專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)門(mén)鎖鎖體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，屬于一種汽車(chē)門(mén)鎖鎖體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)門(mén)鎖鎖體包含有支架、帶豁口的鎖塊及頂塊，鎖塊及頂塊均通過(guò)軸銷(xiāo) 鉸接在支架上，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，鎖塊上的豁口向外，關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，固定在車(chē)門(mén)框上的園柱形鎖 銷(xiāo)撞擊鎖塊的豁口并使鎖塊轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，頂塊卡住鎖塊使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)車(chē)門(mén)框上的園柱 形鎖銷(xiāo)被含在鎖塊上的豁口內(nèi)，車(chē)門(mén)被鎖上。在開(kāi)門(mén)或關(guān)門(mén)的過(guò)程中，鎖塊與頂塊之間是滑 動(dòng)摩擦，磨檫力大，鎖塊與頂塊易磨損而產(chǎn)生間隙，造成車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，同時(shí)也出現(xiàn)噪音大、 鎖塊與頂塊使用壽命短等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的汽車(chē)門(mén)鎖鎖體中鎖塊與頂塊耐磨性差，鎖塊與頂塊易磨損而導(dǎo)致 車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噪音大、鎖塊與頂塊使用壽命短的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)門(mén)鎖鎖 體，該汽車(chē)門(mén)鎖鎖體針對(duì)背景技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及鎖塊與頂塊耐磨性好的特
點(diǎn)ο本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該汽車(chē)門(mén)鎖鎖體包括支架、帶豁口的鎖塊及頂塊，鎖塊 及頂塊均通過(guò)軸銷(xiāo)鉸接在支架上，鎖塊上設(shè)有卡臺(tái)，鎖塊與頂塊相貼合，鎖塊與頂塊的貼合 面為圓滑過(guò)渡的曲面，鎖塊旋轉(zhuǎn)后頂塊能夠卡在所述的卡臺(tái)上。本實(shí)用新型的有益效果是由于采取上述方案，在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，鎖塊與頂塊是沿著 圓滑的曲面相對(duì)滑動(dòng)的，鎖塊與頂塊之間在相對(duì)滑動(dòng)過(guò)程中是面與面的接觸，提高了鎖塊 與頂塊的耐磨性，解決了因鎖塊與頂塊磨損后而產(chǎn)生間隙過(guò)大導(dǎo)致的車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噪音 大、鎖塊與頂塊使用壽命短的問(wèn)題。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是圖1中鎖塊3的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是圖1中頂塊4的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-支架，2-豁口，3-鎖塊，4-頂塊，5-軸銷(xiāo)，6_卡臺(tái)，7_曲面。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明由圖1結(jié)合圖2、圖3所示，該汽車(chē)門(mén)鎖鎖體包括支架1、帶豁口 2的鎖塊3及頂塊 4，鎖塊3及頂塊4均通過(guò)軸銷(xiāo)5鉸接在支架1上，鎖塊3上設(shè)有卡臺(tái)6，鎖塊3與頂塊4相 貼合，鎖塊3與頂塊4的貼合面為圓滑過(guò)渡的曲面7，鎖塊3旋轉(zhuǎn)后頂塊4能夠卡在所述的 卡臺(tái)6上。在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí)，鎖塊3與頂塊4是沿著圓滑的曲面7相對(duì)滑動(dòng)的，鎖塊3與頂塊4之間在相對(duì)滑動(dòng)過(guò)程中是面與面的接觸，提高了鎖塊與頂塊的耐磨性，解決了因鎖塊3與 頂塊4磨損后而產(chǎn)生間隙過(guò)大導(dǎo)致的車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噪音大、鎖塊3與頂塊4使用壽命短的 問(wèn)題。
權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)門(mén)鎖鎖體，包括支架(1)、帶豁口( 的鎖塊C3)及頂塊G)，鎖塊(3)及 頂塊(4)均通過(guò)軸銷(xiāo)( 鉸接在支架(1)上，鎖塊( 上設(shè)有卡臺(tái)(6)，其特征在于鎖塊 (3)與頂塊⑷相貼合，鎖塊(3)與頂塊(4)的貼合面為圓滑過(guò)渡的曲面(7)，鎖塊(3)旋 轉(zhuǎn)后頂塊(4)能夠卡在所述的卡臺(tái)(6)上。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)門(mén)鎖鎖體。主要解決了現(xiàn)有的汽車(chē)門(mén)鎖鎖體中鎖塊與頂塊耐磨性差，鎖塊與頂塊易磨損而導(dǎo)致車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、噪音大、鎖塊與頂塊使用壽命短的問(wèn)題。其特征在于鎖塊(3)與頂塊(4)相貼合，鎖塊(3)與頂塊(4)的貼合面為圓滑過(guò)渡的曲面(7)，鎖塊(3)旋轉(zhuǎn)后頂塊(4)能夠卡在所述的卡臺(tái)(6)上。該汽車(chē)門(mén)鎖鎖體針對(duì)背景技術(shù)進(jìn)行了改進(jìn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及鎖塊與頂塊耐磨性好的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B15/10GK201902078SQ201020673229
公開(kāi)日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者陳曉南 申請(qǐng)人:浙江超達(dá)汽車(chē)配件有限公司