專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)窗升降裝置及集成電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)窗升降裝置，尤其是涉及一種能有效完成車(chē)窗升降基本功能的同時(shí)成本低廉的車(chē)窗升降裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，許多車(chē)輛都具有采用模擬輸入控制的車(chē)窗升降裝置。通常，這些車(chē)窗升降裝置通過(guò)模擬輸入來(lái)控制電機(jī)，從而使車(chē)窗上下移動(dòng)。使用者連續(xù)操作開(kāi)關(guān)組件(例如，通過(guò)手動(dòng)上升或手動(dòng)下降操作)來(lái)使車(chē)輛窗體上升或下降。此外，上述車(chē)窗升降裝置一般還配有自動(dòng)降下車(chē)窗功能，使用者可以通過(guò)開(kāi)關(guān)組件的一次瞬間操作而使車(chē)輛窗體完全降下。然而，上述車(chē)窗升降裝置通常是由MCU(微芯片單元)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這導(dǎo)致成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容鑒于上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種車(chē)窗升降裝置，其可在有效完成車(chē)窗升降基本功能的同時(shí)降低成本。按照本實(shí)用新型的一種車(chē)窗升降裝置，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制車(chē)窗的升起及下降，其特征在于包括開(kāi)關(guān)組件；用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)升起車(chē)窗的上升驅(qū)動(dòng)電路；用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)降下車(chē)窗的下降驅(qū)動(dòng)電路；以及直接耦合在所述開(kāi)關(guān)組件與所述上升及下降驅(qū)動(dòng)電路之間且當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)控制所述上升驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)升起車(chē)窗、當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)控制所述下降驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)所述電機(jī)降下車(chē)窗的控制電路。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述控制電路包括第一比較器，其中，所述第一比較器的正相輸入端和反相輸入端分別耦合到第一基準(zhǔn)電壓和所述開(kāi)關(guān)組件；第二比較器，其中，所述第二比較器的正相輸入端和反相輸入端分別耦合到第二基準(zhǔn)電壓和所述開(kāi)關(guān)組件；譯碼器，其中，所述譯碼器的其中兩個(gè)輸入端分別耦合到所述第一比較器的輸出端和所述第二比較器的輸出端，并且所述譯碼器中的當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端和當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端分別作為所述控制電路的第一輸出端和第二輸出端分別耦合到所述上升驅(qū)動(dòng)電路和所述下降驅(qū)動(dòng)電路，其中，所述第一比較器的反相輸入端、所述第二比較器的反相輸入端和所述開(kāi)關(guān)組件耦合在一起并經(jīng)由電阻耦合到電源。在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述上升驅(qū)動(dòng)電路包括第一晶體管，其基極耦合到所述第一輸出端，并且僅當(dāng)所述第一輸出端輸出高電平時(shí)所述第一晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)升起所述車(chē)窗，并且所述下降驅(qū)動(dòng)電路包括第二晶體管，其基極耦合到所述第二輸出端，并且僅當(dāng)所述第二輸出端輸出高電平時(shí)所述第二晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)降下所述車(chē)窗。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)窗升降裝置可以進(jìn)一步包括一旦在輸入端接收到高電平之后就持續(xù)在輸出端輸出高電平的自鎖電路，其中，所述譯碼器的所述兩個(gè)輸入端之外的另一輸入端耦合到所述第一比較器的反相輸入端和所述第二比較器的反相輸入端，所述譯碼器還具有額外的輸出端，其作為所述控制電路的第三輸出端并且當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于自動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平，并且所述自鎖電路的輸入端經(jīng)由第一二極管耦合到所述第三輸出端，所述自鎖電路的輸出端經(jīng)由第二二極管耦合到所述下降驅(qū)動(dòng)電路。在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述自鎖電路包括第三晶體管；第四晶體管；以及反饋電阻，其中，所述第三晶體管的基極直接或經(jīng)由第一電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端并經(jīng)由第二電阻耦合到地，所述第三晶體管的發(fā)射極耦合到地，以及所述第三晶體管的集電極直接或經(jīng)由第三電阻耦合到所述第四晶體管的基極，所述第四晶體管的基極還經(jīng)由第四電阻耦合到工作電源，所述第四晶體管的發(fā)射極也耦合到所述工作電源，所述第四晶體管的集電極耦合到所述自鎖電路的輸出端，以及所述第四晶體管的集電極經(jīng)由所述反饋電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端形成反饋回路。根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)窗升降裝置還可以包括與所述電機(jī)和所述自鎖電路耦合并且當(dāng)所述自鎖電路處于自鎖工作狀態(tài)以及所述電機(jī)的電流達(dá)到預(yù)定閾值時(shí)切斷所述反饋回路以解鎖所述自鎖電路的解鎖電路。在本實(shí)用新型的另一實(shí)施例中，所述上升驅(qū)動(dòng)電路包括第一晶體管，其基極耦合到所述第一輸出端，并且僅當(dāng)所述第一輸出端輸出高電平時(shí)所述第一晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)升起所述車(chē)窗，以及所述下降驅(qū)動(dòng)電路包括第二晶體管，其基極經(jīng)由第三二極管耦合到所述控制電路的第二輸出端且經(jīng)由所述第二二極管耦合到所述自鎖電路的輸出端，并當(dāng)所述控制電路的第二輸出端或所述自鎖電路的輸出端輸出高電平時(shí)所述第二晶體管導(dǎo)通以使所述電機(jī)降下所述車(chē)窗。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供一種集成電路，其包括如以上實(shí)施例所述的控制電路、上升驅(qū)動(dòng)電路和下降驅(qū)動(dòng)電路。根據(jù)本實(shí)用新型的集成電路可以進(jìn)一步包括其輸入端經(jīng)由第一二極管耦合到所述控制電路的第三輸出端、其輸出端經(jīng)由第二二極管耦合到所述下降驅(qū)動(dòng)電路并且一旦所述第三輸出端輸出高電平之后就持續(xù)向所述下降驅(qū)動(dòng)電路輸出高電平的自鎖電路。在根據(jù)本實(shí)用新型的集成電路中，所述自鎖電路可以包括第三晶體管；第四晶體管；以及反饋電阻，其中，所述第三晶體管的基極直接或經(jīng)由第一電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端并經(jīng)由第二電阻耦合到地，所述第三晶體管的發(fā)射極耦合到地，以及所述第三晶體管的集電極直接或經(jīng)由第三電阻耦合到所述第四晶體管的基極；所述第四晶體管的基極還經(jīng)由第四電阻耦合到工作電源，所述第四晶體管的發(fā)射極也耦合到所述工作電源，所述第四晶體管的集電極耦合到所述自鎖電路的輸出端，以及所述第四晶體管的集電極經(jīng)由所述反饋電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端形成反饋回路。由上述可見(jiàn)，本實(shí)用新型采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的邏輯電路實(shí)現(xiàn)車(chē)窗升降裝置，從而有效降低了成本。

本實(shí)用新型的其它特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)和益處通過(guò)
以下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述將變得更加顯而易見(jiàn)。其中圖1是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車(chē)窗升降裝置的模塊示意圖；圖2是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車(chē)窗升降裝置的電路示意圖；以及圖3是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的集成電路(IC)的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，將結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的各個(gè)實(shí)施例。圖1是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車(chē)窗升降裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1 所示，車(chē)窗升降裝置10包括開(kāi)關(guān)組件100、控制電路200、上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路 400和自鎖電路500。其中，開(kāi)關(guān)組件100可由用戶(hù)進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作并根據(jù)用戶(hù)不同的開(kāi)關(guān)操作而處于不同的操作狀態(tài)，例如手動(dòng)上升操作狀態(tài)(Manual Up)、手動(dòng)下降操作狀態(tài)(Manual Down)或自動(dòng)下降操作狀態(tài)(Auto Down)等?？刂齐娐?00直接耦合到開(kāi)關(guān)組件100。上升驅(qū)動(dòng)電路300和下降驅(qū)動(dòng)電路400 直接耦合到控制電路200，自鎖電路500耦合在控制電路200和下降驅(qū)動(dòng)電路400之間。上升驅(qū)動(dòng)電路300和下降驅(qū)動(dòng)電路400在控制電路200和自鎖電路500的控制下驅(qū)動(dòng)電機(jī)M 以使其升起或降下車(chē)窗。圖2是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的車(chē)窗升降裝置的電路示意圖。如圖2所示，開(kāi)關(guān)組件100包括開(kāi)關(guān)K、電阻Rl和R12。其中，當(dāng)用戶(hù)操作開(kāi)關(guān)K使得開(kāi)關(guān)K通過(guò)電阻Rl連接到地時(shí)，開(kāi)關(guān)組件100處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)操作開(kāi)關(guān)K使得開(kāi)關(guān)K 通過(guò)電阻R12連接到地時(shí)，開(kāi)關(guān)組件100處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)。當(dāng)用戶(hù)操作開(kāi)關(guān)K使得開(kāi)關(guān)K直接連接到地時(shí)，開(kāi)關(guān)組件100處于自動(dòng)下降操作狀態(tài)?？刂齐娐?00包括第一比較器U1A、第二比較器UlB和3_8線(xiàn)譯碼器U2。第一比較器UlA的正相輸入端耦合到基準(zhǔn)電壓V,efl，其是通過(guò)利用電阻R4和R5對(duì)電源V2進(jìn)行分壓而得到的。第一比較器UlA的反相輸入端耦合到開(kāi)關(guān)組件100。電源V4 耦合到第一比較器UlA以向第一比較器UlA提供工作電壓，并且電源V4還通過(guò)上拉電阻R8 耦合到第一比較器UlA的輸出端。第二比較器UlB的正相輸入端耦合到基準(zhǔn)電壓V,ef2，其是通過(guò)利用電阻R6和R7對(duì)電源V3進(jìn)行分壓而得到的。第二比較器UlB的反相輸入端耦合到開(kāi)關(guān)組件100。電源V4 耦合到第二比較器UlB以向第二比較器UlB提供工作電壓，并且電源V4還通過(guò)上拉電阻R9 耦合到第二比較器UlB的輸出端。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，圖2當(dāng)前所示出的第一比較器UlA和第二比較器UlB 屬于輸出級(jí)是集電極開(kāi)路結(jié)構(gòu)的比較器，所以第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端需要耦合上拉電阻R8、R9，然而，如果第一比較器UlA和第二比較器UlB采用屬于互補(bǔ)輸出的比較器，則第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端不需要耦合上拉電阻R8、R9。 3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸入端A和B分別耦合到第一比較器UlA的輸出端和第二比較器UlB的輸出端。3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸出端Y0、Y1和TO分別作為控制電路200的輸出端 Υ0,Yl和Υ2耦合到上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路500。電源V5耦合到 3-8線(xiàn)譯碼器U2的使能端Gl以向3-8線(xiàn)譯碼器U2提供工作電源。3_8線(xiàn)譯碼器U2的使能端G2耦合到地。其中，開(kāi)關(guān)組件100、第一比較器UlA的反相輸入端、第二比較器UlB的反相輸入端和3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸入端C還耦合在一起并經(jīng)由電阻R3耦合到電源VI。上升驅(qū)動(dòng)電路300包括晶體管Transi stor 1，下降驅(qū)動(dòng)電路400包括晶體管Transistor2。其中，晶體管Transistorl的基極經(jīng)由電阻RlO或直接耦合到控制電路200 的輸出端Y0，晶體管Transistorl的集電極與電機(jī)M的驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈耦合，以及，晶體管 Transistorl的發(fā)射極與地耦合。晶體管Transistor〗的基極經(jīng)由電阻R17或者直接通過(guò)二極管D2耦合到控制電路200的輸出端Y1，晶體管Transistorf的集電極與電機(jī)M的驅(qū)動(dòng)線(xiàn)圈耦合，以及，晶體管 Transistor2的發(fā)射極與地耦合。自鎖電路500的輸入端經(jīng)由二極管Dl耦合到控制電路200的輸出端Y2，自鎖電路 500的輸出端經(jīng)由二極管D3通過(guò)電阻R17或直接耦合到第二晶體管Transistorf。一旦控制電路200的輸出端Y2輸出高電平之后，自鎖電路500就持續(xù)向第二晶體管Transistorf 輸出高電平，即使此后控制電路200的輸出端Y2輸出低電平也是如此。其中，自鎖電路500包括晶體管iTransistor3、晶體管Transistor4和反饋電阻 R16。其中，晶體管Transistorf的基極經(jīng)由電阻R12或直接耦合到自鎖電路500的輸入端以及經(jīng)由電阻R13耦合到地，晶體管Transistorf的發(fā)射極耦合到地，以及，晶體管 Transistor3的集電極經(jīng)由電阻R14或直接耦合到晶體管Transistorf的基極。晶體管iTransistorf的基極還經(jīng)由電阻Rl5耦合到電源V7，晶體管iTransistorf 的發(fā)射極也耦合到電源V7。晶體管Transistorf的集電極耦合到自鎖電路500的輸出端， 以及晶體管Transistorf的集電極經(jīng)由反饋電阻R16耦合到自鎖電路500的輸入端形成反饋回路。再次參考圖2所示，當(dāng)用戶(hù)將開(kāi)關(guān)K切換到電阻Rl從而使開(kāi)關(guān)組件100處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C 都為低電平并且大于基準(zhǔn)電壓V,efl和基準(zhǔn)電壓V,ef2，從而第一比較器UlA和第二比較器UlB 的輸出端都為低電平，進(jìn)而譯碼器U2的輸入端A、B和C都為低電平。在這種情況下，譯碼器U2的輸出端Y0、Y1和TO (即控制電路200的輸出端Υ0、Υ1和Y》依次為高電平、低電平和低電平。相應(yīng)地，上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管Transistorl導(dǎo)通，下降驅(qū)動(dòng)電路400中的晶體管Transistorf截止。由于晶體管Transistorl導(dǎo)通，所以電機(jī)M被提供電流進(jìn)行工作，從而升起車(chē)窗。此后，當(dāng)開(kāi)關(guān)K被釋放時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C都為高電平且大于第一基準(zhǔn)電壓VMfl和第二基準(zhǔn)電壓VMf2， 從而第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都低電平，進(jìn)而譯碼器U2的輸入端A、B和 C依次為低電平、低電平和高電平。此時(shí)，譯碼器U2的輸出端Y0、Y1和TO (即控制電路200 的輸出端Υ0、Yl和怕都為低電平，導(dǎo)致上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管Transistorl和下降驅(qū)動(dòng)電路400中的Transistor2都截止，從而電機(jī)M不被提供驅(qū)動(dòng)電流而停止工作，即停止升起車(chē)窗。當(dāng)用戶(hù)將開(kāi)關(guān)K切換到電阻R2從而使開(kāi)關(guān)組件100處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C都為低電平并且第一比較器UlA的反向輸入端的電壓大于基準(zhǔn)電壓Vrefl以及第二比較器UlB的反向輸入端的電壓小于基準(zhǔn)電壓V,ef2，從而第一比較器UlA的輸出端為低電平和第二比較器UlB的輸出端為高電平，進(jìn)而譯碼器U2的輸入端A、B和C依次為低電平、高電平和低電平。在這種情況下，譯碼器U2的輸出端Y0、Y1和TO (即控制電路200的輸出端Υ0、Υ1和怕依次為低電平、高電平和低電平。相應(yīng)地，下降驅(qū)動(dòng)電路400中的晶體管Transistor〗導(dǎo)通，上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管iTransistorl截止。由于下降驅(qū)動(dòng)電路400中的晶體管iTransistorf 導(dǎo)通，所以電機(jī)M被提供電流進(jìn)行工作，從而降下車(chē)窗。此后，當(dāng)開(kāi)關(guān)K被釋放時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C都為高電平且大于第一基準(zhǔn)電壓Vrefl和第二基準(zhǔn)電壓V,ef2，從而第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都低電平，進(jìn)而譯碼器U2的輸入端A、B和C依次為低電平、低電平和高電平。此時(shí)，譯碼器U2的輸出端Y0、Yl和TO (即控制電路200的輸出端Y0、Yl和Y》都為低電平，導(dǎo)致上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管Transistorl和下降驅(qū)動(dòng)電路400中的Transistor2都截止，從而電機(jī) M不被提供驅(qū)動(dòng)電流而停止工作，即停止降下車(chē)窗。當(dāng)用戶(hù)將開(kāi)關(guān)K切換到直接耦合地從而使開(kāi)關(guān)組件100處于自動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C都為低電平并且小于基準(zhǔn)電壓V,efl和基準(zhǔn)電壓Vref2，從而第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都為高電平，進(jìn)而譯碼器U2的輸入端A、B和C依次為高電平、高電平和低電平。在這種情況下， 譯碼器U2的輸出端Y0、Y1和TO (即控制電路200的輸出端Υ0、Υ1和Y》依次為低電平、低電平和高電平。這使得上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管Transistorl截止，而二極管Dl導(dǎo)通。 由此，晶體管Transistorf的基極變?yōu)楦唠娖綇亩蛊鋵?dǎo)通。相應(yīng)地，晶體管Transistorf 的集電極變?yōu)榈碗娖?，?dǎo)致晶體管Transistorf導(dǎo)通，從而使晶體管Transistorf的集電極變?yōu)楦唠娖讲⑹苟O管D2以及下降驅(qū)動(dòng)電路400中的晶體管Transistorf導(dǎo)通。這樣， 電機(jī)M被提供驅(qū)動(dòng)電流而降下車(chē)窗。此后，當(dāng)開(kāi)關(guān)K被釋放時(shí)，第一比較器UlA和第二比較器UlB的反向輸入端和譯碼器U2的輸入端C都為高電平且大于第一基準(zhǔn)電壓Vrefl和第二基準(zhǔn)電壓Vref2，從而第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都為低電平，進(jìn)而譯碼器 U2的輸入端Α、Β和C依次為低電平、低電平和高電平。此時(shí)，譯碼器U2的輸出端Υ0、Υ1和 TO (即控制電路200的輸出端Υ0、Yl和Υ2)都為低電平，導(dǎo)致上升驅(qū)動(dòng)電路300中的晶體管Transistorl截止。然而，由于在自鎖電路500中存在由反饋電阻R16構(gòu)成的反饋回路， 所以晶體管iTransistorf的基極仍為高電平，這導(dǎo)致晶體管iTransistorf和！"ransistorf、 二極管D2以及晶體管Transistorf仍然導(dǎo)通，電機(jī)M繼續(xù)被提供驅(qū)動(dòng)電流從而繼續(xù)降下車(chē)窗。從上面的描述可以看出，本實(shí)用新型的車(chē)窗升降裝置利用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的邏輯電路來(lái)實(shí)現(xiàn)，從而降低了成本。圖3是示出按照本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的集成電路(IC)的示意圖。如圖3所示， 集成電路20包括前述的控制電路200、上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路 500。其它變形本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，將車(chē)窗升降裝置10設(shè)置為第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都為低電平對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)組件100的手動(dòng)上升操作狀態(tài)，第一比較器UlA的輸出端為低電平和第二比較器UlB的輸出端為高電平對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)組件100的手動(dòng)下降操作狀態(tài)，以及，第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端都為高電平對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)組件100的自動(dòng)下降操作狀態(tài)，然而，本實(shí)用新型并不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，也可以設(shè)置車(chē)窗升降裝置10以使用第一比較器UlA和第二比較器UlB 的輸出端的其它電平組合來(lái)對(duì)應(yīng)開(kāi)關(guān)組件100的各個(gè)操作狀態(tài)。在這種情況下，需要重新設(shè)置譯碼器U2與上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路500的連接關(guān)系以將譯碼器U2中的當(dāng)開(kāi)關(guān)組件100處于各個(gè)操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端作為控制電路200 的輸出端耦合到上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路500。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端分別耦合到譯碼器U2的輸入端A和B，然而，本實(shí)用新型并不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，也可以將第一比較器UlA和第二比較器UlB的輸出端分別連接到譯碼器U2的不同輸入端。在這種情況下，需要重新設(shè)置譯碼器U2與上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路500的連接關(guān)系以將譯碼器U2中的當(dāng)開(kāi)關(guān)組件 100處于各個(gè)操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端作為控制電路200的輸出端耦合到上升驅(qū)動(dòng)電路300、下降驅(qū)動(dòng)電路400和自鎖電路500。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，電源Vl經(jīng)由電阻 R3也耦合到3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸入端C，然而，本實(shí)用新型并不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，電源Vl經(jīng)由電阻R3耦合到3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸入端C是不需要的。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，車(chē)窗升降裝置10 的譯碼器U2是3-8線(xiàn)譯碼器，然而，本實(shí)用新型并不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，車(chē)窗升降裝置10的譯碼器U2也可以是其它類(lèi)型的譯碼器，例如4-16線(xiàn)譯碼器或5-32 線(xiàn)譯碼器等。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)車(chē)窗體完全降下啟時(shí)，電機(jī)M會(huì)發(fā)生堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致電機(jī)M的電流很大，從而當(dāng)電機(jī)M處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)較長(zhǎng)時(shí)間時(shí)會(huì)導(dǎo)致電機(jī)M燒毀。為此，在本實(shí)用新型的車(chē)窗升降裝置10和集成電路20中，還可以包括一個(gè)與電機(jī)M和自鎖電路500耦合的解鎖電路，用于當(dāng)自鎖電路500處于自鎖工作狀態(tài)時(shí)，檢測(cè)電機(jī)M中的電流是否較大并達(dá)到預(yù)定閾值，并當(dāng)電機(jī)M中的電流達(dá)到該預(yù)定閾值時(shí)切斷自鎖電路500中的反饋回路從而導(dǎo)致自鎖電路500解鎖，從而自鎖電路500停止向晶體管Transistor〗的基極輸出高電平，晶體管Transistorf截止，電機(jī)M不被提供驅(qū)動(dòng)電流而停止降下車(chē)窗。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)組件100包括手動(dòng)上升、手動(dòng)下降和自動(dòng)下降三種操作狀態(tài)，然而，本實(shí)用新型并不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)組件100也可以只包括手動(dòng)上升和手動(dòng)下降這兩種操作狀態(tài)。 在開(kāi)關(guān)組件100只包括手動(dòng)上升和手動(dòng)下降這兩種操作狀態(tài)的情況下，車(chē)窗升降裝置10不包括自鎖電路500，并且電源Vl經(jīng)由電阻R3耦合到3-8線(xiàn)譯碼器U2的輸入端是不需要的。此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)組件100包括在車(chē)窗升降裝置10中，然而，本實(shí)用新型不局限于此。在本實(shí)用新型的其它實(shí)施例中，開(kāi)關(guān)組件100也可以不包括在車(chē)窗升降裝置10中。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然在上面描述的實(shí)施例中，僅在車(chē)窗自動(dòng)下降這種操作狀態(tài)下增加了自鎖電路500，然而，基于同樣的原理，也可以在車(chē)窗自動(dòng)上升的操作狀態(tài)下增加自鎖電路500。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，上面公開(kāi)的各個(gè)實(shí)施例可以在不偏離本實(shí)用新型的本質(zhì)的情況下做出各種變形和改變，這些變形和改變都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。 因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)由所附的權(quán)利要求書(shū)來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種車(chē)窗升降裝置，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制車(chē)窗的升起及下降，其特征在于包括 開(kāi)關(guān)組件；用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)升起車(chē)窗的上升驅(qū)動(dòng)電路； 用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)降下車(chē)窗的下降驅(qū)動(dòng)電路；以及直接耦合在所述開(kāi)關(guān)組件與所述上升及下降驅(qū)動(dòng)電路之間且當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)控制所述上升驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)電機(jī)升起車(chē)窗、當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)控制所述下降驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)電機(jī)降下車(chē)窗的控制電路。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，所述控制電路包括第一比較器，其中，所述第一比較器的正相輸入端和反相輸入端分別耦合到第一基準(zhǔn)電壓和所述開(kāi)關(guān)組件；第二比較器，其中，所述第二比較器的正相輸入端和反相輸入端分別耦合到第二基準(zhǔn)電壓和所述開(kāi)關(guān)組件；譯碼器，其中，所述譯碼器的其中兩個(gè)輸入端分別耦合到所述第一比較器的輸出端和所述第二比較器的輸出端，并且所述譯碼器中的當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端和當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平的輸出端分別作為所述控制電路的第一輸出端和第二輸出端分別耦合到所述上升驅(qū)動(dòng)電路和所述下降驅(qū)動(dòng)電路，其中，所述第一比較器的反相輸入端、所述第二比較器的反相輸入端和所述開(kāi)關(guān)組件耦合在一起并經(jīng)由電阻耦合到電源。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，所述上升驅(qū)動(dòng)電路包括第一晶體管，其基極耦合到所述第一輸出端，并且僅當(dāng)所述第一輸出端輸出高電平時(shí)所述第一晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)升起所述車(chē)窗，并且所述下降驅(qū)動(dòng)電路包括第二晶體管，其基極耦合到所述第二輸出端，并且僅當(dāng)所述第二輸出端輸出高電平時(shí)所述第二晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)降下所述車(chē)窗。
4.如權(quán)利要求2所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，進(jìn)一步包括一旦在輸入端接收到高電平之后就持續(xù)在輸出端輸出高電平的自鎖電路，其中，所述譯碼器的所述兩個(gè)輸入端之外的另一輸入端耦合到所述第一比較器的反相輸入端和所述第二比較器的反相輸入端，其中，所述譯碼器還具有額外的輸出端，其作為所述控制電路的第三輸出端并且當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于自動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)輸出高電平，其中，所述自鎖電路的輸入端經(jīng)由第一二極管耦合到所述第三輸出端，所述自鎖電路的輸出端經(jīng)由第二二極管耦合到所述下降驅(qū)動(dòng)電路。
5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，所述自鎖電路包括 第三晶體管；第四晶體管；以及反饋電阻，其中，所述第三晶體管的基極直接或經(jīng)由第一電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端并經(jīng)由第二電阻耦合到地，所述第三晶體管的發(fā)射極耦合到地，以及所述第三晶體管的集電極直接或經(jīng)由第三電阻耦合到所述第四晶體管的基極，所述第四晶體管的基極還經(jīng)由第四電阻耦合到工作電源，所述第四晶體管的發(fā)射極也耦合到所述工作電源，所述第四晶體管的集電極耦合到所述自鎖電路的輸出端，以及所述第四晶體管的集電極經(jīng)由所述反饋電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端形成反饋回路。
6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，還包括與所述電機(jī)和所述自鎖電路耦合并且當(dāng)所述自鎖電路處于自鎖工作狀態(tài)以及所述電機(jī)的電流達(dá)到預(yù)定閾值時(shí)切斷所述反饋回路以解鎖所述自鎖電路的解鎖電路。
7.如權(quán)利要求5所述的車(chē)窗升降裝置，其特征在于，所述上升驅(qū)動(dòng)電路包括第一晶體管，其基極耦合到所述第一輸出端，并且僅當(dāng)所述第一輸出端輸出高電平時(shí)所述第一晶體管才導(dǎo)通以使所述電機(jī)升起所述車(chē)窗，以及所述下降驅(qū)動(dòng)電路包括第二晶體管，其基極經(jīng)由第三二極管耦合到所述控制電路的第二輸出端且經(jīng)由所述第二二極管耦合到所述自鎖電路的輸出端，并當(dāng)所述控制電路的第二輸出端或所述自鎖電路的輸出端輸出高電平時(shí)所述第二晶體管導(dǎo)通以使所述電機(jī)降下所述車(chē)窗。
8.一種集成電路，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-3和7中任一項(xiàng)所述的控制電路、上升驅(qū)動(dòng)電路和下降驅(qū)動(dòng)電路。
9.如權(quán)利要求8所述的集成電路，其特征在于，進(jìn)一步包括其輸入端經(jīng)由第一二極管耦合到所述控制電路的第三輸出端、其輸出端經(jīng)由第二二極管耦合到所述下降驅(qū)動(dòng)電路并且一旦所述第三輸出端輸出高電平之后就持續(xù)向所述下降驅(qū)動(dòng)電路輸出高電平的自鎖電路。
10.權(quán)利要求9所述的集成電路，其特征在于，所述自鎖電路包括第三晶體管；第四晶體管；以及反饋電阻，其中，所述第三晶體管的基極直接或經(jīng)由第一電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端并經(jīng)由第二電阻耦合到地，所述第三晶體管的發(fā)射極耦合到地，以及所述第三晶體管的集電極直接或經(jīng)由第三電阻耦合到所述第四晶體管的基極，所述第四晶體管的基極還經(jīng)由第四電阻耦合到工作電源，所述第四晶體管的發(fā)射極也耦合到所述工作電源，所述第四晶體管的集電極耦合到所述自鎖電路的輸出端，以及所述第四晶體管的集電極經(jīng)由所述反饋電阻耦合到所述自鎖電路的輸入端形成反饋回路。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)窗升降裝置，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制車(chē)窗的升起及下降，所述車(chē)窗升降裝置包括開(kāi)關(guān)組件；用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)升起車(chē)窗的上升驅(qū)動(dòng)電路；用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)降下車(chē)窗的下降驅(qū)動(dòng)電路；以及直接耦合在所述開(kāi)關(guān)組件與所述上升及下降驅(qū)動(dòng)電路之間且當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)上升操作狀態(tài)時(shí)控制所述上升驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)電機(jī)升起車(chē)窗、當(dāng)所述開(kāi)關(guān)組件處于手動(dòng)下降操作狀態(tài)時(shí)控制所述下降驅(qū)動(dòng)電路使其驅(qū)動(dòng)電機(jī)降下車(chē)窗的控制電路。
文檔編號(hào)E05F15/16GK202131878SQ20112011617
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月15日
發(fā)明者陳小勇 申請(qǐng)人:博世汽車(chē)部件(長(zhǎng)沙)有限公司