專利名稱：汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車電動(dòng)窗開關(guān)的控制裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車電動(dòng)窗開關(guān)大多采用傳統(tǒng)的機(jī)械直接轉(zhuǎn)換形式，采用金屬觸點(diǎn)開關(guān)帶動(dòng) 橋式電路控制玻璃電機(jī)的上升或下降，如圖1所示。有以下缺點(diǎn)一、由于玻璃窗電機(jī)在起動(dòng)瞬間(即上升或下降階段)電流在25A左右，如此大的電 流在開關(guān)通斷過程中，容易產(chǎn)生拉弧造成觸點(diǎn)燒蝕，結(jié)果造成觸點(diǎn)壓降過大(即接觸電阻增 大)，致使玻璃窗電機(jī)無法正常工作。二、由于主門與副門玻璃窗開關(guān)控制回路采用主副相互串聯(lián)的控制方法，節(jié)點(diǎn)過 多，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的接觸壓降都會(huì)影響電機(jī)的使用功率，結(jié)果使玻璃窗電機(jī)無法正常運(yùn)行。三、由于在開關(guān)轉(zhuǎn)換過程中會(huì)出現(xiàn)觸點(diǎn)壓力不均勻，易造成觸點(diǎn)接觸電阻過大，產(chǎn) 生接觸不良等問題，影響開關(guān)的使用壽命。四，傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)不具備自我保護(hù)功能。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠保證玻璃窗電機(jī)正常工作，而且提高開關(guān)使用 壽命的汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括左前門開關(guān)、左后門開關(guān)、右前門開關(guān)和右后門開關(guān)，所述的四個(gè) 開關(guān)之間由一根數(shù)據(jù)通訊線相連接；每個(gè)開關(guān)均包括電動(dòng)窗按鈕、電動(dòng)窗按鈕的下方設(shè)置 頂桿，頂桿的末端設(shè)置觸點(diǎn)開關(guān)，所述的觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在線路板上，在線路板上設(shè)有單片機(jī) 和雙繼電器。所述的觸點(diǎn)開關(guān)為微動(dòng)側(cè)滑開關(guān)或者是橡膠導(dǎo)電觸點(diǎn)開關(guān)。 在所述的線路板上設(shè)置電流檢測(cè)電阻。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，采用這種控制方式的電動(dòng)窗開關(guān)具有線束成 本低，電動(dòng)窗開關(guān)性能穩(wěn)定、可靠，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)了電機(jī)回路中過電流自動(dòng)保護(hù)功能，防止因 長時(shí)間通過大電流造成開關(guān)燒壞，采用這種控制電路既克服了因機(jī)械開關(guān)回路壓降大易損 壞，又保護(hù)了電機(jī)的使用壽命。同時(shí)可增加諸多控制功能如防夾功能，自動(dòng)上升和下降，自 動(dòng)關(guān)窗及自動(dòng)保護(hù)等功能。從而提高了開關(guān)的使用壽命，延長了使用次數(shù)，降低PPM值。

圖1是現(xiàn)有技術(shù)電動(dòng)窗開關(guān)的控制方式圖。圖2是本實(shí)用新型的電子控制方式示意圖。圖3是主門電動(dòng)窗開關(guān)的正面示意圖。圖4是副門電動(dòng)窗開關(guān)的正面示意圖。[0017]圖5是主門電動(dòng)窗開關(guān)的背面示意圖。圖6是副門電動(dòng)窗開關(guān)的背面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2所示，本實(shí)用新型包括左前門開關(guān)、左后門開關(guān)、右前門開關(guān)和右后門開 關(guān)，上述的四個(gè)開關(guān)之間由一根數(shù)據(jù)通訊線相連接，即本實(shí)用新型采用單片機(jī)多路傳輸即 串行總線技術(shù)。每個(gè)開關(guān)均包括電動(dòng)窗按鈕1、電動(dòng)窗按鈕1的下方設(shè)置頂桿2，頂桿2的 末端設(shè)置觸點(diǎn)開關(guān)3，觸點(diǎn)開關(guān)3設(shè)置在線路板4上，在線路板4上設(shè)有單片機(jī)5和雙繼電 器6ο需要說明的是，上述的觸點(diǎn)開關(guān)3為微動(dòng)側(cè)滑開關(guān)或者是橡膠導(dǎo)電觸點(diǎn)開關(guān)。為方便檢測(cè)，在線路板4上還設(shè)置有電流檢測(cè)電阻7。本實(shí)用新型的工作原理是左前門開關(guān)和右前門開關(guān)作為主門開關(guān)，左后門開關(guān) 和右后門開關(guān)作為副門開關(guān)。當(dāng)主門開關(guān)控制主門玻璃升降時(shí)，控制流程為電動(dòng)窗按鈕帶 動(dòng)小電流觸點(diǎn)開關(guān)3，提供信號(hào)給單片機(jī)5，信號(hào)經(jīng)處理后通過主門橋式繼電器電路控制主 門玻璃升降；當(dāng)主門開關(guān)控制副門玻璃升降時(shí)，控制流程為主門電動(dòng)窗按鈕帶動(dòng)小電流觸 點(diǎn)開關(guān)3，提供信號(hào)給單片機(jī)5，信號(hào)經(jīng)處理后通過一根數(shù)據(jù)線傳送給副門單片機(jī)，而后通 過單片機(jī)驅(qū)動(dòng)副門橋式繼電器電路控制副門玻璃升降，實(shí)現(xiàn)了主門玻璃窗開關(guān)控制副門玻 璃窗升降。使用上述控制方式結(jié)構(gòu)可有效的降低線束成本，同時(shí)提高了玻璃窗開關(guān)的可靠 性、一致性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了小電流控制大電流等多項(xiàng)性能指標(biāo)，延長了玻璃窗開關(guān)和電機(jī)的使 用壽命。對(duì)于已經(jīng)使用傳統(tǒng)機(jī)械升降開關(guān)的車型，可利用原線束的SU線作為數(shù)據(jù)通訊線， 同樣可實(shí)現(xiàn)上述功能和性能指標(biāo)，并與原線束兼容，如圖2所示。如圖3、圖4、圖5、圖6所示，當(dāng)需主門(或副門)控制主門(或副門)玻璃升降時(shí)，撥 動(dòng)電動(dòng)窗按鈕1，帶動(dòng)小頂桿2使觸點(diǎn)開關(guān)3接通，發(fā)出信號(hào)給單片機(jī)5，經(jīng)處理后驅(qū)動(dòng)橋式 繼電器電路6控制玻璃升降。當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)或其他原因造成電流突然增大時(shí)，通過電流 檢測(cè)電阻7的電流對(duì)比反饋，單片機(jī)會(huì)立即會(huì)發(fā)出信號(hào)，停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)窗 開關(guān)的自我保護(hù)。當(dāng)需主門開關(guān)控制副門玻璃升降時(shí)，撥動(dòng)主門按鈕1，帶動(dòng)小頂桿2使觸點(diǎn)開關(guān)3 接通，發(fā)出信號(hào)給單片機(jī)，經(jīng)處理后通過數(shù)據(jù)線發(fā)送給需要?jiǎng)幼鞯母遍T單片機(jī)5，識(shí)別后驅(qū) 動(dòng)橋式繼電器電路6控制玻璃升降。當(dāng)電機(jī)發(fā)生堵轉(zhuǎn)或其他原因造成電流突然增大時(shí)，通 過電流檢測(cè)電阻7的電流對(duì)比反饋，單片機(jī)會(huì)立即會(huì)發(fā)出信號(hào)，停止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了 電動(dòng)窗開關(guān)的自我保護(hù)。采用這種方式的電動(dòng)窗開關(guān)通過單片機(jī)程序的修改，可輕松擴(kuò)充其他功能，如玻 璃的自動(dòng)上升和下降、停車時(shí)的電動(dòng)窗自動(dòng)關(guān)閉、電動(dòng)窗的防夾功能、過電流的自我保護(hù) 等，真正做到一款智能開關(guān)。
權(quán)利要求1.汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置，其特征在于它包括左前門開關(guān)、左后門開關(guān)、右前 門開關(guān)和右后門開關(guān)，所述的四個(gè)開關(guān)之間由一根數(shù)據(jù)通訊線相連接；每個(gè)開關(guān)均包括電 動(dòng)窗按鈕(1)、電動(dòng)窗按鈕(1)的下方設(shè)置頂桿(2)，頂桿(2)的末端設(shè)置觸點(diǎn)開關(guān)(3)，所述 的觸點(diǎn)開關(guān)(3)設(shè)置在線路板(4)上，在線路板(4)上設(shè)有單片機(jī)(5)和雙繼電器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置，其特征在于所述的觸點(diǎn)開 關(guān)(3)為微動(dòng)側(cè)滑開關(guān)或者是橡膠導(dǎo)電觸點(diǎn)開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置，其特征在于在所述的線路 板(4)上設(shè)置電流檢測(cè)電阻(7)。
專利摘要汽車電動(dòng)窗開關(guān)電子控制裝置，它包括左前門開關(guān)、左后門開關(guān)、右前門開關(guān)和右后門開關(guān)，所述的四個(gè)開關(guān)之間由一根數(shù)據(jù)通訊線相連接；每個(gè)開關(guān)均包括電動(dòng)窗按鈕、電動(dòng)窗按鈕的下方設(shè)置頂桿，頂桿的末端設(shè)置觸點(diǎn)開關(guān)，所述的觸點(diǎn)開關(guān)設(shè)置在線路板上，在線路板上設(shè)有單片機(jī)和雙繼電器。本實(shí)用新型采用這種控制方式的電動(dòng)窗開關(guān)具有線束成本低，電動(dòng)窗開關(guān)性能穩(wěn)定、可靠，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)了電機(jī)回路中過電流自動(dòng)保護(hù)功能，防止因長時(shí)間通過大電流造成開關(guān)燒壞，采用這種控制電路既克服了因機(jī)械開關(guān)回路壓降大易損壞，又保護(hù)了電機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)E05F15/16GK201908521SQ201020689378
公開日2011年7月27日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者張勇英 申請(qǐng)人:鄭州躍博汽車電器有限公司