專利名稱：一種精確調(diào)整座椅高度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種精確調(diào)整座椅高度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的座椅高度調(diào)整系統(tǒng)，座椅高度的調(diào)整呈不連續(xù)間隔狀態(tài)，致使座椅的使用 者很難調(diào)整到它所需要的高度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有座椅高度調(diào)整系統(tǒng)調(diào)整的高度不精確的問(wèn)題，而提 供一種精確調(diào)整座椅高度系統(tǒng)。本發(fā)明是由框架、前調(diào)整裝置和后調(diào)整裝置組成，前調(diào)整裝置和后調(diào)整裝置結(jié)構(gòu) 相同，前調(diào)整裝置設(shè)置在框架的前部，后調(diào)整裝置設(shè)置在框架的后部，前調(diào)整裝置是由左結(jié) 構(gòu)、右結(jié)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿和支撐板組成，左結(jié)構(gòu)和右結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，左結(jié)構(gòu)設(shè)置在框架的左側(cè)，右 結(jié)構(gòu)設(shè)置在框架的右側(cè)，左結(jié)構(gòu)是由第一柱齒齒輪、第二柱齒齒輪、螺桿和滑塊組成，聯(lián)動(dòng) 桿穿設(shè)在框架的左邊框和右邊框，聯(lián)動(dòng)桿的左端套設(shè)固定第一柱齒齒輪，螺桿縱向設(shè)置在 左邊框的側(cè)邊，螺桿的兩端樞接在固定座上，二個(gè)固定座固定在左邊框上，螺桿位于聯(lián)動(dòng)桿 的一端固定第二柱齒齒輪，第一柱齒齒輪和第二柱齒齒輪的軸心呈90°，第一柱齒齒輪和 第二柱齒齒輪嚙合在一起，螺桿內(nèi)側(cè)的左邊框上開(kāi)設(shè)有滑槽，滑塊的一端螺設(shè)在螺桿上，滑 塊的另一端穿過(guò)滑槽，滑塊的內(nèi)端與支撐板的一端樞接，支撐板的另一端與座椅底座樞接。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明對(duì)座椅高度調(diào)整呈連續(xù)狀態(tài)，使座椅高度的調(diào)整精 確。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖一。圖2為本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖二。圖3為本發(fā)明實(shí)施例的立體示意圖三。
具體實(shí)施例方式請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3所示，為本發(fā)明的實(shí)施例，該實(shí)施例是由框架1、前調(diào)整裝 置2和后調(diào)整裝置3組成，前調(diào)整裝置2和后調(diào)整裝置3結(jié)構(gòu)相同，前調(diào)整裝置2設(shè)置在框 架1的前部，后調(diào)整裝置3設(shè)置在框架1的后部，前調(diào)整裝置2是由左結(jié)構(gòu)21、右結(jié)構(gòu)22、聯(lián) 動(dòng)桿23和支撐板M組成，左結(jié)構(gòu)21和右結(jié)構(gòu)22結(jié)構(gòu)相同，左結(jié)構(gòu)21設(shè)置在框架1的左 側(cè)，右結(jié)構(gòu)22設(shè)置在框架1的右側(cè)，左結(jié)構(gòu)21是由第一柱齒齒輪211、第二柱齒齒輪212、 螺桿213和滑塊214組成，聯(lián)動(dòng)桿23穿設(shè)在框架1的左邊框11和右邊框12，聯(lián)動(dòng)桿23的 左端套設(shè)固定第一柱齒齒輪211，螺桿213縱向設(shè)置在左邊框11的側(cè)邊，螺桿213的兩端 樞接在固定座215上，二個(gè)固定座215固定在左邊框11上，螺桿213位于聯(lián)動(dòng)桿23的一端固定第二柱齒齒輪212，第一柱齒齒輪211和第二柱齒齒輪212的軸心呈90°，第一柱齒齒 輪211和第二柱齒齒輪212嚙合在一起，螺桿213內(nèi)側(cè)的左邊框11上開(kāi)設(shè)有滑槽111，滑塊 214的一端螺設(shè)在螺桿213上，滑塊214的另一端穿過(guò)滑槽111，滑塊214的內(nèi)端216與支 撐板M的一端樞接，支撐板M的另一端與座椅底座樞接。本實(shí)例的工作過(guò)程和原理是以前調(diào)整裝置2為例進(jìn)行說(shuō)明，轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿23，通過(guò)嚙合在一起的第一柱齒齒輪 211和第二柱齒齒輪212，帶動(dòng)螺桿213轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)滑塊214在滑槽111內(nèi)前或后滑動(dòng)， 滑塊214的內(nèi)端216帶動(dòng)支撐板M升起或降落；聯(lián)動(dòng)桿23轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)右結(jié)構(gòu)22同 時(shí)動(dòng)作。后調(diào)整裝置3的工作過(guò)程和原理與前調(diào)整裝置2完全相同。
權(quán)利要求
1. 一種精確調(diào)整座椅高度系統(tǒng)，其特征在于是由框架(1)、前調(diào)整裝置( 和后調(diào)整 裝置C3)組成，前調(diào)整裝置( 和后調(diào)整裝置C3)結(jié)構(gòu)相同，前調(diào)整裝置( 設(shè)置在框架 (1)的前部，后調(diào)整裝置C3)設(shè)置在框架(1)的后部，前調(diào)整裝置( 是由左結(jié)構(gòu)(21)、右 結(jié)構(gòu)(22)、聯(lián)動(dòng)桿03)和支撐板04)組成，左結(jié)構(gòu)和右結(jié)構(gòu)02)結(jié)構(gòu)相同，左結(jié)構(gòu) (21)設(shè)置在框架(1)的左側(cè)，右結(jié)構(gòu)02)設(shè)置在框架(1)的右側(cè)，左結(jié)構(gòu)是由第一柱 齒齒輪011)、第二柱齒齒輪012)、螺桿(21 和滑塊(214)組成，聯(lián)動(dòng)桿穿設(shè)在框 架(1)的左邊框(11)和右邊框(12)，聯(lián)動(dòng)桿的左端套設(shè)固定第一柱齒齒輪011)，螺 桿013)縱向設(shè)置在左邊框(11)的側(cè)邊，螺桿013)的兩端樞接在固定座015)上，二個(gè) 固定座015)固定在左邊框(11)上，螺桿(21 位于聯(lián)動(dòng)桿的一端固定第二柱齒齒 輪012)，第一柱齒齒輪011)和第二柱齒齒輪012)的軸心呈90°，第一柱齒齒輪(211) 和第二柱齒齒輪(21 嚙合在一起，螺桿013)內(nèi)側(cè)的左邊框(11)上開(kāi)設(shè)有滑槽(111)，滑 塊014)的一端螺設(shè)在螺桿013)上，滑塊014)的另一端穿過(guò)滑槽(111)，滑塊014)的 內(nèi)端(216)與支撐板04)的一端樞接，支撐板04)的另一端與座椅底座樞接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種精確調(diào)整座椅高度系統(tǒng)，是由框架、前調(diào)整裝置和后調(diào)整裝置組成，前調(diào)整裝置和后調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)相同前調(diào)整裝置是由左結(jié)構(gòu)、右結(jié)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)桿和支撐板組成，左、右結(jié)構(gòu)相同，左、右結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在框架的左、右側(cè)，左結(jié)構(gòu)是由第一柱齒齒輪、第二柱齒齒輪、螺桿和滑塊組成，聯(lián)動(dòng)桿穿設(shè)在框架的左邊框和右邊框，聯(lián)動(dòng)桿的左端套設(shè)固定第一柱齒齒輪，螺桿縱向設(shè)置在左邊框的側(cè)邊，螺桿的兩端樞接在固定座上，二個(gè)固定座固定在左邊框上，螺桿的一端固定第二柱齒齒輪，二個(gè)柱齒齒輪嚙合在一起，滑塊的一端螺設(shè)在螺桿上，滑塊的另一端穿過(guò)左邊框的滑槽，滑塊的內(nèi)端與支撐板樞接，支撐板的另一端與座椅底座樞接，本發(fā)明可以連續(xù)精確調(diào)整座椅的高度。
文檔編號(hào)A47C7/02GK102144858SQ201110126800
公開(kāi)日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者宋嗣新 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春富維-江森自控汽車飾件系統(tǒng)有限公司