專利名稱：座椅襯墊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及座椅領(lǐng)域，更具體地，涉及用于用在座椅(諸如車輛座椅)中的座椅襯墊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
常規(guī)的車輛座椅通常是由子框架(sub-frame)和聯(lián)結(jié)到子框架的襯墊(構(gòu)成，以提
供舒適性、對未被車輛懸架系統(tǒng)隔離的由道路引起的顛簸的隔離以及對座椅乘員的保護(hù)。已知的座椅襯墊具有多種設(shè)計，并且可以由多種材料制成。例如，已知提供如下的座椅組件其具有將子框架串起的懸掛席(suspension mat),懸掛席具有位于其上的泡沫襯墊。已知的座椅襯墊結(jié)構(gòu)可能在提供舒適和保護(hù)方面并不有效。已知的座椅襯墊結(jié)構(gòu)可能具有妨礙制造和組裝的復(fù)雜設(shè)計。此外，已知的座椅襯墊結(jié)構(gòu)可能相對龐大、笨重和昂貴。因此，一直存在提供改進(jìn)的座椅襯墊結(jié)構(gòu)設(shè)計的需要。

發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明涉及一種用于車輛座椅的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，包括第一外壁和第二外壁，它們接合以形成多個腔。所述座椅襯墊包括能量吸收物質(zhì)，其布置在所述多個腔內(nèi)，以吸收乘員負(fù)載。多個彈簧被布置在所述多個腔內(nèi)，以進(jìn)一步促進(jìn)對乘員的支撐和舒適性。還提供了一種用于車輛座椅的座椅襯墊結(jié)構(gòu),包括第一外壁和第二外壁，它們接合以形成多個腔。所述座椅襯墊包括能量吸收物質(zhì)，其布置在所述多個腔內(nèi)，以吸收乘員負(fù)載。多個彈簧被布置在所述多個腔內(nèi)，以進(jìn)一步促進(jìn)對乘員的支撐和舒適性。所述座椅襯墊還包括支撐基底，其附接至所述第二外壁，以提供附加的支撐。還提供了一種座椅襯墊結(jié)構(gòu)，包括襯墊構(gòu)件，其具有第一側(cè)、對立的第二側(cè)、前偵U、對立的后側(cè)、上表面(其在第一側(cè)枕(bolster)和第二側(cè)枕處具有隆起部位)，以及對立的下表面。第一組彈簧被布置在所述襯墊構(gòu)件的第一側(cè)內(nèi)，以使得所述第一組彈簧被布置成從所述襯墊構(gòu)件的前側(cè)到所述襯墊構(gòu)件的后側(cè)的一行。第二組彈簧被布置在所述襯墊構(gòu)件的第二側(cè)內(nèi)，以使得所述第二組彈簧被布置成從所述襯墊構(gòu)件的前側(cè)到所述襯墊構(gòu)件的后側(cè)的一行。所述第一組彈簧和所述第二組彈簧用以承托(straddle)和支撐貨物和乘員。本發(fā)明的一個優(yōu)勢是，所述座椅襯墊結(jié)構(gòu)提供了增強(qiáng)的舒適性。本發(fā)明的另一個優(yōu)勢是，所述座椅襯墊結(jié)構(gòu)更具有成本效益。本發(fā)明的又一個優(yōu)勢是，所述座椅襯墊結(jié)構(gòu)相對輕便。在結(jié)合附圖的描述閱讀下文之后，本發(fā)明的其他特征和優(yōu)勢將更分明并得到更好的理解。


圖I是根據(jù)一個示例性實(shí)施方案的車輛的立體圖。圖2是根據(jù)一個示例性實(shí)施方案的車輛座椅組件的立體圖。圖3是根據(jù)一個示例性實(shí)施方案的車輛座椅框架的立體圖。圖4是根據(jù)一個示例性實(shí)施方案的具有座椅襯墊結(jié)構(gòu)的車輛座椅框架組件的分解圖。圖5是根據(jù)另一個示例性實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)性支撐基底的前視立體圖。圖6是圖5的結(jié)構(gòu)性支撐基底的后視立體圖。圖7是根據(jù)另一個示例性實(shí)施方案的襯墊構(gòu)件的分解立體圖。圖8是圖5的結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)與圖7的襯墊構(gòu)件聯(lián)結(jié)成一個座椅靠背框架的立體圖。圖9是根據(jù)又一個實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)和座椅靠背框架的立體圖。圖10是圖9的結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)局部附接至所述座椅靠背框架的立體圖。圖11是圖9的結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)完全附接至所述座椅靠背框架的立體圖。圖12是根據(jù)又一個實(shí)施方案的襯墊結(jié)構(gòu)附接至座椅組件的立體圖。圖13是圖12的襯墊結(jié)構(gòu)和座椅組件沿著A-A線的截面圖。圖14是圖12的襯墊結(jié)構(gòu)附接至座椅靠背框架的立體圖。圖15是根據(jù)又一個實(shí)施方案的襯墊結(jié)構(gòu)附接至車輛座椅組件的立體圖。圖16是帶有具有不同尺寸和彈簧剛度系數(shù)(spring rate)的壓縮構(gòu)件的襯墊構(gòu)件設(shè)計的側(cè)視圖。圖17是帶有具有不同尺寸和彈簧剛度系數(shù)的壓縮構(gòu)件的襯墊構(gòu)件設(shè)計的另一個實(shí)施例的側(cè)視圖。圖18是具有處于頂焊構(gòu)造(top-weld configuration)的多個壓縮構(gòu)件的襯墊構(gòu)件設(shè)計的側(cè)視圖。圖19是具有處于中焊構(gòu)造(mid-weld configuration)的多個壓縮構(gòu)件的襯墊構(gòu)件設(shè)計的側(cè)視圖。圖20是具有處于底焊構(gòu)造(bottom-weld configuration)的多個壓縮構(gòu)件的襯墊構(gòu)件設(shè)計的側(cè)視圖。圖21是根據(jù)又一個實(shí)施方案的具有多個彈簧構(gòu)件的襯墊構(gòu)件的立體圖。圖22是圖21的襯墊構(gòu)件被包裹在模制泡沫材料中的立視圖。圖23是圖21的襯墊構(gòu)件被包裹在泡沫材料構(gòu)件中的立體圖。圖24是根據(jù)又一個實(shí)施方案的與通風(fēng)墊(ventilation pad)集成的彈簧填充襯墊構(gòu)件的側(cè)視圖。圖25是根據(jù)又一個實(shí)施方案的上面覆有通風(fēng)加熱和冷卻席的彈簧填充襯墊構(gòu)件的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式總體參看附圖，尤其參考圖1，示出了根據(jù)一個示例性實(shí)施方案的車輛10。車輛10可以包括為車輛10的乘員提供的一個或多個座椅組件12。盡管車輛10被示為一個四門轎車，但應(yīng)理解，座椅組件12可被用在小貨車、運(yùn)動車輛、飛機(jī)、船舶或任何其他類型的車輛中?，F(xiàn)在參看圖2，示出了座椅組件12。座椅組件12包括座椅框架13，座椅框架13具有座椅靠背14和座椅底座16。座椅靠背14提供舒適性、支撐和對就坐乘員的保護(hù)。座椅底座16操作性地連接至座椅靠背14，并且同時提供舒適性、支撐和對就坐乘員的保護(hù)。頭枕(head restraint)18位于座椅靠背14的上端,并且也提供舒適性、支撐和對就坐乘員的保護(hù)。座椅組件12也可以包括傾斜調(diào)節(jié)器機(jī)構(gòu)(recliner mechanism) 20,其操作性地連接至座椅靠背14和座椅底座16，以提供座椅靠背14相對于座椅底座16的可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。座椅組件12可以使用軌道組件22被固定至車輛10。本實(shí)施例的軌道組件22使得該座椅組件相對于車輛地板重新定位，以增強(qiáng)舒適性和效用。座椅靠背14和座椅底座16也可以包括其他部件，諸如裝飾罩24等等。座椅組件12也包括座椅襯墊結(jié)構(gòu)26。 接下來參看圖3，示出了具有座椅靠背襯墊結(jié)構(gòu)26的座椅框架13。座椅框架13包括座椅靠背框架28和座椅底座框架30。座椅框架13包括座椅靠背框架28和座椅底座框架30。座椅靠背框架28包括上橫向構(gòu)件32、對立的下橫向構(gòu)件34、第一座椅靠背側(cè)構(gòu)件36、以及對立的第二座椅靠背側(cè)構(gòu)件38。上橫向構(gòu)件32包括第一端40和第二端42,且下橫向構(gòu)件34包括第一端44和第二端46。第一座椅靠背側(cè)構(gòu)件36包括上端48和對立的下端50,且第二座椅靠背側(cè)構(gòu)件38包括上端52和對立的下端54。第一座椅靠背側(cè)構(gòu)件的上端48與第二座椅靠背側(cè)構(gòu)件52的上端通過上橫向構(gòu)件32聯(lián)結(jié)在一起，且第一座椅靠背側(cè)構(gòu)件的下端50與第二座椅靠背側(cè)構(gòu)件54的下端通過下橫向構(gòu)件34聯(lián)結(jié)在一起，以使得形成基本為矩形的框架結(jié)構(gòu)。座椅底座框架30包括第一座椅底座側(cè)構(gòu)件56、對立的第二座椅底座側(cè)構(gòu)件58、前橫向構(gòu)件60、以及對立的后橫向構(gòu)件62。第一座椅底座側(cè)構(gòu)件56包括前端64和后端66,且第二座椅底座側(cè)構(gòu)件58包括前端68和對立的后端70。前橫向構(gòu)件60包括第一端72和第二端74，且后橫向構(gòu)件62包括第一端76和第二端78。第一座椅底座側(cè)構(gòu)件的前端64與第二座椅底座側(cè)構(gòu)件的前端68通過前橫向構(gòu)件60聯(lián)結(jié)在一起,且第一座椅底座側(cè)構(gòu)件的后端66與第二座椅底座側(cè)構(gòu)件的后端70通過后橫向管狀構(gòu)件30聯(lián)結(jié)在一起，以使得形成基本為矩形的框架結(jié)構(gòu)。應(yīng)注意，其他座椅框架設(shè)計也可以被用于本發(fā)明，諸如一件式座椅靠背框架或一件式座椅底座框架等等。座椅框架13可以由多種材料制成，諸如金屬、鋁、合成材料等
坐寸o座椅襯墊結(jié)構(gòu)26包括結(jié)構(gòu)性支撐基底80和襯墊構(gòu)件82。結(jié)構(gòu)性支撐基底80包括上端84、對立的下端86、第一側(cè)88、以及對立的第二側(cè)90。結(jié)構(gòu)性支撐基底80也包括前表面92和后表面94。結(jié)構(gòu)性支撐基底80覆蓋并聯(lián)結(jié)至座椅框架13的至少一部分，諸如座椅靠背框架28、座椅底座框架30等等。在本實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)性支撐基底80位于座椅靠背框架28上方，并且在上橫向構(gòu)件32、下橫向構(gòu)件34以及第一側(cè)構(gòu)件36和第二側(cè)構(gòu)件38之間聯(lián)結(jié)至座椅靠背框架28。結(jié)構(gòu)性支撐基底80可以被連接至座椅框架13，以使得它的大體輪廓形狀反映目標(biāo)乘員的輪廓形狀。結(jié)構(gòu)性支撐基底80可以通過任何已知的或適當(dāng)?shù)姆绞奖宦?lián)結(jié)至座椅框架13，諸如緊固至座椅框架13、在座椅框架13上方披蓋(drap)并伸展等等。結(jié)構(gòu)性支撐基底80可以通過使用多種技術(shù)(諸如緊固、栓接、焊接等等)及聯(lián)結(jié)構(gòu)件(諸如卡圈、鉤子、夾子、螺釘、鋼絲套圈、卡扣、按鈕等等)被固定至座椅框架13。結(jié)構(gòu)性支撐基底80可以由多種材料制成，諸如塑料、織物、聚合物、自然纖維、橡膠等等，只要它們具有足夠的強(qiáng)度作為用于乘員的結(jié)構(gòu)性支撐物。在本實(shí)施例中，所述結(jié)構(gòu)性支撐基底是塑料殼。襯墊構(gòu)件82是大致矩形且平坦的構(gòu)件，具有上端96、對立的下端98、第一側(cè)100、以及對立的第二側(cè)102。襯墊構(gòu)件82也包括前外壁104和對立的后外壁106，它們通過多個內(nèi)壁105互連。內(nèi)壁105被以預(yù)定方式配置，以在內(nèi)壁105與外壁104、106之間限定多個腔110。例如，內(nèi)壁105可被縱向和/或橫向和/或有角度地布置，以限定具有一種特定形狀(諸如立方體形等等)的腔110。襯墊構(gòu)件82也可以包括多個壓縮構(gòu)件108，諸如彈簧等等，它們遍布襯墊構(gòu)件82。例如，腔110之中的一些或全部可含有一個或多個螺旋彈簧、彈簧內(nèi)彈簧、多層彈簧等等。該設(shè)計不限于傳統(tǒng)的螺旋彈簧，而是包括提供相似“動力(kinematic ) ”特征的任何已知的或?qū)頃霈F(xiàn)的材料或合成物或組件，諸如凝膠、水、塑料、變形材料等等。襯墊構(gòu)件82覆蓋并被聯(lián)結(jié)至結(jié)構(gòu)性支撐基底80的至少一部分和/或
座椅框架13(諸如座椅靠背框架28、座椅底座框架30等等)。襯墊構(gòu)件82可以被連接至結(jié)構(gòu)性支撐基底80和/或座椅框架13，以使得它的大體輪廓形狀反映目標(biāo)乘員的輪廓形狀。襯墊構(gòu)件82可以通過任何已知的或適當(dāng)?shù)姆绞奖宦?lián)結(jié)至座椅框架13，諸如緊固至座椅框架13、在座椅框架13上方披蓋并伸展等等。襯墊構(gòu)件82可以通過使用多種技術(shù)(諸如緊固、栓接、焊接等等)及聯(lián)結(jié)構(gòu)件(諸如卡圈、鉤子、夾子、螺釘、鋼絲套圈、卡扣、按鈕等等)被固定至座椅框架13。襯墊構(gòu)件82可以由多種材料制成，諸如塑料、織物、聚合物、自然纖維、橡膠、丙烯網(wǎng)(propylene mesh)等等，只要它們具有足夠的強(qiáng)度和支撐性作為用于乘員的襯墊構(gòu)件82。襯墊構(gòu)件82也可以被包裹在泡沫中、附接至其他部件(諸如裝飾罩24等等)和/或其組合。在本實(shí)施例中，襯墊構(gòu)件82給座椅乘員提供了子系統(tǒng)彈簧“動力”，且被放置在結(jié)構(gòu)性支撐基底80上，以覆蓋座椅靠背框架28的大部分。預(yù)想到座椅襯墊結(jié)構(gòu)26可以被用在座椅的其他區(qū)域，諸如座椅底座、頭枕、側(cè)枕等等，以及在其他類型的座椅組件中，諸如第二排座椅、長座椅等等。襯墊構(gòu)件82是在袋狀物(pouch) 110中含有多個彈簧108的分段織物袋(segmented fabric pouch)。現(xiàn)在參看圖5至圖8，示出了結(jié)構(gòu)性支撐基底180和襯墊構(gòu)件182的另一個實(shí)施方案，其中相同的零件用相同的參考數(shù)字標(biāo)識。在本實(shí)施方案中，結(jié)構(gòu)性支撐基底180的輪廓對應(yīng)于座椅靠背框架28。第一側(cè)188和第二側(cè)190的輪廓也對應(yīng)于車輛座椅組件12的側(cè)枕。結(jié)構(gòu)性支撐基底180也可以包括區(qū)域212，用于附接能量吸收構(gòu)件或零件214。區(qū)域212策略性地圍繞結(jié)構(gòu)性支撐基底180布置，諸如上端184、下端186、側(cè)部188、190、前表面192、后表面194等等。能量吸收構(gòu)件212可以呈多種形式，諸如吸收泡沫、彈簧、肋(ribs)、裙皺(corrugations)、管狀延伸部(tubular extensions)等等，并且被設(shè)計以吸收來自撞擊的能量，從而減小對座椅乘員的沖擊。能量吸收構(gòu)件212通過在吸收能量時以預(yù)定方式改變自身形狀(諸如折疊、塌縮、擠壓、壓縮等等)來吸收能量。例如，能量吸收構(gòu)件212可以被設(shè)計為在吸收來自撞擊的能量時以手風(fēng)琴狀方式折疊。在本實(shí)施方案中，襯墊構(gòu)件182具備帶有外部216和內(nèi)部218的多件式(multi-piece)構(gòu)造。外部216是一個環(huán)繞內(nèi)部218的矩形框架，內(nèi)部218在形狀上是大致矩形且平坦的。外部216大致覆蓋座椅靠背框架128的個體構(gòu)件，而內(nèi)部218大致覆蓋跨越座椅靠背框架128的上端、下端、第一側(cè)和第二側(cè)之間的區(qū)域。接下來參看圖9至圖11，示出了根據(jù)又一個實(shí)施方案的結(jié)構(gòu)性支撐基底380和座椅靠背框架328。在本實(shí)施方案中，結(jié)構(gòu)性支撐基底380是大致矩形且平坦的構(gòu)件，具有上端384、對立的下端386、第一側(cè)388、對立的第二側(cè)390、前表面392以及后表面394。結(jié)構(gòu)性支撐基底380也包括分別從第一側(cè)388和第二側(cè)390延伸的第一延伸部420和第二延伸部422，諸如垂片、翼狀物等等。盡管示出了兩個延伸部或垂片420、422，但可以使用任何數(shù)目的延伸部或垂片。結(jié)構(gòu)性支撐基底380的主體部位于座椅靠背框架328上(諸如通過將它放置在座椅靠背框架328的上面、上方、周圍、附近)如圖10所示。結(jié)構(gòu)性支撐基底380也可以具有能在座椅靠背框架328上方或上面滑動的襪型構(gòu)造(sock-type configuration)。第一延伸部420和第二延伸部422被設(shè)計為附接至第一側(cè)框架構(gòu)件336和第二側(cè)框架構(gòu)件338 (諸如通過至少局部纏繞這些側(cè)框架構(gòu)件、捆扎至這些側(cè)構(gòu)件等等)，如圖11所示。結(jié)構(gòu)性支撐基底380可以由相對柔性和可拉伸的材料制成。結(jié)構(gòu)性支撐基底380也可以包括多個開口 424，諸如洞、槽、縫等等，用于附接至各種座椅部件、插入座椅部件等等。在本實(shí)施 例中，結(jié)構(gòu)性支撐基底384的上端包括一對開口 424，用于附接至上橫向構(gòu)件332，諸如用于頭枕318的附接?，F(xiàn)在參看圖12至圖14，示出了根據(jù)又一個實(shí)施方案的附接至座椅組件512的座椅襯墊結(jié)構(gòu)526，座椅組件512具有座椅靠背514、座椅底座516和頭枕518。在本實(shí)施方案 中，結(jié)構(gòu)性支撐基底580和襯墊構(gòu)件582被集成到單個單元內(nèi)，并且被聯(lián)結(jié)至座椅靠背子框架528。襯墊構(gòu)件582可以包括任何數(shù)目的具有各種特性(諸如尺寸、長度、彈簧剛度系數(shù)/力等等)的壓縮構(gòu)件608。成組的具有不同特性的壓縮構(gòu)件608可以被策略性地定位為遍布車輛座椅，諸如座椅靠背514、座椅底座516、頭枕518、側(cè)枕等等，這取決于具體要求。例如，一組較大尺寸的壓縮構(gòu)件608可以位于座椅靠背514的周邊,諸如座椅靠背514的上端和側(cè)部。較大數(shù)目和較小尺寸的壓縮構(gòu)件608可以位于座椅靠背514的中間部位。較小數(shù)目和中等尺寸的壓縮構(gòu)件608可以位于頭枕518中。多個襯墊構(gòu)件526和/或支撐結(jié)構(gòu)基底580可以被用在座椅框架513上的任何地方，諸如座椅靠背框架528、座椅底座框架530等等。例如，襯墊構(gòu)件582和壓縮構(gòu)件608可以位于座椅12上的任何地方，諸如頭枕518、座椅靠背514、座椅底座516、座椅靠背側(cè)枕、座椅底座邊緣等等?，F(xiàn)在參看圖15至圖17，示出了根據(jù)又一個實(shí)施方案的聯(lián)結(jié)至座椅組件712的襯墊結(jié)構(gòu)726。在本實(shí)施方案中，襯墊結(jié)構(gòu)726適于附接至座椅底座716，并且包括襯墊構(gòu)件782，并且也可以包括結(jié)構(gòu)性支撐基底780。襯墊構(gòu)件782包括多個壓縮構(gòu)件808，諸如彈簧等等。襯墊構(gòu)件782和壓縮構(gòu)件808可以具有多種預(yù)定特性，諸如形狀、剖面(profile)、布局、設(shè)計圖案等等，這取決于所需的性能要求。此外，壓縮構(gòu)件808也可以具有多種預(yù)定屬性，諸如長度、尺寸、形狀、力/系數(shù)、拉伸強(qiáng)度、位置等等。例如，壓縮構(gòu)件808在長度、力/系數(shù)和位置方面可以有變化，以在座椅底座716上形成諸如用在插入物或座椅枕中的輪廓。通過智能地設(shè)計襯墊結(jié)構(gòu)726，可以實(shí)現(xiàn)座椅712的具體區(qū)域中的彈簧力/細(xì)節(jié)/設(shè)計的選擇性應(yīng)用。例如，襯墊結(jié)構(gòu)726可以包括彈簧力/細(xì)節(jié)/設(shè)計，其被設(shè)計和仿形為容納兒童座椅或者貨物和/或私人物品(諸如錢包、公文包、盒子等等)，如圖11所示。在彈簧襯墊之上也可以放置相對薄的泡沫襯墊材料，以進(jìn)一步增強(qiáng)座椅的舒適性和美感。在一個實(shí)施例中，襯墊構(gòu)件的側(cè)部800、802包括的壓縮構(gòu)件808大于襯墊構(gòu)件782的中間部位的壓縮構(gòu)件，以在座椅底座716的側(cè)部上提供支撐，如圖15和圖16所示。在另一個實(shí)施例中，襯墊構(gòu)件的側(cè)部800、802和襯墊構(gòu)件782的中間部位包括的壓縮構(gòu)件808大于襯墊構(gòu)件782的其他部位的壓縮構(gòu)件，以在座椅底座716的側(cè)部和中間上提供支撐，如圖17所示?，F(xiàn)在參看圖18至圖20，示出了具有以不同構(gòu)造接合在一起的壓縮構(gòu)件808的襯墊構(gòu)件782。壓縮構(gòu)件808可以使用多種技術(shù)接合在一起，諸如通過焊接等等。在一個實(shí)施例中，壓縮構(gòu)件808可以用頂焊構(gòu)造焊接在一起，以使得壓縮構(gòu)件808從襯墊構(gòu)件782的下表面828向下延伸并與平坦座椅表面717相鄰，如圖18所不。在另一個實(shí)施例中，壓縮構(gòu)件808可以用中焊構(gòu)造在它們的中間部位焊接在一起，以使得壓縮構(gòu)件808從襯墊構(gòu)件782的上表面826向上延伸并與座椅表面717相鄰，以及從襯墊構(gòu)件782的下表面828向下延伸，如圖19所示。在另一個實(shí)施例中，壓縮構(gòu)件808可以用底焊構(gòu)造焊接在一起，以使得壓縮構(gòu)件808從襯墊構(gòu)件的上表面826向上延伸進(jìn)入座椅表面717，如圖20所示。現(xiàn)在參看圖21至圖23，示出了根據(jù)又一個實(shí)施方案的包括襯墊構(gòu)件982的座椅襯墊結(jié)構(gòu)926，襯墊構(gòu)件982具有多個彈簧構(gòu)件1008，并且被包裹在結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)980中。彈簧構(gòu)件1008可以被布置成彈簧-彈簧(spring-on-spring)構(gòu)造,并且也可以被封裝在分段袋狀物1010內(nèi)。在本實(shí)施方案中，結(jié)構(gòu)性支撐結(jié)構(gòu)980可以由多種材料制成，諸如泡沫、填料(padding)等等。襯墊構(gòu)件982也可以被完全或局部被支撐結(jié)構(gòu)980包裹，以進(jìn)一步增強(qiáng)座椅襯墊982的性能、舒適性和美感。在一個實(shí)施方案中，支撐結(jié)構(gòu)980圍繞襯墊構(gòu)件980的側(cè)部996、998、1000、1002和下表面1028，而上表面1026暴露，如圖22和圖23所
/Jn o現(xiàn)在參看圖24和圖25，示出了根據(jù)又一個實(shí)施方案的氣候控制通風(fēng)席1230和氣候控制加熱/冷卻席1232。在本實(shí)施方案中，襯墊結(jié)構(gòu)1126包括具有多個壓縮或彈簧構(gòu)件1108的襯墊構(gòu)件1182。彈簧填充襯墊構(gòu)件1182的彈簧可以被集成在通風(fēng)席1230中，以給座椅乘員提供空氣流動(A)，如圖24所示。通風(fēng)席1230是大致平面且呈矩形的構(gòu)件，其可以被安置為與襯墊構(gòu)件(諸如襯墊構(gòu)件1228的下表面等等)相鄰。彈簧填充襯墊構(gòu)件1182也可以具有氣候控制的通風(fēng)的加熱/冷卻席1232，其也是大致平面且呈矩形的構(gòu)件。加熱/冷卻席1232可以覆蓋在襯墊構(gòu)件1182的表面上，諸如上表面1226等等，以給座椅乘員提供加熱和冷卻，如圖25所示。由于乘員負(fù)載(L)被向下施加至口袋線圈(pocket coils),被截留在這些袋內(nèi)的空氣對乘員進(jìn)行緩沖。在這個“緩沖效應(yīng)”期間，空氣向上行進(jìn)，從而促進(jìn)熱傳遞、空氣循環(huán)，由此增進(jìn)乘員舒適性。鑒于上述教導(dǎo)，本發(fā)明的許多變體和改型是可行的。因此，本發(fā)明可以按照具體描述以外的方式在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)被實(shí)踐。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛座椅的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，所述襯墊結(jié)構(gòu)包括 第一外壁和第二外壁，它們接合以形成多個腔；以及 能量吸收物質(zhì)，其布置在所述多個腔內(nèi)，以吸收乘員負(fù)載。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，還包括內(nèi)壁，其接合所述第一外壁和所述第ニ外壁，以形成多個袋。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu),其中所述能量吸收物質(zhì)是空氣。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，還包括多個彈簧，其布置在所述多個腔內(nèi)，以進(jìn)ー步吸收乘員負(fù)載。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述彈簧具有變化的尺寸和拉伸強(qiáng)度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu),其中較大的彈簧位于所述座椅結(jié)構(gòu)的外部，較小的彈簧位于所述座椅結(jié)構(gòu)的中間部，以增強(qiáng)對乘員的支撐和舒適性。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，還包括支撐基底，其附接至所述第二外壁，以提供附加的支撐。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述支撐基底是套筒，其至少部分地包裹所述車輛座椅。
9.一種用于車輛座椅的座椅襯墊結(jié)構(gòu),所述襯墊結(jié)構(gòu)包括 第一外壁和第二外壁，它們接合以形成多個腔； 能量吸收物質(zhì)，其布置在所述多個腔內(nèi)，以吸收乘員負(fù)載；以及 支撐基底，其附接至所述第二外壁，以提供附加的支撐。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，還包括內(nèi)壁，其接合所述第一外壁和所述第ニ外壁，以形成多個袋。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述能量吸收物質(zhì)是空氣。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，還包括多個彈簧，其布置在所述多個腔內(nèi)，以進(jìn)ー步吸收乘員負(fù)載。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述彈簧具有變化的尺寸和拉伸強(qiáng)度。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu),其中較大的彈簧位于所述座椅結(jié)構(gòu)的外部，較小的彈簧位于所述座椅結(jié)構(gòu)的中間部，以增強(qiáng)對乘員的支撐和舒適性。 . 14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，其中所述支撐基底是套筒，其至少部分地包裹所述車輛座椅。
15.—種用于車輛座椅的座椅底座襯墊結(jié)構(gòu),所述襯墊結(jié)構(gòu)包括 襯墊構(gòu)件，其具有第一側(cè)枕、對立的第二側(cè)枕、前側(cè)、對立的后側(cè)、上表面以及對立的下表面，其中所述上表面在第一側(cè)枕和第二側(cè)枕處具有隆起部； 第一組彈簧，其布置在所述襯墊構(gòu)件的第一側(cè)內(nèi)，其中所述第一組彈簧被布置成從所述襯墊構(gòu)件的前側(cè)到所述襯墊構(gòu)件的后側(cè)的一行；以及 第二組彈簧，其布置在所述襯墊構(gòu)件的第二側(cè)內(nèi)，其中所述第二組彈簧被布置成從所述襯墊構(gòu)件的前側(cè)到所述襯墊構(gòu)件的后側(cè)的一行， 其中所述第一組彈簧和所述第二組彈簧用以承托和支撐貨物和乘員。
全文摘要
一種用于車輛座椅的座椅襯墊結(jié)構(gòu)，包括第一外壁和第二外壁，它們接合以形成多個腔。所述座椅襯墊包括能量吸收物質(zhì)，其布置在所述多個腔內(nèi)，以吸收乘員負(fù)載。所述座椅襯墊還包括多個彈簧，其布置在所述多個腔內(nèi)，以進(jìn)一步促進(jìn)對乘員的支撐和舒適性。
文檔編號A47C7/35GK102791169SQ201080059200
公開日2012年11月21日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月16日
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