專利名稱：簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)[技術(shù)領(lǐng)域][0001 ] 本實(shí)用新型涉及電動車的電池盒鎖，尤其涉及一種用于簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)。 [背景技術(shù)]目前，現(xiàn)有的簡易電動車的電池盒鎖多為利用鎖舌伸入裝在電池盒體上鎖體的鎖 孔里面來鎖住電池盒，這種電池盒鎖占用的空間較大，加大了前后輪中心距，并且安裝后鎖 體的外露部分較大，且鎖頭必須與鎖體安裝在一起，防盜性能不好，也影響整車的外型美 觀，有時(shí)因車型的限制，只能裝在車架上很低的位置，開鎖裝取電池盒時(shí)也不方便。[發(fā)明內(nèi)容]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種用于簡易電動車的電池盒鎖。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種簡易電動車的電池 盒鎖結(jié)構(gòu)，包括電池盒體、鎖板、鎖頭和拉線，鎖板與鎖頭通過拉線連接，鎖板包括鎖舌，鎖 頭為90°力臂旋轉(zhuǎn)式，鎖頭可通過拉線開啟鎖舌，還包括電池盒鎖環(huán)，電池盒鎖環(huán)固定在電 池盒體的側(cè)壁上，電池盒鎖環(huán)與鎖舌相勾接。優(yōu)選的是，電池盒鎖環(huán)為開口環(huán)狀鋼條，開口處嵌入電池盒體的側(cè)壁，與電池盒體 的側(cè)壁形成無縫隙環(huán)形鎖孔。優(yōu)選的是，電池盒鎖環(huán)為開口環(huán)狀鋼條，開口端帶有螺紋，開口端穿過電池盒體側(cè) 壁用螺帽固定在電池盒側(cè)壁上，與電池盒體的側(cè)壁形成無縫隙環(huán)形鎖孔。優(yōu)選的是，鎖板外面裝有保護(hù)罩。優(yōu)選的是，鎖頭與電動車的電源開關(guān)鎖組裝在一起。優(yōu)選的是，鎖板固定在電動車的電池盒導(dǎo)板上。本實(shí)用新型的有益效果是，在原有電池盒體上加裝電池盒鎖環(huán)，利用鎖舌與鎖環(huán) 勾接來鎖住電池盒，提高了電池盒的防盜性能。[
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以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的電池盒鎖環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的電池盒鎖環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例1的鎖板結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-電池盒鎖環(huán)，101-螺帽，102-圓形腳，2-電池盒體，3_固定座，301-鎖舌， 302-止板，303-拉力彈簧，4-拉線，401-芯線，402-護(hù)套，5-鎖頭體，501-旋轉(zhuǎn)鎖芯，502-鎖 頭支架。[具體實(shí)施方式
]實(shí)施例1 [0017]圖1是一種用于簡易電動車的電池盒鎖，電池盒鎖環(huán)1固定在電池盒體2的側(cè)壁 上，電池盒鎖環(huán)1與鎖舌301相勾接。電池盒鎖環(huán)1為L形開口環(huán)形鋼條，其兩端開口處為 體積較大的圓形腳102，在制作電池盒體2時(shí)即預(yù)先將圓形腳102嵌入固定在電池盒體的側(cè) 壁上，與電池盒體側(cè)壁構(gòu)成無縫隙的環(huán)形鎖孔。在圖3中，鎖板由固定座3、鎖舌301、止板302和拉力彈簧303構(gòu)成，鎖舌301勾 住電池盒鎖環(huán)1，鎖舌301通過拉力彈簧303與止板302連接，止板302通過拉線4與鎖頭 體5的旋轉(zhuǎn)鎖芯501連接。鎖頭體5安裝在鎖頭支架502上，用鑰匙開啟鎖頭時(shí)，其旋轉(zhuǎn)鎖 芯501可逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度角，向左扯動拉線4裝在護(hù)套402內(nèi)的芯線401來帶動302的下 端左移，止板302再帶動拉力彈簧303牽動鎖舌301打開，將勾接的電池盒鎖環(huán)1釋放。這 樣電池盒體2就可以從電動車上取下。當(dāng)裝上電池盒體2時(shí)，只要將電池盒鎖環(huán)1放入鎖舌301所在豁口用力下壓，鎖舌 301則將電池盒鎖環(huán)1勾住扣緊并鎖住。鎖板是固定安裝在電動車的電池盒導(dǎo)板上，為保護(hù)鎖板的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和增強(qiáng)防盜性 能，在鎖板外裝有保護(hù)罩。通過這樣的安裝方式，電池盒導(dǎo)板限制了電池盒體的左右移動， 而電池盒鎖環(huán)的存在又限制了電池盒體的上下移動。本實(shí)施例在簡易電動車的電池盒體2上加裝電池盒鎖環(huán)1，以鎖舌301與鎖環(huán)1相 勾接來鎖住電池盒，提高了電池盒的防盜性能。另外采用鎖頭體5與鎖板相分離的結(jié)構(gòu)，減 小了整個(gè)鎖體的占用空間，增加了電池盒鎖的隱蔽性。最優(yōu)的方式是將鎖板安裝在車架的 電池盒導(dǎo)板上，鎖頭安裝在車體上方便開啟的位置，如與電動車的電源開關(guān)一起組裝在車 頭，通過沿車身安置的拉線4開啟鎖舌301，既方便又美觀。實(shí)施例2 如圖2所示，電池盒鎖環(huán)1為L形開口環(huán)形鋼條，其兩端開口端頭帶有螺紋，開口 端穿過電池盒體2側(cè)壁用螺帽101固定在電池盒體1的側(cè)壁上，電池盒鎖環(huán)1與電池盒體 1側(cè)壁形成無縫隙環(huán)形鎖孔。本實(shí)施例其他結(jié)構(gòu)均與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，包括電池盒體、鎖板、鎖頭和拉線，所述的鎖板與 鎖頭通過拉線連接，鎖板包括鎖舌，所述的鎖頭為90°力臂旋轉(zhuǎn)式，鎖頭可通過拉線開啟鎖 舌，其特征在于，還包括電池盒鎖環(huán)，所述的電池盒鎖環(huán)固定在電池盒體的側(cè)壁上，所述的 電池盒鎖環(huán)與鎖舌相勾接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的電池盒鎖 環(huán)為開口環(huán)狀鋼條，開口處嵌入電池盒體的側(cè)壁，與電池盒體的側(cè)壁形成無縫隙環(huán)形鎖孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的電池盒鎖 環(huán)為開口環(huán)狀鋼條，開口端帶有螺紋，開口端穿過電池盒體側(cè)壁用螺帽固定在電池盒側(cè)壁 上，與電池盒體的側(cè)壁形成無縫隙環(huán)形鎖孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖板外面 裝有保護(hù)罩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖頭與電 動車的電源開關(guān)鎖組裝在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鎖板固定 在電動車的電池盒導(dǎo)板上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種簡易電動車的電池盒鎖結(jié)構(gòu)，包括電池盒體、鎖板、鎖頭和拉線，鎖板與鎖頭通過拉線連接，鎖板包括鎖舌，鎖頭為90°力臂旋轉(zhuǎn)式，鎖頭可通過拉線開啟鎖舌，還包括電池盒鎖環(huán)，電池盒鎖環(huán)固定在電池盒體的側(cè)壁上，所述的電池盒鎖環(huán)與鎖舌相勾接。本實(shí)用新型在原有電池盒體上加裝電池盒鎖環(huán)，利用鎖舌與鎖環(huán)勾接來鎖住電池盒，提高了電池盒的防盜性能。
文檔編號E05B53/00GK201835625SQ201020548458
公開日2011年5月18日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者卞鵬程, 唐悅, 唐達(dá)聯(lián), 江濤 申請人:唐達(dá)聯(lián)