專利名稱：一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌。
技術(shù)背景目前，汽車玻璃升降在塑料導(dǎo)軌中上下升降，但由于制造工藝的局限，汽車玻璃在 塑料導(dǎo)軌中升降的時(shí)候，玻璃和導(dǎo)軌摩擦?xí)a(chǎn)生異響，產(chǎn)生刺耳的響聲，使乘客產(chǎn)生不舒服 的感覺。為了克服在升降過程中的異響，設(shè)想提供一種塑料導(dǎo)軌材料，在玻璃上升下降的過 程中，可以產(chǎn)生自潤滑作用，有效降低塑料導(dǎo)軌表面摩擦系數(shù)，提高耐磨性，降低產(chǎn)品磨損， 消除噪音
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，特提供一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌，通過在導(dǎo)軌塑 料材料內(nèi)添加潤滑劑的結(jié)構(gòu)方式，能夠產(chǎn)生自潤滑作用，有效降低塑料導(dǎo)軌表面摩擦系數(shù)， 提高耐磨性，降低產(chǎn)品磨損，消除噪音。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌體導(dǎo)軌體由分布在玻璃兩側(cè)的左、右導(dǎo)軌 體兩部分組成，左右導(dǎo)軌體均具有豎直面，豎直面中部具有向內(nèi)的臺階，豎直面上端具有外 邊沿，豎直面下端具有內(nèi)邊沿，所述內(nèi)邊沿與玻璃貼合。所述導(dǎo)軌體為POM塑料制成，塑料材料中，添加新型添加劑M0S2，在產(chǎn)品注塑以 前，將POM和M0S2共混，兩者的比例為100 5 ；注塑時(shí)，通過高溫高壓，兩者有效結(jié)合，注 塑出來的塑料導(dǎo)軌體表面光潔；使用時(shí)，M0S2有效析出，在導(dǎo)軌體表面形成潤滑膜。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本實(shí)用新型通過在導(dǎo)軌塑料材料內(nèi)添加潤滑劑的結(jié)構(gòu)方式，能夠產(chǎn)生自潤滑作 用，有效降低塑料導(dǎo)軌表面摩擦系數(shù)，提高耐磨性，降低產(chǎn)品磨損，消除噪音。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；具體實(shí)施方式
一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌體導(dǎo)軌體由分布在玻璃兩側(cè)的左、右導(dǎo)軌 體1、2兩部分組成，左、右導(dǎo)軌體1、2均具有豎直面3，豎直面3中部具有向內(nèi)的臺階4，豎 直面3上端具有外邊沿5，豎直面3下端具有內(nèi)邊沿6，所述內(nèi)邊沿6與玻璃貼合；導(dǎo)軌體為 POM塑料制成，塑料材料中，添加新型添加劑M0S2，在產(chǎn)品注塑以前，將POM和M0S2共混，兩 者的比例為100 5;注塑時(shí)，通過高溫高壓，兩者有效結(jié)合，注塑出來的塑料導(dǎo)軌體表面光 潔；使用時(shí)，M0S2有效析出，在導(dǎo)軌體表面形成潤滑膜。
權(quán)利要求一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌體，其特征在于導(dǎo)軌體由分布在玻璃兩側(cè)的左、右導(dǎo)軌體兩部分組成，左右導(dǎo)軌體均具有豎直面，豎直面中部具有向內(nèi)的臺階，豎直面上端具有外邊沿，豎直面下端具有內(nèi)邊沿，所述內(nèi)邊沿與玻璃貼合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車玻璃升降塑料導(dǎo)軌，包括導(dǎo)軌體導(dǎo)軌體由分布在玻璃兩側(cè)的左、右導(dǎo)軌體兩部分組成，左右導(dǎo)軌體均具有豎直面，豎直面中部具有向內(nèi)的臺階，豎直面上端具有外邊沿，豎直面下端具有內(nèi)邊沿，所述內(nèi)邊沿與玻璃貼合。所述導(dǎo)軌體為POM塑料制成，塑料材料中，添加新型添加劑MOS2，注塑時(shí)，通過高溫高壓，兩者有效結(jié)合，注塑出來的塑料導(dǎo)軌體表面光潔；使用時(shí)，MOS2有效析出，在導(dǎo)軌體表面形成潤滑膜。本實(shí)用新型通過在導(dǎo)軌塑料材料內(nèi)添加潤滑劑的結(jié)構(gòu)方式，能夠產(chǎn)生自潤滑作用，有效降低塑料導(dǎo)軌表面摩擦系數(shù)，提高耐磨性，降低產(chǎn)品磨損，消除噪音。
文檔編號E05D13/00GK201763105SQ201020500450
公開日2011年3月16日 申請日期2010年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月17日
發(fā)明者習(xí)志亮 申請人:蕪湖眾力部件有限公司