專利名稱：汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車電動玻璃升降器，尤其是涉及一種使用在汽車電動玻璃升降器上的輸出軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
電動玻璃升降器的結(jié)構(gòu)是由兩個玻璃導軌平行的安裝在車內(nèi)板上，實現(xiàn)玻璃升降的動力源來自車內(nèi)板上的電機，電機和帶動玻璃升降用的鋼絲繩之間通過一繞輪來聯(lián)接， 通過電機的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)控制玻璃的升降。而通常電動玻璃升降器的輸出軸采用輸出齒輪與齒輪板直接嚙合，輸出軸為單臂支撐懸臂梁結(jié)構(gòu)；導致齒輪軸受力不平穩(wěn)，齒輪容易變形，最終不利于齒輪與齒板的嚙合，對產(chǎn)品使用壽命造成不利影響；同時由于齒輪軸受力不平穩(wěn)，導致與齒輪軸配合的含油軸承受力也不平穩(wěn)，含油軸承受交變應(yīng)力，口門極易磨損， 達到極限程度時導致齒輪箱體斷裂，進而導致整個升降器的失效。公告日為2006年3月四日的授權(quán)專利號ZL200420076805. 6公開了一種結(jié)構(gòu)簡
單的電動玻璃升降器，由電機、減速器、主動齒輪、扇形齒板、固定板、主動臂構(gòu)成，電機直接驅(qū)動減速器的蝸桿，主動齒輪連接在減速器的輸出端，扇形齒板與主動齒輪嚙合，主動臂一端與扇形齒輪固定連接后鉸接在固定板上，主動臂另一端是與玻璃支架的連接端。所述升降器通過單臂直接帶動玻璃升降，具有運動靈活、阻力小的特點。此結(jié)構(gòu)電動玻璃升降器同樣存在著導致齒輪軸受力不平穩(wěn)，齒輪容易變形，導致不利于齒輪與齒板的嚙合，對產(chǎn)品使用壽命造成不利影響。

實用新型內(nèi)容本實用新型為解決現(xiàn)有汽車電動玻璃升降器齒輪軸受力不平穩(wěn)，齒輪容易變形， 導致不利于齒輪與齒板的嚙合，對產(chǎn)品使用壽命造成不利影響，甚至是導致齒輪箱體斷裂， 進而導致整個升降器的失效等現(xiàn)狀而提供的一種結(jié)構(gòu)簡單，有效，能使齒輪軸受力均衡，齒輪不容易變形，能更好的保證齒輪與齒板的嚙合，防止齒輪受較大磨損，提高產(chǎn)品使用壽命的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)。本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為一種汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，包括升降器固定板組件，設(shè)在升降器固定板組件上的電機，設(shè)在電機輸出端前的輸出軸及齒輪箱蓋體，其特征在于在輸出軸的輸出齒輪端面上連接有向上凸出輸出端面的定位支撐軸，定位支撐軸上套設(shè)有支撐套，支撐套設(shè)在升降器固定板組件前端的齒輪箱蓋體上方處。增加定位支撐軸及支撐套，使得齒輪軸受力平穩(wěn)，齒輪不容易變形， 更利于齒輪與齒板的嚙合，齒輪不易磨損，更大程度上保證了齒輪箱體體上的含油軸承外軸套不發(fā)生斷裂現(xiàn)象，提高產(chǎn)品的使用壽命，保證整個升降器的工作可靠有效性。作為優(yōu)選，所述的定位支撐軸的外徑尺寸小于輸出齒輪端面的端面外徑尺寸值， 定位支撐軸的頂部高度低于升降器固定板組件上的固定板安裝高度。在對輸出軸進行有效支撐的同時，保證能得到有效的安裝尺寸，使輸出齒輪不容易變形，提高齒輪箱體的工作可靠性及產(chǎn)品的使用壽命。作為優(yōu)選，所述的支撐套上設(shè)有支撐軸的定位支撐孔及支撐套的安裝孔。定位支撐孔用以定位支撐輸出軸，使輸出軸的輸出齒輪受力更加均衡平穩(wěn)。作為優(yōu)選，所述的支撐套上設(shè)有弧形臺階，弧形臺階上具有第一臺階面和第二臺階面，第一臺階面上設(shè)有定位支撐孔，定位支撐孔處設(shè)有L形的抬高支撐孔壁。有效提供定位支撐輸出軸的同時，將支撐套可靠的安裝在升降器固定板組件上齒輪箱體上。作為優(yōu)選，所述的支撐套上設(shè)有V形凸起加強筋。加強支撐套的整體對定位支撐軸的支撐強度。作為優(yōu)選，所述的V形凸起加強筋設(shè)在第二臺階面上。以加強第二臺階面的支撐強度來加強支撐套的整體對定位支撐軸的支撐強度。作為優(yōu)選，所述的V形凸起加強筋的V形開口設(shè)在弧形臺階的凸出弧線側(cè)處。配合弧形臺階加強支撐套的整體對定位支撐軸的支撐強度。作為優(yōu)選，所述的支撐套呈三角形狀，在三角形狀的三個角上分別設(shè)有支撐套的安裝孔。三角安裝支撐套，保證支撐套的穩(wěn)定性及有效支撐性。作為優(yōu)選，所述的安裝孔設(shè)在第二臺階面上。有效利用原升降器固定板組件上的齒輪箱蓋體尺寸高度，安裝固定支撐套。作為優(yōu)選，所述的支撐套在第二臺階面上的V形兩邊處設(shè)有向內(nèi)折的連接邊。利用及避開原升降器固定板組件上的空間尺寸限制，可靠安裝固定支撐套。本實用新型的有益效果是增加了定位支撐軸及支撐套，使得齒輪軸受力均衡、平穩(wěn)，輸出軸齒輪不容易變形，更利于齒輪與齒板的嚙合，齒輪不易磨損；同時輸出軸受力均衡，不會對齒輪箱體上的含油軸承外軸套造成損壞，更大程度上保證了齒輪箱體的含油軸承外軸套不發(fā)生斷裂現(xiàn)象，提高產(chǎn)品的使用壽命，保證整個升降器的工作可靠有效性；結(jié)構(gòu)簡單、有效，安裝拆卸方便、快捷。


以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。圖1是本實用新型汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中A-A向的放大剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例圖1、圖2所示的實施例中，一種汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，包括升降器固定板組件10，安裝在升降器固定板組件10上的電機20，安裝在電機20輸出端前的輸出軸 30及齒輪箱蓋體50，在輸出軸30的輸出齒輪端面301上連接有向上凸出輸出端面的定位支撐軸31，定位支撐軸31上套安裝有支撐套40，支撐套40安裝在升降器固定板組件10前端的齒輪箱蓋體50上方處，使得齒輪軸受力均衡、平穩(wěn)，輸出軸齒輪不容易變形，更利于齒輪與齒板的嚙合，齒輪不易磨損同時更大程度上保證了齒輪箱體的含油軸承外軸套51不發(fā)生斷裂現(xiàn)象。定位支撐軸31的外徑尺寸B小于輸出齒輪端面301的端面外徑尺寸C值， 定位支撐軸31的頂部高度低于升降器固定板組件10上的固定板安裝高度。支撐套40上開有支撐軸的定位支撐孔401，支撐套40呈三角形狀，在三角形狀的三個角上分別開有支撐套的安裝孔42，安裝孔42通過安裝螺釘60 (見圖2)將支撐套40緊固安裝在升降器固定板組件10上的齒輪箱體上。支撐套40上具有弧形臺階43，弧形臺階43上具有第一臺階面431和第二臺階面441 (見圖2)，第一臺階面431上開有定位支撐孔401，定位支撐孔 401處連接有L形的抬高支撐孔壁41(見圖2)，安裝好支撐套40后，支撐孔壁41的頂部高度和定位支撐軸31的頂部高度相同。支撐套40的第二臺階面441上連接有V形凸起加強筋44，V形凸起加強筋44的V形開口設(shè)在弧形臺階43的凸出弧線側(cè)處。支撐套40在第二臺階面441上的V形兩邊處具有向內(nèi)折的連接邊402，安裝孔42開在第二臺階面441上。
權(quán)利要求1.一種汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，包括升降器固定板組件(10)，設(shè)在升降器固定板組件(10)上的電機(20)，設(shè)在電機(20)輸出端前的輸出軸(30)及齒輪箱蓋體(50)， 其特征在于在輸出軸(30)的輸出齒輪端面(301)上連接有向上凸出輸出端面的定位支撐軸(31)，定位支撐軸(31)上套設(shè)有支撐套(40 )，支撐套(40 )設(shè)在升降器固定板組件(10 ) 前端的齒輪箱蓋體(50)上方處。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的定位支撐軸(31)的外徑尺寸(B)小于輸出齒輪端面(301)的端面外徑尺寸(C)值，定位支撐軸 (31)的頂部高度低于升降器固定板組件(10)上的固定板安裝高度。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐套(40 )上設(shè)有支撐軸的定位支撐孔(401)及支撐套的安裝孔(42 )。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐套(40)上設(shè)有弧形臺階(43)，弧形臺階(43)上具有第一臺階面(431)和第二臺階面(441)， 第一臺階面(431)上設(shè)有定位支撐孔(401)，定位支撐孔(401)處設(shè)有L形的抬高支撐孔壁(41)。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐套(40)上設(shè)有V形凸起加強筋(44)。
6.按照權(quán)利要求5所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的V形凸起加強筋(44)設(shè)在第二臺階面(441)上。
7.按照權(quán)利要求5或6所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的V 形凸起加強筋(44)的V形開口設(shè)在弧形臺階(43)的凸出弧線側(cè)處。
8.按照權(quán)利要求1或3或4或5或6所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐套(40)呈三角形狀，在三角形狀的三個角上分別設(shè)有支撐套的安裝孔(42)。
9.按照權(quán)利要求8所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的安裝孔(42)設(shè)在第二臺階面(441)上。
10.按照權(quán)利要求8所述的汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐套(40 )在第二臺階面(441)上的V形兩邊處設(shè)有向內(nèi)折的連接邊(402 )。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電動玻璃升降器輸出軸結(jié)構(gòu)，包括升降器固定板組件(10)，設(shè)在升降器固定板組件上的電機(20)，設(shè)在電機輸出端前的輸出軸(30)及齒輪箱蓋體(50)，在輸出軸的輸出齒輪端面(301)上連接有向上凸出輸出端面的定位支撐軸(31)，定位支撐軸上套設(shè)有支撐套(40)，支撐套設(shè)在升降器固定板組件前端的齒輪箱蓋體上方處。定位支撐軸的外徑尺寸(B)小于輸出齒輪端面的端面外徑尺寸(C)值，使得齒輪軸受力平穩(wěn)，齒輪不容易變形，更利于齒輪與齒板的嚙合，齒輪不易磨損，更大程度上保證了齒輪箱體體上的含油軸承外軸套不發(fā)生斷裂現(xiàn)象，提高產(chǎn)品的使用壽命，保證整個升降器的工作可靠有效性。
文檔編號E05F15/16GK202090761SQ201120162439
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者陳世奇 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司