專利名稱：一種鋁合金門窗下軌道的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋁合金門窗下軌道。
背景技術：
目前，下軌道由支撐面板、底板和軌道支撐板組成，支撐面板和底板相互平行，均 為平面，支撐面板和底板的兩端分別與軌道支撐板固定連接，軌道支撐板向上延伸的頂部 設置為蘑菇狀軌道，在兩端軌道支撐板之間的支撐面板上固定連接中部軌道支撐板，形成 整體的下軌道，該下軌道由于蘑菇狀軌道較窄，門扇或窗扇在上推拉時容易晃動，甚至發(fā)生 脫落現(xiàn)象，同時門扇或窗扇框的內、外側板之間以及與軌道支撐板之間存在較大間隙，密封 條也難以填充此間隙，導致密封性較差，此外支撐面板為水平面，容易積水，使排水不暢，導 致雨水滲入墻體，甚至流入房間，影響日常生活和墻體質量的壞變。眾所周知，鋁門窗軌道裝置系于固定框之上、下邊均設有突出之凸軌，且于門窗框 之上、下邊均設有對應該二凸軌之凹軌以供彼此裝配，再于門窗框下方之凹軌內側設有滾 輪而可于凸軌上滾動；此種傳統(tǒng)軌道裝置之最大缺點系在于凸軌之向上突起的形式會將固 定框下邊區(qū)隔成若干凹槽，并僅在軌道壁一邊設有一小洞孔供排水之用，是以在遭雨水撥 派或清洗時，常因凸軌兩端之高低施工誤差致使積水難以排除，必須以人力另外設法排水， 且亦容易堆積灰塵在凸軌的垂直角落處而不易清掃，十分令人困擾。而且傳統(tǒng)的固定框上、 下邊采用提高固定的高度，因此在裝卸門窗框時必須小心翼翼地先將門窗框之下邊抬高再 予卸下或裝上，傳統(tǒng)設計的門窗框僅能由單邊作裝卸，即裝卸里邊之門窗框時尚必須先將 外邊之門窗框卸下，待組裝后再予重新裝上，因此操作上十分麻煩、不便。目前房屋用門窗普遍采用了鋁合金的門窗，這種門窗一般比傳統(tǒng)的由鉸固定于框 架側壁的扇頁窗大，鋁合金門窗因框大而設置的玻璃面積也大，這首先有利于室內采光，同 時從室內看出去的視野寬闊，給人舒適的感覺。這種鋁合金的門窗均采用軌道式，一般是單 軌，即一扇門窗行一條軌，由于門窗通過滑輪行于軌道上，因而推拉時很輕巧，雖然門窗很 大，拉、推輕巧，所以使用極為方便。正因為鋁合金有這么多優(yōu)越之處，所有受到人們的歡 迎。這種推拉門窗主要由門窗框、門窗扇、玻璃組成，在門窗框的導軌或柜側壁處或者是活 動扇裝上毛條或者是膠條來作為鋁合金窗的密封件。但這樣的地方雖然裝上了密封件但效 果差，特別是防水性能差，在大風大雨時，水通過窗流入室內的現(xiàn)象時有發(fā)生，風也能經(jīng)過 狹窄縫隙進入室內，這在寒冷的冬天對人們的生活造成了影響，所以給人們的使用造成了 一定的困難。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種鋁合金門窗下軌道，通過在支撐面板的連接處設置 橫向凸起，不僅保證了良好地密封性能，同時也保證了窗扇或門扇不會脫軌，使安全性和抗 風性得到了保障，克服現(xiàn)有產(chǎn)品中上述方面的不足。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)[0007]—種鋁合金門窗下軌道，包括支撐面板、底板、側板和軌道支撐板，所述側板包括 左側板和右側板，左側板與右側板的一端均設有缺口，左側板的另一端與第一支撐面板的 一端連接，第一支撐面板的中部設有第一軌道支撐板，第一支撐面板的另一端與第二支撐 面板的一端連接，第二支撐面板的中部設有第二軌道支撐面板，第二軌道支撐面板的底部 固定在所述底板的中部，底板的兩端分別固定在左側板和右側板上，底板的兩側靠近側板 處以及第三支撐面板底面中部均設有安裝孔，第三支撐面板的兩端分別與右側板以及第二 支撐面板連接，第三支撐面板的中部設有第三軌道支撐板，所述第三支撐面板與第二支撐 面板以及第二支撐面板與第一支撐面板的連接處均設有橫向凸起。 所述左側板與第一支撐面板、第一支撐面板與第二支撐面板以及第二支撐面板與 第三支撐面板的連接處均通過圓弧過渡。所述支撐面板、底板、側板和軌道支撐板為一體成型結構。本實用新型的有益效果為通過在支撐面板的連接處設置橫向凸起，不僅保證了 良好地密封性能，同時也保證了窗扇或門扇不會脫軌，使安全性和抗風性得到了保障；本實 用新型具有雨水不會返流、結實耐用、可回收再次利用、結構簡單生產(chǎn)成本低等特點。

下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。圖1是本實用新型實施例所述的鋁合金門窗下軌道的結構示意圖。圖中1、左側板；2、右側板；3、第一支撐面板；4、第二支撐面板；5、第三支撐面板；6、第 一軌道支撐板；7、第二軌道支撐面板；8、第三軌道支撐板；9、底板；10、安裝孔；11、凸起； 12、缺口。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型實施例所述的一種鋁合金門窗下軌道，包括支撐面板、底 板9、側板和軌道支撐板，所述側板包括左側板1和右側板2，左側板1與右側板2的一端均 設有缺口 12，左側板1的另一端與第一支撐面板3的一端連接，第一支撐面板3的中部設有 第一軌道支撐板6，第一支撐面板3的另一端與第二支撐面板4的一端連接，第二支撐面板 4的中部設有第二軌道支撐面板7，第二軌道支撐面板7的底部固定在所述底板9的中部， 底板9的兩端分別固定在左側板1和右側板2上，底板9的兩側靠近側板處以及第三支撐 面板5底面中部均設有安裝孔10，第三支撐面板5的兩端分別與右側板2以及第二支撐面 板4連接，第三支撐面板4的中部設有第三軌道支撐板8，所述第三支撐面板5與第二支撐 面板4以及第二支撐面板4與第一支撐面板3的連接處均設有橫向凸起11。所述左側板1與第一支撐面板3、第一支撐面板3與第二支撐面板4以及第二支撐 面板4與第三支撐面板5的連接處均通過圓弧過渡。所述支撐面板、底板9、側板和軌道支撐板為一體成型結構。本實用新型通過在支撐面板的連接處設置橫向凸起，不僅保證了良好地密封性 能，同時也保證了窗扇或門扇不會脫軌，使安全性和抗風性得到了保障，本實用新型同時還 具有雨水不會返流、結實耐用、可回收再次利用、結構簡單生產(chǎn)成本低等特點。
權利要求1.一種鋁合金門窗下軌道，包括支撐面板、底板(9)、側板和軌道支撐板，其特征在于 所述側板包括左側板(1)和右側板(2)，左側板(1)與右側板(2)的一端均設有缺口(12)， 左側板(1)的另一端與第一支撐面板(3)的一端連接，第一支撐面板(3)的中部設有第一 軌道支撐板(6)，第一支撐面板(3)的另一端與第二支撐面板(4)的一端連接，第二支撐面 板(4)的中部設有第二軌道支撐面板(7)，第二軌道支撐面板(7)的底部固定在所述底板 (9)的中部，底板(9)的兩端分別固定在左側板(1)和右側板(2)上，底板(9)的兩側靠近 側板處以及第三支撐面板(5)底面中部均設有安裝孔(10)，第三支撐面板(5)的兩端分別 與右側板(2)以及第二支撐面板(4)連接，第三支撐面板(5)的中部設有第三軌道支撐板 (8)，所述第三支撐面板(5)與第二支撐面板(4)以及第二支撐面板(4)與第一支撐面板 (6)的連接處均設有橫向凸起(11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋁合金門窗下軌道，其特征在于所述左側板(1)與第一支 撐面板(3)、第一支撐面板(3)與第二支撐面板(4)以及第二支撐面板(4)與第三支撐面板 (5)的連接處均通過圓弧過渡。
3.根據(jù)權利要求1所述的鋁合金門窗下軌道，其特征在于所述支撐面板、底板(9)、側 板和軌道支撐板為一體成型結構。
專利摘要本實用新型涉及一種鋁合金門窗下軌道，包括支撐面板、底板、側板和軌道支撐板，所述側板包括左側板和右側板，左側板與右側板的一端均設有缺口，左側板的另一端與第一支撐面板的一端連接，第一支撐面板的中部設有第一軌道支撐板，第一支撐面板的另一端與第二支撐面板的一端連接，第二支撐面板的中部設有第二軌道支撐面板，第二軌道支撐面板的底部固定在所述底板的中部。本實用新型的有益效果為通過在支撐面板的連接處設置橫向凸起，不僅保證了良好地密封性能，同時也保證了窗扇或門扇不會脫軌，使安全性和抗風性得到了保障，本實用新型同時還具有雨水不會返流、結實耐用、可回收再次利用、結構簡單生產(chǎn)成本低等特點。
文檔編號E05D13/00GK201915742SQ20102058691
公開日2011年8月3日 申請日期2010年11月2日 優(yōu)先權日2010年11月2日
發(fā)明者盧伍宏 申請人:盧伍宏