專利名稱：一種兩輪車車鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及一種車鎖，特別是一種應(yīng)用于自行車、摩托車、自行車等多種兩輪車的前叉或后叉上的車鎖裝置，適用于多種車型。
背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)車、摩托車是一種較為方便的交通工具，雖然近些年小汽車進(jìn)入部分家庭，但自行車、電動(dòng)車在我國仍有較大的市場，每年有數(shù)以千萬計(jì)的各種兩輪車投放市場。為了節(jié)能減排，許多國家都在提倡回歸自然，因此自行車的保有量仍有逐年上升。多年來，我國的自行車摩托車鎖一直是自行車以滑動(dòng)鎖為主，摩托車以龍頭鎖為主，長時(shí)間來自行車鎖一直以那種兩片沖壓件鉚合起來成半圓形鎖殼，一只彎成與鎖殼同心圓曲率相等的圓鋼在鎖殼中滑動(dòng)。在圓鋼上開有缺口，當(dāng)鎖殼中鎖頭的鎖舌落入圓鋼的缺口中圓鋼不能回轉(zhuǎn)得到鎖合的目的。鐵殼鎖由于不妨撬，被后來的鋼管做鎖殼的自行車鎖和一種普通掛鎖加長鎖掛后，裝到自行車后叉上，鎖時(shí)鎖掛能卡住自行車后叉擋住自行車車輪鋼絲，達(dá)到鎖住自行車的自行車鎖所取代，逐漸退出市場。鋼管做鎖殼的自行車鎖雖然防撬，但鎖殼必須做成圓形，這種鎖市場上有許多種。 自行車無法安裝。有的車蓋瓦高車鎖要做的很大，有些車車鎖的安裝位置和剎車位置干涉， 不好安裝。電動(dòng)自行車更無法使用。那種利用掛鎖加長鎖掛的鎖，鎖掛圓鋼太細(xì)，而且是雙叉，容易被擰開撬開剪斷， 鎖時(shí)也不方便插入。

實(shí)用新型內(nèi)容針對以上情況，有必要提供一種安裝方便、無法撬開、能適合多種車型使用的兩輪車車鎖。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。一種兩輪車車鎖裝置，安裝在兩輪車的前叉或后叉上，包括鎖本體、鎖頭、鎖芯和勾頭鎖栓，所述鎖芯位于鎖本體內(nèi)，鎖芯的前端連接一傳力塊，傳力塊的端部固定安裝一鎖栓擋塊，所述鎖栓擋塊是一個(gè)偏心輪；在鎖本體內(nèi)設(shè)置有允許所述鎖栓擋塊的扭轉(zhuǎn)的容置空間，并且所述容置空間與鎖栓插孔貫通；所述勾頭鎖栓的插頭設(shè)置有環(huán)形槽，所述鎖栓擋塊連接在所述勾頭鎖栓的環(huán)形槽中。所述鎖本體的兩端分別設(shè)置有固定蓋板和鎖頭蓋，所述固定蓋板用于將鎖本體固定兩輪車的前叉或后叉，所述鎖頭蓋用于蓋住所述鎖芯，并預(yù)留有鑰匙插孔；所述固定蓋板通過蓋板固定螺栓與鎖本體連接。在所述鎖本體上還設(shè)置有一個(gè)用于放置勾頭鎖栓的插孔，可以使勾頭鎖栓在閑置時(shí)插入，以便于安放。所述鎖芯安裝在鎖頭內(nèi)，所述鎖頭安裝在鎖本體內(nèi)并在外部設(shè)有鎖頭蓋，這樣進(jìn)一步增加了非正常開鎖的困難，只有當(dāng)鎖頭帶動(dòng)鎖芯滑到最深處時(shí)，所述鎖栓擋塊才會(huì)與所述勾頭鎖栓的環(huán)形槽連接。本實(shí)用新型的有益效果是，車鎖只有一根單鎖栓，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便強(qiáng)度大、一般人無法撬開、難以剪斷或鋸斷鎖栓。鎖栓檔塊是鎖栓的卡銷，鎖栓檔塊為偏心輪。本實(shí)用新型的鎖栓結(jié)構(gòu)，可以抵抗拉、撬、扭動(dòng)鎖栓的沖擊力，因?yàn)殒i栓上的槽為環(huán)形槽，外力只會(huì)作用于鎖栓檔塊而不會(huì)傳遞破壞鎖芯。該鎖零件少，成本較低，工藝簡單無難點(diǎn)，適合特大
批量生產(chǎn)。而本實(shí)用新型在對尺寸進(jìn)行調(diào)整后，能安裝于所有電動(dòng)自行車、摩托車、自行車前后叉上有位置的車型和車種。

下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為車鎖鎖合時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1中A-A截面剖視圖圖中1、鎖頭；2、鎖芯卡簧；3、鎖芯傳力塊；4、鎖栓檔塊；5、鎖本體；6、鎖本體固定蓋板；7、勾頭鎖栓；8、蓋板固定螺栓；9、兩輪車后叉或前叉；10、鎖頭蓋；11、鎖芯。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種兩輪車車鎖裝置，安裝在兩輪車的前叉或后叉9上，包括鎖本體5、鎖頭1、鎖芯11和勾頭鎖栓7，所述鎖芯11位于鎖本體5內(nèi)，鎖芯 11的前端連接一傳力塊3，傳力塊3與鎖芯11之間設(shè)置有鎖芯卡簧2，傳力塊3的端部固定安裝一鎖栓擋塊4，所述鎖栓擋塊4是一個(gè)偏心輪；在鎖本體5內(nèi)設(shè)置有允許所述鎖栓擋塊的扭轉(zhuǎn)的容置空間13，并且所述容置空間13與鎖栓插孔貫通；所述勾頭鎖栓7的插頭設(shè)置有環(huán)形槽，所述鎖栓擋塊4連接在所述勾頭鎖栓7的環(huán)形槽中。所述鎖本體5的兩端分別設(shè)置有固定蓋板6和鎖頭蓋10，所述固定蓋板6用于將鎖本體5固定兩輪車的前叉或后叉9上，所述鎖頭蓋10用于蓋住所述鎖芯11，并預(yù)留有鑰匙插孔；所述固定蓋板通過蓋板固定螺栓8與鎖本體5連接；在所述鎖本體5上還設(shè)置有一個(gè)用于放置勾頭鎖栓7的插孔12，可以使勾頭鎖栓7在閑置時(shí)插入，以便于安放。所述鎖芯11安裝在鎖頭1內(nèi)，所述鎖頭1滑動(dòng)安裝在鎖本體5內(nèi)并在外部設(shè)有鎖頭蓋10，這樣進(jìn)一步增加了非正常開鎖的困難，只有當(dāng)鎖頭1帶動(dòng)鎖芯11滑到最深處時(shí)，所述鎖栓擋塊4才會(huì)與所述勾頭鎖栓7的環(huán)形槽連接。把鎖的鑰匙插入鎖頭1中撥動(dòng)鎖芯11轉(zhuǎn)動(dòng)鎖栓檔塊4，使之轉(zhuǎn)動(dòng)180°將鎖頭壓入鎖本體5中，鎖頭1與鎖本體5的孔采用較大過盈，且裝入鎖本體5的孔又是盲孔，壓入后，鎖頭1根本無法取出。安裝時(shí)，鎖本體5上 的圓柱槽卡入后叉管(前叉管)9鎖本體5上的槽深比叉管的直徑略小，蓋上鎖本體固定蓋板6用螺栓8壓緊。鎖車時(shí)勾頭鎖栓7穿過車輪鋼絲或車輪輞孔插入鎖本體5的孔中。用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖栓擋塊4使之進(jìn)入勾頭鎖栓7的環(huán)槽中，取出鑰匙，鎖栓檔塊4固定于槽中勾頭鎖栓7無法取出，勾頭鎖栓7擋住車輪、鋼絲或輪輞，車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，得到鎖車的目的。[0025]本發(fā)明防撬功能極強(qiáng)，鎖栓往外移動(dòng)，勾頭鎖栓7上的環(huán)槽必須切掉鎖栓檔塊4上插入環(huán)槽中的這部分冷板，勾頭鎖栓7才能撥出。這在車鎖上不管用多大的力也是辦不到的。拉斷勾頭鎖栓7環(huán)槽部分，至少要有3噸力，這是一般工具所不能得到的。勾頭鎖栓7的勾頭采用冷彎成型，成型后勾頭表面因?yàn)槔渥饔不笥捕茸兇?，普通鋼鋸條很難鋸斷。車鎖向上移動(dòng)，勾頭鎖栓7被鋼圈擋住，向下移動(dòng)，消除勾頭與車叉消除間隙后卡死。鎖頭1插住鎖本體5后，鎖本體5壓上鎖頭蓋10，鎖頭蓋10上僅留有與鎖鑰匙大小相近的孔供鑰匙插入開鎖，增加了無鑰匙開鎖難度。本實(shí)用新型的有益效果是，車鎖只有一根單鎖栓，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便強(qiáng)度大、一般人無法撬開、難以剪斷或鋸斷鎖栓。鎖栓檔塊既是鎖栓的卡銷又是鎖頭的卡銷，鎖栓檔塊為偏心輪。本實(shí)用新型的鎖栓結(jié)構(gòu)，可以抵抗拉、撬、扭動(dòng)鎖栓的沖擊力，因?yàn)殒i栓上的槽為環(huán)形槽，只會(huì)作用于鎖栓檔塊而不會(huì)傳遞破壞鎖芯。該鎖零件少，成本較低，工藝簡單無難點(diǎn)，適合特大批量生產(chǎn)。而本實(shí)用新在對尺寸進(jìn)行調(diào)整后，能安裝于所有電動(dòng)自行車、摩托車、自行車前后叉上有位置的車型和車種。
權(quán)利要求1.一種兩輪車車鎖裝置，安裝在兩輪車的前叉或后叉上，包括鎖本體、鎖頭、鎖芯和勾頭鎖栓，其特征在于，所述鎖芯位于鎖本體內(nèi)，鎖芯的前端連接一傳力塊，傳力塊的端部固定安裝一鎖栓擋塊，所述鎖栓擋塊是一個(gè)偏心輪；在鎖本體內(nèi)設(shè)置有允許所述鎖栓擋塊的扭轉(zhuǎn)的容置空間，并且所述容置空間與鎖栓插孔貫通；所述勾頭鎖栓的插頭設(shè)置有環(huán)形槽， 所述鎖栓擋塊連接在所述勾頭鎖栓的環(huán)形槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪車車鎖裝置，其特征在于，所述鎖本體的兩端分別設(shè)置有固定蓋板和鎖頭蓋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪車車鎖裝置，其特征在于，所述固定蓋板通過蓋板固定螺栓與鎖本體連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪車車鎖裝置，其特征在于，在所述鎖本體上還設(shè)置有一個(gè)用于放置勾頭鎖栓的插孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪車車鎖裝置，其特征在于，所述鎖芯安裝在鎖頭內(nèi)， 所述鎖頭滑動(dòng)安裝在鎖本體內(nèi)并在外部設(shè)有鎖頭蓋。
專利摘要一種兩輪車車鎖裝置，安裝在兩輪車的前叉或后叉上，包括鎖本體、鎖芯和勾頭鎖栓，所述鎖芯位于鎖本體內(nèi)，鎖芯的前端連接一傳力塊，傳力塊的端部固定安裝一鎖栓擋塊，所述鎖栓擋塊是一個(gè)偏心輪；在鎖本體內(nèi)設(shè)置有允許所述鎖栓擋塊的扭轉(zhuǎn)的容置空間，并且所述容置空間與鎖栓插孔貫通；所述勾頭鎖栓的插頭設(shè)置有環(huán)形槽，鎖栓擋塊連接在所述勾頭鎖栓的環(huán)形槽中。本實(shí)用新型的有益效果是，車鎖只有一根單鎖栓，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便強(qiáng)度大、一般人無法撬開、難以剪斷或鋸斷鎖栓。鎖栓擋塊既是鎖栓的卡銷，鎖栓檔塊為偏心輪。本實(shí)用新型的鎖栓結(jié)構(gòu)，可以抵抗拉、撬、扭動(dòng)鎖栓的沖擊力，因?yàn)殒i栓上的槽為環(huán)形槽，只會(huì)作用于鎖栓檔塊而不會(huì)傳遞破壞鎖芯。
文檔編號(hào)E05B17/18GK202098486SQ201120125488
公開日2012年1月4日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者王軍 申請人:王軍