專利名稱：挖掘機駕駛室彈簧平衡器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種平衡器，尤其是一種挖掘機駕駛室彈簧平衡器。
背景技術：
在建筑以及其他施工過程中，經(jīng)常要使用到挖掘機。在對挖掘機駕駛室進行通風的時候需要對駕駛室前窗進行開啟及關閉的操作?，F(xiàn)有傳統(tǒng)挖掘機的前窗開啟及關閉只能停留在預先預留的幾個擋塊位置，且由于駕駛室前窗厚重，開啟時需要很大的力量，關閉時又不好控制，在頻繁的開啟和關閉過程中消耗駕駛?cè)藛T大量的體力以及時間，影響工作效率。同時，由于操作不當還有可能引起機械事故，給駕駛員帶來身體上的損害
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種為駕駛者提供便利的前窗配重裝置，即挖掘機駕駛室彈簧平衡器，保證前窗開啟靈活方便，且前窗可以停留在任意位置。為解決上述問題，本發(fā)明的一種挖掘機駕駛室彈簧平衡器，包括固定在駕駛室內(nèi)的支架，支架內(nèi)依次設置有第一軸、第二軸和第三軸，所述第一軸上纏繞有第一發(fā)條，第三軸上纏繞有第三發(fā)條；其中第一發(fā)條的金屬帶在第一軸的上方延伸至第二軸的下方并固定在第二軸上，第三發(fā)條的金屬帶在第三軸的下方延伸至第二軸的上方并固定在第二軸上，所述第二軸上的兩部分金屬帶纏繞在第二軸上組成第二發(fā)條；鋼絲繩一端固定在第二軸上并能夠在第二軸轉(zhuǎn)動時纏繞在第二軸上；鋼絲繩的另一端穿出支架，并連接有連接板，所述連接板固定在駕駛室前窗上。鋼絲繩的外部包覆有外殼，外殼的一個端部通過連接螺栓固定在支架上。本發(fā)明中的支架及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分，共同組成彈簧平衡器的骨架，主要起到蓄能和固定作用，其中連接方式為銷軸及螺紋固定；另一部分主要是由鋼絲繩與連接板組成的拉線部分，起到傳遞發(fā)條能量與挖掘機前窗，穩(wěn)定開啟與關閉的作用，其中連接方式為鉚合連接。裝配時，先將彈簧平衡器支架部分安裝于駕駛室的上蓋板上，然后將連接板安裝到前窗下部窗楞的安裝孔上即可。在駕駛室前窗處于關閉狀態(tài)時，連接板位于位置B。當對前窗進行開啟操作時，連接板從位置B向位置A運動，同時第一發(fā)條和第三發(fā)條進行卷曲收縮，第二軸進行順時針轉(zhuǎn)動，從而保證開窗過程中的動力平衡；當對前窗進行關閉操作時，連接板從位置A向位置B運動，同時第二發(fā)條進行卷曲收縮，第二軸進行逆時針轉(zhuǎn)動，從而保證關窗過程中的動力平衡。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配，并且成本低，效果好，能夠為挖掘機操作人員提供極大的便利。


圖I為本發(fā)明挖掘機駕駛室彈簧平衡器的主視圖。圖2為本發(fā)明挖掘機駕駛室彈簧平衡器中支架部分的俯視圖。
具體實施例方式為了使本技術領域的人員更好地理解本發(fā)明技術方案，下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步的詳細說明。如圖I、2所示，本發(fā)明的一種挖掘機駕駛室彈簧平衡器，包括固定在駕駛室內(nèi)的支架I，支架I內(nèi)依次設置有第一軸9、第二軸10和第三軸11，所述第一軸9上纏繞有第一發(fā)條2，第三軸11上纏繞有第三發(fā)條4。其中第一發(fā)條2的金屬帶在第一軸9的上方延伸至第二軸10的下方并固定在第二軸10上，第三發(fā)條4的金屬帶在第三軸11的下方延伸至第二軸10的上方并固定在第二 軸上，所述第二軸10上的兩部分金屬帶纏繞在第二軸10上組成第二發(fā)條3。鋼絲繩5 —端固定在第二軸10上并能夠在第二軸10轉(zhuǎn)動時纏繞在第二軸10上；鋼絲繩5的另一端穿出支架，并連接有連接板8，所述連接板8固定在駕駛室前窗上。鋼絲繩5的外部包覆有外殼7，外殼7的一個端部通過連接螺栓6固定在支架I上。本發(fā)明中的支架及內(nèi)部結(jié)構(gòu)部分，共同組成彈簧平衡器的骨架，主要起到蓄能和固定作用，其中連接方式為銷軸及螺紋固定；另一部分主要是由鋼絲繩5與連接板8組成的拉線部分，起到傳遞發(fā)條能量與挖掘機前窗，穩(wěn)定開啟與關閉的作用，其中連接方式為鉚合連接。裝配時，先將彈簧平衡器支架部分安裝于駕駛室的上蓋板上，然后將連接板8安裝到前窗下部窗楞的安裝孔上即可。在駕駛室前窗處于關閉狀態(tài)時，連接板8位于位置B。當對前窗進行開啟操作時，連接板8從位置B向位置A運動，同時第一發(fā)條2和第三發(fā)條4進行卷曲收縮，第二軸10進行順時針轉(zhuǎn)動，從而保證開窗過程中的動力平衡；當對前窗進行關閉操作時，連接板8從位置A向位置B運動，同時第二發(fā)條3進行卷曲收縮，第二軸10進行逆時針轉(zhuǎn)動，從而保證關窗過程中的動力平衡。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配，并且成本低，效果好，能夠為挖掘機操作人員提供極大的便利。
權(quán)利要求
1.一種挖掘機駕駛室彈簧平衡器，其特征在于所述挖掘機駕駛室彈簧平衡器包括支架，支架內(nèi)依次設置有第一軸、第二軸和第三軸，所述第一軸上纏繞有第一發(fā)條，第三軸上纏繞有第三發(fā)條；其中第一發(fā)條的金屬帶在第一軸的上方延伸至第二軸的下方并固定在第二軸上，第三發(fā)條的金屬帶在第三軸的下方延伸至第二軸的上方并固定在第二軸上，所述第二軸上的兩部分金屬帶纏繞在第二軸上組成第二發(fā)條；鋼絲繩一端固定在第二軸上并能夠在第二軸轉(zhuǎn)動時纏繞在第二軸上；鋼絲繩的另一端穿出支架，并連接有連接板。
2.如權(quán)利要求I所述挖掘機駕駛室彈簧平衡器，其特征在于鋼絲繩的外部包覆有外殼，外殼的一個端部通過連接螺栓固定在支架上。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種為駕駛者提供便利的前窗配重裝置，即挖掘機駕駛室彈簧平衡器，保證前窗開啟靈活方便，且前窗可以停留在任意位置。該挖掘機駕駛室彈簧平衡器，包括固定在駕駛室內(nèi)的支架，支架內(nèi)依次設置有第一軸、第二軸和第三軸，所述第一軸上纏繞有第一發(fā)條，第三軸上纏繞有第三發(fā)條；其中第一發(fā)條的金屬帶在第一軸的上方延伸至第二軸的下方并固定在第二軸上，第三發(fā)條的金屬帶在第三軸的下方延伸至第二軸的上方并固定在第二軸上，所述第二軸上的兩部分金屬帶纏繞在第二軸上組成第二發(fā)條；鋼絲繩一端固定在第二軸上并能夠在第二軸轉(zhuǎn)動時纏繞在第二軸上；鋼絲繩的另一端穿出支架，并連接有連接板，所述連接板固定在駕駛室前窗上。
文檔編號E05F1/08GK102787775SQ20111012615
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月15日
發(fā)明者東玉偉, 劉家俊, 李朗忠, 李耀東, 郭寶海, 韓恩祿, 韓紅亮, 高攀星 申請人:天津華盛福汽車配件有限公司