專利名稱：重型汽車門窗電動玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車門窗電動玻璃升降器的一種傳動機構(gòu)，屬于汽車門窗玻璃升 降器技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，重型汽車門窗電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)是將小齒輪直接安裝在升降器電機 上，小齒輪只有單一支承座。但是在重型汽車門窗電動玻璃升降器中，由于門窗玻璃升降阻 力比一般汽車玻璃升降阻力大，并且升降器工作環(huán)境和工作條件差，在使用過程中往往小 齒輪受力后引起升降器電機過早損壞，造成升降器電機失效不能正常工作，因此現(xiàn)有的重 型汽車門窗電動玻璃升降器使用壽命較短。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有重型汽車門窗電動玻璃升降器存在的升降器電機損壞快、使 用壽命短等不足，提供一種電機使用壽命長的重型汽車門窗電動玻璃升降器。本實用新型的重型汽車門窗電動玻璃升降器采用以下技術(shù)方案該重型汽車門窗電動玻璃升降器包括扇形齒板、小齒輪、機構(gòu)座板和電機，小齒輪 與扇形齒板嚙合，小齒輪的一端通過傳動機構(gòu)與電機連接，小齒輪的另一端通過其上的小 軸安裝在機構(gòu)座板的安裝該小軸的孔中。本實用新型將小齒輪與電機連接的同時，也與機構(gòu)座板連接，使小齒輪軸由現(xiàn)有 的單一支承座變?yōu)閮蓚€支承座，減輕了小齒輪在受力時只靠電機承受負載的狀況，延長了 電機使用壽命。

圖1是本實用新型重型汽車門窗電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、扇形齒板，2、小軸，3、小齒輪，4、機構(gòu)座板，5、電機。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的汽車門窗電動玻璃升降器包括扇形齒板1、小齒輪3、機 構(gòu)座板4和電機5。小齒輪3與扇形齒板1嚙合，小齒輪3通過傳動機構(gòu)與電機5連接。在 小齒輪3的末端連接一個直徑為Φ 6、長為5mm的小軸2，在機構(gòu)座板4相對位置上設(shè)有一 個安裝該小軸2的孔，小齒輪2末端的小軸2裝入該安裝孔內(nèi)，使小齒輪3由單一支承座改 為雙支承座。本實用新型重型汽車門窗電動玻璃升降器的傳動原理是當升降器運行到玻璃的極端位置時，會產(chǎn)生較大的堵轉(zhuǎn)力傳給扇形齒板1，這時扇 形齒板1得到受力后又把力施加給小齒輪3，小齒輪3受力后，把受到的力按杠桿原理分配 給電機5和機構(gòu)座板4，這樣就會較大改善電機5受力條件差的狀況，從而延長了升降器電
3機5的使用壽命。
權(quán)利要求一種重型汽車門窗電動玻璃升降器，包括扇形齒板、小齒輪、機構(gòu)座板和電機，小齒輪與扇形齒板嚙合，其特征是小齒輪的一端通過傳動機構(gòu)與電機連接，小齒輪的另一端通過其上的小軸安裝在機構(gòu)座板的安裝該小軸的孔中。
專利摘要本實用新型提供了一種重型汽車門窗電動玻璃升降器。該重型汽車門窗電動玻璃升降器包括扇形齒板、小齒輪、機構(gòu)座板和電機，小齒輪與扇形齒板嚙合，小齒輪的一端通過傳動機構(gòu)與電機連接，小齒輪的另一端通過其上的小軸安裝在機構(gòu)座板的安裝該小軸的孔中。本實用新型將小齒輪與電機連接的同時，也與機構(gòu)座板連接，使小齒輪軸由現(xiàn)有的單一支承座變?yōu)閮蓚€支承座，減輕了小齒輪在受力時只靠電機承受負載的狀況，延長了電機使用壽命。
文檔編號E05F15/16GK201649957SQ20102016725
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月23日
發(fā)明者張培杰, 曹富川, 趙傳昌 申請人:泰安晟泰汽車零部件有限公司