專利名稱：一種滑升門限位保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及活動門，特別涉及一種適用于電動滑升門的滑升門限位保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在對電動滑升門的上、下限位控制上，一般都會利用電機(jī)自身的機(jī)械限位來實(shí)現(xiàn)，但對于普通電機(jī)來說，要想實(shí)現(xiàn)精確定位是不可能的，所以，當(dāng)電機(jī)限位失靈時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)大門無法完全關(guān)閉的情況，有時(shí)則會導(dǎo)致沖頂?shù)陌l(fā)生，由此引發(fā)出一系列的安全問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種滑升門限位保護(hù)裝置，當(dāng)電機(jī)限位失靈時(shí)，保護(hù)裝置啟動，切斷電機(jī)電源，從而避免沖頂?shù)陌l(fā)生。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種滑升門限位保護(hù)裝置，安裝于滑升門電機(jī)的機(jī)架板上，對稱設(shè)置，其包括，固定支架，安裝在機(jī)架板上，上、下結(jié)構(gòu)，上部兩端向上彎折形成擋板，且中間有一槽孔，下部為中空結(jié)構(gòu)；活動支架，位于固定支架的正下方，上、下結(jié)構(gòu)，其下部兩端向外延伸，一端側(cè)面有一凹槽，與行程開關(guān)的觸點(diǎn)相對應(yīng)；在兩端的平面上設(shè)有導(dǎo)向槽，通過與導(dǎo)向桿的配合，使活動支架與機(jī)架板之間形成活動連接；活動支架上部中間有一槽孔，與固定支架槽孔相對應(yīng)；兩塊墊板，固定在活動支架下部的兩端，位于活動支架與機(jī)架板之間，對稱布置； 第一、第二鏈輪，對稱固定在活動支架上部平面的下側(cè)，中間槽孔的兩側(cè)；兩塊連接板，呈Z 字形，對稱設(shè)置在固定支架的兩端，連接板一端掛套在活動支架槽孔的端口，另一端抵靠在固定支架的擋板內(nèi)側(cè)；兩螺桿，對稱設(shè)置，從固定支架擋板及連接板穿過，與調(diào)整板栓接； 兩彈簧，對稱設(shè)置，串設(shè)于連接板與調(diào)整板之間的螺桿上；第一過渡鏈輪，安裝在機(jī)架板上， 位于固定支架的一側(cè)；傳動鏈輪，安裝在電機(jī)輸出軸上，位于固定支架的另一側(cè)；第一鏈條，連接第一過渡鏈輪、傳動鏈輪和第一、第二鏈輪；第二過渡鏈輪，與第一過渡鏈輪固定在同一軸上，位于機(jī)架板的另一側(cè)，通過第二鏈條與滑升門底門板連接；行程開關(guān)，固定在機(jī)架板上，位于活動支架一端的側(cè)面，行程開關(guān)的觸點(diǎn)與電機(jī)控制系統(tǒng)連接，與活動支架一端的側(cè)面凹槽相對應(yīng)。所述的固定支架位于電機(jī)傳動鏈輪與第一過渡鏈輪中間，與它們軸心的連線垂直，并左右對稱于該連線。所述的連接板一端抵靠在固定支架擋板內(nèi)側(cè)，另一端穿過固定支架槽孔，掛套在活動支架槽孔的端口。所述的彈簧串設(shè)于連接板與調(diào)整板之間的螺桿上，通過改變調(diào)整板與連接板的相對距離，可以獲得限位保護(hù)裝置所需的啟動力。當(dāng)電機(jī)限位失靈時(shí)，門板發(fā)生沖頂(以滑升門關(guān)閉為例)，由于地面的阻擋，門板與地面發(fā)生擠壓，第一、第二過渡鏈輪因此停止轉(zhuǎn)動，此時(shí)，電機(jī)還在工作，通過傳動鏈輪使第一鏈條的一側(cè)繃緊而壓迫同側(cè)的第一鏈輪，當(dāng)此壓力大于彈簧力時(shí)，活動支架發(fā)生位移， 而使一端的凹槽迅速移向行程開關(guān)，當(dāng)開關(guān)被觸發(fā)后，電機(jī)電源被切斷，于是沖頂被阻止。本實(shí)用新型的特點(diǎn)本實(shí)用新型通過滑升門限位保護(hù)裝置，當(dāng)電機(jī)限位失靈時(shí)，門板與地面發(fā)生擠壓， 第一、第二過渡鏈輪因此停止轉(zhuǎn)動，但此時(shí)電機(jī)還在工作，致使第一鏈條一側(cè)繃緊而壓迫同側(cè)的第一鏈輪，當(dāng)壓力大于彈簧力時(shí)，促使活動支架產(chǎn)生位移而觸發(fā)行程開關(guān)，切斷電機(jī)的電源，從而在沖頂產(chǎn)生破壞前被及時(shí)的阻止。

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的局部視圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖1的A向視圖。圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖2的D部放大圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖3的B-B剖視圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例發(fā)生沖頂時(shí)活動支架的動作示意圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中圖5的C-C剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1 圖6，本實(shí)用新型的滑升門限位保護(hù)裝置，安裝于滑升門電機(jī)100的機(jī)架板200上，對稱設(shè)置，其包括，固定支架1，安裝在機(jī)架板200上，上、下結(jié)構(gòu)，上部兩端向上彎折形成擋板101、 102，上部中間有一槽孔103，下部為中空結(jié)構(gòu)。活動支架2，位于固定支架1的正下方，上、下結(jié)構(gòu)，其下部兩端向外延伸形成平面 21、22，平面21側(cè)面有一凹槽24，與行程開關(guān)17的觸點(diǎn)相對應(yīng)；在21、22的平面上設(shè)有導(dǎo)向槽211、221，通過與導(dǎo)向桿3、3’的配合，使活動支架2與機(jī)架板200之間形成活動連接； 活動支架2上部中間有一槽孔23，與固定支架1槽孔103相對應(yīng)。兩塊墊板4、4’，固定在活動支架2下部的兩端，位于活動支架2下部平面21、22與機(jī)架板200之間，對稱布置。第一、第二鏈輪5、6，對稱固定在活動支架2上部平面的下側(cè)及中間槽孔23的兩側(cè)。兩塊連接板7、7’，呈Z字形，對稱設(shè)置在固定支架1的兩端，連接板7、7’ 一端掛套在活動支架2的槽孔23的端口，另一端抵靠在固定支架2的擋板101、102內(nèi)側(cè)。兩螺桿8、8’，對稱設(shè)置，從固定支架2兩端擋板101、102及連接板7、7’穿過，與調(diào)整板9、9’栓接。兩彈簧10、10’，對稱設(shè)置，串設(shè)于連接板7、7’與調(diào)整板9、9’之間的螺桿8、8’上。第一過渡鏈輪11，安裝在機(jī)架板200上，位于固定支架1的一側(cè)。傳動鏈輪12，安裝在電機(jī)100輸出軸上，位于固定支架1的另一側(cè)。第一鏈條13，連接第一過渡鏈輪11、傳動鏈輪12和第一、第二鏈輪5、6。第二過渡鏈輪14，與第一過渡鏈輪11固定在同一軸上，位于機(jī)架板200的另一側(cè)，通過第二鏈條15與滑升門底門板16連接。行程開關(guān)17，固定在機(jī)架板200上，位于活動支架2下部平面21的側(cè)面，行程開關(guān) 17的觸點(diǎn)與電機(jī)100控制系統(tǒng)連接，與活動支架2的平面21側(cè)面的凹槽M相對應(yīng)。當(dāng)電機(jī)限位失靈時(shí)，門板發(fā)生沖頂(以滑升門關(guān)閉為例)，由于地面的阻擋，門板與地面發(fā)生擠壓，過渡齒輪因此停止轉(zhuǎn)動，此時(shí)，電機(jī)還在工作，通過傳動齒輪使第一鏈條繃緊而壓迫同側(cè)的第一鏈輪，當(dāng)此壓力大于彈簧力時(shí)，第一鏈輪帶動活動支架移向行程開關(guān)，當(dāng)行程開關(guān)被觸發(fā)后，電機(jī)電源被切斷，于是沖頂被阻止。
權(quán)利要求1.一種滑升門限位保護(hù)裝置，安裝于滑升門電機(jī)的機(jī)架板上，呈對稱設(shè)置，其特征是， 包括，固定支架，安裝在機(jī)架板上，上、下結(jié)構(gòu)，上部兩端向上彎折形成擋板，且中間有一槽孔，下部為中空結(jié)構(gòu)；活動支架，位于固定支架的正下方，上、下結(jié)構(gòu)，其下部兩端向外延伸，一端側(cè)面有一凹槽，與行程開關(guān)的觸點(diǎn)相對應(yīng)；在兩端的平面上設(shè)有導(dǎo)向槽，通過與導(dǎo)向桿的配合，使活動支架與機(jī)架板之間形成活動連接；活動支架上部中間有一槽孔，與固定支架槽孔相對應(yīng)； 兩塊墊板，固定在活動支架下部的兩端，位于活動支架與機(jī)架板之間，對稱布置； 第一、第二鏈輪，對稱固定在活動支架上部平面的下側(cè)，中間槽孔的兩側(cè)； 兩塊連接板，呈Z字形，對稱設(shè)置在固定支架的兩端，連接板一端掛套在活動支架槽孔的端口，另一端抵靠在固定支架的擋板內(nèi)側(cè)；兩螺桿，對稱設(shè)置，從固定支架擋板及連接板穿過，與調(diào)整板栓接； 兩彈簧，對稱設(shè)置，串設(shè)于連接板與調(diào)整板之間的螺桿上； 第一過渡鏈輪，安裝在機(jī)架板上，位于固定支架的一側(cè)； 傳動鏈輪，安裝在電機(jī)輸出軸上，位于固定支架的另一側(cè)； 第一鏈條，連接第一過渡鏈輪、傳動鏈輪和第一、第二鏈輪；第二過渡鏈輪，與第一過渡鏈輪固定在同一軸上，位于機(jī)架板的另一側(cè)，通過第二鏈條與滑升門底門板連接；行程開關(guān)，固定在機(jī)架板上，位于活動支架一端的側(cè)面，行程開關(guān)的觸點(diǎn)與電機(jī)控制系統(tǒng)連接，與活動支架一端的側(cè)面凹槽相對應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的滑升門限位保護(hù)裝置，其特征是，所述的固定支架位于電機(jī)傳動鏈輪與第一過渡鏈輪中間，與它們軸心的連線垂直，并左右對稱于該連線。
3.如權(quán)利要求1所述的滑升門限位保護(hù)裝置，其特征是，所述的連接板一端抵靠在固定支架擋板內(nèi)側(cè)，另一端穿過固定支架槽孔，掛套在活動支架槽孔的端口。
4.如權(quán)利要求1所述的滑升門限位保護(hù)裝置，其特征是，所述的彈簧串設(shè)于連接板與調(diào)整板之間的螺桿上，通過改變調(diào)整板與連接板的相對距離，可以獲得限位保護(hù)裝置所需的啟動力。
專利摘要一種滑升門限位保護(hù)裝置，包括，固定支架，安裝在機(jī)架板上，上、下結(jié)構(gòu)，上部兩端向上彎折形成擋板，且中間有一槽孔，下部為中空結(jié)構(gòu)；活動支架，上、下結(jié)構(gòu)，上部中間有一槽孔，活動支架與機(jī)架板之間為活動連接；兩塊墊板，位于活動支架與機(jī)架板之間；第一、第二鏈輪，固定在活動支架上部平面的下側(cè)，位于槽孔兩側(cè)；兩塊連接板，呈Z字形，一端與固定支架擋板對應(yīng)，另一端掛套在活動支架槽孔的端口；兩螺桿，穿過固定支架擋板及連接板，與調(diào)整板栓接；兩彈簧，設(shè)于螺桿上；第一過渡鏈輪，裝在機(jī)架板上；傳動鏈輪，裝在電機(jī)軸上；第一鏈條，連接第一過渡鏈輪、傳動鏈輪和第一、第二鏈輪；行程開關(guān)，固定在機(jī)架板上，并與滑升門電機(jī)控制系統(tǒng)連接。
文檔編號E05F15/20GK202131881SQ201120211749
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者中江光廣, 李志薇, 陸云定 申請人:上海寶產(chǎn)三和門業(yè)有限公司