專利名稱：汽車前機蓋鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車身結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車前機蓋鎖。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車前機蓋鎖一般包括整體式和分開式分開式。整體式包括鎖體，鎖鉤和 開啟機構(gòu)。整體式結(jié)構(gòu)都是整體式的，安裝位置的確定容易受汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計的限制。分開 式包括鎖體，鎖鉤，開啟機構(gòu)，套管拉線機構(gòu)，其中套管拉線機構(gòu)包括連接拉索和設(shè)置在連 接拉索外防止拉索被氧化和腐蝕的防護套管。當連接拉索和套管的方向為豎直方向時，在 雨天時容易在防護套管端部進水。在冬季的時候，由于溫度很低，防護套管內(nèi)進水后，便會 結(jié)冰，導致連接拉索在套管內(nèi)因被冰凍住而無法被拉動，汽車前機蓋就無法被打開。例如， 中國專利公告號CN201074446Y，
公開日2008年6月18日，該申請案公開了一種汽車前機蓋 鎖，該汽車前機蓋鎖包括鎖體，鎖鉤，開啟機構(gòu)，套管拉線機構(gòu)。其中套管拉線機構(gòu)包括連接 拉索和套在連接拉索外防止拉索被氧化和腐蝕的防護套管，其不足之處是在雨天時容易在 防護套管端部進水，在冬季溫度很低時，防護套管內(nèi)進水后便會結(jié)冰，導致拉索在防護套管 內(nèi)被冰凍住而無法被拉動，汽車前機蓋就無法被打開。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種汽車前機蓋鎖，解決了在冬天因防護套管進水結(jié)冰后，拉 索被凍住后無法拉動，而無法打開汽車前蓋的問題。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是汽車前機蓋鎖，包括鎖體，鎖鉤，開啟手柄機構(gòu) 和拉線機構(gòu)，鎖體與開啟手柄機構(gòu)為分開的兩個構(gòu)件，兩個構(gòu)件通過拉線機構(gòu)連接，拉線機 構(gòu)為連接拉索，連接拉索上設(shè)有防氧化涂層。拉線機構(gòu)為一根連接拉索，表面涂有防氧化涂 層，不會存在因防護套管端口進水結(jié)冰，拉索在防護管內(nèi)被冰凍住，無法被拉動而導致發(fā)動 機罩無法打開的問題，并且能防止連接拉索被氧化和腐蝕，實現(xiàn)了原先防護套管的作用，而 且結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)約材料，降低了成本。作為優(yōu)選，防氧化涂層為噴塑層，噴塑層不容易被刮花，防氧化腐蝕效果更好，使 用時間較長，從而延長拉索的使用時間。作為優(yōu)選，連接拉索兩端設(shè)有卡頭，在鎖鉤和開啟手柄機構(gòu)上設(shè)有與卡頭相配合 的卡槽，連接拉索一端卡扣在鎖鉤上，另一端卡在開啟手柄機構(gòu)上。結(jié)構(gòu)簡單，便于安裝。作為優(yōu)選，連接拉索為鋼絲繩，不僅能夠在長度方向承受較大的拉力作用，而且保 證了鎖體和開啟手柄機構(gòu)的安裝位置可以任意確定，不受限制。本實用新型的有益效果是由于本汽車前機蓋鎖的連接拉索為設(shè)有噴塑層的拉 索，解決了防護套管進水結(jié)冰而無法打開發(fā)汽車前蓋的問題，并且也能有效的防止拉索被 氧化和腐蝕，而且節(jié)省材料，降低成本，使用壽命較長。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述，如圖1所示的汽車前機蓋鎖包括 鎖體1，鎖鉤2，開啟手柄機構(gòu)4和拉線機構(gòu)3。鎖體1與開啟手柄機構(gòu)4為分開的兩個構(gòu) 件，通過拉線機構(gòu)3連接，拉線機構(gòu)3為一根連接拉索8，連接拉索8兩端設(shè)有卡頭5，連接 拉索8通過卡頭5固定在鎖鉤2和開啟手柄機構(gòu)4上的卡槽6上，鎖鉤2和開啟手柄機構(gòu) 4在連接拉索8來回擺動的對應位置處設(shè)有腰圓槽7，拉動連接拉索8時，連接拉索8的擺 動范圍在對應的腰圓槽7內(nèi)。連接拉索8外設(shè)置有噴塑層，不會存在溫度很低的時候因防 護管端口進水結(jié)冰，凍住連接拉索8而無法被拉動，導致發(fā)動機罩無法打開的問題。連接拉 索8經(jīng)過噴塑處理，噴塑層不容易被刮花，能有效防止連接拉索8被氧化和腐蝕，實現(xiàn)了原 先防護套管的作用。應當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換， 而所有這些改進和變換都應屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車前機蓋鎖，包括鎖體，鎖鉤，開啟手柄機構(gòu)和拉線機構(gòu)，其中鎖體與開啟手 柄機構(gòu)為分開的兩個構(gòu)件，兩個構(gòu)件通過拉線機構(gòu)連接，其特征是，所述的拉線機構(gòu)為連接 拉索，連接拉索上設(shè)有防氧化涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征是，所述的防氧化涂層為噴塑層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前機蓋鎖，其特征是，所述的連接拉索兩端設(shè)有卡頭，在 鎖鉤和開啟手柄機構(gòu)上設(shè)有與卡頭相配合的卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車前機蓋鎖，其特征是，所述的連接拉索為若干根 鋼絲繩。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前機蓋鎖，包括鎖體，鎖鉤，開啟手柄機構(gòu)和拉線機構(gòu)，鎖體與開啟手柄機構(gòu)為分開的兩個構(gòu)件，兩個構(gòu)件通過連接拉索連接，連接拉索上設(shè)有噴塑涂層，噴塑層不容易被刮花，能有效的防止連接拉素被氧化腐蝕?，F(xiàn)有汽車前機蓋鎖的拉線機構(gòu)在連接拉索外套有防護套管，用來防止拉索被氧化，腐蝕。但是這種結(jié)構(gòu)在雨天時容易在防護套管端部進水。在冬季的時候，溫度很低，防護套管內(nèi)進水后，便會結(jié)冰，凍住連接拉索而無法被拉動，汽車前機蓋就無法被打開。本實用新型的汽車前機蓋鎖的連接拉索外設(shè)有噴防氧化層，能很好的防止連接拉索被氧化腐蝕，起到了原因防護套管的作用，并且不存在連接拉索被凍住而無法拉動的問題。
文檔編號E05B65/19GK201818150SQ20102053875
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月22日
發(fā)明者廖運武, 李書福, 楊健, 趙福全, 陳敬玉 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司