專利名稱：一種馬桶蓋板的慢落裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)浴產(chǎn)品，特別涉及一種馬桶蓋板的慢落裝置。
背景技術(shù)：
蓋板是馬桶的重要組件之一，蓋板是通過樞軸連接在馬桶上。人們使用時(shí)如果不用手將蓋板和座圈慢慢放到馬桶本體上，蓋板和座圈直接落向馬桶本體，在蓋板和座圈之間、座圈和座廁馬桶本體之間會(huì)因互相撞擊而發(fā)出很大噪音，甚至?xí)?dǎo)致蓋板、座圈和座廁馬桶本體破壞。而用手扶住蓋板和座圈，當(dāng)蓋板和座圈采用有機(jī)玻璃等重質(zhì)材料時(shí)，有可能會(huì)砸傷人手，兒童使用時(shí)尤其如此。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種蓋板往上翻時(shí)無阻尼而當(dāng)蓋板往下落時(shí)產(chǎn)生阻尼、且使用壽命較長的馬桶蓋板的慢落裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是提供一種馬桶蓋板的慢落裝置，包括基座和阻尼器，基座上設(shè)有隨蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有插銷，所述阻尼器為帶有活塞桿的往復(fù)式阻尼器，該活塞桿上設(shè)有與所述插銷相配合的插孔，所述插銷通過該插孔帶動(dòng)所述活塞桿運(yùn)動(dòng)的方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸向相垂直。優(yōu)選地，所述阻尼器還包括儲(chǔ)有阻尼油的油缸，所述活塞桿的下部位于所述油缸內(nèi)并設(shè)有套接于所述油缸內(nèi)周壁的活塞，該活塞將油缸分隔成上油腔和下油腔，該活塞的軸向上設(shè)有一連通上油腔與下油腔的過油孔，該活塞的周圈上設(shè)有一彈性密封圈，該過油孔上設(shè)有阻止阻尼油從下油室進(jìn)入上油室的控制閥。優(yōu)選地，所述控制閥是一倒置在所述過油孔上的單向閥。優(yōu)選地，所述控制閥包括一限位塊和一可上下移動(dòng)的擋圈，該限位塊位于活塞桿底部，該擋圈套于該限位塊與所述活塞之間的活塞桿上。優(yōu)選地，所述活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與水平面垂直。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)軸與所述插銷不同軸。優(yōu)選地，所述阻尼器卡接于所述基座上，并與基座形成一體式結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，慢落裝置還包括一底座，所述基座的底部與所述底座的頂部進(jìn)行卡接。優(yōu)選地，慢落裝置還包括一裝飾蓋，所述基座與所述阻尼器位于所述裝飾蓋內(nèi)壁。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，可取得的有益效果是(1)阻尼器隨蓋板的轉(zhuǎn)動(dòng)而進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)蓋板往下落時(shí)，阻尼器阻力蓋板快速落下，避免蓋板直接掉落在馬桶本體上產(chǎn)生噪聲，甚至夾手的危險(xiǎn)。(2)蓋板因自身重力向下掉落，蓋板產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成在垂直于轉(zhuǎn)軸方向的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以優(yōu)化阻尼器的結(jié)構(gòu)與安裝方式。并且，優(yōu)選采用油缸和活塞桿的組合方式， 進(jìn)一步優(yōu)化蓋板的慢落效果和穩(wěn)定性。(3)通過改變轉(zhuǎn)軸的插銷位置及所述活塞桿的插孔結(jié)構(gòu)，可以更加輕易地改變活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)蓋板打開和下落過程的阻尼效果切換，并且下落過程可以從原來的單一阻尼運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽兯僮枘徇\(yùn)動(dòng)。(4)阻尼器與基座一體化設(shè)計(jì)，更加便于蓋板的組裝。

圖1是本實(shí)用新型所述馬桶蓋板的慢落裝置；圖2是本實(shí)用新型所述馬桶蓋板的慢落裝置的組裝剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)軸示意圖；圖4是本實(shí)用新型所述活塞桿的示意圖；圖5是本實(shí)用新型所述馬桶蓋板關(guān)閉狀態(tài)示意圖；圖6是本實(shí)用新型所述馬桶蓋板向上翻起的狀態(tài)示意圖；圖7是本實(shí)用新型所述馬桶蓋板向下落的狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。圖1示出了本實(shí)用新型的馬桶蓋板的慢落裝置，圖2示出了用新型的馬桶蓋板的慢落裝置的組裝剖面示意圖。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型所述的慢落裝置包括基座10和阻尼器20，基座10上設(shè)有轉(zhuǎn)軸12，蓋板50 (如圖5所示)通過插件51及套接在插件51的套管52帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸12 隨蓋板50 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸12的一端設(shè)有插銷11 ；阻尼器20為帶有活塞桿22的往復(fù)式阻尼器，活塞桿22上部設(shè)有插孔21，插孔21與插銷22相配合，當(dāng)插銷22隨蓋板50轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 插銷11通過插孔21帶動(dòng)活塞桿22運(yùn)動(dòng)的方向與轉(zhuǎn)軸12的軸向相垂直。蓋板50因自身重力向下掉落，蓋板50產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭力直接作用在垂直于轉(zhuǎn)軸12的軸向方向。并且，優(yōu)選地，活塞桿22的運(yùn)動(dòng)方向與水平面垂直。往復(fù)式阻尼器可以是阻尼油式阻尼器，也可以是彈簧式阻尼器等，在此不限定。如圖1、圖2所示，阻尼器20還可以包括儲(chǔ)有阻尼油的油缸，活塞桿22下部位于油缸內(nèi)，活塞桿22設(shè)有活塞23，活塞23套接于油缸內(nèi)周壁，活塞23將油缸分隔成上油腔27 和下油腔28，活塞23的軸向上設(shè)有過油孔25，過油孔25連通上油腔27與下油腔28，過油孔25上設(shè)有控制閥，控制閥用于阻止阻尼油從下油室28經(jīng)過油孔25進(jìn)入上油室27?；钊?23的周圈上設(shè)有彈性密封圈29，密封圈29的截面可以是0形、V形，在此不限。本實(shí)用新型所述的慢落裝置還可以包括底座30，基座10的底部與底座30的頂部進(jìn)行卡接，底座30 的頂部沿圖中A方向卡入基座10的底部，底座30通過螺釘31固定的馬桶本體上；慢落裝置還可以包括裝飾蓋40，基座與10阻尼器20位于裝飾蓋40內(nèi)，并且基座10與阻尼器20 也可以進(jìn)行卡接形成一體式結(jié)構(gòu)，阻尼器20沿圖中B方向卡入基座10內(nèi)?？刂崎y的結(jié)構(gòu)可以有多種形式。如圖2所示，控制閥包括限位塊24和擋圈26，限位塊24位于活塞桿22的底部，擋圈26套于限位塊24與活塞23之間的活塞桿22上，擋圈 26可以在限位塊24與活塞23之間的活塞桿22的外周壁面上下移動(dòng)?？刂崎y也可以是倒置在過油孔25上的單向閥(圖中未示出)，該單向閥的底面受到較大油壓時(shí)，單向閥往上移動(dòng)從而堵住過油孔25 ；當(dāng)單向閥的上部受到較大油壓時(shí)，單向閥往下運(yùn)動(dòng)從而使過油孔25連通上油腔27與下油腔28。實(shí)現(xiàn)控制閥的上述功能的各種變化都是本實(shí)新型的保護(hù)范圍。如圖2所示，蓋板50 (如圖5所示)的轉(zhuǎn)軸12與插銷11不同軸(Li的高度不等于L2的高度)，當(dāng)蓋板50轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以產(chǎn)生更大的扭力，從而可以更加輕易地帶動(dòng)阻尼器 10的活塞桿22沿垂直于轉(zhuǎn)軸12軸向方向的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)蓋板落下時(shí)的阻尼運(yùn)動(dòng)或蓋板上翻時(shí)的無阻尼運(yùn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸12的插銷11按預(yù)定方式運(yùn)動(dòng)，其截面可為直線形、曲線形或者復(fù)合形。通過改變轉(zhuǎn)軸12的插銷11的位置及活塞桿22的插孔21結(jié)構(gòu)，可以輕易地改變活塞桿22 的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)蓋板打開和下落過程的阻尼效果切換，并且下落過程可以從原來的單一阻尼運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽冏枘徇\(yùn)動(dòng)。如圖3、圖4所示，插銷11位置函數(shù)為h(x) =r*sin( θ +χ)，插孔21位置函數(shù)假設(shè)為g(x)，最終影響活塞桿22的位移函數(shù)H(X)= g[h(x)]，結(jié)果正負(fù)代表其運(yùn)動(dòng)方向，所以通過改變轉(zhuǎn)軸12的插銷11位置(r，θ)及活塞桿22的插孔21結(jié)構(gòu)g(x)，可以輕易地改變活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)蓋板打開和下落過程的阻尼效果切換，并且下落過程可以從原來的單一阻尼運(yùn)動(dòng)變?yōu)樽冏枘徇\(yùn)動(dòng)。因此，轉(zhuǎn)軸12與插銷11不同軸，也即r Φ 0，或插銷11的結(jié)構(gòu)為異形，可以更好地實(shí)現(xiàn)變阻尼運(yùn)動(dòng)。下面結(jié)合圖5至圖7說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。如前所述，控制閥的實(shí)施方式不限于圖中所示的控制方式。圖5是馬桶蓋板關(guān)閉狀態(tài)示意圖。此時(shí)上油腔27與下油腔28的油壓保持平衡， 擋圈26在自身重力作用下貼附限位塊24，過油孔25連通上油腔27與下油腔28。圖6是馬桶蓋板向上翻起時(shí)的示意圖。活塞桿22隨著蓋板50的轉(zhuǎn)動(dòng)而向上運(yùn)動(dòng)， 上油腔27內(nèi)的阻尼油經(jīng)過油孔25進(jìn)入下油腔28。因此實(shí)現(xiàn)蓋板50上翻時(shí)的無阻尼運(yùn)動(dòng)。 同理，當(dāng)繼續(xù)往上翻開較大角度時(shí)，蓋板50依然無阻尼運(yùn)動(dòng)。然而，圖7示出了馬桶蓋板向下落的狀態(tài)的示意圖。當(dāng)蓋板50往下落時(shí)，活塞桿 22帶著活塞23也往下移動(dòng)，此時(shí)下油腔28的油壓大于上油腔27的油壓，擋圈26往上移動(dòng)并將過油孔25堵住，此時(shí)，由于下油腔28的油壓越來越大，彈性密封圈29在這一過程中， 在徑向上產(chǎn)生向內(nèi)側(cè)方向的變形，下油腔28的阻尼油經(jīng)過活塞23的周圈慢慢滲入上油腔 27內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)的蓋板50落下時(shí)的阻尼運(yùn)動(dòng)。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依本實(shí)用新型的技術(shù)方案及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.一種馬桶蓋板的慢落裝置，包括基座和阻尼器，基座上設(shè)有隨蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有插銷，其特征在于，所述阻尼器為帶有活塞桿的往復(fù)式阻尼器，該活塞桿上設(shè)有與所述插銷相配合的插孔，所述插銷通過該插孔帶動(dòng)所述活塞桿運(yùn)動(dòng)的方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸向相垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述阻尼器還包括儲(chǔ)有阻尼油的油缸，所述活塞桿的下部位于所述油缸內(nèi)并設(shè)有套接于所述油缸內(nèi)周壁的活塞， 該活塞將油缸分隔成上油腔和下油腔，該活塞的軸向上設(shè)有一連通上油腔與下油腔的過油孔，該活塞的周圈上設(shè)有一彈性密封圈，該過油孔上設(shè)有阻止阻尼油從下油室進(jìn)入上油室的控制閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述控制閥是一倒置在所述過油孔上的單向閥。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述控制閥包括一限位塊和一可上下移動(dòng)的擋圈，該限位塊位于活塞桿底部，該擋圈套于該限位塊與所述活塞之間的活塞桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向與水平面垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸與所述插銷不同軸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，所述阻尼器卡接于所述基座上，并與基座形成一體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，還包括一底座，所述基座的底部與所述底座的頂部進(jìn)行卡接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的馬桶蓋板的慢落裝置，其特征在于，還包括一裝飾蓋，所述基座與所述阻尼器位于所述裝飾蓋內(nèi)壁。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種馬桶蓋板的慢落裝置，包括基座和阻尼器，基座上設(shè)有隨蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有插銷，所述阻尼器為帶活塞桿的往復(fù)式阻尼器，該活塞桿上部設(shè)有與所述插銷相匹配的插孔，所述插銷通過該插孔帶動(dòng)所述活塞桿運(yùn)動(dòng)的方向與所述轉(zhuǎn)軸的軸向相垂直。采用上述技術(shù)方案，蓋板因自身重力向下掉落，蓋板產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭力直接作用在垂直于轉(zhuǎn)軸的軸向方向，避免了在轉(zhuǎn)化為軸向力時(shí)產(chǎn)生的磨擦。并且，優(yōu)選采用油缸和活塞桿的組合方式，進(jìn)一步地減少了磨擦對(duì)緩降機(jī)構(gòu)的產(chǎn)生的磨損作用，從而延長使用壽命。
文檔編號(hào)E05F5/02GK202235128SQ201120258110
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月20日
發(fā)明者張金育, 王湘冀 申請(qǐng)人:王湘冀