專利名稱：汽車電動玻璃升降器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車玻璃升降的驅(qū)動裝置，具體的涉及一種電動控制汽車玻璃升 降的汽車電動玻璃升降器。
背景技術：
現(xiàn)有汽車玻璃的自動升降裝置有電動和氣動驅(qū)動兩種方式，電動升降依靠其易于 控制、裝配方式較簡單且使用壽命長而得到最廣泛的應用。但現(xiàn)有的汽車玻璃電動升降裝 置因為諸多原因，故障率較高。最近，通用汽車公司的一篇售后分析報告顯示，近40%的電 動玻璃升降器故障是由于電機的密封性問題等引起的，另外由于驅(qū)動玻璃托板的傳動鋼索 在使用過程中出現(xiàn)松動也是其產(chǎn)生故障的原因之一。如何設計一種結(jié)構(gòu)合理，制作成本低， 又能保證升降功能長久使用的升降裝置已成為近年汽車電機技術的熱們話題。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設計合理，使用壽命長的汽車電動玻璃升降器，其制 作成本低，工作可靠，運行平穩(wěn)，噪音小，并具有較高的操縱靈活性，有利于操作自動化的便 捷實現(xiàn)，并符合頒布的汽車行業(yè)標準QC/T636-2000汽車電動玻璃升降器技術的要求。本實用新型所采用的技術方案如下一種汽車電動玻璃升降器，包括驅(qū)動電機、傳遞鋼索和玻璃托板，其特征在于所述 驅(qū)動電機蝸桿驅(qū)動連接減速器傳動盤，減速機驅(qū)動連接一封閉的傳動鋼索，該傳動鋼索的 兩端固定在玻璃托板上。一實施方式中，所述驅(qū)動電機固定在一電機安裝架上，該電機安裝支架的另一端 設置一軸承，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸的末端與該軸承裝配連接。另一實施方式中，所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸上安裝固定一蝸桿，該蝸桿與該轉(zhuǎn)子軸 間鍵槽裝配固定，該蝸桿與減速器的傳動盤嚙合傳動連接。再一實施方式中，所述減速器固定在電機安裝支架上，所述減速器外扣裝設置防 水密封盤。又一實施方式中，所述汽車電動玻璃升降器還包括一張緊機構(gòu)，該張緊機構(gòu)包括 一端固定的簧條，該簧條的另一端連接設置一供傳動鋼索繞過的滑輪組件。該汽車電動玻璃升降器的驅(qū)動電機采用渦桿方式驅(qū)動減速器，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸 外套裝蝸桿，該蝸桿與減速器的傳動盤間可通過渦輪嚙合方式實現(xiàn)較為平穩(wěn)和恒定的驅(qū)動 力傳輸，其使用壽命也較傳動輪傳動較長。通過如上蝸桿方式的連接，可以將驅(qū)動電機和減 速器設置在一電機安裝架上，并可實現(xiàn)驅(qū)動電機與電機安裝架的一體化連接設計，驅(qū)動電 機的轉(zhuǎn)子軸的末端更可以通過電機安裝架上的設置的軸承進行裝配，提供給減速器更為穩(wěn) 定的驅(qū)動力。減速器外罩設一防水密封盤，該防水密封盤可以有效地實現(xiàn)減速器的防水，消 除現(xiàn)有汽車玻璃電動升降裝置普遍存在的該缺陷。在該汽車電動玻璃升降器的安裝支架上更可以設置一傳動鋼索的張緊機構(gòu)，該張緊機構(gòu)采用一張力簧條作為張力提供組件，張力簧條的一端固定，另一端連接有套裝傳動 鋼索的滑輪，張力簧條始終提供張力給滑輪，使傳動鋼索處于張緊狀態(tài)，以實現(xiàn)無障礙的傳 動鋼索驅(qū)動傳遞。本實用新型的有益效果在于，該汽車電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)設計合理，使用壽命長， 其制作成本低，工作可靠，運行平穩(wěn)，噪音小，并具有較高的操縱靈活性，有利于操作自動化 的便捷實現(xiàn)，并符合頒布的汽車行業(yè)標準QC/T636-2000汽車電動玻璃升降器技術的要求。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的闡述。

圖1是本實用新型具體實施方式
的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型具體實施方式
中驅(qū)動電機與減速器的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型具體實施方式
中減速器的裝配剖面示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，該汽車電動玻璃升降器主要由安裝支架10、驅(qū)動電機20、傳遞鋼索 70、玻璃托板50、張緊機構(gòu)60組成，驅(qū)動電機20蝸桿驅(qū)動連接減速器30的傳動盤，減速機 驅(qū)動連接一封閉的傳動鋼索70，該傳動鋼索的兩端固定在玻璃托板50上。如圖2和圖3所 示，驅(qū)動電機固定在一電機安裝架40上，該電機安裝支架的另一端設置一軸承，驅(qū)動電機 的轉(zhuǎn)子軸21的末端與該軸承裝配連接。驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸上安裝固定一蝸桿22，該蝸桿與 該轉(zhuǎn)子軸間鍵槽裝配固定，該蝸桿與減速器的傳動盤31嚙合傳動連接。減速器30固定在 電機安裝支架40上，減速器外扣裝設置防水密封盤32。如圖1，張緊機構(gòu)60包括一端固定 的簧條61，該簧條的另一端連接設置一供傳動鋼索繞過的滑輪組件62。該汽車電動玻璃升 降器有效解決了現(xiàn)有升降器的經(jīng)濟性，工作運行穩(wěn)定性，噪音及使用壽命等問題。
權(quán)利要求一種汽車電動玻璃升降器，包括驅(qū)動電機、傳遞鋼索和玻璃托板，其特征在于所述驅(qū)動電機蝸桿驅(qū)動連接減速器傳動盤，減速機驅(qū)動連接一封閉的傳動鋼索，該傳動鋼索的兩端固定在玻璃托板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器，其特征在于所述驅(qū)動電機固定在一電 機安裝架上，該電機安裝支架的另一端設置一軸承，驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸的末端與該軸承裝 配連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器，其特征在于所述驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)子軸上 安裝固定一蝸桿，該蝸桿與該轉(zhuǎn)子軸間鍵槽裝配固定，該蝸桿與減速器的傳動盤嚙合傳動 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電動玻璃升降器，其特征在于所述減速器固定在電機安 裝支架上，所述減速器外扣裝設置防水密封盤。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器，其特征在于所述汽車電動玻璃升降器 還包括一張緊機構(gòu)，該張緊機構(gòu)包括一端固定的簧條，該簧條的另一端連接設置一供傳動 鋼索繞過的滑輪組件。
專利摘要一種汽車電動玻璃升降器，包括驅(qū)動電機、傳遞鋼索和玻璃托板，其特征在于所述驅(qū)動電機蝸桿驅(qū)動連接減速器傳動盤，減速機驅(qū)動連接一封閉的傳動鋼索，該傳動鋼索的兩端固定在玻璃托板上。該汽車電動玻璃升降器結(jié)構(gòu)設計合理，使用壽命長，其制作成本低，工作可靠，運行平穩(wěn)，噪音小，并具有較高的操縱靈活性，有利于操作自動化的便捷實現(xiàn)，并符合頒布的汽車行業(yè)標準QC/T636-2000汽車電動玻璃升降器技術的要求。
文檔編號E05F15/16GK201649958SQ201020169339
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者戴紹國 申請人:戴紹國