專利名稱：電動自行車、摩托車機械手車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車鎖，尤其是一種電動自行車、摩托車機械手車鎖。
背景技術(shù)：
目前，公知的電動自行車、摩托車車鎖，基本是外掛式U形插鎖，使用起來有諸多不便，我們對U形鎖的上鎖與開鎖過程進行過研究，每次上鎖、開鎖的操作都需要做彎腰及蹲下動作，對于身著裙子的女性及腳腿不方便的人有許多不便(特別是雨天、冬天)，還有在上鎖或攜帶過程，易損傷車身漆面，影響車身的美觀，而且容易遺失；其次在安全性能方面也有所欠缺，由于鎖身的松動，極易被盜賊利用，破壞時可將鎖移至適當位子進行。

實用新型內(nèi)容為克服以上這些問題，本實用新型提供一種固定在車軸或車架上、以齒盤為動力的抱緊式機械手車鎖。本實用新型以齒盤為動力，采用的是抱緊式原理，通過上下扳動鎖身支架臂桿完成開鎖、上鎖的功能；與其他插鎖不同的是，本實用新型提供的車鎖只要把鎖身支架臂桿扳下，就有一對機械手把車輪抱死，使其不能轉(zhuǎn)動以達到鎖定功能；上鎖后即便將鎖身剪斷，機械手還是會緊緊的抱住車輪不放。本實用新型所采取的技術(shù)方案是車鎖呈U形、為兩邊對稱結(jié)構(gòu)，其特征是齒盤1的盤齒緊扣著齒輪2，內(nèi)裝齒輪2、齒桿3和機械手6的支架臂桿14卯在齒盤的圓心點；齒桿前的機械手，其外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿14前端，一腳與齒桿3相接。本機械手車鎖主要部件以對稱形式組成，呈U形狀，由兩塊固定在電動自行車、摩托車車輪中軸上的半圓齒盤，一付支架臂桿，兩個齒輪緊扣在兩塊齒盤上，兩條連著機械手的齒桿和定位插銷組成；半圓齒輪盤固定在電動車或摩托車車輪中軸上，支架臂桿內(nèi)裝好齒輪、齒桿和機械手，然后將支架臂桿卯在半圓齒輪盤的心點；通過上下扳動支架臂桿(固定在車架上的是板動齒盤)使齒輪滾動，帶動齒桿前后滑動，促使機械手進行抱、放工作。本實用新型的有益效果是，讓使用者減少下蹲的勞累，一車一鎖容易安裝、方便使用；車鎖固定在車軸上或車架上，避免了車身漆面的損傷、遺失；本車鎖安全性好，它將推進電動自行車、摩托車車鎖的更新?lián)Q代。

圖1為本實用新型剖視圖。圖2為本實用新型側(cè)剖視圖。圖3為本實用新型立體圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明圖中，1.動力齒盤；2.齒輪；3.齒桿；4.齒桿滑座；5.連桿；6.機械手；7.機械手定位齒輪；8.復位彈簧；9.插銷；10.齒輪定位插銷；11.齒輪定位插銷復位器；12.齒輪插銷控制桿；13.機械手定位插銷復位彈簧；14.支架臂桿；15.齒輪固位卯釘；16.機械手固位卯釘；17.支架臂桿固位卯釘；18.車軸安裝預留孔；19.鑰匙心孔；20.鎖具插銷；21.控制拉板。
具體實施方式
如圖1所示，本車鎖的結(jié)構(gòu)呈U形、為兩邊對稱結(jié)構(gòu)，部件均是對稱相同的，這里所述的為單邊部件結(jié)構(gòu)。動力齒盤1，其形狀為五分之二圓形，它的盤齒緊扣著齒輪2，用卯釘將其卯定，予保證扳動支架臂桿時齒輪轉(zhuǎn)動。將動力齒盤1卯在支架臂桿14后部；把齒輪2的輪齒扣入動力齒盤1的輪齒后，用齒輪固位卯釘15將其固定卯在支架臂桿14中部；把機械手6與機械手定位齒輪7焊定，用機械手固位卯釘16將其固定卯在支架臂桿14前部，機械手6外部形狀為人字形，人字頭部卯在支架臂桿14前端，人字兩腳中的一腳與齒桿3相接；齒桿3插入齒桿滑座4中，安置在齒輪2的下面；用連桿5將齒桿3與機械手6連接；固定在殼體內(nèi)的復位彈簧8分別連機械手6和支架臂桿14 ；安置在機械手定位齒輪7前端的插銷9 一頭掛在機械手定位插銷復位彈簧13鉤上、一頭與鎖具插銷20連接；齒輪定位插銷10與齒輪2平行，一頭插入齒輪2的齒中、一頭與固定在支架臂桿14中部的齒輪定位插銷復位器11連接；齒輪插銷控制桿12分別連接齒輪定位插銷復位器11、鎖具插銷20 ；鑰匙心孔19裝在機械手車鎖對稱的中間點上、與鑰匙心孔20相接；另一端插入控制拉板21的槽孔中裝在車鎖的最前端。以上結(jié)構(gòu)是支架臂桿固定在中軸上。另一種實施例是支架臂桿14固定在車架上，用扳動齒盤1來完成機械手6的抱、放工作。
權(quán)利要求1.一種電動自行車、摩托車機械手車鎖，呈U形、為兩邊對稱結(jié)構(gòu)，其特征是齒盤(1)的盤齒緊扣著齒輪O)，內(nèi)裝齒輪O)、齒桿C3)和機械手(6)的支架臂桿(14)卯在齒盤的圓心點；齒桿前的機械手(6)外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿(14)前端，一腳與齒桿⑶相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車、摩托車機械手車鎖，其特征是所述動力齒盤(1)，其形狀為五分之二圓形。
專利摘要本實用新型提供了一種電動自行車、摩托車機械手車鎖，所采取的技術(shù)方案是車鎖呈U形、為兩邊對稱結(jié)構(gòu)，齒盤的盤齒緊扣著齒輪，內(nèi)裝齒輪、齒桿和機械手的支架臂桿卯在齒盤的圓心點；齒桿前的機械手，其外形為人字形，人字形頭部卯在支架臂桿前端，一腳與齒桿相接。通過上下扳動支架臂桿使齒輪滾動，帶動齒桿前后滑動，促使機械手進行抱、放工作，完成開鎖、上鎖的功能。本實用新型的有益效果是，讓使用者減少下蹲的勞累，一車一鎖容易安裝、方便使用；車鎖固定在車軸上或車架上，避免了車身漆面的損傷、遺失；本車鎖安全性好，它將推進電動自行車、摩托車車鎖的更新?lián)Q代。
文檔編號E05B71/00GK202157612SQ20112019484
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者李建任 申請人:李建任