專利名稱：一種行李箱電子密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)計領(lǐng)域，涉及一種密碼鎖，尤其是行李箱電子密碼鎖。
背景技術(shù)：
目前市場上和生活中的電子密碼鎖是直接用電磁鐵做鎖舌，但這種電子密碼鎖不 可靠，體積也龐大，而且也無法用于手提包、旅行包、書包上。用電磁鐵做鎖舌耗能大鎖舌也 很大，因此使用普通電池只能維持較短的時間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了 一種行李箱電子密碼鎖。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案為一種行李箱電子密碼鎖包括鎖體、自鎖機(jī)構(gòu)、電磁鐵、鐵芯、彈簧和鎖芯。鎖體內(nèi)前 端居中位置固定設(shè)置電磁鐵，鐵芯貫穿電磁鐵設(shè)置并可沿電磁鐵的軸向滑動；電磁鐵的下 方設(shè)置有與鎖體一側(cè)邊平行的鎖芯，鎖芯的一端與鐵芯的一端對應(yīng)，鎖芯的另一端固定設(shè) 置自鎖機(jī)構(gòu)。鎖芯與鎖體另一側(cè)邊之間的鎖體內(nèi)開有電池腔，電池腔內(nèi)裝有電池。與電池 腔對應(yīng)的鎖體后端設(shè)置有電池蓋。所述的鎖芯包括鎖桿和鎖舌，兩個L型的鎖舌與鎖桿垂直設(shè)置，鎖舌與鎖體一側(cè) 邊的鎖孔對應(yīng)設(shè)置?？拷F芯的鎖舌上設(shè)置有頂桿，彈簧的一端套置于頂桿上，另一端設(shè)置 在彈簧腔的底部。所述的自鎖機(jī)構(gòu)包括滑座和自鎖體，自鎖體的一端設(shè)置在滑座內(nèi)，并可沿滑座軸 向移動，自鎖體的另一端穿透鎖體設(shè)置在鎖體外。自鎖體為成熟的產(chǎn)品。所述的電磁鐵由單片機(jī)控制。本實(shí)用新型在電磁鐵未開啟狀態(tài)下幾乎為零功耗，鎖舌通過自鎖體來實(shí)現(xiàn)移動與 自鎖，具有結(jié)構(gòu)緊湊，能耗低等特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，一種行李箱電子密碼鎖包括鎖體1、自鎖機(jī)構(gòu)、電磁鐵12、鐵芯11、彈 簧9和鎖芯。鎖體1內(nèi)前端居中位置固定設(shè)置電磁鐵12，電磁鐵12的工作狀態(tài)由單片機(jī)決 定。鐵芯11貫穿電磁鐵12設(shè)置并可沿電磁鐵12的軸向滑動；電磁鐵12的下方設(shè)置有與 鎖體1 一側(cè)邊平行的鎖芯，鎖芯的一端與鐵芯11的一端對應(yīng)，即鐵芯11上收的時候，鎖芯 可往鎖體1的前端移動，鐵芯11下放的時候，鎖芯被鐵芯11頂住從而鎖舌6鎖住箱包。鎖 芯的另一端固定設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)。鎖芯與鎖體1另一側(cè)邊之間的鎖體1內(nèi)開有電池腔，電池腔內(nèi)裝有兩節(jié)電池2。與電池腔對應(yīng)的鎖體1后端設(shè)置有電池蓋3。所述的鎖芯包括鎖桿7和鎖舌6，兩個L型的鎖舌6與鎖桿7垂直設(shè)置，鎖舌6與 鎖體ι 一側(cè)邊的鎖孔對應(yīng)設(shè)置。靠近鐵芯11的鎖舌6上設(shè)置有頂桿8，彈簧9的一端套置 于頂桿8上，另一端設(shè)置在彈簧腔10的底部。所述的自鎖機(jī)構(gòu)包括滑座4和自鎖體5，自鎖體5的一端設(shè)置在滑座4內(nèi)，并可沿 滑座4軸向移動，自鎖體3的另一端穿透鎖體1設(shè)置在鎖體1外。自鎖體為成熟的產(chǎn)品，自 鎖體常見于自動圓珠筆中，即一次按下自鎖體，圓珠筆內(nèi)筆芯伸出，自鎖體同時實(shí)現(xiàn)自鎖從 而保持筆芯不動；再次按下自鎖體，筆芯自動縮回圓珠筆內(nèi)。在本實(shí)施例中正是應(yīng)用了該類 自鎖體。本實(shí)用新型的具體工作過程為若想要打開該行李箱，則必須通過控制電路上的 密碼輸入器輸入密碼，若密碼正確，則鐵芯在電磁鐵作用下向上收縮，此時按下自鎖機(jī)構(gòu)， 即可打開該行李箱，若在設(shè)定時間(一般為5秒)內(nèi)沒有進(jìn)行任何操作，則鐵芯在電磁鐵作 用下向下放開，再次鎖定。若密碼不正確，可再次輸入密碼，在設(shè)定次數(shù)(一般為3次)內(nèi) 輸入都不正確的話則由控制電路啟動報警器報警，且在設(shè)定時間(一般為5分鐘)內(nèi)不允 許再次輸入密碼。
權(quán)利要求一種行李箱電子密碼鎖，包括鎖體、自鎖機(jī)構(gòu)、電磁鐵、鐵芯、彈簧和鎖芯，其特征在于鎖體內(nèi)前端居中位置固定設(shè)置電磁鐵，鐵芯貫穿電磁鐵設(shè)置并可沿電磁鐵的軸向滑動；電磁鐵的下方設(shè)置有與鎖體一側(cè)邊平行的鎖芯，鎖芯的一端與鐵芯的一端對應(yīng)，鎖芯的另一端固定設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)；鎖芯與鎖體另一側(cè)邊之間的鎖體內(nèi)開有電池腔，電池腔內(nèi)裝有電池；與電池腔對應(yīng)的鎖體后端設(shè)置有電池蓋；所述的鎖芯包括鎖桿和鎖舌，兩個L型的鎖舌與鎖桿垂直設(shè)置，鎖舌與鎖體一側(cè)邊的鎖孔對應(yīng)設(shè)置；靠近鐵芯的鎖舌上設(shè)置有頂桿，彈簧的一端套置于頂桿上，另一端設(shè)置在彈簧腔的底部；所述的自鎖機(jī)構(gòu)包括滑座和自鎖體，自鎖體的一端設(shè)置在滑座內(nèi)，并可沿滑座軸向移動，自鎖體的另一端穿透鎖體設(shè)置在鎖體外。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行李箱電子密碼鎖?，F(xiàn)有電子密碼鎖體積大、功耗大。本實(shí)用新型包括鎖體、自鎖機(jī)構(gòu)、電磁鐵、鐵芯、彈簧和鎖芯。鎖體內(nèi)前端居中位置固定設(shè)置電磁鐵，鐵芯貫穿電磁鐵設(shè)置并可沿電磁鐵的軸向滑動；電磁鐵的下方設(shè)置有與鎖體一側(cè)邊平行的鎖芯，鎖芯的一端與鐵芯的一端對應(yīng)，鎖芯的另一端固定設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)。鎖芯與鎖體另一側(cè)邊之間的鎖體內(nèi)開有電池腔，電池腔內(nèi)裝有電池。與電池腔對應(yīng)的鎖體后端設(shè)置有電池蓋。本實(shí)用新型在電磁鐵未開啟狀態(tài)下幾乎為零功耗，鎖舌通過自鎖體來實(shí)現(xiàn)移動與自鎖，具有結(jié)構(gòu)緊湊，能耗低等特點(diǎn)。
文檔編號E05B47/06GK201649865SQ20102015746
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者吳尚明, 孔維鵬, 江文斌, 溫永清, 邵李煥, 陳菲力 申請人:杭州電子科技大學(xué)