 生產(chǎn)廠家采用冷軋斜板或圓管來做客車內(nèi)擺門下轉(zhuǎn)臂的材料，雖然解決了下轉(zhuǎn)臂斷裂的問 題，但是由于使用冷軋斜板的加工成本較高，而使用圓管的下轉(zhuǎn)臂在門軸方向上的尺寸過 大，影響到整個車門的密封效果。上述兩種方案均無法全部解決下轉(zhuǎn)臂易斷裂、高成本和車 門的密封效果三個問題。
三、發(fā)明內(nèi)容1.發(fā)明目的針對現(xiàn)有技術(shù)所不能解決的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新穎的客車內(nèi)擺門 門軸下轉(zhuǎn)臂，其安全可靠、加工簡單、成本合理，有效的解決了下轉(zhuǎn)臂易斷裂、高成本和車門 的密封效果等問題。2.技術(shù)方案本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂采用成型后橫截面為橢圓形的鋼管。3.有益效果本實(shí)用新型公開了一種新穎的客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂，安全可靠、加工簡單、成本 合理，且有利于保證整個客車門的密封效果。
四
圖1是本實(shí)用新型的橫截面圖圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施示意圖
五、具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖1、2通過實(shí)施例具體說明本實(shí)用新型如圖2所示，門框⑴為客車車身的固定部分，門板(2)與橢圓形下轉(zhuǎn)臂⑷相連 并可以相對旋轉(zhuǎn)，橢圓形下轉(zhuǎn)臂(4)與門軸(5)固定相連，門軸(5)可以相對門軸定位座 (3)旋轉(zhuǎn)，門軸定位座(3)固定在客車地板上，如圖1所示，橢圓形下轉(zhuǎn)臂(4)的橫截面為橢 圓形的鋼管。
權(quán)利要求一種新穎的客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂，其特征在于成型后其橫截面為橢圓形的鋼管。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車內(nèi)擺門門軸下轉(zhuǎn)臂，本實(shí)用新型采用成型后橫截面為橢圓形的鋼管作為門軸的下轉(zhuǎn)臂。該技術(shù)方案，不僅避免了現(xiàn)有技術(shù)中下轉(zhuǎn)臂采用的材料所帶來的問題鑄造件易斷裂、冷軋斜板的加工成本較高、圓管會使下轉(zhuǎn)臂在門軸方向上的尺寸過大而影響到整個車門密封效果，而且還有效的降低了材料成本和加工成本，同時(shí)提高了整個客車內(nèi)擺門的可靠性和安全性。
文檔編號E05D15/04GK201620687SQ20102002288
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月11日
發(fā)明者徐小朋, 童海波 申請人:愛威機(jī)電(南京)有限公司