專利名稱：吊橋式旅居車電動(dòng)門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旅居車的車門，具體是一種吊橋式旅居車電動(dòng)門。
背景技術(shù)：
旅居車的主要功能是能在野外生活和工作，其中旅居車的車門就需要開得特別 大，現(xiàn)有旅居車的車門大都開在車身的尾部或側(cè)面，方便大型家具設(shè)備的搬運(yùn)，同時(shí)要能夠 節(jié)省車上空間。其缺點(diǎn)是現(xiàn)有旅居車的車門大都從門框的側(cè)面打開，雖然滿足了大型家具設(shè)備 的搬運(yùn)需要，但往往需要專門的跳板等輔助設(shè)備才能將設(shè)備送進(jìn)或送下車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的吊橋式旅居車電動(dòng)門，不需要跳板， 就能很方便地實(shí)現(xiàn)大型家具設(shè)備的搬運(yùn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種吊橋式旅居車電動(dòng)門，包括固定在車身上的門 框和車門，其關(guān)鍵在于所述車門下沿與所述門框的下框鉸接在一起，所述門框的上部安裝 有絞索裝置，所述車門的兩側(cè)經(jīng)鋼絲索與所述絞索裝置相連接；所述絞索裝置包括電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)接器連接在蝸輪蝸桿副的蝸輪上， 蝸輪蝸桿副的蝸桿連接在主動(dòng)桿上，該主動(dòng)桿上安裝有左卷線輪和右卷線輪，所述左卷線 輪和右卷線輪分別經(jīng)所述鋼絲索與車門連接。通過絞索裝置放下或收起車門，當(dāng)車門被放下時(shí)，車門的一端鉸接在門框的下框 上，車門的另一端搭接在地上，此時(shí)，車門就起到了跳板的作用，這樣的車門開度不僅大，而 且便于大型家具設(shè)備上車和下車。蝸輪蝸桿副起到減速，提高車門收放穩(wěn)定性的作用。所述門框的下框上安裝有限位開關(guān)，該限位開關(guān)設(shè)置在所述電機(jī)的供電回路中， 當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，限位開關(guān)斷開，當(dāng)車門打開時(shí)，限位開關(guān)閉合。限位開關(guān)起到保護(hù)電機(jī)的作用。所述左卷線輪和右卷線輪位于所述門框的上框兩端。在門框上還安裝導(dǎo)線輪，鋼 絲索由卷線輪弓I出，繞過導(dǎo)線輪后伸向車門。所述門框的上框和車門的上部安裝有插銷鎖組合。當(dāng)車門關(guān)上時(shí)，可借助插銷鎖組合鎖緊車門，當(dāng)需要放下車門時(shí)，可先松開插銷鎖組合。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，不需要跳板，就能很方便地 實(shí)現(xiàn)大型家具設(shè)備的搬運(yùn)。

圖1是本發(fā)明的側(cè)視圖；[0016]圖2是本發(fā)明的主視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、2所示一種吊橋式旅居車電動(dòng)門，包括固定在車身上的門框和車門2，所 述車門2下沿與所述門框的下框鉸接在一起，所述門框的上部安裝有絞索裝置，所述車門2 的兩側(cè)經(jīng)鋼絲索3與所述絞索裝置相連接；所述絞索裝置包括電機(jī)1，該電機(jī)1的輸出軸經(jīng)聯(lián)接器4連接在蝸輪蝸桿副的蝸輪 上，蝸輪蝸桿副的蝸桿連接在主動(dòng)桿5上，該主動(dòng)桿5上安裝有左卷線輪6和右卷線輪6’， 所述左卷線輪6和右卷線輪6’分別經(jīng)所述鋼絲索3與車門2連接。一臺(tái)直流電機(jī)就能實(shí)現(xiàn)左卷線輪6和右卷線輪6’的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，確保了車門2能平 穩(wěn)地收起或放下。所述門框的下框上安裝有限位開關(guān)7，該限位開關(guān)7設(shè)置在所述電機(jī)1的供電回路 中，當(dāng)車門2關(guān)閉時(shí)，限位開關(guān)7斷開，當(dāng)車門2打開時(shí)，限位開關(guān)7閉合。所述左卷線輪6和右卷線輪6’位于所述門框的上框兩端。所述門框的上框和車門2的上部安裝有插銷鎖組合8。盡管以上結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不 限于上述具體實(shí)施方式
，上述具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普 通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以 作出多種類似的表示，如更改蝸輪蝸桿副為齒輪組嚙合形式等。這樣的變換均落入本實(shí)用 新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種吊橋式旅居車電動(dòng)門，包括固定在車身上的門框和車門(2)，其特征在于所述車門(2)下沿與所述門框的下框鉸接在一起，所述門框的上部安裝有絞索裝置，所述車門(2)的兩側(cè)經(jīng)鋼絲索(3)與所述絞索裝置相連接；所述絞索裝置包括電機(jī)(1)，該電機(jī)(1)的輸出軸經(jīng)聯(lián)接器(4)連接在蝸輪蝸桿副的蝸輪上，蝸輪蝸桿副的蝸桿連接在主動(dòng)桿(5)上，該主動(dòng)桿(5)上安裝有左卷線輪(6)和右卷線輪(6’)，所述左卷線輪(6)和右卷線輪(6’)分別經(jīng)所述鋼絲索(3)與車門(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊橋式旅居車電動(dòng)門，其特征在于所述門框的下框上安裝 有限位開關(guān)(7)，該限位開關(guān)(7)設(shè)置在所述電機(jī)⑴的供電回路中，當(dāng)車門(2)關(guān)閉時(shí)，限 位開關(guān)(7)斷開，當(dāng)車門(2)打開時(shí)，限位開關(guān)(7)閉合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊橋式旅居車電動(dòng)門，其特征在于所述左卷線輪(6)和右 卷線輪(6’ )位于所述門框的上框兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊橋式旅居車電動(dòng)門，其特征在于所述門框的上框和車門 (2)的上部安裝有插銷鎖組合(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種吊橋式旅居車電動(dòng)門，包括固定在車身上的門框和車門，其特征在于所述車門下沿與所述門框的下框鉸接在一起，所述門框的上部安裝有絞索裝置，所述車門的兩側(cè)經(jīng)鋼絲索3與所述絞索裝置相連接；所述絞索裝置包括電機(jī)，該電機(jī)的輸出軸經(jīng)聯(lián)接器連接在蝸輪蝸桿副的蝸輪上，蝸輪蝸桿副的蝸桿連接在主動(dòng)桿上，該主動(dòng)桿上安裝有左卷線輪和右卷線輪，所述左卷線輪和右卷線輪分別經(jīng)所述鋼絲索與車門連接。本實(shí)用新型的顯著效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作平穩(wěn)可靠，不需要跳板，就能很方便地實(shí)現(xiàn)大型家具設(shè)備的搬運(yùn)。
文檔編號(hào)E05F15/12GK201738736SQ20102025848
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者勾濤, 李廷學(xué), 王 華, 白泳, 金毅 申請(qǐng)人:重慶迪馬工業(yè)有限責(zé)任公司