專利名稱：門的升降機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種門的升降機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
用于重要存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)或重要基地的升降門，主要通過(guò)滑輪組或其他升降機(jī)構(gòu)控制門的升降，由于這些地方使用的門質(zhì)量較大，這些機(jī)構(gòu)普遍存在，升降過(guò)程門無(wú)法定位，無(wú)法保持門升降過(guò)程的中間，即無(wú)法打開(kāi)或關(guān)閉到中間狀態(tài)，無(wú)法適應(yīng)多種用途的需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)在使用中存在的問(wèn)題，提供一種使用定位方便、的升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有問(wèn)題的技術(shù)方案是一種門的升降機(jī)構(gòu)，包括支承座、門支撐柱、設(shè)置于支承座、承載門支撐柱的升降機(jī)構(gòu)，作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)軸和定位驅(qū)動(dòng)軸的止擋塊，所述的驅(qū)動(dòng)軸包括軸孔鍵連接、可相對(duì)滑動(dòng)的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，所述的止擋塊上設(shè)有若干止擋槽，主動(dòng)軸設(shè)有止動(dòng)塊，所述的止動(dòng)塊待與止擋槽之一配合，所述的主動(dòng)軸上設(shè)有與固定于被動(dòng)軸上鍵配合的定位滑槽，所述的鍵滑動(dòng)于定位滑槽一端，止動(dòng)塊與止擋槽脫離；鍵滑動(dòng)于定位滑槽另一端，止動(dòng)塊與止擋槽配合。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的主動(dòng)軸與被動(dòng)軸相配合的軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述的彈簧自然狀態(tài)下止動(dòng)塊與止擋槽脫離。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的止擋塊上設(shè)有與止動(dòng)塊配合的導(dǎo)向凹槽。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其有益效果是在升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置與止擋塊相配合的主動(dòng)軸，通過(guò)止動(dòng)塊與止擋槽相配合達(dá)到可臨時(shí)定位門狀態(tài)的目的。本產(chǎn)品使用定位可靠、安全，可實(shí)現(xiàn)升降門的多種狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1，本實(shí)施案例包括支承座1、門支撐柱2、設(shè)置于支承座1、承載門支撐柱2 的升降機(jī)構(gòu)。升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于支承座1內(nèi)的套管3、通過(guò)定位銷定位于支承座1上的升降螺桿4設(shè)置于套管3內(nèi)，設(shè)置于套管3上的主動(dòng)齒輪31、被動(dòng)齒輪32、傳動(dòng)軸33、主動(dòng)齒輪31的驅(qū)動(dòng)軸和定位驅(qū)動(dòng)軸的止擋塊12，被動(dòng)齒輪32連接于傳動(dòng)軸33上，傳動(dòng)軸33設(shè)有外螺紋與升降螺桿4所設(shè)的內(nèi)螺紋相配合。支承座1與套管3端部設(shè)有壓簧11，升降過(guò)程中用于平緩釋放門的重力，防止意外發(fā)生。驅(qū)動(dòng)軸包括軸孔鍵61連接、可相對(duì)滑動(dòng)的主動(dòng)軸5和被動(dòng)軸6，止擋塊12上設(shè)有若干止擋槽13，主動(dòng)軸5設(shè)有止動(dòng)塊51，止動(dòng)塊51待與止擋槽13之一配合，主動(dòng)軸4上設(shè)有與固定于被動(dòng)軸6上鍵61配合的定位滑槽52，鍵61滑動(dòng)于定位滑槽52 —端，止動(dòng)塊51與止擋槽13脫離；鍵61滑動(dòng)于定位滑槽52另一端，止動(dòng)塊51與止擋槽13配合。主動(dòng)軸5與被動(dòng)軸6相配合的軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧53，彈簧53自然狀態(tài)下止動(dòng)塊51 與止擋槽13脫離，止擋塊13上設(shè)有與止動(dòng)塊51配合的導(dǎo)向凹槽14。本實(shí)施案例中，門支撐柱2承載于套管3上，主動(dòng)齒輪31徑向設(shè)置于套管3上，被動(dòng)齒輪32軸心平行于套管3軸心線，被動(dòng)齒輪32通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于門支撐柱2上所設(shè)的轉(zhuǎn)孔中。其中為了簡(jiǎn)化安裝結(jié)構(gòu)，主動(dòng)齒輪31和被動(dòng)齒輪32為相互配合的錐齒輪。升降螺桿4上設(shè)有一限位槽41，套管3上螺接有與限位槽41配合的限位螺釘34。
權(quán)利要求1.一種門的升降機(jī)構(gòu)，包括支承座、門支撐柱、設(shè)置于支承座、承載門支撐柱的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的升降機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)軸和定位驅(qū)動(dòng)軸的止擋塊，所述的驅(qū)動(dòng)軸包括軸孔鍵連接、可相對(duì)滑動(dòng)的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，所述的止擋塊上設(shè)有若干止擋槽，主動(dòng)軸設(shè)有止動(dòng)塊，所述的止動(dòng)塊待與止擋槽之一配合，所述的主動(dòng)軸上設(shè)有與固定于被動(dòng)軸上鍵配合的定位滑槽，所述的鍵滑動(dòng)于定位滑槽一端，止動(dòng)塊與止擋槽脫離；鍵滑動(dòng)于定位滑槽另一端，止動(dòng)塊與止擋槽配合。
2.如權(quán)利要求1所述的門的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的主動(dòng)軸與被動(dòng)軸相配合的軸孔內(nèi)設(shè)有彈簧，所述的彈簧自然狀態(tài)下止動(dòng)塊與止擋槽脫離。
3.如權(quán)利要求1所述的門的升降機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的止擋塊上設(shè)有與止動(dòng)塊配合的導(dǎo)向凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種門的升降機(jī)構(gòu)，包括支承座、門支撐柱、設(shè)置于支承座、承載門支撐柱的升降機(jī)構(gòu)，所述的升降機(jī)構(gòu)包括一驅(qū)動(dòng)軸和定位驅(qū)動(dòng)軸的止擋塊，所述的驅(qū)動(dòng)軸包括軸孔鍵連接、可相對(duì)滑動(dòng)的主動(dòng)軸和被動(dòng)軸，所述的止擋塊上設(shè)有若干止擋槽，主動(dòng)軸設(shè)有止動(dòng)塊，所述的止動(dòng)塊待與止擋槽之一配合，所述的主動(dòng)軸上設(shè)有與固定于被動(dòng)軸上鍵配合的定位滑槽，所述的鍵滑動(dòng)于定位滑槽一端，止動(dòng)塊與止擋槽脫離；鍵滑動(dòng)于定位滑槽另一端，止動(dòng)塊與止擋槽配合。本實(shí)用新型在升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置與止擋塊相配合的主動(dòng)軸，通過(guò)止動(dòng)塊與止擋槽相配合達(dá)到可臨時(shí)定位門狀態(tài)的目的。本產(chǎn)品使用定位可靠、安全，可實(shí)現(xiàn)升降門的多種狀態(tài)。
文檔編號(hào)E05C17/62GK202090750SQ201120174408
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者楊少平, 章雄, 趙一虎, 金龍永, 鐘志強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江中興人防設(shè)備有限公司