專利名稱：拉帶式車門限位器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拉帶式車門限位器總成，屬于車門限位器總成的新型結(jié)構(gòu)， 主要適用于要求車門開關(guān)快速的車型。
背景技術(shù)：
目前，車門限位器總成通常由金屬臂桿、限位器座和支架等部件組成，并具有擋位 限制。但是有些車輛要求車門開關(guān)便捷，無檔位限制，如消防車等特殊車輛，因此針對此 特殊要求，全新開發(fā)一種限位器總成，本實用新型滿足上述需求
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種拉帶式車門限位器總成，其由拉帶和拉帶固定板 或固定支架組成，用編織拉帶代替金屬臂桿，具有無檔位限制，開關(guān)車門便捷、加工容易、成 本低和整體強度好等優(yōu)點。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的拉帶式車門限位器總成，由拉帶和拉帶固 定板組成，其特征在于拉帶兩端由拉帶固定板夾持后固定在車門和側(cè)圍上，拉帶固定板上 開有固定孔。本實用新型的積極效果是可以保證車門開關(guān)無檔位、開關(guān)便捷的特點，最后由拉 帶的長度來決定車門的最大開啟角度。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的工作原理具體實施方式
以下結(jié)合附圖對實用新型做進一步的描述如圖1所示，拉帶式車門限位器總成， 由拉帶1和拉帶固定板2組成，其特征在于拉帶1兩端由拉帶固定板2夾持后固定在車門 4和側(cè)圍5上，拉帶固定板2上開有固定孔3。使用時，將拉帶固定板2通過固定孔3固定在車門4和側(cè)圍5上，當(dāng)車門總成開啟 到85°時，拉帶1處于拉直狀態(tài)，車門達到極限位置。整個開啟過程沒有檔位限制，迅速完 成開門動作。
權(quán)利要求拉帶式車門限位器總成，由拉帶(1)和拉帶固定板(2)組成，其特征在于拉帶(1)兩端由拉帶固定板2)夾持后固定在車門(4)和側(cè)圍(5)上，拉帶固定板(2)上開有固定孔(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種拉帶式車門限位器總成，由拉帶和拉帶固定板組成，其特征在于拉帶兩端由拉帶固定板夾持后固定在車門和側(cè)圍上，拉帶固定板上開有固定孔。其可以保證車門開關(guān)無檔位、開關(guān)便捷的特點，最后由拉帶的長度來決定車門的最大開啟角度。
文檔編號E05F1/00GK201649935SQ201020142969
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月20日
發(fā)明者葉福恒, 田樹清, 薛峰, 郭曉青 申請人:中國第一汽車集團公司