專利名稱：汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是有關(guān)于一種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車的電動(dòng)玻璃是通過升降器來進(jìn)行升降運(yùn)動(dòng)的，升降器包括傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，配合圖1 和圖2所示，相關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌1’、傳動(dòng)件2’和鋼絲繩3’，所述傳動(dòng)件2’不可轉(zhuǎn)動(dòng) 地固定連接在導(dǎo)軌1’的一端，即此處的傳動(dòng)件2’相當(dāng)于一個(gè)固定塊，所述傳動(dòng)件2’的外 側(cè)設(shè)有凹槽4’，所述鋼絲繩3’穿設(shè)于所述傳動(dòng)件2’的凹槽4’內(nèi)，當(dāng)升降器工作時(shí)，鋼絲繩 3’可在凹槽4’內(nèi)運(yùn)行。在具體運(yùn)行時(shí)，在弧形的導(dǎo)軌1’上安裝有升降架，窗玻璃安裝在升降架上，鋼絲繩 3’的一端連接在升降架上，另一端纏繞在繩輪上，繩輪鉚接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上；電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng) 繩輪旋轉(zhuǎn)，繩輪帶動(dòng)纏繞在繩輪上的鋼絲繩3’旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩3’帶動(dòng)升降架沿導(dǎo)軌1’運(yùn)行， 升降架帶動(dòng)玻璃運(yùn)行，從而進(jìn)行開窗、關(guān)窗的動(dòng)作。上述相關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，所述傳動(dòng)件2’是固定設(shè)置的，因此，在升降器工作時(shí)，傳 動(dòng)件2’不能隨著鋼絲繩3’的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鋼絲繩3’與傳動(dòng)件2’之間的摩擦力很大， 工作時(shí)產(chǎn)生的噪音也大，從而容易降低鋼絲繩3’與傳動(dòng)件2’的作用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其能降低導(dǎo) 繩與傳動(dòng)件之間的摩擦力與噪音。本實(shí)用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)—種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、傳動(dòng)件和導(dǎo)繩， 所述傳動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述導(dǎo)軌的一端，所述傳動(dòng)件的外周側(cè)設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)繩穿 設(shè)于所述傳動(dòng)件的凹槽內(nèi)。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳動(dòng)件包括導(dǎo)輪軸和導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪軸固定連接在所 述導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述導(dǎo)輪軸上。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)輪的外側(cè)設(shè)有一個(gè)用于避免所述導(dǎo)繩 從導(dǎo)輪脫出的擋板。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述導(dǎo)繩為鋼絲繩。本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)升降器工作時(shí)，所述傳動(dòng)件可隨著導(dǎo) 繩的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以降低導(dǎo)繩與傳動(dòng)件之間的摩擦力與噪音，提高導(dǎo)繩與傳動(dòng)件的 使用壽命，進(jìn)而提高了升降器的產(chǎn)品質(zhì)量，延長了升降器的使用壽命。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是相關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體示意圖一；圖2是相關(guān)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的立體示意圖二 ；圖3是本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的分解狀態(tài)的立體示意圖；圖4是本實(shí)用新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組合狀態(tài)的立體示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。參見圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提出的一種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 其包括導(dǎo)軌1、傳動(dòng)件和導(dǎo)繩2，所述傳動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述導(dǎo)軌1的一端，所述傳動(dòng)件 的外周側(cè)設(shè)有凹槽3，所述導(dǎo)繩2穿設(shè)于所述傳動(dòng)件的凹槽3內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例中，當(dāng)升降器工作時(shí)，所述傳動(dòng)件可隨著導(dǎo)繩2的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)， 從而可以降低導(dǎo)繩2與傳動(dòng)件之間的摩擦力與噪音，提高導(dǎo)繩2與傳動(dòng)件的使用壽命，進(jìn)而 提高了升降器的產(chǎn)品質(zhì)量，延長了升降器的使用壽命。其中，所述導(dǎo)繩2可為鋼絲繩。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，所述傳動(dòng)件包括導(dǎo)輪軸4和導(dǎo)輪5，所述導(dǎo)輪軸 4固定連接在所述導(dǎo)軌1上，所述導(dǎo)輪5可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述導(dǎo)輪軸4上。當(dāng)導(dǎo)繩2運(yùn)動(dòng) 時(shí)，導(dǎo)輪5隨之一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而降低導(dǎo)繩2與導(dǎo)輪5之間的摩擦力與噪音。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，所述導(dǎo)軌1對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)輪5的外側(cè)設(shè)有一個(gè)用 于避免所述導(dǎo)繩從導(dǎo)輪脫出的擋板6。也就是說，擋板6與導(dǎo)輪5之間應(yīng)當(dāng)具有一定的間 隙，該間隙的寬度不足以使導(dǎo)繩2從凹槽3中脫離，從而保證導(dǎo)繩2的順利運(yùn)行。以上所述僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員依據(jù)申請(qǐng)文件公開的 可以對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行各種改動(dòng)或變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求一種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、傳動(dòng)件和導(dǎo)繩，其特征在于，所述傳動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述導(dǎo)軌的一端，所述傳動(dòng)件的外周側(cè)設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)繩穿設(shè)于所述傳動(dòng)件的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng) 件包括導(dǎo)輪軸和導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪軸固定連接在所述導(dǎo)軌上，所述導(dǎo)輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述 導(dǎo)輪軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)軌 對(duì)應(yīng)所述導(dǎo)輪的外側(cè)設(shè)有一個(gè)用于避免所述導(dǎo)繩從導(dǎo)輪脫出的擋板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)繩 為鋼絲繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車用電動(dòng)玻璃升降器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)軌、傳動(dòng)件和導(dǎo)繩，所述傳動(dòng)件可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述導(dǎo)軌的一端，所述傳動(dòng)件的外周側(cè)設(shè)有凹槽，所述導(dǎo)繩穿設(shè)于所述傳動(dòng)件的凹槽內(nèi)。當(dāng)升降器工作時(shí)，所述傳動(dòng)件可隨著導(dǎo)繩的運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以降低導(dǎo)繩與傳動(dòng)件之間的摩擦力與噪音，提高導(dǎo)繩與傳動(dòng)件的使用壽命，進(jìn)而提高了升降器的產(chǎn)品質(zhì)量，延長了升降器的使用壽命。
文檔編號(hào)E05F15/16GK201671474SQ20102018606
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月29日
發(fā)明者張澤修 申請(qǐng)人:盈佳科技(長春)有限公司