專利名稱：卡板式絲桿限位器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種限位裝置，特別是一種適用于各種常規(guī)卷簾門啟閉的電動(dòng)卷簾門機(jī)的限位裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外生產(chǎn)的卷簾門啟閉機(jī)的限位器主要為凸輪式限位器及槽輪式絲桿限位器。凸輪式限位器由于使用兩個(gè)螺釘穿過凸輪上的兩個(gè)相對(duì)的弧形槽將凸輪固定在定位齒輪上，致使在擰緊螺釘?shù)倪^程中本以調(diào)整好的凸輪發(fā)生擺動(dòng)，導(dǎo)致限位偏移；而且，由于凸輪本身運(yùn)動(dòng)的特性，致使限位行程受限。故該種限位器具有體積大，成本高，行程短，不易調(diào)試準(zhǔn)確等缺點(diǎn)。而槽輪式絲桿限位器由于卡入槽輪齒槽的是一段平直的鋼絲，在調(diào)試時(shí)勾拉鋼絲中部容易造成鋼絲塑性變形，致使限位失靈。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種卡板式絲桿限位器，可以解決彈簧鋼絲塑性變形的問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種卡板式絲桿限位器， 絲桿安裝在底座內(nèi)，其伸出一端與從動(dòng)齒輪連接；兩個(gè)槽輪通過螺紋與絲桿連接，第一扭簧和第二扭簧分別固定安裝在底座內(nèi)兩端，與第一扭簧和第二扭簧連接的卡板壓入兩個(gè)槽輪的齒槽內(nèi)；與兩個(gè)槽輪配合的行程開關(guān)位于絲桿兩端。所述的行程開關(guān)為四個(gè)。本實(shí)用新型提供的一種配套使用于各類常規(guī)卷簾門啟閉機(jī)的卡板式絲桿限位器， 通過槽輪沿絲桿軸向移動(dòng)，觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)限位功能。采用的四個(gè)行程開關(guān)，其中更靠近底座兩端的兩個(gè)行程開關(guān)為限位保護(hù)開關(guān)，當(dāng)中間的兩個(gè)行程開關(guān)開關(guān)出現(xiàn)損壞或失靈時(shí)，可以保證切斷電機(jī)電源，以便及時(shí)更換行程開關(guān)，實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)。采用的卡板只需用手指從槽輪齒槽中拉出即可方便調(diào)整兩個(gè)槽輪至所需位置，無需其他輔助工具，調(diào)節(jié)方便快捷，且節(jié)省空間。本實(shí)用新型具有體積小、質(zhì)量小、限位準(zhǔn)確可靠、結(jié)構(gòu)緊湊和調(diào)試方便的優(yōu)點(diǎn)，而且安全可靠。由于采用卡板卡入齒槽中，相比彈簧鋼絲其剛度大大增強(qiáng)，從而解決彈簧鋼絲塑性變形的問題。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
具體實(shí)施方式
3[0013]如圖1、圖2中，一種卡板式絲桿限位器，絲桿4安裝在底座2內(nèi)，其伸出一端與從動(dòng)齒輪1連接；兩個(gè)槽輪5通過螺紋與絲桿4連接，第一扭簧6和第二扭簧8分別固定安裝在底座2內(nèi)兩端，與第一扭簧6和第二扭簧8連接的卡板3壓入兩個(gè)槽輪5的齒槽內(nèi)；與兩個(gè)槽輪5配合的行程開關(guān)7位于絲桿4兩側(cè)。所述的從動(dòng)齒輪1、底座2材料采用YL104鋁合金。所述的槽輪5采用粉末冶金鑄造。所述的卡板3材料采用鋼板沖壓成型。所述的行程開關(guān)7為四個(gè)。本實(shí)用新型的工作過程為由卷簾門啟閉機(jī)傳遞過來的動(dòng)力經(jīng)從動(dòng)齒輪1帶動(dòng)絲桿4旋轉(zhuǎn)，絲桿4經(jīng)螺紋副將動(dòng)力傳遞給槽輪5，由于固定在底座2上的第一扭簧6、第二扭簧8將卡板3壓入槽輪5的齒槽中，限制了槽輪5徑向轉(zhuǎn)動(dòng)，故槽輪5只能沿絲桿4軸向移動(dòng)，當(dāng)移動(dòng)至需要位置時(shí)槽輪5壓下行程開關(guān)7，切斷電源，從而實(shí)現(xiàn)限位功能。當(dāng)需要調(diào)整限位高度時(shí)，用手指從槽輪5齒槽中拉出卡板3手動(dòng)調(diào)節(jié)槽輪5至所需位置，從而調(diào)整限位高度。當(dāng)行程開關(guān)7損壞時(shí)，需將絲桿4另一側(cè)的保護(hù)用行程開關(guān)更換到損壞位置，然后將保護(hù)用行程開關(guān)換新，從而確保運(yùn)行可靠。
權(quán)利要求1.一種卡板式絲桿限位器，其特征在于絲桿(4)安裝在底座(2)內(nèi)，其伸出一端與從動(dòng)齒輪(1)連接；兩個(gè)槽輪(5 )通過螺紋與絲桿(4 )連接，第一扭簧(6 )和第二扭簧(8 )分別固定安裝在底座(2 )內(nèi)兩端，與第一扭簧(6 )和第二扭簧(8 )連接的卡板(3 )壓入兩個(gè)槽輪(5 )的齒槽內(nèi)；與兩個(gè)槽輪(5 )配合的行程開關(guān)(7 )位于絲桿(4 )兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡板式絲桿限位器，其特征在于所述的行程開關(guān)(7)為四個(gè)。專利摘要一種卡板式絲桿限位器，絲桿安裝在底座內(nèi)，其伸出一端與從動(dòng)齒輪連接；兩個(gè)槽輪通過螺紋與絲桿連接，第一扭簧和第二扭簧分別固定安裝在底座內(nèi)兩端，與第一扭簧和第二扭簧連接的卡板壓入兩個(gè)槽輪的齒槽內(nèi)；與兩個(gè)槽輪配合的行程開關(guān)位于絲桿兩端。本實(shí)用新型提供的一種配套使用于各類常規(guī)卷簾門啟閉機(jī)的卡板式絲桿限位器，通過槽輪沿絲桿軸向移動(dòng)，觸發(fā)微動(dòng)開關(guān)，從而實(shí)現(xiàn)限位功能。采用的卡板只需用手指從槽輪齒槽中拉出即可方便調(diào)整兩個(gè)槽輪至所需位置，無需其他輔助工具，調(diào)節(jié)方便快捷，由于采用卡板卡入齒槽中，相比彈簧鋼絲其剛度大大增強(qiáng)，從而解決彈簧鋼絲塑性變形的問題。
文檔編號(hào)E06B9/82GK202148858SQ20112022186
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者周長江, 廖長青, 陳永忠 申請(qǐng)人:宜昌四八二〇機(jī)電有限公司