專利名稱：駕駛室用玻璃門窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種駕駛室用玻璃門窗，尤其涉及適用于收割機(jī)及拖拉機(jī)的駕駛
室用玻璃門窗。
背景技術(shù)：
目前使用的收割機(jī)及拖拉機(jī)駕駛室的門窗，其玻璃鑲嵌技術(shù)結(jié)構(gòu)多為骨架圍板式 的框架。骨架是采用常規(guī)的型材或管材(矩形管或方鋼)，焊接或鉆孔(通過釘子固定)或 者由密封膠直接膠接而成。為滿足駕駛室的剛度及強(qiáng)度要求，骨架與圍板之間采用斷續(xù)焊 接而成的，焊接易造成外部薄鋼板的熱變形，影響駕駛室門窗外觀的平整度。收割機(jī)及拖拉 機(jī)在工作中，難免出現(xiàn)碰撞，長時(shí)間使用后，容易出現(xiàn)玻璃破碎、滑落等的安全隱患。而且這 種結(jié)構(gòu)工藝粗陋，密封性差，防水效果不好，板材與管材之間也會(huì)出現(xiàn)銹蝕，在無形中也增 加了門窗的日常維修費(fèi)用及使用壽命，甚至嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的人身安全及工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種駕駛室用玻璃門窗，該玻璃門窗密封 性好，使用壽命長，可減少因玻璃破碎、滑落等產(chǎn)生的安全隱患，可解決駕駛室門窗表面的 不平整及易出現(xiàn)銹蝕的不足。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種駕駛室用玻璃門窗，包括由 異形鋼管圍成的邊框和與所述邊框相匹配的密封膠條，所述密封膠條粘接于所述異形鋼管 上，其特征在于所述異形鋼管的橫截面大致呈矩形，所述異形鋼管的上部包括位于內(nèi)側(cè)部 分的玻璃承托部和位于外側(cè)部分的向上凸起的邊沿部；所述密封膠條包括上面部、下底部 和位于所述兩者之間的側(cè)邊部，所述下底部抵靠所述異形鋼管的玻璃承托部上，所述側(cè)邊 部頂靠于所述異形鋼管的邊沿部的內(nèi)側(cè)面上，所述上面部覆蓋在所述異形鋼管的邊沿部的 上側(cè)面以及所述玻璃邊沿的上側(cè)面上，所述異形鋼管內(nèi)側(cè)部分的玻璃承托部與玻璃之間縫 隙填充有玻璃膠。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是異形鋼管圍成的邊框，滿足了 駕駛室的剛度及硬度要求，避免了鋼架結(jié)構(gòu)的熱變形；其玻璃支撐及玻璃承托部的設(shè)計(jì)與 密封膠條的匹配，改善了門窗的平整度，減小了作業(yè)時(shí)玻璃的碰撞力度及磨損度，提高了駕 駛室門窗的密封性，減少了因玻璃破碎、滑落等產(chǎn)生的安全隱患，解決了駕駛室門窗表面的 不平整及易出現(xiàn)銹蝕的不足。有效的延長了駕駛室門窗的使用壽命，降低了維修成本，提高 了駕駛?cè)藛T的工作效率。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的局部剖視圖；圖中1-異形鋼管；2-門窗玻璃；3-密封膠條；4-玻璃膠。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明 本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi) 容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本 申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。一種駕駛室用玻璃門窗，如圖1所示，它包括由異形鋼管1圍成的邊框和與邊框相 匹配的密封膠條3，所述密封膠條3通過玻璃膠4粘接于異形鋼管1上。異形鋼管1的橫截面大致呈矩形，異形鋼管1的上部包括位于內(nèi)側(cè)部分的玻璃承 托部和位于外側(cè)部分的向上凸起的邊沿部，該異型鋼管圍成的邊框滿足了駕駛室的剛度及 硬度要求，避免了鋼架結(jié)構(gòu)的熱變形，保證了普通鋼管與玻璃膠合面的尺寸精度及表面光 滑度，安裝沿邊通過裝飾密封膠條與玻璃相互連接，易于鑲嵌玻璃。密封膠條3包括上面部、下底部和位于所述兩者之間的側(cè)邊部，通過所述的上面 部、下底部和位于所述兩者之間的側(cè)邊部環(huán)繞玻璃2，將下底部抵靠并粘接于異形鋼管的玻 璃承托部上，將側(cè)邊部頂靠并粘接于異形鋼管的邊沿部的內(nèi)側(cè)面上，將上面部覆蓋并粘接 于異形鋼管的邊沿部的上側(cè)面，在異形鋼管內(nèi)側(cè)部分的玻璃承托部與玻璃之間的縫隙處填 充玻璃膠，完成玻璃跟異形鋼管的膠接，實(shí)現(xiàn)玻璃的鑲嵌，進(jìn)一步保證密封效果。承托部的設(shè)計(jì)與密封膠條的匹配，改善了門窗的平整度，減小了作業(yè)時(shí)玻璃的碰 撞力度及磨損度，玻璃膠的填充提高了駕駛室門窗的密封性，減少了因玻璃破碎、滑落等產(chǎn) 生的安全隱患。本實(shí)用新型所揭示的駕駛室用玻璃門窗，安裝簡單、密封性好、玻璃不易破碎，可 廣泛應(yīng)用于收割機(jī)及拖拉機(jī)的駕駛室。一切從本實(shí)用新型的構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)所作出的結(jié)構(gòu)變換均落在本實(shí) 用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種駕駛室用玻璃門窗，包括由異形鋼管(1)圍成的邊框和與所述邊框相匹配的密 封膠條(3)，所述密封膠條(3)粘接于所述異形鋼管(1)上，其特征在于所述異形鋼管(1) 的橫截面大致呈矩形，所述異形鋼管(1)的上部包括位于內(nèi)側(cè)部分的玻璃承托部和位于外 側(cè)部分的向上凸起的邊沿部；所述密封膠條C3)包括上面部、下底部和位于所述兩者之間 的側(cè)邊部，所述下底部抵靠所述異形鋼管(1)的玻璃承托部上，所述側(cè)邊部頂靠于所述異 形鋼管(1)的邊沿部的內(nèi)側(cè)面上，所述上面部覆蓋在所述異形鋼管(1)的邊沿部的上側(cè)面 以及所述玻璃邊沿的上側(cè)面上，所述異形鋼管(1)內(nèi)側(cè)部分的玻璃承托部與玻璃( 之間 縫隙填充有玻璃膠(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的駕駛室用玻璃門窗，其特征在于所述密封膠條(3)的側(cè)邊部 設(shè)置在所述下底部的外側(cè)邊部與所述上面部的中間位置之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種駕駛室用玻璃門窗，包括由異形鋼管圍成的邊框和與所述邊框相匹配的密封膠條，異形鋼管圍成的邊框，滿足了駕駛室的剛度及硬度要求，避免了鋼架結(jié)構(gòu)的熱變形；玻璃支撐及玻璃承托部的設(shè)計(jì)與密封膠條的匹配，改善了門窗的平整度，減小了作業(yè)時(shí)玻璃的碰撞力度及磨損度；玻璃膠的填充粘接，進(jìn)一步提高了駕駛室門窗的密封性，減少了因玻璃破碎、滑落等產(chǎn)生的安全隱患，解決了駕駛室門窗表面的不平整及易出現(xiàn)銹蝕的不足。有效的延長了駕駛室門窗的使用壽命，降低了維修成本，提高了駕駛?cè)藛T的工作效率。
文檔編號E06B3/56GK201922894SQ20112003670
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者張?jiān)葡? 王玉梅 申請人:張?jiān)葡?br>