專利名稱：一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，汽車門檻壓板的裝配方式為固定卡扣座和金屬卡扣連接結(jié)構(gòu)，然后總成裝 配在汽車鈑金上。此裝配結(jié)構(gòu)在包裝時(shí)候，產(chǎn)品表面易劃傷，產(chǎn)品質(zhì)量難以保障。在總成裝 配到汽車鈑金時(shí)，金屬卡扣易劃傷汽車表面金屬油漆。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)，通過在板體內(nèi) 壁安裝插接頭，并與安裝在鈑金上的卡扣架相配合的結(jié)構(gòu)方式，能夠防止產(chǎn)品包裝時(shí)金屬 卡扣將產(chǎn)品表面劃傷，及總成裝配時(shí)碰傷鈑金金屬油漆，大大降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，為企業(yè)創(chuàng) 造了經(jīng)濟(jì)效益。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)，包括板體板體內(nèi)壁具有一向內(nèi)凹陷的空心凹槽，內(nèi) 壁上還設(shè)有一對(duì)固定座，固定座前端有插接頭；板體下端固定安裝有卡扣架，卡扣架上端與 插接頭配合插接，卡扣架下端固定到汽車鈑金。所述板體、固定座、插接頭均為塑料由注塑模具直接成型。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型通過在板體內(nèi)壁安裝插接頭，并與安裝在鈑金上的卡扣架相配合的結(jié) 構(gòu)方式，能夠防止產(chǎn)品包裝時(shí)金屬卡扣將產(chǎn)品表面劃傷，及總成裝配時(shí)碰傷鈑金金屬油漆， 大大降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)，包括板體1 板體1內(nèi)壁具有一向內(nèi)凹陷的空心凹槽 2，內(nèi)壁上還設(shè)有一對(duì)固定座3，固定座3前端有插接頭4 ；板體1下端固定安裝有卡扣架5， 卡扣架5上端與插接頭4配合插接，卡扣架5下端固定到汽車鈑金；板體1、固定座3、插接 頭4均為塑料由注塑模具直接成型。
權(quán)利要求1. 一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)，包括板體，其特征在于板體內(nèi)壁具有一向內(nèi)凹陷的 空心凹槽，內(nèi)壁上還設(shè)有一對(duì)固定座，固定座前端有插接頭；板體下端固定安裝有卡扣架， 卡扣架上端與插接頭配合插接，卡扣架下端固定到汽車鈑金。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車門檻壓板裝配結(jié)構(gòu)，包括板體板體內(nèi)壁具有一向內(nèi)凹陷的空心凹槽，內(nèi)壁上還設(shè)有一對(duì)固定座，固定座前端有插接頭；板體下端固定安裝有卡扣架，卡扣架上端與插接頭配合插接，卡扣架下端固定到汽車鈑金；所述板體、固定座、插接頭均為塑料由注塑模具直接成型。本實(shí)用新型通過在板體內(nèi)壁安裝插接頭，并與安裝在鈑金上的卡扣架相配合的結(jié)構(gòu)方式，能夠防止產(chǎn)品包裝時(shí)金屬卡扣將產(chǎn)品表面劃傷，及總成裝配時(shí)碰傷鈑金金屬油漆，大大降低了產(chǎn)品報(bào)廢率，為企業(yè)創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)E06B1/60GK201883859SQ201020500448
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者習(xí)志亮 申請(qǐng)人:蕪湖眾力部件有限公司