專利名稱：座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電加熱和通風(fēng)技術(shù)的應(yīng)用。特別是一種用于汽車、辦公座椅及床中的具有加熱和通風(fēng)功能的模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風(fēng)技術(shù)在汽車、辦公座椅及床中的應(yīng)用。
背景技術(shù)：
汽車、辦公座椅及床是人們?cè)谌粘９ぷ髦泻蜕钪械谋匦栌闷?。人們希望無論是在夏季或冬季使用時(shí)，都能得到最舒適的溫度要求。本發(fā)明是電加熱和通風(fēng)技術(shù)應(yīng)用于汽車、辦公座椅及床中加熱或冷卻的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)型式。它是使用汽車本身的直流電源來驅(qū)動(dòng)電加熱元件和通風(fēng)系統(tǒng)來達(dá)到座椅及床的加熱或冷卻的目的，是通過空氣對(duì)流的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅及床加熱或冷卻的功能。 CN201020650242. 2授權(quán)，CN 201010581191. 7公開了汽車及辦公座椅空調(diào)模組(以下簡(jiǎn)稱空調(diào)模組)裝置，該發(fā)明既體現(xiàn)了綠色低碳的環(huán)保理念，也滿足了人們對(duì)汽車及辦公座椅舒適度的需求。然而，在空調(diào)模組中應(yīng)用的熱電半導(dǎo)體技術(shù)，存在著加熱或冷卻工作中功率較大、能耗較高以及封閉安裝時(shí)所造成的排風(fēng)困難等缺點(diǎn)。因此有必要對(duì)已有的汽車及辦公座椅空調(diào)模組裝置技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新的汽車、辦公座椅及床用加熱通風(fēng)模組(以下簡(jiǎn)稱加熱通風(fēng)模組)裝置。本發(fā)明非常顯著地克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn)，尤其是空調(diào)模組應(yīng)用熱電半導(dǎo)體技術(shù)進(jìn)行冷卻時(shí)，存在著制冷效率低(約0. 6左右)，以及封閉安裝時(shí)所造成的排風(fēng)(空調(diào)模組由進(jìn)風(fēng)口和冷排風(fēng)口、熱排風(fēng)口三個(gè)部分組成)困難等方面。而本技術(shù)是采用環(huán)境風(fēng)進(jìn)行冷卻的方式(加熱通風(fēng)模組只由進(jìn)風(fēng)口和排風(fēng)口兩個(gè)部分組成)，因此明顯地具有能耗低、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及安裝方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，是十分適合于汽車、辦公座椅及床用的加熱或冷卻方式，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。本發(fā)明提供的加熱通風(fēng)模組裝置包括至少有一個(gè)電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側(cè)的散熱器所組成的加熱通風(fēng)組件(以下簡(jiǎn)稱加熱通風(fēng)組件)，加熱通風(fēng)組件的上端(按附圖所示方向)連接排風(fēng)口 (工作時(shí)排出工作風(fēng)，即熱風(fēng)或環(huán)境風(fēng))，下端連接通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的下端連接軸流式風(fēng)扇。風(fēng)扇出風(fēng)口與所述通風(fēng)殼體、加熱通風(fēng)組件及排風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動(dòng)方向相一致。在靠軸流式風(fēng)扇出風(fēng)口的位置安裝通風(fēng)殼體，在靠通風(fēng)殼體出風(fēng)口的位置安裝加熱通風(fēng)組件，在加熱通風(fēng)組件出風(fēng)口的位置安裝排風(fēng)口。把排風(fēng)口連接到座椅椅座、靠背 (或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。本發(fā)明提供的一種加熱通風(fēng)模組裝置包括軸流式風(fēng)扇、通風(fēng)殼體、加熱通風(fēng)組件及排風(fēng)口，其主要特征是至少有一個(gè)電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側(cè)的散熱器所組成的加熱通風(fēng)組件；加熱通風(fēng)組件的上端連接排風(fēng)口，下端連接通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的下端連接軸流式風(fēng)扇。風(fēng)扇出風(fēng)口與所述通風(fēng)殼體、加熱通風(fēng)組件及排風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動(dòng)方向相一致。在靠軸流式風(fēng)扇出風(fēng)口的位置安裝通風(fēng)殼體，在靠通風(fēng)殼體出風(fēng)口的位置安裝加熱通風(fēng)組件，在加熱通風(fēng)組件出風(fēng)口的位置安裝排風(fēng)口。把排風(fēng)口連接到座椅椅座、靠背 (或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。對(duì)本發(fā)明提供的一種新的加熱通風(fēng)模組裝置的特點(diǎn)具體描述如下當(dāng)電加熱元件通入直流電時(shí)，其兩側(cè)同時(shí)加熱，并將熱量分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上軸流式風(fēng)扇通入直流電轉(zhuǎn)動(dòng)，將環(huán)境空氣流體吹入到通風(fēng)殼體，經(jīng)過通風(fēng)殼體再吹入到加熱通風(fēng)組件中；空氣流體在通過加熱通風(fēng)組件時(shí)進(jìn)行熱交換，并由排風(fēng)口吹出熱風(fēng)(熱風(fēng)溫度的高低可通過改變直流電電流的大小來進(jìn)行調(diào)整)。而當(dāng)需要冷卻時(shí)， 可斷開電加熱元件的電源，風(fēng)扇依舊轉(zhuǎn)動(dòng)工作，這時(shí)可由排風(fēng)口吹出環(huán)境風(fēng)。乘座者可根據(jù)自身的需求分別選定熱或冷的狀態(tài)，然后經(jīng)選擇的熱風(fēng)或環(huán)境風(fēng)的空氣流體進(jìn)入到座椅椅座、靠背(或床)中，實(shí)現(xiàn)了其熱或冷的功能。熱或冷的功能選定及調(diào)整，只需乘座者通過開關(guān)來改變直流電電流的大小與通斷即可很方便的實(shí)現(xiàn)。


附圖加熱通風(fēng)模組裝置和座椅(或床)的連接示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明，但它們并不是對(duì)本發(fā)明做出的任何限制。如附圖所示，它是加熱通風(fēng)模組裝置和座椅(或床)的連接示意圖。其中，101是軸流式風(fēng)扇，102是通風(fēng)殼體，103是加熱通風(fēng)組件，104是排風(fēng)口，105 是座椅(或床)的底板，106是座椅(或床)的泡沫海綿層，107是座椅(或床)的通風(fēng)網(wǎng)層，108是經(jīng)過打孔處理的座椅真皮面料(或床的通風(fēng)面料)層。當(dāng)加熱通風(fēng)組件103通入直流電時(shí)，其電加熱元件兩側(cè)同時(shí)加熱，并將熱量分別傳導(dǎo)到安裝在其兩側(cè)的散熱器上；軸流式風(fēng)扇101通入直流電轉(zhuǎn)動(dòng)，將環(huán)境空氣流體吹入到通風(fēng)殼體102，經(jīng)過通風(fēng)殼體再吹入到加熱通風(fēng)組件103中，空氣流體在通過加熱通風(fēng)組件103時(shí)進(jìn)行熱交換，并由排風(fēng)口 104吹出熱風(fēng)(也可稱熱工作風(fēng)，其溫度的高低可通過改變直流電電流的大小來進(jìn)行調(diào)整)。而當(dāng)需要冷卻時(shí)，可斷開加熱通風(fēng)組件103的電源，風(fēng)扇依舊轉(zhuǎn)動(dòng)工作，這時(shí)可由排風(fēng)口 104吹出環(huán)境風(fēng)(也可稱環(huán)境工作風(fēng))。加熱通風(fēng)模組裝置固定在座椅(或床)的底板105上，由排風(fēng)口 104吹出的熱工作風(fēng)或環(huán)境工作風(fēng)通過座椅(或床)的泡沫海綿層106、和通風(fēng)網(wǎng)層107，然后經(jīng)過打孔處理的座椅真皮面料(或床的通風(fēng)面料)層108吹出工作風(fēng)，達(dá)到了加熱或冷卻的目的。乘座者可根據(jù)自身的需求分別選定熱或冷的狀態(tài)，然后經(jīng)選擇的熱工作風(fēng)或環(huán)境工作風(fēng)的空氣流體進(jìn)入到座椅椅座、靠背(或床)中，實(shí)現(xiàn)了其熱或冷的功能。熱或冷的功能選定及調(diào)整，只需乘座者通過開關(guān)來改變直流電電流的大小與通斷即可很方便的實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明非常顯著地克服了已有技術(shù)的缺點(diǎn)，尤其是采用環(huán)境風(fēng)進(jìn)行冷卻的方式， 明顯地具有能耗低、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及安裝方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，是十分適合于汽車、辦公座椅及床用的加熱或冷卻方式，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。
權(quán)利要求
1.一種座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，包括至少有一個(gè)電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側(cè)的散熱器所組成的加熱通風(fēng)組件，加熱通風(fēng)組件的上端(按附圖所示方向) 連接排風(fēng)口，下端連接通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的下端連接軸流式風(fēng)扇，風(fēng)扇出風(fēng)口與所述通風(fēng)殼體、加熱通風(fēng)組件及排風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動(dòng)方向相一致。
2.如權(quán)利要求1所述的座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，其特征在于在靠軸流式風(fēng)扇出風(fēng)口的位置安裝通風(fēng)殼體，在靠通風(fēng)殼體出風(fēng)口的位置安裝加熱通風(fēng)組件，在加熱通風(fēng)組件出風(fēng)口的位置安裝排風(fēng)口，把排風(fēng)口連接到座椅椅座、靠背(或床)中，用以提供加熱或冷卻所需要的熱風(fēng)或環(huán)境風(fēng)。
3.如權(quán)利要求1所述的座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，其特征在于所述電加熱元件可以是電加熱膜或其它電加熱元件，并由分別安裝在其兩側(cè)的散熱器共同組成加熱通風(fēng)組件。
4.如權(quán)利要求1或3所述的座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，其特征在于所述電加熱元件兩側(cè)的散熱器也可以是散熱片，其材質(zhì)可以是銅、鋁、鋁合金或其它散熱材料。
5.如權(quán)利要求1或2所述的座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，其特征在于在座椅椅座 (或床)的下方安裝時(shí)，其安裝位置可垂直或平行安裝，以保證向椅座(或床)的送風(fēng)距離為最佳。
6.如權(quán)利要求1或2所述的座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，其特征在于為座椅靠背送風(fēng)的模組，可安裝在靠背后方或座椅下方，以保證向靠背送風(fēng)的方式為最佳。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于座椅及床用加熱通風(fēng)模組裝置，具體是一種新的電加熱和通風(fēng)技術(shù)在汽車、辦公座椅及床中的應(yīng)用。它至少有一個(gè)電加熱元件，由分別安裝在電加熱元件兩側(cè)的散熱器所組成的加熱通風(fēng)組件，加熱通風(fēng)組件的一端連接排風(fēng)口，另一端連接通風(fēng)殼體，通風(fēng)殼體的另一端連接軸流式風(fēng)扇，風(fēng)扇出風(fēng)口與所述通風(fēng)殼體、加熱通風(fēng)組件及排風(fēng)口中的空氣流體運(yùn)動(dòng)方向相一致。本發(fā)明采用環(huán)境風(fēng)進(jìn)行冷卻的方式，克服了已有技術(shù)的不足，明顯地具有能耗低、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及安裝方便可靠等優(yōu)點(diǎn)，可滿足座椅及床在使用中的舒適性。
文檔編號(hào)A47C7/72GK102525171SQ201110259600
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月5日
發(fā)明者姜大偉 申請(qǐng)人:姜大偉